Nevoeiro fechou Afonso Pena durante onze horas

O Aeroporto Internacional Afonso Pena, em São José dos Pinhais, na região metropolitana de Curitiba, ficou fechado para pousos das 23h45 de ontem até às 10 horas de hoje devido ao forte nevoeiro que cobriu a cidade. As informações são da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero).

Por volta de 11h20, as decolagens e pousos ainda eram feitas com auxílio de instrumentos - quando o piloto necessita de equipamento eletrônicos para alinhar a aeronave com a pista. Mas, segundo a Infraero, tanto os embarques quanto os desembarques já operam normalmente.

Por conta do fechamento, durante o período, das 35 chegadas programadas, onze foram canceladas e quinze estavam com atrasos. O mau tempo também causou problemas nas partidas. Dos 43 voos programados, treze foram cancelados e outros treze atrasaram.

Fonte: Paula Melech (Paraná Online, com Agência Estado)

Queda de avião na Austrália deixa dois mortos

Um pequeno avião caiu e explodiu hoje (15) próximo de uma escola em Canley Vale, na cidade australiana de Sidney, depois de se chocar com um poste.

O acidente com a aerovane Piper PA-31P-350 Mojave, prefixo VH-PGW, da Airtex Air Services, causou a morte de seus dois ocupantes.

Morreram o piloto de 28 anos Andrew Wilson e uma enfermeira que estava a bordo, segundo o Australian Transport Safety Bureau.

O ministro australiano de Transportes, Anthony Albanese, comunicou ao Parlamento que essas duas pessoas perderam a vida no acidente, mas que nem a escola, nem nenhuma moradia sofreu danos.

No entanto, um apagão afetou milhares de moradias, vários veículos sofreram danos e sete pessoas, entre eles três meninos, foram atendidos no hospital com crise nervosa.

Antes do acontecimento, o piloto da aeronave falou com a torre de controle do Aeroporto de Bankstown, para informar-lhes de que perdia altitude e tinha que aterrissar de emergência.

Fontes: Prensa Latina / ASN / Sydney Morning Herald - Fotos: Fairfax / Channel 7

Justiça poupa Infraero de punição por poluição sonora em Brasília

A Justiça impediu que a Infraero (empresa que administra os aeroportos do país) seja punida pelo Ibram (Instituto Brasília Ambiental) caso aviões continuem a incomodar quem mora próximo ao Aeroporto Internacional de Brasília, Juscelino Kubitschek.

O Ibram havia determinado que as ações para reduzir a poluição sonora na região deveriam estar implementadas até terça-feira.

De acordo com a Justiça, o assunto é de interesse nacional e somente a União, por meio da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil), poderia impor restrições aos ruídos de aeronaves ou a horários de voos.

Dois anos de discussão

As discussões começaram há dois anos, quando moradores da região reclamaram sobre os ruídos emitidos pelos aviões durante a madrugada.

O governo do Distrito Federal solicitou à Infraero um plano de metas para reduzir os sons incômodos aos moradores.

A Infraero recorreu à Justiça e ganhou em primeira instância.

Fonte: Martina Cavalcanti (eBand, com BandNews FM)

Junta militar birmanesa compra da China 50 aviões de combate

A Junta Militar que governa Mianmar comprou da China 50 aviões do modelo K-8 que servem para operações de treino ou para combater os grupos insurgentes do país, informaram nesta terça fontes da dissidência.

Os equipamentos foram transportados em partes por mar e serão montados em um quartel especializado da Força Aérea no centro do país.

O Karakorum K-8 (foto acima), fabricado pelo Hongdu Aviation Indusry Group, é uma aeronave de treino rápido com capacidade para operações de apoio a unidades em terra, que a China o e Paquistão desenvolveram conjuntamente no início da década passada.

Bolívia e Venezuela compraram este avião que também utilizam as Força Aéreas do Egito, Mianmar, Tanzânia e a Namíbia.

As Forças Armadas birmanesas adquiriram 280 aviões militares da China, Polônia, Rússia e Iugoslávia desde 1988.

Os Governos da China e Mianmar assinaram 15 acordos de cooperação durante a visita do primeiro-ministro chinês, Wen Jiabao, 3 e 4 de junho.

Mianmar é governada por um regime militar desde 1962 e prepara-se para realizar eleições parlamentares neste ano, as primeiras em duas décadas.

Fonte: EFE via Terra - Foto: Danie van der Merwe (Flickr.com)

GOL convoca clientes pelo Twitter: quer fotos aéreas de 9 capitais

A GOL está convocando seus clientes pelo twitter @GOLcomunicacao para ajudar a fechar a centésima edição de sua revista de bordo.

A companhia inaugurou um perfil oficial no Flickr para receber imagens que vão completar a seção 'Vista Aérea'. A revista, que é produzida pela Trip Editora, pede imagens aéreas feitas de dentro dos avioes da GOL/Varig de 9 capitais - Curitiba, Rio Branco, Belo Horizonte, Boa Vista, Maceió, Aracaju, Campo Grande, Goiânia e Palmas.

As melhores imagens enviadas até 5a feira, 17 (depois de amanhã), serão publicadas.

Fonte: Julio Hungria (Blue Bus)

Balanças do Aeroporto do Recife (PE) passam por vistoria

Técnicos do Instituto de Pesos e Medidas de Pernambuco (Ipem/PE) e da Infraero encerraram ontem (14) uma série de aferição em balanças de grande porte do check-in do Aeroporto Internacional do Recife Guararapes - Gilberto Freyre, iniciada no último dia 10. Foram vistoriadas 68 balanças do check-in e todas apresentaram estado perfeito de conservação, pesagem correta e regular.

