Com o esforço de vacinação em andamento e as companhias aéreas locais começarem a prever uma recuperação estável do mercado no segundo semestre do ano, na última sexta-feira o Brasil deu as boas-vindas oficialmente à sua mais nova companhia. A Itapemirim Transportes Aéreos anunciou que recebeu o COA - Certificado de Operador Aéreo, ou Certificado de Operador Aéreo, da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC).
O feito foi anunciado pela startup da companhia aérea em seu feed do Instagram. Na prática, isso dá à companhia aérea luz verde para o início de suas operações de receita, e ela segue uma campanha de voos de teste. O primeiro Airbus A320 da empresa , o PR-SPJ, fez uma série de voos com tripulação apenas entre os principais aeroportos do país, o que foi avaliado pela agência para avaliar a aptidão da companhia aérea para operar com segurança.
Segundo Itapemirim - apelidado apenas de “Ita”, como diz a cauda de sua aeronave - em nota, “a homologação com a ANAC comprova que Itapemirim cumpre rigorosamente todas as normas, padrões e regulamentos da agência para operar voos regulares de passageiros no país, além de ser um atestado quanto aos padrões de segurança da companhia aérea.”
O presidente do Grupo Itapemirim, Sidnei Piva - ao qual é dedicado o primeiro registro de aeronave da companhia aérea, o PR-SPJ - comemorou o anúncio.
“Estamos presenciando um marco importante na história da aviação civil brasileira. Hoje, temos o orgulho de anunciar que estamos cumprindo, no prazo oficial, todas as exigências da ANAC. Esse sonho só foi possível com o empenho de todos os diretores e colaboradores do Grupo Itapemirim”, disse Piva.
Com a aprovação, na prática agora a companhia aérea pode iniciar a venda de passagens em seu site, que acabará por revelar os planos, intenções e rotas da companhia aérea.
Itapemirim já reservou slots em alguns aeroportos para voos a partir de 1º de julho. No momento, o que mostra é que, na prática, a companhia aérea atenderá rotas troncais em concorrência direta com a maioria, senão todas, das principais companhias aéreas do país: Azul, GOL e LATAM Brasil.
No entanto, a empresa pretende oferecer um produto mais competitivo em relação aos concorrentes. No entanto, no que diz respeito ao primeiro avião, a companhia aérea está mantendo os assentos de sua operadora anterior - a transportadora de baixo custo espanhola Vueling. A Itapemirim informa que configurará suas aeronaves com 162 assentos. Como comparação, a Azul e a LATAM Brasil têm 174 assentos em seus A320, embora a Azul e a LATAM ofereçam mais espaço nas primeiras filas, com a LATAM bloqueando os assentos do meio em várias filas por oferecer uma classe Econômica Premium.
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