Turista presencia resgate de acidente de avião em praia de SC e tira fotos

"Estava lá passeando. Quando vi, estava acontecendo", contou Diego.

Ele não chegou a ver a queda do avião, somente uma estrutura no mar.

Bombeiros, turistas e policiais militares estavam no local

Um morador de Jaraguá do Sul, cidade do Norte catarinense, estava passeando com a esposa em Balneário Camboriú, no Vale do Itajaí, quando presenciou o resgate do acidente de avião ocorrido no sábado (3) na Praia de Taquarinhas. Diego Rodrigo Grein enviou fotos para o VC no G1 e contou o que viu. "Estava lá passeando. Quando vi, estava acontecendo", disse.

Segundo Diego, ele e a esposa estavam descendo do carro quando viram um motorista buzinando dizendo "caiu um avião! Liga para o resgate!". Ele ligou para os bombeiros e explicou o local do acidente.

Diego acredita ter fotografado o menino sobrevivente

Diego não presenciou a queda do monomotor. Eles apenas viram a estrutura no mar. "Não tínhamos ideia se era um avião", contou. Ele e a esposa estavam no lado oposto da praia onde ocorreu o resgate. Diego usou o zoom da câmera fotográfica para acompanhar tudo. "Turistas que viram o avião caindo correram lá para ajudar", afirmou. Diego contou que queria ajudar, mas como não sabia nadar, achou que acabaria "sendo mais uma vítima".

Quando ele havia terminado de ligar para os bombeiros, o menino que sobreviveu ao acidente já havia sido resgatado. O morador de Jaraguá do Sul acredita que o garoto tenha aparecido nas primeiras fotos que tirou, onde aparece uma pessoa nadando no mar.

Segundo Diego, cerca de 10 minutos após a ligação, os bombeiros apareceram na praia com um jet ski. Ele acredita ter presenciado o resgate dos dois corpos e contou que foi feito em ambos o que pareceu a ele ser uma massagem cardíaca.

Bombeiros usaram jet ski no resgate

Aproximadamente 15 minutos após a chegada do jet ski, uma ambulância estava no local. Diego não soube precisar se os Policiais Militares já estavam na praia antes ou depois do veículo. Ele não chegou a conversar com nenhuma das pessoas envolvidas no resgate, principalmente pelo fato de estar do lado oposto da praia.  

Diego e a esposa permaneceram no local por cerca de 40 minutos, quando tiraram as fotos. Já na estrada, quando estavam indo embora, viram mais duas ambulâncias se dirigindo à praia.

Dois corpos foram resgatados pelos bombeiros

Entenda o caso

O avião de pequeno porte caiu no Litoral de Santa Catarina por volta das 10h30 de sábado (3). O avião saiu do Aeroclube de Itapema para um passeio, mas caiu no mar minutos depois. No acidente morreram dois homens: Claudir Gheller e médico Júlio César Mandelli. O filho de Claudir, Leonel Gheller, de 11 anos, sobreviveu.

Segundo Diego, bombeiros tentaram reanimar as vítimas

Segundo o próprio menino, ele conseguiu abrir a porta e sair. "Eu não sei como aconteceu. Uma onda se criou na pedra e bateu na asa esquerda do avião. Dai o avião se virou. Meu pai começou a se desesperar. Ele perguntou pro piloto como abria a porta. Eu dizia 'Pai, pai, consegui, venha, venha, pule, pule'. Daí eu pulei e comecei a nadar. Meu pai disse: filho, nade que você vai conseguir, eu fui e quando olhei para trás não vi mais ele", comentou Leonel.

Fonte: Joana Caldas (G1 SC) - Fotos: Diego Rodrigo Grein/VC no G1

Avião destrói carro durante o pouso e motorista diz que não viu aeronave

Veículo passava por estrada ao lado do aeroporto, que tinha sinal de 'pare'.

Por causa do trauma, piloto diz que não voará novamente.

Clique aqui e veja mais fotos do incidente.

Em um aeroporto regional localizado em Roanoke, na região noroeste do estado americano do Texas, William Davis pediu para sua esposa gravar seu primeiro pouso com um avião no último sábado (3). Pouco antes de a aeronave Cessna 172S Skyhawk SP, prefixo N985GE, da empresa Marcair Inc, tocar o solo, uma caminhonete passa por uma estrada em frente à pista de pouso e bate no avião.

Após ter o trem de pouso destruído e fazer um grande estrago no carro, o avião pousa de barriga, e tanto o piloto quanto os ocupantes do carro sobrevivem. O homem que dirigia o veículo, no entanto, garantiu que não viu que o avião se aproximava do aeroporto, de acordo com uma reportagem do telejornal local “8 News”.

A estrada, que passa a poucos metros da pista de pouso, possui apenas uma pintura na pista, na qual se lê “pare” e, momentos antes do acidente, é possível observar outro veículo atravessando pela estrada. Para o piloto, o condutor não respeitou o sinal, e avançou em direção à aeronave.

Mesmo que ninguém tenha se ferido com gravidade, William (foto acima ao lado da esposa) afirmou que o acidente foi muito traumático, e que seus dias de pilotagem acabaram, faltando apenas um mês para que sua licença para voar fosse obtida. “Coisas assim fazem você reconsiderar o que é importante”, disse Davis, ao lado da esposa e da filha.

O jornal disse ainda que o responsável pelo aeroporto já entrou em contato com a FAA (sigla em inglês para Administração Federal de Aviação) para que a rua na qual o veículo trafegava seja fechada.

   

 Fontes: G1 / WFAA / ASN / Daily Mail - Fotos: Reprodução

Avião faz pouso forçado no Aeroporto Santos Dumont

Um avião de pequeno porte fez pouso de emergência no Aeroporto Santos Dumont, no Centro. O pouso aconteceu as 9h20 da manhã desta terça feira (6).

Segundo a Infraero, não houve vítimas. O pouso foi autorizado por operadores da Torre de Controle do aeroporto. No momento, o avião está no canteiro, fora da pista, no estacionamento onde ficam as aeronaves executivas.

Avião precisou fazer um pouso forçado no Aeroporto Santos Dumont

Fonte: O Dia - Foto: Alessandro Costa/Agência O Dia

Infraero descartou reparo em pista que evitaria fechamento de Viracopos

Aeroporto fechou por 45 horas porque avião quebrou na pista principal.

Documento mostra que taxiway poderia ser usada, mas faltou manutenção.

A falta de manutenção na pista de taxiamento do Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas (SP), impediu o funcionamento parcial do aeroporto após o incidente com um avião cargueiro, no último dia 21, quando as operações no local ficaram totalmente suspensas durante 45 horas. Documento obtido pelo G1 mostra que a pista auxiliar é homologada desde 1981 para voos eventuais, mas a precariedade na pavimentação gerou um alerta de segurança, em 2006, para que a taxiway não fosse mais utilizada.

A suspensão das atividades em Viracopos afetou 25 mil passageiros e causou um prejuízo estimado de R$ 20 milhões às empresas aéreas. Isso porque a companhia proprietária do cargueiro, a Centurion, teve dificuldade para remover o avião da única pista em atividade no aeroporto.