A verificação é feita duas vezes por ano no aeroporto. A primeira é realizada pela Centro Comercial de Balanças, empresa autorizada pelo Inmetro para fazer a manutenção e calibração das balanças. A segunda é realizada pelo Ipem, que por sua vez, faz a aferição dos instrumentos.

De acordo com a fiscalização, as companhias aéreas estão cada vez mais preocupadas com o uso das balanças. Para os passageiros, é muito importante que a pesagem esteja correta já que o excesso significa cobrança de taxa. Atualmente o peso limite para para que não haja cobrança é de 23 kg. Denúncias, dúvidas e esclarecimentos, o público poderá acionar o Ipem através do telefone 0800 081 1526 (Ouvidoria) ou pelo site www.ipem.pe.gov.br.

Fonte: Diário de Pernambuco - Foto: Panoramio

Novas regras da Anac entram em vigor, mas só 13 queixas são registradas no país

Cerco às aéreas

No primeiro dia útil de vigência das novas regras da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), a maior parte dos passageiros ainda desconhecia as normas.

Muitos ficaram surpresos com a possibilidade de obter o reembolso integral e imediato do valor da passagem, em caso de cancelamento de voos ou atraso superior a quatro horas. Até domingo, o prazo era de até 30 dias.

Ontem o órgão regulador iniciou o trabalho de fiscalização e de conscientização dos usuários.

Segundo a Anac, foram registradas ontem apenas 13 queixas no país por desrespeito às novas regras, sendo cinco por atraso e oito por cancelamento. As companhias estão sujeitas a multas entre R$ 4 mil a R$ 10 mil por ocorrência.

Entre janeiro e maio deste ano, a Anac registrou 4.035 reclamações, sendo 1.738 por atraso, 1.883 por cancelamento e 414 por overbooking. Mas o órgão não tem o valor das multas aplicadas neste período. Em 2009, foram 4.918 multas e uma arrecadação de R$ 7,290 milhões.

A fiscalização começou nos aeroportos de Guarulhos (SP) e Brasília, com a distribuição de 15 mil cartilhas. Em Congonhas (SP) e no Aeroporto Internacional Tom Jobim (Galeão) deve ter início esta semana.

(...) No Aeroporto Santos Dumont, entre os 111 voos com origem no Rio ontem, cinco foram cancelados e três tiveram atrasos superiores a 30 minutos, segundo a Infraero.

Um dos voos cancelados foi o 6011, da Avianca, que partiria às 15h55m para Congonhas. A empresa informou que teve problemas técnicos.

Ao todo, 27 passageiros embarcariam àquela hora. Destes, nove foram reacomodados em voos de outras aéreas e 11 no voo 6013, da própria companhia, que partiu às 17h30m para Congonhas.

Outras sete não puderam ser contatadas. A estudante Marianna Eboli, 16, foi uma das que tiveram de trocar de voo:

"Foi um transtorno, pois minha avó ia ser operada hoje (ontem) e teve de ficar sozinha no hospital para que meu avô pudesse me deixar no aeroporto mais tarde", disse a jovem.

Fonte: Geralda Doca, Danielle Nogueira e Wagner Gomes (O Globo) via Blog do Noblat

Anac: atraso de 1 hora em voo já será punido

A resolução da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) que assegura direitos a passageiros que tiveram problemas em voos já está em vigor. Quem for afetado por atraso, cancelamento ou overbooking terá prioridade na reacomodação em voos da mesma companhia e poderá exigir reembolso integral e imediato da passagem quando o voo tiver sido cancelado ou estiver lotado.

Além disso, as empresas deverão realocar os passageiros em aviões de outras companhias - mesmo se não houver convênio entre elas - ou oferecer meios de transporte alternativos, como ônibus ou vans. As regras valem também para o passageiro que perder a conexão, por causa de atraso em voo anterior.

Outra novidade é o aumento da assistência material. Com a nova regra, os viajantes deverão ter acesso a telefone e e-mail se seus voos atrasarem por mais de 1 hora, a alimentação adequada após 2 horas e a acomodação em hotéis, se os atrasos forem superiores a 4 horas. Essa assistência também deve ser prestada a quem estiver esperando dentro do avião, o que não estava previsto na resolução antiga.

Os viajantes também terão mais direito a informação. A resolução determina que é obrigação das companhias informar verbalmente - e até por escrito, caso seja requisitado pelo passageiro - o motivo do atraso e a previsão de saída. Na parte de informação pública, porém, a Anac cometeu um erro logo de início: anunciou que as medidas valeriam a partir de hoje, mas errou o cálculo, uma vez que o prazo legal fez as medidas entrarem em vigor ainda no domingo. Em caso de descumprimento das novas normas, as empresas aéreas estarão sujeitas a multas de R$ 4 mil a R$ 10 mil por ocorrência. Os passageiros poderão pedir ressarcimento na Justiça ou pelos órgãos de defesa do consumidor, como o Procon.

Atrasos

Caso as novas regras já estivessem em vigor, passageiros de cerca de 79.616 voos entre fevereiro de 2009 e o mesmo mês deste ano poderiam ter sido beneficiados com as novas regras. Esse é o total de decolagens canceladas ou com atraso superior a 1 hora nesse intervalo de tempo, segundo levantamento feito pela agência. O número representa cerca de 9% do total de decolagens programadas nos 67 aeroportos brasileiros no período, entre voos nacionais e internacionais. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

Fonte: Agência Estado

E a Base Aérea de Cáceres?

