Companhias aéreas iniciantes abrirão suas asas em 2021

Enquanto algumas companhias aéreas pararam de operar, outras planejam arrancar em 2021. 

América do Sul

Em março de 2021, a maior empresa de ônibus do Brasil, Itapemirim, lança uma nova companhia aérea Ita Linhas Aéreas (ITA). Tiago Senna, presidente do Itaú, anunciou que a empresa aérea operaria a partir de São Paulo, Rio de Janeiro, Brasília e Vitória. A companhia aérea já definiu 17 destinos iniciais com a expectativa de realizar em média 3.000 voos por mês. 

Nos primeiros seis meses de 2021, poderemos ver o surgimento de outra companhia aérea brasileira - a Nella Linhas Aéreas. Assim como o ITA, tem como objetivo atender o mercado de viagens regionais e tem planos de operar em 78 aeroportos. Em novembro de 2020, o Banco Central do Brasil aprovou o registro da Nella, que é propriedade integral de investidores estrangeiros.

Da mesma forma, a Colômbia também está na fila para conseguir uma nova companhia aérea. Com 29 rotas domésticas e 15 internacionais, a nova companhia aérea de baixo custo Ultra Air está pronta para conquistar uma boa fatia do mercado de voos domésticos do país. 

O fundador da Ultra Air, William Shaw, disse que a companhia aérea ofereceria passagens 20% mais baixas do que outras operadoras da Colômbia. A companhia aérea planeja usar uma frota de Airbus A320 e Boeing 737 MAX 8, o que a tornaria a primeira companhia aérea colombiana a usar aeronaves Boeing MAX. 

A Ecuatoriana Airlines informou ter obtido sua licença de operação para voos domésticos no Equador. A operadora planeja iniciar operações no primeiro trimestre de 2021. Lançada por um grupo de investidores dos Estados Unidos e Equador, recebeu a autorização para a prestação de serviço regular de transporte aéreo doméstico no país em novembro de 2020. A operadora pretende para lançar serviços do Aeroporto Internacional Mariscal Sucre em Quito, Equador.

Vietnã

O Vietnã é um dos mercados de aviação de crescimento mais rápido do mundo. De acordo com a Administração de Comércio Internacional (ITA) do Departamento de Comércio dos Estados Unidos, para o período de 2016 a 2021, o Vietnã deve ter a maior taxa de crescimento média no Sudeste Asiático, 17,4%. Com 22 aeroportos, sendo 11 internacionais e 11 domésticos, o país tem capacidade para receber 96 milhões de passageiros por ano. 

A Vietnam Airlines e a VietJet são as duas companhias aéreas que respondem por 75% do mercado do país. No entanto, várias novas companhias aéreas começaram a surgir. 

A Vietravel Airlines recebeu o certificado de operador de aeronaves da Autoridade de Aviação Civil do Vietnã (CAAV) em dezembro de 2020 e planeja começar a voar em meados de janeiro de 2021. A Vietravel Airlines recebeu seu primeiro avião Airbus A321 de 220 assentos e mais dois a bordo forma e contratou cerca de 200 pilotos e comissários de bordo. Com um hub no Aeroporto Internacional de Phu Bai, a companhia aérea planeja voar principalmente para o Sudeste e Nordeste da Ásia, bem como o Oriente Médio. 

Possivelmente, uma das companhias aéreas iniciantes mais ambiciosas do Vietnã é a Bamboo Airways. A companhia aérea recebeu seu Certificado de Operador de Aeronave (AOC) da Administração de Aviação do Vietnã em janeiro de 2019. 

Em novembro de 2020, foi concedida uma permissão do Departamento de Transporte dos Estados Unidos (DOT) para lançar voos diretos para os EUA e planeja lançar as operações para o Aeroporto Internacional de Los Angeles (LAX) e Aeroporto Internacional de São Francisco (SFO) no início de 2021. A Bamboo Airways opera atualmente uma frota de 22 aviões de corredor único Airbus e três Boeing 787-9 Dreamliners. 

Até que a indústria da aviação se recupere da pandemia, o governo do Vietnã proibiu todas as novas companhias aéreas vietnamitas até pelo menos 2022. 

Escandinávia 

Enquanto a Norwegian Air Shuttle está enfrentando sérios problemas financeiros, novas companhias aéreas estão surgindo no norte da Europa.