Equipe retirou avião cargueiro da pista com a ajuda de carretas

Aviso aos navegantes

A pista de taxiamento de Viracopos tem como função principal o deslocamento de aeronaves do local de embarque até a pista de voo. Entretanto, a portaria 227 de 20 de novembro de 1981 determina que, a partir daquela data, fica "homologado e aberto o tráfego aéreo”.

Segundo a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), a função de "segunda pista de pousos e decolagens" foi embargada há seis anos, desde que a Infraero disparou um “Aviso aos Navegantes” (Notam), no qual informa a toda comunidade aeronáutica sobre a precariedade da pavimentação. A estatal admite o problema, mas diz que seria impossível realizar reparos no local sem comprometer as atividades na pista principal e, portanto, julgou a obra inviável.

A pista de taxiamento tem 2,7 mil metros de comprimento por 23 metros de largura e uma das principais restrições para que ela opere em situações emergenciais é justamente a qualidade do asfalto. Apesar da Infraero descartar a manutenção, a própria Secretaria de Aviação Civil (Sac), a quem a estatal responde, estuda melhorar as taxiways dos aeroportos brasileiros para serem usadas durante incidentes como o ocorrido em Campinas.

Alternativa para o fechamento

Para o professor do Departamento de Engenharia Aeronáutica da USP James Waterhouse, a manutenção da pista seria uma medida importante para evitar os transtornos ocorridos após o incidente. “Se nós tivéssemos uma pista de táxi homologada com tudo em ordem, pelo menos os ATRs poderiam ter operado lá”, disse. A companhia aérea Azul, responsável por 85% das operações domésticas de Viracopos, possui em sua frota 11 aeronaves deste modelo.

Avião cargueiro ficou quebrado por dois dias na pista principal

Para o professor, a Infraero falhou em não cuidar da manutenção da pista, que significaria uma alternativa para prevenir os transtornos pós-incidente. “A filosofia da aviação é sempre estar à frente do problema, e tanto a pista de táxi quanto a aquisição de um equipamento de remoção de aeronaves são alternativas viáveis neste caso. Faz parte de todo um hall de checagens que pelo visto não foram feitas. É mais uma das pérolas da Infraero”, disse.

O que diz a agência fiscalizadora

À Anac caberia a função de fiscalizar o cumprimento das normas de aviação civil nos aeroportos brasileiros. A agência informou, por meio de sua assessoria, entretanto, que “não é atribuição dela exigir o funcionamento da pista”. Isto, segundo a assessoria de imprensa, é função do administrador, que pode optar ou não por operar. A Anac informou, ainda, que faz vistorias periódicas no Aeroporto de Viracopos. 

Acesso das aeronaves à pista de taxiamento no Aeroporto Internacional de Viracopos

O que diz a Infraero

Em nota enviada pela assessoria de imprensa, a Infraero confirma que o Notam impede que a pista seja utilizada em voos e que, desde 2006, quando o aviso foi disparado, não realizou os reparos necessários porque “na obra de recuperação do pavimento seria necessária, entre outras coisas, a interrupção das atividades na pista principal, resultando em impacto operacional”. Segundo a estatal, “isso impediria, também, os pousos e decolagens no aeroporto, visto que na execução dos reparos seriam interrompidos os acessos aos pátios”.

A Infraero justifica, ainda, que, apesar da pista ser homologada, houve uma transformação no perfil de voos em Viracopos desde a homologação e que a adequação da via para pousos e decolagens exigiria a implantação de sinalização horizontal, um sistema de pista, e também adequação às luminárias de balizamento. A estatal afirma, por fim, que na situação do último dia 21, se oporia à liberação da pista. 

“Uma eventual liberação dependeria de análise sobre as características de homologação da pista, das aeronaves e das condições atuais de segurança. (...) Haveria risco para os usuários se fosse liberada para pousos e decolagens, sem os devidos ajustes e planejamento acima mencionados”, diz a nota.

Após a concessão

O Aeroporto Internacional de Viracopos passa a ser administrado pela concessionária Aeroportos Brasil no dia 14 novembro. A empresa, que já anunciou o prazo para a construção de uma segunda pista de pouso e decolagem para 2017. Até lá, entretanto, a empresa informou por meio de assessoria de imprensa que cogita realizar as obras de manutenção na taxiway para que ela possa funcionar como pista de pousos eventuais.

Exercício simula acidente aéreo com feridos e mortos em Viracopos.

Fonte: Lana Torres e Leandro Filippi (G1 Campinas e Região) - Fotos: Lana Torres/G1

Avião de carga da aérea LAN faz pouso de emergência em Viracopos

Aterrissagem de cargueiro ocorreu na noite de segunda-feira em Campinas.

Infraero mobilizou equipes na pista, mas não houve incidente no aeroporto.

Um avião da companhia aérea chilena LAN Cargo fez um pouso de emergência na noite de segunda-feira (5) no Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas (SP). 

O cargueiro Boeing 767 partiu de Miami, nos Estados Unidos, e tinha como destino a cidade de Vitória (ES), de acordo com a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero). A estatal informou que o piloto enviou um aviso à torre de controle em Campinas de que precisaria da estrutura do aeroporto para a aterrissagem. 

A equipe de emergência, composta pelo Corpo de Bombeiros e unidade médica, ficou posicionada na pista, mas o pouso ocorreu normalmente às 18h38, sem nenhum incidente, segundo a Infraero. A estatal informou ainda que a aeronave permaneceu no pátio até decolar com destino a Santiago, no Chile, às 21h27. 

O problema encontrado pelo piloto não foi informado pela Infraero, porque segundo a assessoria de imprensa, que esta informação pertence à LAN. 

Em nota enviada no início da tarde desta terça-feira (6), a assessoria de imprensa da companhia aérea informou que o cargueiro precisou pousar em Viracopos por restrições operacionais e que aterrissou com quantidade de combustível superior aos mínimos estabelecidos e suficiente para seguir ao destino alternativo (leia nota na íntegra abaixo). A LAN se fundiu à TAM Linhas Aéreas em junho deste ano, quando foi criada a holding Latam Airlines. 

Nota - LAN Cargo

“LAN CARGO informa que su vuelo LAN CARGO 1730, ruta Miami- Vitoria, debió derivar hacia el aeropuerto de Campinas por restricciones operacionales. Ante un escenario de congestión aérea, la Línea Aérea pidió prioridad de aterrizaje y aterrizó sin ningún inconveniente con combustible superior a los mínimos establecidos y consistente con su destino alternativo.” (06/11/2012)

Fonte: G1 Campinas e Região

Leia mais sobre o incidente no Fórum Contato Radar (com foto).

Morre piloto de avião que caiu em festival no Recife

Acidente ocorreu por volta das 12h do dia 2; evento prosseguiu normalmente nos dias 3 e 4

O piloto Paulo Afonso Oliveira, que sofreu um grave acidente de avião na última sexta-feira (2) e estava internado desde então, acabou morrendo no último domingo. A morte cerebral do homem de 55 anos foi diagnosticada no período da tarde de ontem, no Real Hospital Português, de Recife (PE) após os traumas causados pela queda do modelo experimental de ultraleve terem se agravado.