A realização do 2° Encontro de Fronteira em Cáceres na semana passada trouxe dados estarrecedores sobre a importância da fronteira mato-grossense para o tráfico de drogas. O principal e mais preocupante diz que 80% da droga que entra no Brasil passa por Cáceres, muito superior à proporção suposta pelos artigos que escrevo sobre o assunto há quase uma década. Neles insisto que a fronteira em Mato Grosso seria o segmento mais vulnerável das fronteiras brasileiras pela sua extensão e pelo fato do estado não possuir uma Base Aérea, nela se concentrando crescentemente as ações do tráfico.

Saliente-se que jamais será suficientemente enaltecido o trabalho realizado com todas as dificuldades e riscos pelas polícias militar e civil do estado, Polícia Federal, polícias rodoviárias federal e estadual, e pelo Exército, bem como o contínuo apoio dos governos a essas ações terrestres e a encontros como o da semana passada. Mas, na questão da fronteira é indispensável lembrar a importância do espaço aéreo mato-grossense na prática dos diversos tipos de tráfico e, assim, para o equacionamento dos problemas de segurança pública, não só de Mato Grosso – em especial de Cáceres ou de Cuiabá, mas de todo o Brasil. Na ocasião do Encontro o prefeito cacerense, Túlio Fontes, disse que o arremesso aéreo em propriedades rurais é o principal meio de entrada de entorpecentes no Brasil e reclama a falta de uma Base Aérea utilizando a pista de pouso de 1870 metros, hoje ociosa.

Há exatos 13 meses foi noticiado que o Ministério da Defesa e a FAB haviam decidido instalar em Cáceres uma Base Aérea do CIOPAER (Centro Integrado de Operações Aéreas) a ser implantada pelo Governo do Estado – via Secretaria de Estado de Justiça e Segurança Pública – prevendo um investimento de 3,5 milhões de dólares em equipamentos aeronáuticos, a serem aplicados no patrulhamento e no apoio das execuções de operações policiais na região de fronteira entre Brasil e Bolívia. Depois disso, silêncio total, silêncio tão eloqüente que me suscitou um outro artigo em outubro indagando a quantas andava o tão importante projeto. Só neste 2° Encontro de Fronteira aparece uma primeira cobrança oficial sobre o assunto, através do prefeito de Cáceres, ainda que sem a ênfase de quem cobra uma ação já decidida pelo governo federal em favor de seu município.

Incompreensível o tamanho descaso local para com o Ministério da Defesa em sua decisão de instalar a Base Aérea em Cáceres. Principalmente sendo o governo do estado um aliado político de primeira hora do governo federal e a região de Cáceres ter um deputado federal considerado um dos mais influentes e articulados na esfera federal. Até os candidatos ao governo não tocam no assunto. Já me disseram que antes a Base Aérea teria sido prometida por um político estadual para uma outra cidade do estado. Será? Mas teria tanta força mesmo contra uma decisão do Ministério da Defesa do país? Cáceres tem uma posição estratégica à montante do Pantanal, próxima às maiores cidades do Estado, centralizada em termos da fronteira a ser vigiada, com uma pista asfaltada capaz de receber Boeings, pronta e abandonada, podendo servir imediatamente ao urgente esforço nacional pela segurança pública e pelas futuras gerações de brasileiros. A escolha de Cáceres é uma mostra de que o governo federal priorizou este combate, importante para Mato Grosso e para todo o Brasil, até como preparativo de segurança para a Copa do Mundo e as Olimpíadas que o Brasil se desafiou a sediar. Falta as autoridades daqui darem uma forcinha. Ou pelo menos explicar o que está acontecendo.

Por: José Antonio Lemos dos Santos (arquiteto e urbanista, é professor universitário - joseantoniols2@gmail.com) via Diário de Cuiabá

Foto do Dia

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Em primeiro plano, o braço de reabastecimento do McDonnell Douglas KC-10A Extender (DC-10-30CF), prefixo 79-0433, da Força Aérea dos EUA. Foto tirada em 3 de outubro de 2009 na Base do Corpo de Fuzileiros Navais de Miramar MCAS (NAS) / Mitscher Field (NKX/KNKX), em San Diego, na Califórnia, nos EUA.

Foto: Michael Priesch - Spotterteam Graz (Airliners.net)

Pequeno avião se acidenta no Chile e deixa piloto em estado grave

Com as lesões de natureza grave foi resgatado o piloto de um avião que capotou (pilonou) nesta segunda-feira (14) no interior das instalações de uma empresa de concreto, localizada próximo ao Aeroporto de San Rafael de Los Andes, na região de Valparaíso, no Chile.

O piloto, o francês Nikou Danny Steffan Bossert (24), havia decolado do Aeródromo Tobalaba, em Santiago, às 10:25 (hora local) e o acidente ocorreu por volta das 11:30 (hora local), no momento em que se aproximava para a aterrissagem da aeronave Piper PA-38 Tomahawk, prefixo CC-CZD, da Latin Air.

Segundo testemunhas do acidente, o avião teria sofrido algum dano, o que levou o piloto a voar em círculos antes de mergulhar no chão.

"O avião teve uma queda violenta e partiu-se em dois. A cabine e a estrutura estão totalmente visíveis. Trabalhamos no local contendo o derramamento de combustível e também foram colhidas amostras para a investigação que desenvolve o Departamento de de Aviação (Fiscalía de Aviación)", disse o vice-comandante dos bombeiros de Los Andes, Rodrigo Rios.

Bossert tinha uma licença tirada a dois meses atrás e estava adicionando horas de voo.