Na Dinamarca, a nova companhia aérea Airseven fará contratos de fretamento e aluguel de aviões para voos individuais, em vez de estabelecer rotas regulares. Será a chamada companhia aérea virtual, terceirizando a maior parte de suas funções. 

A frota da companhia aérea consiste em dois Boeing 737-400s com 168 assentos em cada um. Em dezembro de 2020, os dois Boeings foram entregues à operadora do Airseven, Copenhagen AirTaxi.

Da mesma forma, a nova companhia aérea norueguesa Flyr entrou na competição pelo mercado norueguês com planos de começar a operar voos no início de 2021. Em 5 de dezembro de 2020, a empresa, propriedade do ex-CEO da Braathens SAFE e membro do conselho da norueguesa Erik G. Braathen, anunciou seu nome e lançou o site. 

Braathen revelou pela primeira vez seus planos para a nova companhia aérea em outubro de 2020. A companhia atualmente tem investimentos para as etapas de planejamento e está procurando por mais financiamento para lançar no próximo ano. Braathen disse à CNN que a empresa estava escolhendo entre o Boeing 737-800 ou o Airbus A320.

A companhia aérea islandesa PLAY planejava inicialmente iniciar as operações no inverno de 2019, mas devido às restrições de viagens aéreas COVID-19, reagendou o lançamento das operações para o segundo trimestre de 2021. A PLAY Airlines foi fundada por dois ex-executivos da WOW Arnar Mar Magnusson e Sveinn Ingi Steinporsson. A empresa planeja operar seis jatos para 14 destinos na Europa e nos Estados Unidos e deve preencher a lacuna de mercado deixada após a falência da WOW em março de 2019. 

Em todo o mundo

Em 10 de dezembro de 2020, a companhia aérea sul-africana LIFT operou seu voo inaugural. A LIFT entra no mercado com três aeronaves da família Airbus A320 em sua frota. As coisas estão melhorando para a companhia aérea, liderada pelo ex-executivo do Uber Jonathan Ayache e fundador do Kulula.com, Gidon Novick, que já vendeu mais de 30.000 passagens para a temporada de verão na África do Sul. Cidade do Cabo para Joanesburgo e Joanesburgo para George, por enquanto, serão as principais rotas do LIFT. 

Enquanto isso, em junho de 2021, a Pacifika Air espera lançar serviços diretos entre as cidades de Wellington e Christchurch na Nova Zelândia para as Ilhas Cook, após o anúncio de uma bolha de viagens entre os destinos. Com duas aeronaves Boeing 737-800, a companhia aérea deve receber a aprovação para operar em maio de 2021. 

Com base no Aeroporto Internacional de Cheongju (CJJ) em Cheongwon-gu, Coreia do Sul, a companhia aérea inicial Aero K também recebeu o Certificado de Operador Aéreo (AOC) oficial para serviços de viagens aéreas domésticas e internacionais em 28 de dezembro de 2020. A Aero K planeja operar domésticos e voos internacionais para Japão, China, Taiwan e Vietnã.

Em 24 de dezembro de 2020, o governo de Burundi anunciou planos para lançar uma nova companhia aérea nacional em 2021, chamada Burundi Airlines. A nova companhia aérea seria uma fusão entre a antecessora Air Burundi, que deixou de operar em 2007, e a operadora de solo SOBUGEA. O estado do Burundi controlaria 92% da Burundi Airlines.

Porque agora? 

A crise do coronavírus atingiu especialmente as operadoras que operam em voos internacionais de longo curso e levará tempo para que retornem. As companhias aéreas iniciantes estão usando aeronaves menores e de fuselagem estreita e têm como objetivo principal o mercado doméstico em rápida recuperação. 

“A Itapemirim vai entrar no mercado adequado ao tamanho da demanda. Hoje, mesmo em plena COVID-19, com a quantidade de voos que as contrapartes estão oferecendo, a ocupação dos voos gira em torno de 85%, 90% ”, disse o CEO do ITA, Tiago Senna. 

As companhias aéreas menores podem ter uma vantagem, já que as rotas charter podem se tornar mais populares devido às restrições de fronteira e bloqueios em andamento na Europa. O CEO da Flyr, Braathen, disse à CNN que estava confiante de que, quando Flyr fosse lançado, o cenário da aviação seria bem diferente.

“Como será o fluxo de passageiros é obviamente incerto, mas estamos começando de forma relativamente modesta”, disse Braathen. “E então planejamos dimensionar a companhia aérea ao longo dos próximos dois, três anos.”