O acidente aconteceu durante o Airventure Pernambuco, um evento aeronáutico realizado no Aeroclube do Recife, no bairro do Pina. O piloto foi encontrado desacordado dentro do avião. Ele teve uma parada cardíaca. Uma equipe da Polícia Rodoviária Federal (PRF) estava no local, prestou socorro, e o encaminhou para o Hospital da Restauração, no bairro do Derby, região central da capital.

De acordo com Rafael José Correa Salvi, diretor do Grupo de Trauma e que fez parte do socorro ao piloto no momento do acidente, a causa da queda do avião ainda é desconhecida. Uma das suspeitas é que Paulo Afonso tenha sofrido uma parada cardíaca durante o voo. Após a queda do avião, foi diagnosticado um acidente vascular cerebral (AVC) que, segundo Rafael, pode ter acontecido antes da aterrissagem.

Porém, existe a possibilidade de o piloto ter batido a cabeça durante a queda e, como consequência, surgiu esse trauma cerebral. "Não se sabe se a patologia do acidente cerebral aconteceu antes da aterrissagem, que culminou no acidente, ou se foi o trauma do acidente que causou isso", afirmou Rafael.

A respeito de um possível erro humano, Rafael acredita que essa hipótese esteja descartada, já que Paulo Afonso era bastante experiente e pilotava há muitos anos. O socorrista afirmou ainda que mais informações serão divulgadas no prazo de 48 horas.

O ultraleve Van's Aircraft RV-9, prefixo PU-IRB, vinha de Natal. A aeronave acabou virando depois do impacto com o solo.

O evento

O festival, que aconteceu nos dias 2, 3 e 4 de novembro, reuniu pilotos e aeronaves de seis estados brasileiros. Além de Pernambuco, Rio Grande do norte, Ceará, Bahia, Piauí e Maranhão também participaram do evento, que recebeu apresentação de shows gratuitos, exposição de aeronaves civis e militares, apresentações de paraquedismo, demonstrações de aeromodelismo, acrobacias aéreas e expositores.

Fonte e foto: Pablo Farias, de Jaboatão dos Guararapes (PE), participou do vc repórter, canal de jornalismo participativo do Portal Terra - Demais fotos: Reprodução da TV / Jedson Nobre (Folha de Pernambuco)

Avião norueguês interrompe pouso para evitar horas extras de tripulação

Avião pousaria em Mosjoen, cidade do norte da Noruega.

'Temos horários de trabalho rígidos', disse porta-voz da companhia.

Um avião norueguês com 40 passageiros a bordo interrompeu a fase de pouso para retornar ao aeroporto de origem, a centenas de quilômetros, com o objetivo de evitar que a tripulação superasse o tempo de trabalho regulamentar, informa a imprensa local.

O avião da companhia regional Wideroe, que pertence ao grupo SAS, pousaria em Mosjoen, uma pequena cidade do norte da Noruega, quando retornou para Trondheim, 300 km ao sul, segundo o jornal local Rana Blad.

"Pouco depois, o comandante disse pelo sistema de som que era completamente incrível, mas que havia decidido voltar", contou o passageiro Steinar Henriksen. A companhia alojou ou proporcionou meios de transporte aos passageiros e afirmou que a mudança de última hora foi motivada pela lei muito rígida na Noruega.

"Infelizmente, o avião decolou com uma tripulação cujo tempo de trabalho chegava ao fim. Temos horários de trabalho rígidos impostos pelas autoridades e que não podemos descumprir", declarou o porta-voz da Wideroe, Richard Kongsteien.

"Se o avião tivesse pousado, teríamos que permanecer imobilizados em Mosjoen porque não contávamos com tripulação reserva no local e o programa restante da noite para a aeronave teria que ser cancelado", completou.

Assim, a situação teria afetado mais de 200 passageiros, ao invés de 40. 

Fonte: AFP via G1 / Imagem: Reprodução

Anac aumenta em até mil vezes multa por incidente no setor aéreo

Valor máximo da multa passa de R$ 20 mil para R$ 20 milhões.

Falha em check-in e fechamento de aeroportos podem ser penalizados.

Resolução publicada na edição desta quinta-feira (1º) do "Diário Oficial da União" eleva “em até mil vezes” o valor máximo da multa que poderá ser aplicada pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) a agentes do setor no caso de incidentes que provoquem grave dano à continuidade do serviço de transporte aéreo ou aos passageiros.

Com isso, passa de R$ 20 mil para até R$ 20 milhões o teto da multa que pode resultar de problemas que comprometam a ordem ou segurança pública, entre eles falhas em check-in de empresas aéreas ou o fechamento de pistas de pouso e decolagem de aeroportos.

A medida acontece após o acidente com um avião da empresa de transporte de cargas Centurion, que deixou fechada por 45 horas a pista do aeroporto de Viracopos, em Campinas (SP).

E a repetição de problemas com emisão de bilhetes apresentados por TAM e Gol nos últimos meses, que levou a Anac a anunciar, na semana passada, a realização de auditorias nos sistemas de check-in das duas empresas.

Na semana passada, a Secretaria de Aviação Civil anunciou a criação de um grupo que vai estudar medidas para agilizar a resposta a incidentes em aeroportos. Uma delas pode ser a melhoria das pistas de taxiamento das aeronaves para que sirvam como pista alternativa para pouso e decolagem em caso de problemas.

Fonte: Fábio Amato (G1, em Brasília)

Avião derrapa na pista do aeroporto de Marabá, PA

De acordo com a Infraero, aeronave teve problemas no trem de pouso.

Ninguém ficou ferido.

O avião monomotor Cessna 210L, prefixo PT-KOZ, teve complicações durante o pouso no aeroporto de Marabá, no sudeste do Pará.

De acordo com a Infraero, a aeronave aterrissou por volta das 13h da quinta-feira (1º), quando o trem de pouso recolheu e fez com que o avião deslizasse na pista.

A aeronave tem capaicade para seis pessoas, mas tinha apenas quatro ocupantes.

O piloto e os dois passageiros que estavam no avião não tiveram ferimentos. A pista do aeroporto de Marabá ficou interdidata das 13 às 15h, o que causou atrasos em um voo que viria de Marabá para Belém. 

O Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos informou que irá encaminhar uma equipe até Marabá nesta sexta-feira (2) para investigar a causa do acidente.

Clique aqui para assistir a reportagem.

Fonte: G1 PA

Piloto fica ferido em acidente no Aeroclube de Pernambuco, no Recife

Aeronave vinha do Rio Grande do Norte e teve problemas no pouso.

Acidente foi durante evento de acrobacias que acontece no Aeroclube.

Durante o evento Airventure Pernambuco, que está sendo realizado no Aeroclube do estado, no bairro do Pina, Zona Sul do Recife, um avião se envolveu em um acidente na manhã de sexta-feira (2).

A aeronave estaria pousando na pista quando bateu com uma asa no solo. O piloto Paulo Afonso de Oliveira Lima, de 55 anos, ficou ferido, segundo informações da coordenação do evento.