Após o acidente, o francês foi assistido por funcionários da empresa de concreto. Depois de ficar no Hospital São Camilo de San Felipe, ele foi levado ao Hospital da Universidade do Chile, onde se constatou politraumatismo e múltiplas lesões de natureza grave. O prognóstico é reservado, informou o serviço de saúde através de um comunicado.

Fontes: latercera.com / ASN - Fotos: Los Andes Online

Avião cai sobre escola no Arizona, nos EUA, e causa 4 mortes

Quatro pessoas foram encontradas mortas nos destroços de um avião que caiu em uma escola do Arizona, nos EUA, na última sexta-feira (11).

De acordo com o xerife do Condado de Eagar, Richard Guinn, o monomotor Piper PA-32R-300 Cherokee Lance, prefixo N7699F, voou em círculos ao redor da área várias vezes antes de se chocar contra a Round Valley High School, na pequena cidade de Eagar. Felizmente, o prédio estava desocupado no momento do acidente.

Testemunhas disseram que ouviram o estouro na escola e, em seguida, chamas gigantes subiam cerca de 20 pés de altura.

Bombeiros de quase uma dúzia de cidades tiveram que ir ao local para ajudar a extinguir o fogo do prédio escolar. No dia seguinte, sábado, ainda era vista fumaça saindo dos escombros do prédio, enquanto equipes de resgate procuravam para ver se havia mais vítimas no avião, mas ninguém mais foi encontrado.

Funcionários da FAA ainda estão tentando localizar o proprietário do avião e determinar a causa do acidente.

Assista a reportagem sobre o acidente (em inglês):



Fontes: Allvoices / ASN - Fotos: abc15.com

Quatro mortos em acidente de avião em Arkansas, nos EUA

Quatro pessoas morreram após a queda de um avião perto da comunidade da comunidade de Umpire, no Condado de Howard, no sudoeste de Arkansas, nos EUA, neste domingo (13).

A aeronave foi identificada como o Piper PA-28-181 Archer II, prefixo N6076H, registrada para Lottie Kaehlehrt DBA.

O xerife do Condado de Howard, Butch Morris, disse que o avião caiu por volta das 9:30 (hora local) em uma parte remota e arborizada do condado, no Howard Wildlife Management Area, a sete ou oito milhas a sudoeste da comunidade de Umpire.

Elizabeth Isham Cory, porta-voz da FAA (Administração Federal de Aviação), em Chicago, disse que o monomotor havia decolado do aeroporto em DeQueen, cerca de 35 quilômetros a sudoeste da comunidade de Umpire, e dirigia-se para um aeroporto ao norte de Arkansas ou ao sul do Missouri, com quatro pessoas a bordo. Todos os quatro ocupantes morreram, disse ela.

Morris disse que seu gabinete recebeu um telefonema de uma mulher que ouviu um avião sobrevoar a sua casa em uma altitude muito baixa, e, em seguida, ouviu um baque.

O xerife disse que a causa do acidente ainda era desconhecida. Na instante que o avião caiu, disse ele, haviam nuvens baixas cobrindo a região.

As autoridades disseram que o avião não estava à procura de vítimas da enchente que ocorreu na Albert Pike Recreation Area.

Fontes: Associated Press/Arkansas Online/ASN

Encontrado avião do exército desaparecido na Venezuela

Ontem, domingo (13), às 17:05 (hora local) foi avistado por uma aeronave que sobrevoava a região de La Carlota, o avião PZL-Mielec M-28 Skytruck, prefixo ENBV-0063 (foto acima), do Exército da Venezuela (Ejercito Nacional Bolivariano de Venezuela), que havia desaparecido no sábado pela manhã.

O local da queda se encontra entre o Pico Izcaragua e o Pico Meregoto, nas coordenadas latitude 10° 32' 40'' Norte / Longitude -066° 41' 10'' Oeste, ao norte do Club Izcaragua, a 7.000 pés de altura. Equipes de resgate em helicópteros se dirigem para o local.

O avião acidentado fazia a rota entre o Aeroporto do Valle de La Pascua (SVVP) para o Aeroporto da Base Aérea Francisco de Miranda (SVFM), em La Carlota, Caracas, na Venezuela.

Os três tripulantes a bordo eram o Major Juan Lorenzo Reyes Gouverneurd (piloto da aeronave), a Primeiro-Tenente Carmen Teresa Guerrero Castrellon e o Segundo-Sargento Julio Álvarez Correa Correa.

Fontes: Rescate.com / ASN - Foto: Juan Antonio Rodrigues (aviacioncr.net)

Polícia brasileira ajuda em busca por avião desaparecido no Peru

Pequeno avião de turismo com nove pessoas a bordo sumiu há quatro dias.

Interpol trabalha com hipótese de sequestro para transporte de drogas.

As Polícias de Brasil, Peru, Argentina, Bolívia e Colômbia, além da Interpol, estão trabalhando em uma operação conjunta em busca do paradeiro de um pequeno avião de turismo que desapareceu na quinta-feira passada (10) com nove pessoas, informou hoje o diretor-geral da Polícia Nacional peruana, Miguel Hidalgo.

Embora até o momento não se tenha informações oficiais sobre o que aconteceu com o pequeno avião Cessna 208B Grand Caravan, prefixo OB-1922P, da empresa peruana Aerodiana (foto acima), especializada em sobrevoar as linhas de Nazca, ao sul de Lima, há hipóteses que vão desde o sequestro do aparelho a uma operação do narcotráfico.

A Polícia peruana solicitou a colaboração de países próximos, entre eles o Brasil, já que acredita-se que o avião poderia ter saído do território nacional.

