Outrora objeto de fascínio, depois abandonados e fechados, esses aeroportos se transformaram e encontraram uma nova vida.
Aeroporto Tegel de Berlim reimaginado
O Aeroporto Tegel de Berlim (TXL) foi construído em um tempo recorde de 90 dias no antigo local de treinamento militar. Recebeu sua primeira aeronave em 5 de novembro de 1948. Em 1960, a Air France foi a primeira a iniciar o serviço regular após alguns anos, seguida pela Pan American World Airways (PanAm). Rapidamente se tornou o principal aeroporto de Berlim. Em 2019, o aeroporto detinha o título de quarto aeroporto mais movimentado da Alemanha, atendendo mais de 24 milhões de passageiros.
No entanto, a demanda de Tegel superou suas capacidades. Em 2012, a TXL deveria ser fechada e substituída por um Aeroporto Berlin Brandenburg (BER) mais espaçoso, mas devido a estradas esburacadas no prédio BER, Tegel teve que ser aberta até novembro de 2020.
Em 8 de novembro de 2020, o aeroporto viu seu último voo. Logo depois, o governo alemão anunciou planos de reformar o aeroporto fechado em um centro de vacinação temporário. Ele abriria suas portas assim que a vacina COVID-19 estivesse amplamente disponível.
'É muito importante para nós que este edifício permaneça público, por exemplo como uma escola ou instalações de pesquisa, para exposições e muitos outros eventos para o povo de Berlim, ”disse Volkwin Marg, um dos arquitetos por trás do Aeroporto Tegel, em um entrevista ao DW News.
A esperança de Marg de manter o prédio do aeroporto aberto ao público pode se tornar realidade. O aeroporto de Tegel permanecerá um objeto de fascínio, pois a equipe de von Gerkan, Marg e Partners Architects criou uma nova visão para o seu desenvolvimento em um parque industrial e de pesquisa para tecnologias urbanas - Berlin TXL-Urban Tech Republic.
O terreno de 221 hectares estará disponível para até 800 empresas e abrigará o novo parque tecnológico da Beuth University of Applied Sciences, além de um centro de eventos e conferências.
“Planejamos muito e esperamos muito tempo por nossa licença inicial, mas agora todos os sinais estão verdes para trazer Berlin TXL, um dos maiores projetos de desenvolvimento na Europa, para implementação. Uma cidade do futuro surgirá aqui em 500 hectares, social, sustentável, altamente inovadora, com o que é provavelmente o maior bairro com estrutura de madeira da Europa ”, disse o Dr. Philipp Bouteiller, diretor administrativo da Tegel Projekt GmbH. “Os planos estão prontos, o conceito de uso está em vigor e esperamos começar os preparativos para a primeira fase de construção em 2021.”
Transformação do Aeroporto Kai Tak de Hong Kong
Construído em 1925, o Aeroporto Internacional de Kai Tak era conhecido por ser um aeroporto exigente para pouso. Devido ao terreno montanhoso, água ao redor e, eventualmente, edifícios de apartamentos altos, o aeroporto recebeu o apelido de “ataque cardíaco de Kai Tak”.
O rápido crescimento de Hong Kong pesou na capacidade do aeroporto. Construído para receber 24 milhões de passageiros por ano, o Kai Tak movimentou 29,5 milhões de passageiros em 1996. Eventualmente, o novo aeroporto foi construído na ilha de Chek Lap Kok para substituir Kai Tak, inaugurado em 6 de julho de 1998.
O antigo terreno do aeroporto Kai Tak deve ser transformado em um arranha-céu em 2022. A torre de 47 andares e 200 metros de altura é o projeto do estúdio de design norueguês Snøhetta. O objetivo é reviver a área que está abandonada desde o encerramento do aeroporto. Ele contará com escritórios, lojas e instalações recreativas, incluindo lojas, exposições de arte, restaurantes e jardins na cobertura. Planos para a criação de um hotel também foram feitos. Todo o projeto está estimado em cerca de US $ 4,12 bilhões.
Ao transformar o local do antigo aeroporto em um dos maiores distritos comerciais centrais de Hong Kong, o arquiteto tentará homenagear a história do antigo aeroporto internacional.