A vítima foi socorrida em um helicóptero da Polícia Rodoviária Federal (PRF), pois teria sofrido uma parada cardíaca. Ainda não se sabe se o piloto teve o problema no coração no ar ou se a situação foi causada pelo acidente. Ele foi encaminhado ao Hospital da Restauração (HR), no bairro do Derby, no Recife. De acordo com a unidade de saúde, ele se encontra na unidade de trauma e seu estado é considerado grave.

Ao se chocar com o chão, o piloto teria perdido o controle do avião – a aeronave saiu da pista e acabou tombando. Ainda de acordo com os organizadores do evento, o piloto estava vindo de Natal, no Rio Grande do Norte, para realizar inscrição no Airventure Pernambuco. O vento estava muito forte, o que pode ter contribuído para o acidente.

O avião é experimental - com nível de exigência de manutenção e de regulamentações menores - e tem capacidade para duas pessoas, mas só estava o piloto. O Airventure Pernambuco é considerado o maior do gênero dentro do Norte e Nordeste. Estão participando do evento, que segue até o domingo (4), aeronautas de estados como Bahia, Ceará, Rio Grande do Norte e Piauí. Como a pista está interditada, parte da programação do evento está suspensa - os shows musicais e exposições continuam normalmente.

A aeronave acidentada é o ultraleve RV-9, prefixo PU-IRB.

Assista a reportagem: 

Piloto ferido em acidente aéreo está em estado grave no Hospital da Restauração.

Fontes: G1 PE / ASN - Fotos: Reprodução da TV / Paulo Paiva (Diário de Pernambuco) / Polícia Federal / Alice de Souza (Diário de Pernambuco) - Atualizado em 07.11.12

Avião bate em fiação elétrica e cai às margens da GO-070, em Goiânia

Aeronave sobrevoava a região do aeroclube, na tarde de sábado (3).

Os dois ocupantes foram socorridos com ferimentos leves.

A aeronave modelo Cessna 152, prefixo PR-BRO,  caiu após bater na fiação da rede elétrica na GO-070, em Goiânia, próximo à saída para Inhumas, na tarde deste sábado (3).

O avião de pequeno porte sobrevoava, por volta das 15h, a área do Aeroclube de Goiânia, no Setor Chácara Recreio São Joaquim, quando ficou preso aos cabos de energia.

Os dois ocupantes do avião tiveram ferimentos leves. Eles foram socorridos pelo Corpo de Bombeiros e atendidos no Cais Cândida de Moraes.

O Cessna 152 é um avião com capacidade para duas pessoas, geralmente utilizado em treinamentos de voos. A produção da TV Anhanguera tentou entrar em contato com o Aeroclube de Goiânia, mas ninguém atendeu às ligações.

O Corpo de Bombeiros informou que ainda não se sabe as causas do acidente. Disse que a administração do Aeroclube já teria acionado o Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) para investigar o caso.

Fonte: G1 GO, com informações da TV Anhanguera - Fotos: Reprodução/TV Anhanguera

Piloto de avião que caiu e matou 4 em MT refletiu sobre morte em rede social

Thyago Santoro foi considerado melhor aluno do curso de pilotagem.

Segundo a PM, ele pilotava o bimotor que se chocou contra morros.

Thyago Santoro foi considerado o melhor aluno do curso de pilotagem

Foto: Arquivo Pessoal

A Polícia Militar identificou o piloto da aeronave que caiu e matou quatro pessoas em uma região de morraria da cidade de Chapada dos Guimarães, a 65 quilômetros de Cuiabá, nesta quinta-feira (1º). Thyago Santoro, de 24 anos, que também não sobreviveu ao acidente, segundo a PM, pilotava o bimotor de modelo Seneca, que transportava dois engenheiros da Secretaria Estadual de Transporte e Pavimentação Urbana (Septu). Um copiloto, ainda não identificado, também estava na aeronave e morreu.

Thyago fez o curso de pilotagem profissional de avião em uma universidade particular de Cuiabá. De acordo com o coordenador do curso, Henrique César Galina, o piloto foi o melhor aluno da turma. “Era o melhor aluno da sala. O Thyago era um profissional exemplar. Nunca teve problemas nas aulas, era cauteloso. Com certeza, tudo o que aconteceu foi uma fatalidade. A perda do Thyago é inestimável para a aviação brasileira”, afirmou.

Pelo plano de voo, a aeronave decolou do município de Confresa, a 1064 quilômetros da capital, com destino a Cuiabá. Segundo o Corpo de Bombeiros chovia muito no momento do acidente. O avião acabou batendo contra um morro. Os corpos foram encontrados apenas nesta sexta-feira (2) porque o local é de difícil acesso. O resgate dos corpos está sendo feito por uma equipe composta por policiais militares e bombeiros.

O acidente foi testemunhado por um morador da região, que, segundo o Corpo de Bombeiros, entrou na mata sozinho para tentar encontrar os destroços do aviao, mas não conseguiu e então acionou os bombeiros. O tenente do Corpo de Bombeiros, Eduardo Henrique, contou ao G1 que o morador disse ter visto o momento em que a aeronave bateu no morro e desapareceu na mata.

Oração na rede social

Em uma rede social, o piloto publicou uma oração sobre as consequências de um trágico acidente. "Em ti (senhor) confio as minhas asas e enquanto não for a hora da minha partida, deixai-me voar de volta para os braços das pessoas que amo. E no dia que chegar a hora de partir, que estas saibam que não morri, porque aviadores não morrem, aviadores voltam ao céu por outras asas", escreveu Thyago em 2011.

Thyago, segundo informou Galina, dominava o inglês e também fez vários cursos de especialização na área. “Ele foi escolhido a dedo para pilotar um jato de grande performance no estado. Fez treinamento no exterior e tinha todas as técnicas de pilotagem”, destacou Galina.

O piloto era evangélico e já estava noivo. Não tinha filhos. Ao G1, a Força Aérea Brasileira (FAB) confirmou que uma equipe do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) já se deslocou ao local para investigar as circunstâncias do acidente.

O major do Centro Integrado de Operações Aéreas (Ciopaer), Juliano Chiroli, informou que o local da queda da aeronave é de difícil acesso e o resgate dos corpos deverá ser feito de rapel. Após o resgate, os corpos deverão ser encaminhados ao Instituto Médico Legal (IML) para exame de necropsia.

Luto

O acidente ocorreu na quinta-feira (1º), quando os engenheiros civis da Septu, Orlando Monteiro da Silva (58) e Sidney Benedito Nunes (57), voltavam de Confresa, onde haviam participado de uma reunião para tratar da pavimentação asfáltica da MT-322.

O governador Silval Barbosa decretou luto oficial de três dias pela morte das vítimas e ressaltou que todas as medidas necessárias para o velório e apoio às famílias dos engenheiros estão sendo tomadas pelo governo do estado.

Fonte: Dhiego Maia (G1 MT)

Avião bate em morro, cai em região de mata e 4 morrem em Mato Grosso

Aeronave foi encontrada em área de difícil acesso cerca de 12h depois.

Morador viu o acidente e chamou o Corpo de Bombeiros.