"Trabalhamos com várias hipóteses, a investigação está avançada e mantemos contatos com elementos das policiais de outros países, além da Interpol", disse hoje Hidalgo aos jornalistas. Ele pediu mais alguns dias para divulgar maiores informações.

Segundo um relatório divulgado no sábado pelo jornal "El Comercio", fontes de inteligência policial informaram que um grupo de criminosos preparava desde maio o roubo de um pequeno avião de grande capacidade para tirar 500 quilos de cloridrato de cocaína de "algum ponto" do vale de El Huallaga.

No mesmo dia, o diário boliviano "La Razón" lançou outra hipótese, segundo a qual o pequeno avião teria sido sequestrado por terroristas para tirar do país o miliciano conhecido como 'camarada Artemio', único líder histórico do grupo terrorista peruano Sendero Luminoso em liberdade.

Fonte: EFE via G1 - Foto: Site da Aerondiana

Nasa usa helicóptero no deserto para testar pouso em Marte

Nova sonda da agência deve chegar ao planeta em 2012

Equipes do Laboratório de Propulsão a Jato da Nasa (agência espacial dos EUA) estão usando helicópteros para testar novos radares que serão usados na sonda especial Curiosity, que deve chegar ao solo de Marte em agosto de 2012.

Os testes acontecem em uma região de deserto da Califórnia (EUA), com o objetivo de simular o solo do planeta vermelho. De acordo com a agência, a Curiosity vai fazer uma manobra com um "guindaste aéreo" para pousar em Marte – o módulo de descida do foguete que vai levar o equipamento para o planeta vai ter uma espécie de rédea para soltar a sonda e fazer com que ela perca velocidade até chegar ao solo. O radar de voo da sonda vai ficar nesse módulo de descida.

Nos experimentos com o uso do helicóptero, os técnicos da Nasa simularam pousos em tipos diferentes de terreno, para determinar como a manobra afeta as indicações do radar durante a descida. Ainda neste ano, a agência vai repetir os testes a uma altitude maior, com o uso de um jato.

Fonte: R7 - Foto: Divulgação

White entra na liga mundial da aviação em ano de crescimento

Desde abril que a White faz parte do grupo das maiores companhias aéreas do mundo.

Em ano de regresso ao crescimento, a companhia de voos não regulares da Omni, entrou para a Associação Internacional de Transporte Aéreo.

"A IATA trará maior reconhecimento de todos os 'stakeholders' em relação à empresa e sobretudo uma maior exposição junto do mercado da aviação comercial", disse, ao Negócios, Luís Ovidio, CEO da White.

Fonte: Ana Torres Pereira (Jornal de Negócios - Portugal)

Plano prevê privatização do aeroporto de Jundiaí (SP)

Governo estadual espera aval da União para liberar edital de concessão

O Aeroporto Estadual Comandante Rolim Adolfo Amaro (foto), em Jundiaí, está entre os 30 que integram o plano de privatização de terminais aéreos do governo paulista.

O plano prevê a divisão em cinco lotes com um aeroporto principal e Jundiaí é um deles (os demais são os de Rio Preto, Ribeirão Preto, Bauru e Presidente Prudente).

Segundo o governador Alberto Goldman (PSDB), o estudo está pronto e o modelo dos editais para as concessões estão sendo finalizados.

A proposta já foi analisada pela Anac (Agência Nacional de Aviação Civil), que sugeriu pequenas mudanças. Agora, o plano será submetido ao Ministério da Defesa.

Aeroportos são concessões do governo federal ao Estado e eventuais mudanças na gestão dependem de aprovação da União.

O plano vem sendo discutido entre Goldman e o ministro da Defesa, Nelson Jobim, que disse em nota que para a proposta ser ratificada será necessária alteração na legislação federal.

O Daesp (Departamento Aeroviário do Estado de São Paulo) confirmou que os editais estão sendo elaborados, mas não soube informar o prazo para a conclusão.

TAM vê opção para a Copa

É no aeroporto de Jundiaí que a TAM Aviação Executiva mantém sua oficina para jatos executivos. Em seu discurso de posse em abril, o novo presidente, Fernando Pinho, afirmou que a empresa está com uma expectativa grande de crescimento, em virtude da Copa do Mundo de 2014.

“Pretendemos desenvolver novas parcerias internacionais no mercado de atendimento e fretamento de aeronaves”, afirmou. E esse planejamento passa diretamente pelo aeroporto de Jundiaí, onde a TAM Aviação Executiva mantém o coração da empresa.

Líder

O aeroporto é o principal administrado pelo Daesp em movimento com voos não-regulares. Segundo o órgão, no mês de abril (dados mais recentes), em Jundiaí foram realizados 6.762 pousos e decolagens. Nos quatro primeiros meses do ano foram 27.232.

O número é bastante superior ao de aeroportos com voos regulares, como os de Sorocaba (12.160 pousos e decolagens), Bauru (8.632) e Rio Preto (5.847).

Fonte: Fábio Pescarini (Agência Bom Dia) - Foto: Julio Monteiro/Agência Bom Dia

Queda de ultraleve mata empresário no Ceará

Dernier Pessoa Rios (foto) teria sido surpreendido por rajadas de vento. Pilotos acreditam que o monomotor tenha caído de bico, em uma manobra conhecida como estol a baixa altura. Um amigo dele sobreviveu.

A queda de um ultraleve provocou a morte do empresário Dernier Pessoa Rios, 43, sócio-proprietário da rede de lanchonetes Bebelu Sanduíches, ontem pela manhã (13), no município de Aquiraz, na Região Metropolitana de Fortaleza.