“Durante nossa pesquisa, ficamos impressionados com as imagens das aterrissagens dramáticas que ocorreram no antigo aeroporto Kai Tak”, disse Robert Greenwood, diretor administrativo de Snøhetta na Ásia, à CNN Travel. “No processo de design, foi importante para nós respeitarmos e contribuirmos para a preservação da memória coletiva de muitos Hong Kong. O vasto espaço de fliperama de varejo em Airside traça paralelos com a tipologia do terminal do aeroporto por meio de sua escala e abertura impressionantes. ”
Aeroporto de Shanghai Longhua transformado em parque
O Aeroporto Longhua de Xangai, localizado em uma das cidades mais movimentadas do mundo, iniciou as operações do campo de aviação em 1922. Até 1949, Longhuan era o único aeroporto civil da cidade. Depois de 2000, continuou sendo um local de pouso de emergência para trabalhos de resgate, patrulhas policiais e operações de combate a incêndios no sudoeste da cidade.
Localizado às margens do rio Huangpu de Xangai, o aeroporto foi transformado no Parque da Pista de Corrida de Xuhui e recebeu seus primeiros visitantes em 2016. Uma forma linear do aeroporto foi mantida e usada para criar faixas para veículos, bicicletas e pedestres.
O que antes era uma pista de pouso para aviões, tornou-se fileiras de jardins e plantas. O parque Xuhui oferece uma variedade de atrações para desfrutar da natureza: um calçadão pantanoso, um bosque de observação de pássaros, um jardim de borboletas e um jardim submerso que funciona como local de eventos. Ele também tem um impressionante jardim de chuva de 6.000 pés quadrados.
Cinco tanques de óleo desativados que sobraram no território do aeroporto serão transformados em galerias, projetadas pela empresa Open Architecture. Os tanques de óleo servirão como espaços multifuncionais de exposição, lazer e atividades.
De terminal do aeroporto JFK para hotel
O Trans World Flight Center operou como terminal no aeroporto JFK, na cidade de Nova York, de 1962 a 2002. Foi o hub da Trans World Airlines (TWA), que operava rotas domésticas e internacionais de Nova York. Em 2001, a TWA pediu concordata, foi adquirida pela American Airlines e teve que fechar seu terminal.
O terminal foi projetado pelo arquiteto finlandês-americano Eero Saarinen, considerado um mestre da arquitetura moderna de meados do século. O terminal curvo e alado tinha como objetivo lembrar os passageiros de uma experiência de voo glamorosa. “Queríamos que os passageiros que passassem pelo prédio experimentassem um ambiente totalmente projetado em que cada parte surgisse de outra e tudo pertencesse ao mesmo mundo formal”, disse Saarinen.
Em 2015, foram iniciadas as negociações para transformar o terminal em hotel entre a JetBlue Airways, sua parceira, a desenvolvedora hoteleira de Nova York MCR Development e a Autoridade Portuária de Nova York e Nova Jersey. Foi um procedimento complicado, uma vez que as localizações dos aeroportos têm de cumprir inúmeras restrições em torno da segurança e das dimensões dos edifícios.
Em 2019, o terminal TWA renovado finalmente abriu suas portas. Foi transformado em um hotel com piscina com vista para a pista, um bar instalado em um avião da década de 1950, restaurantes e bares, e o maior do mundo, um lobby de hotel de 200.000 pés quadrados.
Transformação temporária: aeroporto para cinema
Durante a crise do coronavírus, alguns aeroportos tentaram ser criativos e encontrar maneiras de usar as instalações do aeroporto sem oferecer voos.
Em abril de 2020, com quase todos os voos suspensos, o Aeroporto de Vilnius (VNO), na Lituânia, aproveitou o momento de silêncio do aeroporto e passou a oferecer entretenimento de cinema drive-in. Na primeira exibição, cerca de 150 pessoas compareceram ao filme em seus veículos.
A VNO montou a maior tela dos Estados Bálticos, aproximadamente do tamanho de um prédio de cinco andares, enquanto o sistema de som operava através dos rádios dos carros. A colaboração entre a VNO e o Festival Internacional de Cinema (IFF) teve como objetivo apoiar a indústria da aviação e do cinema, uma vez que ambas foram duramente atingidas pela pandemia.
“Queremos criar uma experiência única”, disse Algirdas Ramaška, diretor geral da Vilnius IFF. “Sair para o pátio de um aeroporto, que geralmente só é possível acessar após o check-in, é uma experiência emocionante. Acho que essas exibições deixarão uma impressão no público que durará a vida toda.”
Projeto semelhante foi organizado no Aeroporto de Glasgow, na Escócia, e no Aeroporto de Birmingham, no Reino Unido, no verão de 2020.
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