Destroços do avião acidentado

A aeronave Embraer EMB-810D Seneca III (PA-34), prefixo PT-VRV, caiu em uma região de mata fechada na Serra do Quilombinho, no município de Chapada dos Guimarães, a 65 quilômetros de Cuiabá, na quinta-feira (1º) e foi encontrada por uma equipe do Corpo de Bombeiros e Polícia Militar de Campo Verde, a 139 quilômetros da capital, por volta das 5h da sexta-feira (2). Conforme o tenente Eduardo Henrique, do Corpo de Bombeiros, quatro pessoas que estavam no avião morreram.

O tenente explicou que um morador da região onde ocorreu o acidente viu o avião bater em um morro e, em seguida, desaparecer na mata por volta das 17h desta quinta-feira. "Esse morador tentou encontrar os destroços da aeronave sozinho, mas andou por cerca de duas horas na mata e não conseguiu encontrar nada. Então a mulher dele ligou para o Corpo de Bombeiros informando sobre o ocorrido", afirmou.

Segundo o tenente, a testemunha contou que chovia muito no momento em que o avião se desestabilizou e bateu no morro.

No avião estavam dois passageiros, Orlando Monteiro da Silva, de 58 anos, e Sidney Benedito Nunes, de 57, que eram engenheiros da Secretaria Estadual de Transporte e Pavimentação Urbana (Setpu), além do piloto e copiloto, Thyago Santoro, 24, e Vilcione Pereira de Almeida, 38. Os corpos das vítimas foram liberados na madrugada deste sábado pelo Instituto Médico Legal (IML) após exame de necrópsia.

Os corpos dos engenheiros, que retornavam de Confresa, a 1.160 quilômetros de Cuiabá onde tinham participado de uma reunião sobre a pavimentação de uma rodovia na região, estão sendo velados na Capela Jardins, na capital. No entanto, Orlando será sepultado no cemitério Parque Bom Jesus, em Cuiabá, e Sidney em um cemitério localizado no Distrito de Nossa Senhora da Guia, também na capital. 

Já o corpo do piloto Thyago Santoro está sendo velado em uma igreja evangélica no bairro Boa Esperança, em Cuiabá, e deve ser enterrado no cemitério da Piedade, na capital. O velório do copiloto Vilcione Pereira de Almeida acontece na capela do cemitério Recanto da Paz, em Várzea Grande. Todos devem ser sepultados neste sábado. 

Pela morte das vítimas, o governador do estado Silval Barbosa decretou luto oficial de três dias. De acordo com a assessoria da Septu, os engenheiros civis ocupavam a mesma função de fiscal de obra e eram servidores estado e tinham 35 e 31 anos de carreira, respectivamente.

Thyago fez o curso de pilotagem profissional de avião em uma universidade particular de Cuiabá.

Fonte: Pollyana Araújo (G1 MT) - Foto: Reprodução(TVCA) / 24 Horas News

Piloto sobrevive após avião cair e explodir no interior de Mato Grosso

Acidente ocorreu no município de Canarana, a 838 km de Cuiabá.

Piloto sofreu várias queimaduras e está internado no hospital.

De acordo com Polícia Militar, rajada de vento pode ter influenciado em acidente na cidade de Canarana 

O Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) foi acionado para investigar as causas da queda de um avião de pequeno porte em Canarana, município a 838 quilômetros de Cuiabá. O acidente ocorreu na manhã dessa quarta-feira (31) e deixou uma pessoa ferida.

Ainda nesta sexta-feira (2) a equipe do Centro inicia a perícia na aeronave Cessna A188B AgTruck, confirmou à reportagem o responsável pela investigação, major Wellington da Silva. "A investigação tem finalidade preventiva. Entender como ocorreu e prevenir futuras ocorrências", declarou o militar. Não há prazos para que o relatório seja concluído pelo Cenipa.

De acordo com a Polícia Militar do município, a queda do avião - pertencente a uma empresa de aviação agrícola - ocorreu às margens da MT-326, no quilômetro 07. O piloto conseguiu deixá-lo antes da explosão, destacou o comandante da PM, capitão João Paulo Bezerra do Nascimento.

"A região fica a aproximadamente 7 quilômetros do centro de Canarana. O piloto estava voando quando ao tentar realizar o pouso recebeu uma rajada de vento, segundo o proprietário da aeronave", destacou o capitão da PM.

Um boletim de ocorrência foi confeccionado pela PM e entregue à Polícia Civil. "O avião caiu, bateu a asa e começou a pegar fogo. Foi quando o piloto conseguiu sair", citou ainda o comandante do Batalhão da Polícia Militar.

Ao ser socorrido por testemunhas, o piloto foi encaminhado a uma unidade de saúde do município. De acordo com a avaliação médica, ele sofreu queimaduras de segundo grau, fratura na clavícula e ferimento na reigão maxilar e em outras partes do corpo. A vítima foi encaminhada para Goiânia, cita ainda o boletim de ocorrência.

Fonte: Leandro J. Nascimento (G1 MT) - Fotos: PM-MT/João Paulo Bezerra

Queda de avião em SC deixa dois mortos; uma criança sobrevive

Um menino de 11 anos sobreviveu à queda de um avião monomotor Excel, prefixo PP-ZOE, fabricado pela Inpaer, na praia de Taquarinhas, em Balneário Camboriú, litoral de Santa Catarina, na manhã deste sábado (3). 

O piloto e o pai da criança morreram. 

Segundo a Polícia Militar, o menino foi resgatado por um pescador. O tenente Wilson Ribeiro, do Corpo de Bombeiros, afirmou que o homem jogou no mar um objeto flutuante para que a criança conseguisse chegar até a praia.

A equipe dos bombeiros fez o resgate da criança e dos corpos dos adultos usando jet ski e lancha, de acordo com Ribeiro. "Tentamos as manobras possíveis de reanimação, mas os dois adultos não resistiram e morreram no local", informou o tenente.

A criança não tinha ferimentos graves e foi levada ao Hospital Municipal Ruth Cardoso. Seu estado de saúde não foi informado.

O avião havia partido minutos antes de um aeroclube na cidade vizinha de Porto Belo e caiu a 200 metros da orla. A aeronave, que afundou por volta das 10h, deve ser retirada por uma empresa contratada pelo aeroclube.

O piloto Júlio Mandelli era médico e tinha mais de 200 horas de voo, segundo o também piloto Flávius Neves, empreendedor do condomínio aeronáutico Costa Esmeralda, em Porto Belo. Neves disse que o piloto voava com um amigo. O motivo da queda da aeronave serão investigados.

Assista a reportagem: Avião monomotor cai no mar, em Balneário Camboriú (SC).

Fontes: Felipe Luchete e Adriana Farias (jornal Folha de S.Paulo) / pagina3.com.br - Foto: Inpaer

Há 16 anos: 31/10/1996 - Tragédia no voo 402 da TAM

O voo TAM 402 operado pela TAM Linhas Aéreas fazia a rora entre São Paulo e Rio de Janeiro. Tornou-se conhecido pelo acidente aéreo ocorrido no dia 31 de outubro de 1996. Nesse dia, o Fokker 100, prefixo PT-MRK, com noventa passageiros e seis tripulantes a bordo caiu 24 segundos após a decolagem do Aeroporto Internacional de Congonhas, em São Paulo. Três pessoas morreram em solo.