De acordo com o Corpo de Bombeiros, o monomotor caiu em uma área de difícil acesso e o corpo acabou resgatado por moradores da região e conduzido ao Instituto Doutor José Frota (IJF), em Fortaleza. Um amigo do empresário também estaria na aeronave e teria sido levado desacordado para o hospital. Até o início da noite, ele se encontrava no setor Risco Cirúrgico II e, segundo o médico José Soares, chefe de plantão, não correria risco de morte. O corpo do empresário está sendo velado desde a noite de ontem na funerária Eternos, no bairro Dionísio Torres. Ele deixou esposa e três filhos.

Pilotos do Aero Club do Ceará acreditam que o empresário tenha sido vítima de uma manobra conhecida como estol a baixa altura. De acordo com os pilotos, a manobra ocorre por falha humana e o impacto pode chegar a mil quilômetros por hora. Diante de uma rajada de vento, a aeronave perde a sustentação e cai de bico.

Eles contaram ao 'O Povo' que na noite do último sábado o empresário esteve no Aero Club do Ceará na companhia de um sócio que há tempo não frequentava o lugar. Segundo ainda os pilotos, o empresário havia adquirido duas aeronaves e recentemente teria conquistado a condição de piloto.

As observações dos pilotos foram confirmadas pelos traumas encontrados em seu corpo. Segundo o cirurgião do IJF, Vicente Augusto, o empresário teve traumatismo no tórax e no crânio, com sangramento pelo nariz e boca. “Isso mostra que houve hemorragia interna, diante da forte pancada”, ressaltou o médico ao 'O Povo'.

Em comentário com a equipe médica, o amigo do empresário, que trabalha como assessor jurídico de um outro hospital, disse que estava na condição de co-piloto e que teria ouvido quando o piloto afirmou que teria ocorrido um erro.

Sete erros

Sites de aviação alertam para os sete erros mais comuns entre pilotos de ultraleve, que ocasionam acidentes. O estol a baixa altura é apontado como o mais perigoso. Ele ocorre em curvas de grande inclinação ou quando o piloto coloca a aeronave em posição de grande ângulo de ataque sem se aperceber do fato. Nas duas situações, a aeronave pode perder sustentação e cair de bico.

Outras situações de acidentes ocorrem quando o piloto descuida do mau tempo (nuvens do tipo cumulus apresentam uma ameaça para um ultraleve); ventos fortes (o monomotor perde capacidade dos comandos); inspeção de pré-vôo incompleta (água no combustível faz o motor parar); contaminação do combustível (não há um dreno no fundo do tanque); falha estrutural (algumas manobras sobrecarregam a aeronave); acrobacia próxima ao solo (o ultraleve não terá velocidade suficiente para atingir o topo do loop, entrará em estol e cairá de costas).

Fonte: O Povo Online - Foto: Rodrigo Carvalho

TAM amplia museu e oferece interatividade

Com 22 mil m², Museu TAM conta com auditório e simulador de voo

O Museu TAM está disponível para visitas novamente. Depois de fechar as portas para reforma em 2006, a companhia reabre o espaço que conta a sua história na aviação e homenageia os criadores, os construtores, os mecânicos e os pilotos. O local passou de 9,5 mil m² para mais de 22 mil m² e é gerido pela Eductam (Educação, Assistência e Cultura), associação sem fins lucrativos, fundada pela TAM em 1993.

A principal mudança é a interatividade que o museu oferece a partir da reforma. As novas instalações do Museu TAM contam com dois simuladores de voo, auditório para palestras, conferências e eventos culturais, lanchonete, toaletes mais modernos, área de turbinas – que explica o funcionamento dos equipamentos -, espaço moda – que mostra a evolução dos uniformes - e o espaço Rolim, contando a história e a trajetória da companhia e de seu fundador.

Fonte: Portal Exame - Foto: Divulgação

Avianca é eleita a melhor em atendimento ao cliente

A Avianca, mais antiga companhia aérea comercial em atividade no mundo, agregou outro importante título ao seu histórico. A empresa foi eleita a melhor companhia aérea em atendimento ao cliente, além de conquistar a vigésima posição no ranking geral de empresas do Índice Exame/IBRC 2010 de atendimento ao Cliente.

O ranking, formulado pelo Instituto Brasileiro de Relações com o Cliente (IBRC), principal entidade a tratar do desenvolvimento das relações empresa-cliente no Brasil, analisou mais de 500 empresas e selecionou 100 finalistas, elegendo as 25 melhores, as 25 piores e as cinco melhores colocadas em 15 diferentes setores. Trata-se do mais completo e relevante trabalho desse tipo já realizado no Brasil.

A excelência no atendimento ao cliente é uma busca contínua da Avianca. A empresa herda da OceanAir a preferência do passageiro, segundo ranking da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e vem investindo continuamente na qualidade de seus serviços.

Fonte: Brasilturis

Policial militar de Santa Catarina morre ao cair de helicóptero em Rondônia

Luis Antônio Ricardo, 39 anos, despencou de uma altura de 50 metros

Um policial militar de Santa Catarina morreu na manhã desta segunda-feira ao cair de um helicóptero do Ibama em Rondônia, na região Norte do país. Luis Antônio Ricardo, 39 anos, prestava serviços para o Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Renováveis (Ibama) em um monitoramento de áreas desmatadas na região.

De acordo com a polícia, o cinto que a vítima usava, conhecido como fiel, se desprendeu na hora em que a porta do helicóptero foi aberta. Ele despencou de uma altura de 50 metros, próximo ao município Nova Mamoré, distante 240 quilômetros da capital de Rondônia, Porto Velho.

