A situação na fronteira entre a Ucrânia e a Rússia sempre foi muito tensa. Para compreender melhor as razões desta guerra, é necessário compreender os acontecimentos dos últimos anos. Os primeiros problemas na Ucrânia começaram com a série de manifestações violentas chamadas “Euromaidan” na noite de 21 para 22 de novembro de 2013, na praça principal de Kiev. Esses protestos eclodiram depois que o presidente ucraniano Janukovyč adiou a assinatura do Acordo de Associação Política e Econômica entre a Ucrânia e a União Europeia (que mais tarde entrou em vigor em 2017) sob forte pressão econômica da Rússia.
O presidente ucraniano chegou a um acordo com Putin segundo o qual a Rússia compraria US$ 15 bilhões em títulos ucranianos e reduziria o preço do gás em um terço. Durante os protestos, em 30 de novembro de 2013, após o ataque das forças do governo contra os manifestantes, houve uma escalada de violência, levando à revolução ucraniana no ano seguinte, culminando na deposição do presidente Janukovyč. Após essa crise governamental, a situação da Crimeia, península voltada para o Mar Negro, eclodiu.
Após o colapso da União Soviética em dezembro de 1991, a Crimeia proclamou o governo autônomo em 5 de maio de 1992, mas depois concordou em permanecer na Ucrânia como uma república autônoma independente. No entanto, a região, cuja maioria é de etnia russa, foi ocupada militarmente por tropas russas em 2014 e por meio de um referendo (definido como ilegal pela ONU, União Europeia, Estados Unidos da América e a própria Ucrânia) foi anexada à Federação Russa.
Então, em maio de 2014, houve um referendo sobre a independência da região de Donbass, na bacia de Donec, um rio na fronteira entre a Ucrânia e a Rússia. O referendo, organizado por separatistas ucranianos pró-Rússia foi fortemente criticado pelo governo central da Ucrânia, Estados Unidos e União Europeia, tendo relatado fortes fraudes eleitorais e repressão militar. O único estado a reconhecer o referendo foi a Rússia. Portanto, parte da região de Donbass declarou-se unilateralmente independente da Ucrânia em 2014.
Então, em julho de 2014, o voo 17 da Malaysia Airlines que voava de Amsterdã para Kuala Lumpur foi derrubado por um míssil terra-ar (um sistema na época empregado pelas forças armadas russas e ucranianas) enquanto sobrevoava a parte oriental da Ucrânia. matando as 298 pessoas a bordo (283 passageiros e os 15 tripulantes).
A responsabilidade por esta queda ainda não está bem definida, mas as conclusões preliminares afirmam que o voo MH17 foi abatido por um míssil terra-ar através de um sistema (provavelmente chegado da Rússia e depois enviado de volta para esconder a evidência de sua presença) que originou de uma fazenda em uma área controlada na época por separatistas ucranianos pró-Rússia.
Desenvolvimentos recentes e a Guerra Donbass
O referendo de 2014 sobre a independência da região de Donbass foi reconhecido apenas pela Federação Russa e, em 21 de fevereiro de 2022, o presidente russo Vladimir Putin a reconheceu oficialmente como território russo. Portanto, na noite de 23 para 24 de fevereiro, o presidente russo deu a ordem de ataque, explicando que havia autorizado “uma operação especial” na Ucrânia para “desmilitarizar o país” e “proteger a região de Donbass”, iniciando efetivamente o ataque russo. invasão da Ucrânia.
Menos de 20 minutos após o início do ataque, a Eurocontrol, a organização intergovernamental de controle de tráfego aéreo civil-militar do continente, disse que, como zona de conflito, o espaço aéreo da Ucrânia, Rússia e Bielorrússia dentro de 100 milhas náuticas das fronteiras com a Ucrânia pode ser perigoso para sobrevoe, evitando o risco de aeronaves civis serem identificadas erroneamente e posteriormente derrubadas novamente como no voo MH17 de 2014. Pouco depois, além da Ucrânia, o espaço aéreo da vizinha Moldávia também foi fechado.
Proibições de viagem
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| Este gráfico mostra a participação de mercado das dez maiores companhias aéreas da Ucrânia por capacidade de assentos |
A companhia aérea local, Ukraine International Airlines, anunciou a suspensão de todos os voos, enquanto as companhias aéreas de baixo custo Ryanair e Wizz Air anunciaram a suspensão dos voos para a Ucrânia pelo menos nas próximas duas semanas.
Em resposta à invasão militar da Ucrânia, o Reino Unido proibiu todas as aeronaves russas de voar no espaço aéreo britânico, assim como a República Tcheca, Bulgária, Polônia, Romênia, Eslovênia, Lituânia, Letônia e Estônia. A primeira-ministra da Estônia, Kaja Kallas, exortou todas as nações europeias a fazerem o mesmo, dizendo que “não há lugar para os aviões do Estado agressor nos céus democráticos da Europa”.
A Rússia respondeu prontamente com a proibição de voos das companhias aéreas do Reino Unido, Polônia, República Tcheca, Romênia, Bulgária, Estônia, Letônia e Eslovênia.
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| O gráfico acima mostra os 25 principais locadores estrangeiros que gerenciam aeronaves colocadas em companhias aéreas sediadas na Rússia |
O fechamento do tráfego aéreo sobre a Ucrânia, no entanto, reduz ainda mais os corredores das companhias aéreas que voam entre a Europa e a Ásia. Já nos últimos meses, as companhias aéreas tentaram evitar o espaço aéreo da Bielorrússia voando para a Turquia ou mais ao norte para os Estados Bálticos e Finlândia.
Tudo isso depois do sequestro em Minsk de um voo da Ryanair Atenas-Vilnius, na verdade sequestrado apenas para prender um ativista e sua namorada a bordo. No caso de uma ruptura diplomática completa entre o Ocidente e a Rússia, Putin poderia ordenar que nenhuma aeronave (civil ou de carga) passasse por seu país. Isso teria sérias repercussões, obrigando as empresas a alongar ainda mais as rotas com maior consumo de querosene.
Via airlinegeeks e ch-aviation
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