O início

No dia 31 de outubro de 1996 o avião Fokker 100 (nome técnico: Fokker 28 MK-0100) de cor azul-escuro pintado com a inscrição "Number 1" da empresa TAM Linhas Aéreas taxiou pela pista 17 R do Aeroporto de Congonhas. Decolou às 8h26min com destino ao Rio de Janeiro. A bordo, noventa passageiros e seis tripulantes. Era comandado por José Antônio Moreno, que tinha mais de nove mil horas de voo, das quais três mil em Fokker 100. O avião havia realizado um voo anterior, proveniente do Aeroporto de Caxias do Sul.

O Fokker 100, PT-MRK, "Number One", da TAM

Foto: Dallot Remi (Airliners.net)

Segundo os radares do Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle de Tráfego Aéreo (Cindacta 1), o plano de voo consistia em que o avião saísse do aeroporto com cerca de 33 metros de altura e mudasse sua direção, o que não foi possível devido a uma falha no reversor (sistema de freio que deve ser acionado na hora do pouso) do motor direito, o que impediu o recolhimento do trem de pouso e levou a perda da velocidade e sustentabilidade (estol). Entre a saída do aeroporto até a queda passaram-se somente 24 segundos.

Acionado em situações adequadas, o reversor é aberto em forma de guarda-chuva na parte posterior da turbina da aeronave, que desviando o fluxo de ar do motor para frente, causando a frenagem da aeronave. No caso do voo 402, uma pane neste recurso fez com que ele se abrisse e fechasse durante várias vezes no processo da decolagem. As aeronaves Fokker-100, por não possuirem na época os alarmes de aviso de reversor, deixaram o comandante sem ação quanto a "falta de potência" da aeronave. A empresa aérea não havia oferecido treinamento aos tripulantes sobre esse possível defeito, por considerá-lo estatpísticamente improvável. Quando os alarmes de velocidade soaram na cabine, o comandante simplesmente os ignorou, pois eles usualmente davam alarmes falsos e aumentou a potência no motor bloqueado pelo reversor, causando ainda mais desvio de fluxo de ar.

Estragos nas casas

O Fokker 100 colidiu primeiramente com um prédio de dois andares. Em seguida, a aeronave colidiu com um prédio de três andares, arrancou o telhado de um sobrado (matando o pedreiro Tadao Funada) e mergulhou no asfalto.

Na queda, a aeronave destruiu oito casas na Rua Luís Orsini de Castro, matando duas pessoas: o professor Marcos Antônio Oliveira e seu cunhado, Dirceu Barbosa Geraldo.

O fato de a região ser habitada predominantemente por trabalhadores do comércio e da indústria e o acidente ter ocorrido depois das 8h da manhã fez com que o número de vítimas em solo fosse baixo, já que a maioria das casas estavam vazias.

O resgate dos corpos

No momento do resgate, os corpos que os bombeiros retiraram dos escombros fumegantes estavam irreconhecíveis em sua maioria. Cerca de 50 corpos das 96 pessoas a bordo estavam tão mutilados que foi necessário o uso do exame de DNA.

Quase todos os passageiros apresentavam como causa principal da morte a quebra da coluna vertebral devido ao impacto a 300km/h no solo e ao desprendimento das poltronas da fuselagem do avião.

Investigação da tragédia

Em simuladores de aeronaves da TAM, 58 dos melhores pilotos fizeram a simulação do voo 402, partindo de Congonhas e detectando a mesma falha do dia 31 de outubro. Incrivelmente todos - sem exceção - derrubaram o avião, pois não confiando no Auto-throttle, aumentaram a potência do motor direito - como fez o piloto José Antonio Moreno.

Relatório Final do Acidente
Síntese do Relatório da Aeronáutica sobre a queda do voo 402.

Imagens da tragédia
Imagens do local do acidente.

A caixa-preta

Leia tudo sobre esta tragédia AQUI.

Suposta bomba da 2ª Guerra fecha aeroporto no norte do Japão

O aeroporto de Sendai, no norte do Japão, foi fechado após uma bomba, supostamente da 2ª Guerra Mundial, ser encontrada próxima a uma obra em construção. Diversos voos com destino ou partida do local foram cancelados, e uma unidade antibombas foi acionada, segundo informações da BBC.

A bomba, de 250 kg, foi identificada como de origem americana. O aeroporto era uma escola de aviação das Forças Armadas japonesas durante o conflito mundial. Parte do local, importante eixo para viagens ao norte do país, ainda está sendo reconstruído, após os danos causados pelo terremoto e posterior tsunami que atingiu a região em 2011.

Hiroshi Ouchi, oficial da polícia de Sendai, disse que evacuações de residências das proximidades podem ser consideradas. A unidade antibomba ainda está avaliado se o material será removido ou detonado.

Clique aqui e acesse as câmera - ao vivo - do Aeroporto de Sendai.

Fontes: Terra / Daily Mail / PressTV

Juiz determina novo pagamento para ex-funcionários da Vasp

Serão pagos quase R$ 16 milhões para ex-trabalhadores da aérea.

Esta será a última parcela da dívida para cerca de 1 mil funcionários.

O juiz titular da 1ª Vara de Falências de São Paulo, Daniel Carnio Costa, responsável pelo processo de falência da Vasp, determinou nesta terça-feira (30) o pagamento de quase R$ 16 milhões a cerca de 1 mil funcionários e prestadores de serviço que trabalharam na aérea, que faliu em 2008.

Para os funcionários que trabalharam na empresa no período entre 2005 e 2008, esta será a segunda e última parcela do pagamento da dívida trabalhista.

Segundo o Tribunal de Justiça, cerca de 60% da dívida trabalhista da aérea já tinha sido paga no ano passado. Segundo o juiz, a decisão procurou priorizar os credores "mais doloridos", que estavam na Vasp "quando a empresa fechou as portas".

O pagamento deve começar em cerca de 20 dias. O dinheiro foi arrecadado com o leilão de bens da companhia.

Segundo a Justiça, além dos R$ 15,45 milhões determinados nesta terça-feira, seguem em depósito judicial mais R$ 1,096 milhão, referentes a credores que ainda não informaram a conta para o recebimento da primeira parcela, em setembro de 2011.

O juiz pediu auxílio o auxílio à Associação dos ex-trabalhadores da Vasp (AETV) a fim de que os credores tenham conhecimento que têm dinheiro para receber.

Novo leilão

No próximo mês, a massa falida da Vasp promoverá novos leilões eletrônicos de sucatas de aviões e peças para colecionadores. O primeiro está marcado para o dia 26 de novembro, com quatro lotes de sucatas de aviões para reciclagem. O segundo, no dia 29 de novembro, reúne 20 lotes com peças para colecionadores. 

Lote de sucata da Vasp arrematado no leilão de 06.02.12

Cada lote de sucata contém uma aeronave desmontada. Serão leiloadas duas sucatas do Boeing 737-200 e duas do Airbus A 300 732-200. O material é das peças é de alumínio, aço e cobre. O peso dos objetos está entre 25 e 35 toneladas cada.