O policial era soldado do Batalhão de Aviação da Polícia Militar de Santa Catarina. Segundo a assessoria de Comunicação do Ibama, ele era o responsável na tripulação por ver as condições de pouso e decolagem da aeronave. Ele tinha 10 anos de experiência no trabalho.

O corpo de Luis Ricardo será encaminhado para o Estado após o resultado da perícia.

Fonte: RBS TV/Diário Catarinense (com informações de Kêyla Xavier, do Diário da Amazônia)

Mau tempo impede pouso de avião em Fernando de Noronha

O avião saiu do Recife às 14h, chegou a sobrevoar a ilha, mas teve que retornar; a previsão é que a viagem seja remarcada para a manhã desta terça-feira

Um voo do Recife com destino a Fernando de Noronha foi abortado devido às fortes chuvas que atingiram a ilha na tarde desta segunda-feira (14). O voo 1708 da Gol saiu às 14h do Recife e, chegando em Noronha, não pôde aterrissar, pois o aeroporto estava fechado, retornando assim para a capital.

Os demais voos com destino à ilha marcados para esta segunda-feira (14) foram realizados normalmente. O incidente só ocorreu com o voo 1708 e previsão é que o ele seja realizado às 7h desta terça-feira (14).

Fonte: pe360graus.com

Solução para sistema aéreo de SP passa por Viracopos

ESTUDO

O principal polo de aviação comercial do país, São Paulo, pode resolver grande parte de seus gargalos não com um quarto aeroporto, mas com a ampliação das instalações atuais de Viracopos, interior do Estado.

De acordo com estudo financiado pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), o aeroporto de Viracopos poderia ter sua capacidade de passageiros ampliada para 60 milhões de passageiros, de 4 milhões atualmente.

Divulgado nesta quarta-feira, o levantamento - que envolveu os 20 principais aeroportos do Brasil e foi elaborado pela consultoria McKinsey - estima que Viracopos precisa de investimentos de 4 bilhões a 6 bilhões de reais para aumentar em 15 vezes sua capacidade de passageiros até 2030.

No momento, São Paulo possui os aeroportos de Guarulhos, Congonhas e Viracopos, dos quais apenas o último não tem gargalos significativos para crescimento.

"A construção de um quarto aeroporto para aviação regular não se apresenta como uma alternativa atraente no momento", afirmou a jornalistas nesta segunda-feira Arlindo Eira Filho, gerente do levantamento elaborado pela McKinsey. Ele citou entre os motivos ausência de áreas economicamente viáveis, próximas da capital.

"Não existe área em São Paulo com capacidade para mais de 30 milhões de passageiros (...) O melhor é um máximo de concentração e evitar dividir o tráfego com mais aeroportos em São Paulo", acrescentou, ressaltando que o cenário para Viracopos leva em consideração a criação de uma ligação ferroviária com a capital paulista.

"Não precisa ser um trem de altíssima velocidade, mas com boa velocidade", observou o diretor para América Latina da McKinsey, Heinz Peter Elstrodt.

Atualmente, o governo federal faz planos para a instalação de um trem de alta velocidade entre Campinas e o Rio de Janeiro, passando por São Paulo.

Com a expansão de Viracopos, uma terceira pista em Guarulhos e uma ligeira ampliação de Congonhas, o sistema aeroportuário do Estado de São Paulo "poderia chegar a uma capacidade entre 100 milhões e 110 milhões de passageiros por ano, que é a projeção de demanda para 2030", disse Luiz Valmont, gerente de projetos da McKinsey.

Em 2009, segundo o estudo, os três aeroportos no Estado de São Paulo movimentaram 39 milhões de passageiros.

Ainda de acordo com o levantamento, no geral, os 20 maiores aeroportos do país precisam de investimentos de 24,5 bilhões a 33,6 bilhões de reais para atenderem a uma demanda estimada de 312 milhões de passageiros por ano até 2030. Em 2009, a capacidade estava em 126 milhões de passageiros e a demanda em 111 milhões.

Fonte: Alberto Alerigi Jr. (Reuters) via Abril.com - Foto: NewsComex

PF amplia horários para expedição de passaportes no Aeroporto Antônio Carlos Jobim

A Delegacia de Imigração no Aeroporto Internacional Antônio Carlos Jobim, na Ilha do Governador, vai adotar um novo horário de atendimento ao público para expedição de passaportes a partir de hoje: de segunda a sexta-feira, o expediente será das 4h às 19h, e, durante os fins de semana e feriados, das 8h às 16h. O novo horário valerá apenas para o posto do aeroporto.

A mudança de horário tem como objetivo proporcionar maior agilidade no atendimento e na confecção de passaportes. A expectativa é que sejam emitidos aproximadamente 700 documentos a mais por semana.

Segundo a PF, nos novos horários só serão atendidos aqueles que tiverem realizado agendamento prévio para o posto do aeroporto internacional, não sendo contemplados os que escolheram os demais postos de atendimento. Outras informações poderão ser obtidas pelo telefone (21) 3398-3004

Fonte: Boa Viagem (O Globo)

EuroAtlantic quer entrar no negócio da manutenção de Boeing

A EuroAtlantic quer entrar no negócio da manutenção de aviões Boeing. Tomaz Metello, CEO da companhia aérea portuguesa, contou, ao Negócios, que o objectivo é sedear a nova empresa de manutenção no aeroporto de Beja, um investimento que poderá rondar os 25 milhões de euros.

