terça-feira, 31 de março de 2009

Aeroporto de Araraquara (SP) deverá ser desativado

Daesp pediu a retirada de equipamentos; Prefeitura tenta reverter situação

O aeroporto de Araraquara (foto) deverá ser desativado. O local não opera voos comerciais desde 2007 e agora o Departamento Aeroviário de São Paulo (Daesp) pediu a retirada de equipamentos usados em pouso e decolagem. A prefeitura tenta reverter a situação.

A infraestrutura está em boas condições e atende as necessidades que o aeroporto tem atualmente, mas o pouco movimento motivou o Daesp a pedir para a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) a retirada dos equipamentos de rádio transmissão. Se isso acontecer, a pista pode ser fechada. “O prefeito teve uma audiência com o governador de São Paulo, José Serra. O secretário de transportes, Mauro Arce, tem a intenção de fazer o aeroporto voltar a operar em breve com vôos regulares”, explica o secretário de Governo de Araraquara, Orlando Mengatti Filho.

A última empresa a deixar o aeroporto operou de 2002 a 2007 e tinha, em média, 10 passageiros por dia, número considerado muito baixo. Apesar disso, empresários e a prefeitura acreditam que o bom momento economia na região é motivo suficiente para retomar as atividades. “Nós recebemos na cidade várias empresas da área de exportação que se interessam na volta desse aeroporto. Com a inauguração do novo estádio da Fonte (Luminosa), pretendemos trazer grandes eventos e inclusive sediar um jogo da copa de 2014”, explica Mengatti.

Os comerciantes também esperam esse retorno. A notícia de que o aeroporto pode ser fechado, surpreendeu o sindicato que representa restaurantes, bares, hotéis de Araraquara e região. “Nós estamos trabalhado para que exista uma outra linha de voo de Araraquara para São Paulo. Entre essa semana e a outra isso deve ser finalizado”, explica o presidente do sindicato, José Carlos Cardozo.

Fonte: EPTV - Foto: DAESP

7 comentários:

Unknown disse...

Não precisa fechar o aeroporto.
Deixa pelo menos pra gente operar com paraquedismo e voos de aerodesporto.

Muito podemos fazer se voces quiserem deixar por nossa conta a administração.

Podemos inclusive fazer dele um local, seguro claro, para eventos aerodesportivos.

Unknown disse...

OLHA SÉRIA UMA PERDA ENORME TANTO PARA CIDADE E REGIÃO E MUITO MAIS AINDA PARA OS PARÁQUEDISA QUE VIVEM EM PROL DESTE AEROPORTO SOU DE RIBEIRÃO PRETO Q COMEÇEI COMO PARAQUEDISTA NESTA GRANDE CIDADE DE ARARAQUARA, VAMOS LUTAR CONTRA O ( DAESP ) QUE SÓ GOSTA DE ATRAPALHAR E NAO AJUDAR....
CRISTIAN SILAS

Unknown disse...

Olá boa tarde eu como fã da aviação não acho que não há chance desse aeroporto voltar a ser ativado por isso temos que ter principalmente,força política para ai sim poder realizar a volta do aeroporto Bartholomeu de Gusmão o aeroporto é conhecido e tem uma ótima pista.

Anônimo disse...

Boa tarde á todos!
Araraquara não tem estrutura para ter um aeroporto e nem passageiros pra ISSO.O jeito é ir pra Ribeirão Preto ou São Carlos,cidade essa que tem indústrias no ramo de exportação e o aeroporto da TAM,esse adm. pelo DAESP.Araraquara seu povo se acham muito,vamos trabalhar e provar,chega de teoria!!!J.A.!!!

Braz Leme disse...
Este comentário foi removido pelo autor.
Braz Leme disse...

O fechamento do aeroporto de Araraquara é uma consequência da falta passageiros, pois a cidade está muito perto de São Paulo, o que faz com que as pessoas prefiram irem de automóvel ou ônibus para a Capital, inclusive acaba sendo até mais rápido, se levarmos em conta o tempo que se perde para os procedimentos de voo.

Também há o aeroporto de São Carlos que é operado pelo Daesp, e está para uso da TAM e particulares, que almeja colocar linhas para outras cidades. Esse aeroporto inclusive terá sua pista aumentada para 2.200m, apenas estão aguardando autorização ambiental para ser realizada.

Anônimo disse...

Sou totalmente contra a desativação dos equipamentos, ou mesmo do aeroporto Bartholomeu de Gusmão. Conheço de longa data esse aeroporto, sei de sua estrutura, que é considerada excelente por muitos pilotos. O problema da falta de uma empresa aérea operando na cidade, está na própria população, que ao invés de valorizar o que temos aqui, prefere se deslocar até Ribeirão Preto ( no caso da aviação comercial ), e quando acaba perdendo o que tem, fica se lamentando. Mas então porque quando há algo na cidade, a população não valoriza? Não adianta nada, empresa aérea querer operar aqui, sendo que a população tem essa mentalidade ( achando talvez que indo até Ribeirão, e embarcando em um Airbus, estará mais segura do que voar em um turboélice, e chegará mais rápido também ). Só que quem pensa assim está muito enganado, pois tanto aviões equipados com reatores, quanto turboélices são seguros, porém a diferença de tempo que um Airbus gasta para ir de Ribeirão à São Paulo, e que um turboélice gasta de Araraquara à São Paulo, é perdida somente pelo fato de a pessoa ter que se deslocar até Ribeirão, e essa vantagem de tempo para quem embarca aqui, é de aproximadamente 25 minutos. Vejamos o exemplo de Presidente Prudente, que embora tenha o aeroporto como alternativa para o aeroporto de Londrina, opera duas cias. aéreas ( Gol e Pantanal ), e Prudente possui população semelhante à Araraquara. A população de Prudente, valoriza o que existe lá, pois as duas cias. apresentam bom nivel de ocupação em seus aviões. Agora, em resposta ao SR. " anonimo " que deu sua opinião, sugiro que procure conhecer o aeroporto de Araraquara e sua estrutura, antes de incentivar a população à se dirigir à Ribeirão ou mesmo São Carlos. Para sua informação, em 2004 houve uma cia. aérea que operou em São Carlos por apenas 3 meses, e desistiu devido à falta de movimento. E antes que o Sr. venha falar que é só São Carlos que possui indústrias exportadoras, fique sabendo que, tanto Araraquara como São carlos, receberam investimentos nos ultimos anos, porém, Araraquara é a cidade que mais exporta na região central do Estado de São Paulo. Também, para sua informação, o aeroporto de São Carlos não pertence à Tam, mas sim ao DAESP ( Departamento Aeroviário do Estado de São Paulo ). O Estado adiquiriu o aeroporto ( pista de pouso e decolagem ) da antiga CBT em troca de dívidas, e a Tam adiquiriu os galpões para implantar o Centro de Manutenção. Portanto, as aeronaves da Tam que lá operam, chegam e partem somente com os pilotos, pois vem somente para manutenção. Já em resposta ao comentário do Sr. Braz Leme, digo que a pista do aeroporto de São Carlos não tem como ser ampliada ainda mais do que já foi, devido à sua altura em relação ao terreno, pois para o lado que pretendem aumentar, existe um córrego, e o terreno lembra muito ao de um pântano. O Sr. destacou ainda, sobre a proximidade de Araraquara com São Paulo, e São Carlos não está ainda mais próxima? O poder público de Araraquara deve sim, trabalhar no sentido de atrair outra cia. aérea para operar na cidade, mas o sucesso depende da população.