Os lotes reúnem ainda itens como pás de hélice, megafone, farol de pouso, lâminas de turbina, relógios do painel, colete salva-vidas, máscaras, raquetes para balizar e maquetes de avião da empresa, além de talheres de aço inox, copos de cristal, xícaras, pratos, jarras, bandejas, saleiro, pires e taças de cristal.

Os dois leilões acontecerão na Casa de Portugal. Os lances podem ser dados a partir do dia 12 para o primeiro leilão e do dia 14, em diante para o segundo. Entretanto, os interessados terão que fazer um pré-cadastro por meio do site do leiloeiro.

Os valores arrecadados com a venda serão destinados ao pagamento de credores especialmente os créditos trabalhistas.

Clique aqui e assista à reportagem.

Fonte: G1 - Foto: Reprodução

Ventos de 60km/h atingem aeroporto e Infraero muda rota de avião, no AM

Segundo Infraero, não foram registrados atrasos ou cancelamentos de voos.

Tempestade causou danos em diversas áreas da capital amazonense.

Aeroporto Internacional Eduardo Gomes registrou fortes ventos

Foto: Divulgação/Infraero

O temporal que atingiu Manaus na noite desta terça-feira (30) afetou também o transporte aéreo. No Aeroporto Internacional Eduardo Gomes, Zona Oeste da capital, foram registrados ventos de até 60km/h e a rota de um voo precisou ser alterada.

De acordo com a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), a supervisão da torre do aeroporto informou que rajadas de vento de até 60km/h atingiam o local. A força dos ventos e a forte chuva nas pistas poderia prejudicar os procedimentos de decolagem.

Ainda segundo a Infraero, um voo da Gol Linhas Aéreas que vinha de São Paulo para Manaus teve rota alterada e seguiu para Boa Vista, em Roraima. Não há registro de atrasos de voos.

Clique aqui e leia mais sobre a tempestade que atingiu Manaus.

Obras do Aeroporto de Cargas estão em ritmo acelerado, em Anápolis, GO

Projeto deve ser concluído até fevereiro de 2014, diz coordenador.

Com ele, empresários goianos anseiam reduzir custos de transporte.

Anunciado há mais de uma década, somente agora a obra do Aeroporto de Cargas de Anápolis segue em ritmo acelerado. A obra é um anseio dos empresários goianos para diminuir os custos com transporte. "Esse projeto terá a execussão final até fevereiro de 2014", garante o coordenador das obras do Aeroporto de Anápolis, João Bosco Adorno.

Mais de 150 caminhões operam todos os dias até tarde da noite. O primeiro passo é nivelar o solo de uma área de 54 mil metros quadrados. Ao todo, o projeto possui 3 mil metros de extensão.

A pista será a maior do estado e a única com capacidade para receber um avião do tipo Jumbo 747, com o tanque cheio. O investimento estimado é de R$ 140 milhões. Em todo o país existem apenas quatro aeroportos cargueiros: três em São Paulo e um no Rio de Janeiro. custos com transporte.

Quando o aeroporto cargueiro de Anápolis ficar pronto, a matéria-prima e peças importadas, que atualmente demoram meses para chegar por meio de rodovias, poderão vir pelo transporte aéreo. Da mesmo forma, os cargueiros devem decolar carregados com o que é produzido nas indústras da região. 

Logística

O aeroporto não pode ser uma obra isolada. Para melhorar a logística do setor industrial goiano, é preciso que todo o complexo, que inclui a plataforma multimodal e a ferrovia Norte-Sul, entre em operação.

A plataforma multimodal está pronta há mais de cinco anos. Mas nenhum armazém está operando por falta de definição do modelo de funcionamento. A ferrovia Norte-Sul passa bem ao lado da área do aeroporto. Com ritmo lento por causa de falhas no projeto, o trecho entre Palmas (TO) e Anápolis deve ficar pronto em setembro de 2013. O trecho sul, só em 2014.

Clique aqui para assistir à reportagem.

Fonte: G1 GO, com informações da TV Anhaguera

Cumbica terá hotel, shopping e monotrilho entre os terminais

O novo terminal do aeroporto de Cumbica, em Guarulhos (Grande São Paulo), terá hotel, terminal de ônibus e uma espécie de shopping exclusivo para passageiros.

O terminal 3, com capacidade para 12 milhões de pessoas/ano, não saiu do chão. Por exigência do governo federal, que o concedeu à iniciativa privada, tem de ser estar pronto até a Copa-2014.

A fundação começa nas próximas semanas; o prédio inteiro acaba em março de 2014, segundo a Concessionária Aeroporto Internacional de Guarulhos S.A., que ontem oficialmente passou a fazer parte da administração de Cumbica, com a Infraero. Em fevereiro, a estatal deixará a gestão e a concessionária assume sozinha.

O novo terminal será só para os voos internacionais.

A principal mudança em relação aos terminais 1 e 2 é que as lojas e o hotel ficarão depois da imigração -ou seja, só passageiros terão acesso; quem levar os parentes para se despedir, não.

O conceito é comum no exterior. O modelo para o terminal 3 é o de uma espécie de shopping de luxo, com grifes nacionais e internacionais.

O hotel será destinado aos passageiros em conexão. A operadora não está definida. O terminal de ônibus, uma espécie de rodoviária, servirá a linhas municipais e ao turismo, diz a concessionária.

A inspiração para o projeto sairá de aeroportos como Changi (Cingapura), entre os mais modernos do mundo.

A proposta é que o terminal 3 seja automatizado e que o passageiro faça check-in e despache a bagagem sem ir ao balcão. Poderá fazer a partir do estacionamento, segundo a concessionária, por meio de uma esteira. Outra esteira, de cerca de 500 metros, conectará os passageiros do terminal 3 aos terminais 1 e 2.

Monotrilho

O investimento até 2014 será de R$ 2 bilhões. Entre os planos também está um monotrilho entre o terminal 4, hoje usado pela Webjet, ligando-o aos outros terminais, em um trajeto de pouco mais de 1 km. A intenção é levar os passageiros que desembarquem do trem da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) -haverá uma parada no local; o trem da CPTM está previsto para 2014.

Leia, também: Aeroporto de Guarulhos ampliará estacionamento e irá barrar pedintes.

Fonte: Ricardo Gallo (jornal Folha de S.Paulo)

Air New Zealand cria vídeo temático de segurança com Hobbit

Companhia aérea tematizou seu vídeo de instruções de segurança, que conta com aparições do Gollum e do próprio diretor Peter Jackson

Além das informações básicas de todo voo, o vídeo contém códigos élficos escondidos

Além da campanha de turismo e da estátua no aeroporto, agora é vez da Air New Zealand aproveitar o hype da trilogia “O Hobbit” que estreia em dezembro.

A companhia aérea tematizou seu vídeo de instruções de segurança, que conta com aparições do Gollum e do próprio diretor Peter Jackson.

Além das informações básicas de todo voo, o vídeo contém códigos élficos escondidos, quem contar quantas vezes aparecem, pode concorrer a uma viagem de seis noites para a Nova Zelândia para assistir a premiere mundial do filme e visitar as locações em Wellington: airnzcode.com/hobbitmovie.