O presidente da EuroAtlantic irá a Beja na próxima quarta-feira para ter uma reunião com o presidente da câmara e os responsáveis da ANA Aeroportos, para analisar a viabilidade do projecto, no Alentejo. "Nós queremos fazer, em Beja, a base da manutenção da Boeing, agora precisamos de saber quais as condições reais", contou Tomaz Metello.

Fonte: Jornal de Negócios (Portugal)

Infraero e Exército iniciam obras no sistema de pistas do Aeroporto de Guarulhos

A primeira fase das obras do sistema de pistas do Aeroporto Internacional de São Paulo/Guarulhos já foi iniciada pelo Departamento de Engenharia e Construção do Exército (DEC), através do Destacamento Guarulhos. A adequação do canteiro de obras e a instalação de uma área de apoio para a gestão dos trabalhos já foram concluídas.

O Destacamento Guarulhos iniciou os serviços de levantamento topográfico e de terraplenagem da futura pista de saída rápida, denominada PR-FF, que terá extensão de 340 metros. Nessa fase estão sendo executadas obras de retirada da camada vegetal e o início das escavações, que alcançarão profundidades de até 5 metros.

Equipamentos como escavadeiras hidráulicas, caminhões basculantes, rolos compactadores, entre outros, já estão alocados no canteiro de obras do Aeroporto de Guarulhos. No plano de trabalho, as equipes da Infraero e do Exército definiram que as obras serão realizadas em dois turnos.

Para a realização dessa fase de obras, foi realizada interdição da pista de taxiamento PR-B, no trecho entre as pistas de taxi denominadas PR-O e PR-P. No local foi inserido sinalização específica para o isolamento da área, sem prejudicar os procedimentos de taxiamento de aeronaves no sistema de pistas e obedecendo todos os parâmetros de segurança da aviação, estabelecidos pelos órgãos reguladores.

Durante a realização das obras, as operações de pousos e decolagens vão ocorrer normalmente no Aeroporto de Guarulhos.

O Termo de Cooperação firmado entre a Infraero e o Comando do Exército - assinado no último dia 14/5, inclui a construção de uma pista de taxi de saída rápida, denominada PR-FF; a revitalização de um trecho de 1.060 metros da pista de pouso e decolagem de maior extensão (3,7 mil metros) e o prolongamento da pista de taxiamento PR-B. A obra está orçada em R$ 43,7 milhões, com prazo de execução de 13 (treze) meses e será executada pelo DEC. Esses serviços vão proporcionar maior fluidez às operações de pouso e decolagem do aeroporto.

Fonte: Assessoria de Imprensa – Infraero (imprensa@infraero.gov.br)

Expo Aero Brasil começa nesta quinta-feira (17) em São José dos Campos (SP)

Começa nesta quinta-feira (17), em São José dos Campos, Expo Aero Brasil (EAB). O evento contará com a participação das mais importantes empresas nacionais e internacionais do setor.

A Feira Internacional de Aeronáutica está entre as dez maiores de aviação civil do mundo e a maior em aviação civil da América Latina, além de ser a única feira que reúne expositores de todos os segmentos aeronáuticos.

Em 2009 a EAB contou com a participação de 151 empresas expositoras, representando mais de 350 empresas de 18 países, contabilizando mais de US$ 32 milhões de dólares em intenções de compras.

Programação:

Data: 17 a 20 de Junho de 2010
Horário: 10h00 - 18h00.
Local: Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial - DCTA – São José dos Campos - São Paulo – Brasil.
Categoria: Feira - aberta ao público
Descrição: Feira de produtos e serviços ligados direta ou indiretamente à aviação; exposição estática e voos de performances de aeronaves.

Fonte: VNews

BNDES conclui em outubro estudo sobre reestruturação da Infraero

O Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) espera concluir em outubro estudo sobre reestruturação da empresa que administra os aeroportos do país, a Infraero, com vistas a preparar a companhia para uma eventual abertura de capital.

Segundo o assessor da presidência do BNDES, Licinio Velasco Junior, o estudo leva em conta a configuração atual da Infraero "norteado para deixar a empresa pronta para uma eventual abertura de capital", caso o governo atual ou o próximo se decida por vender ações da estatal no mercado.

A abertura do capital da Infraero, vista como forma de melhorar a gestão e eficiência dos aeroportos do Brasil, entretanto, só poderia ocorrer num prazo de dois anos após a conclusão do levantamento, frisou Velasco, diante da série de etapas necessárias para adequar a Infraero a nova governança.

Entre as mudanças está prover a estatal de condições de fazer investimentos no sistema aeroportuário do país. Atualmente, os recursos para investimentos decorrem de aportes do Tesouro Nacional.

Segundo um levantamento separado da consultoria McKinsey, financiado pelo BNDES, a Infraero tem investido cerca de 600 milhões de reais por ano e essa necessidade de capital precisa ser triplicada para os próximos anos para adequar os aeroportos do país a um fluxo de passageiros que deverá crescer em média 5 por cento ao ano nos próximos 20 anos. Hoje, praticamente todos os 20 principais aeroportos do país apresentam algum tipo de gargalo.

Nos estudos do BNDES, o banco vai analisar os resultados da primeira concessão à iniciativa privada de um aeroporto no país, o de São Gonçalo Amarante, no Rio Grande do Norte. O projeto do aeroporto tem investimento previsto de 450 milhões a 600 milhões de reais, dos quais a instituição de fomento poderá financiar até 80 por cento do total, disse Velasco. A Infraero espera que o leilão do aeroporto ocorra em 2011.

Fonte: Alberto Alerigi Jr. (Reuters) via Yahoo! Notícias