É mais uma demonstração de como a adaptação das obras de Tolkien para as telonas movimentam todo o país, assim como foi na época de “O Senhor dos Anéis”. Estima-se que os três filmes de “O Hobbit”, juntos, devam render 1.5 bilhão de dólares para a Nova Zelândia.

   

Fonte: Carlos Merigo, de Brainstorm via Exame.com - Foto: Reprodução

Voos entre Brasil e Costa Leste dos EUA seguem cancelados após Sandy

Seis decolagens da TAM e da American Airlines não serão realizadas.

Presidente Obama visita região afetada em Nova Jersey nesta quarta.

Pelo menos seis voos que operam entre cidades brasileiras e a Costa Leste dos Estados Unidos, previstos para decolar nesta quarta-feira (31), estão cancelados, segundo as empresas TAM e American Airlines. A United Airlines e a Delta, que também operam voos no trecho, informaram não haver previsão de cancelamentos para esta quarta-feira.

Nesta terça-feira (30), 14 voos das quatro empresas aéreas foram cancelados. Na segunda-feira (29), 12 voos haviam sido cancelados.

A TAM informou que dois voos previstos para esta quarta-feira foram cancelados. Um deles partiria de Nova York para São Paulo e o outro partiria de Nova York para o Rio de Janeiro.

A American Airlines informou que foram cancelados quatro voos previstos para esta quarta-feira. Dois deles partiriam de Nova York para São Paulo, um sairia de Nova York para o Rio de Janeiro e outro tinha decolagem prevista de São Paulo para Nova York.

A Delta informou que deve reiniciar seus voos de forma limitada nos aeroportos de LaGuardia e Newark Liberty nesta quarta à noite e deve voltar a operar normalmente na quinta pela manhã.

No aeroporto John F. Kennedy International, a Delta espera operar de forma limitada com os voos domésticos na quarta à tarde. Os voos já foram reiniciados nos outros aeroportos da Costa Leste.

A United Airlines informou que ainda não havia previsão de cancelamentos dos voos entre a costa leste dos Estados Unidos e o Brasil.

Remarcações

Os consumidores afetados devem entrar em contato com as companhias aéreas.

A United Airlines comunica que os passageiros com voos afetados, com passagens agendadas entre os dias 28 e 31 de outubro, poderão fazer a remarcação até o dia 7 de novembro. No caso de voos atrasados por mais de duas horas, o passageiro poderá pedir reembolso. Os telefones para informação são: São Paulo – (11) 2122-7500 ou (11) 3145- 4200/ Rio de Janeiro – 0800 702 75 00.

A TAM informou que os clientes podem entrar em contato com a Central de Atendimento da TAM antes de se dirigir ao aeroporto. Os números são: 4002-5700 (capitais) e 0800-570-5700 (demais localidades). 

A American Airlines afirma que os clientes podem alterar datas de viagem entrando em contato com a equipe de reservas pelos telefones (11) 4502-4000 para São Paulo, (21) 4502-5005 para Rio de Janeiro ou 0300-789 7778 para demais cidades do Brasil.

A Delta também disponibiliza a consulta do voo em seu site e a consulta pela central de reservas nos telefones: 4003-2121 e 0800 881-2121.

No domingo (28), a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) alertou que os passageiros com voos marcados para cidades da Costa Leste dos Estados Unidos devem, antes de sair de casa para viajar, confirmar o horário e a situação do voo com a companhia aérea.

A Anac destaca que em caso de cancelamento, o passageiro pode ser reacomodado em outro voo ou ser reembolsado com o valor integral pago pela passagem área.

Em caso de dúvida, os passageiros podem entrar em contato com a Anac pelo telefone 0800 725 4445 (que funciona 24 horas, sete dias por semana, inclusive com atendimento em inglês e espanhol).

Leia, também: Leitores mostram efeitos da passagem de Sandy.

Fonte: G1

Aeroportos John F. Kennedy e Newark reabertos após supertempestade

Voos ainda são limitados; LaGuardia permanece fechado

Aeroporto de LaGuardia, em Nova York, permanece fechado

Os aeroportos internacionais John F. Kennedy e Newark Liberty reabriram nesta quarta-feira (31) depois de dois dias fechados pela passagem da supertempestade Sandy, mas ainda com voos limitados, informou a Autoridade Aeroportuária de Nova York e Nova Jersey. O aeroporto de LaGuardia, no entanto, permanece fechado.

Ainda não se tem estimativa para uma retomada completa dos serviços. Os três aeroportos lidam com 300 mil passageiros por dia.

Cerca de 19 mil voos foram cancelados desde domingo (28), de acordo com o serviço de rastreamento de voos FlightAware.com.

Mesmo com JFK e Newark retomando com serviços limitados, itinerários de viagem provavelmente continuarão bagunçados ao longo da semana, conforme companhias aéreas conseguem trazer de volta funcionários, aviões e passageiros a postos.

"Poderia levar de quatro a cinco dias antes de começarmos a ver os horários voltarem ao normal", disse Jeanenne Tornatore, editora da agência de viagens online Orbitz Worldwide.

Aeroporto de LaGuardia, em Nova York, ainda alagado nesta quarta-feira (31)

A reabertura do sistema de trânsito de Nova York irá desempenhar um grande papel no funcionamento dos aeroportos, porque muitos dos trabalhadores em postos de controle de segurança, alfândega, operadores de bagagem e as tripulações de voo dependem do transporte público.

O prefeito de Nova York, Michael Bloomberg, disse que pode levar quatro ou cinco dias para restaurar o serviço do maior sistema de transporte público dos EUA.

Fontes: R7 (com agências internacionais) / G1 - Fotos: Reuters

Aposentados da Varig fazem protesto no aeroporto Santos Dumont

Aposentados e pensionistas do fundo de pensão Aerus, da extinta companhia de aviação Varig, fazem protesto nesta quarta-feira (31), às 14h30, no saguão do aeroporto Santos Dumont e em outros cinco aeroportos do país. Eles cobram o cumprimento de uma decisão do STF que determina o pagamento dos benefícios do Aerus pela União.

Os manifestantes prometem queimar um boneco de Judas, simbolizando o ministro-chefe da Advocacia Geral da União, Luís Inácio Adams. O objetivo dos aposentados é sensibilizar a população para a grave situação vivida pelas mais de dez mil famílias que dependem dos recursos do Aerus.

“O que está acontecendo com esses idosos é uma vergonha para o nosso país, mas esperamos que a presidenta Dilma se sensibilize e dê uma solução para o caso Aerus", ressaltou a diretora de Previdência do Sindicato Nacional dos Aeronautas e dirigente da Fentac/CUT, Graziella Baggio.

Os ex-funcionários da companhia contribuíram para o fundo durante os anos de serviços prestados. Mas após o fechamento da Varig/Transbrasil, em 2006, o pagamento foi sendo reduzido. De acordo com a Federação Nacional dos Trabalhadores em Aviação Civil, hoje os aposentados recebem apenas 8% do pagamento.

Além da manifestação no Rio, também serão realizados protestos nos aeroportos de Congonhas(São Paulo), Salgado Filho (Porto Alegre), Afonso Pena(Curitiba) e Aeroporto Internacional de Recife.

Fonte: Jornal do Brasil