As unidades da Força Aérea dos EUA estacionadas no Alasca, perto da fronteira congelada da América com a Rússia, dizem que as interceptações aumentaram para 60 por ano em 2020, contra apenas 10 em 2015, de acordo com Times da Força Aérea . Embora as aeronaves das Forças Aeroespaciais da Rússia não cheguem realmente perto do espaço aéreo do Alasca, elas exigem que a Força Aérea faça uma surtida de vários aviões, de F-22 Raptors a tanques, para enfrentá-los.
Os voos russos são normalmente realizados por bombardeiros Tu-95 "Bear", aeronaves de patrulha marítima Il-38 May, aeronaves de vigilância marítima Il-38N e, em setembro de 2020, jatos de combate bimotores Sukhoi Su-35E "Flanker-E" .
A Força Aérea monitora a Zona de Identificação de Defesa Aérea do Alasca (ADIZ) como parte da Operação Noble Eagle. Desde os eventos de 11 de setembro de 2001 , a Operação Eagle lida com todas as missões de defesa aérea e soberania aérea sobre o espaço aéreo norte-americano, incluindo responder a sequestros aéreos e vigiar a fronteira aérea dos Estados Unidos para possíveis intrusões.
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| A Zona de Identificação de Defesa Aérea do Alasca inclui milhares de quilômetros de espaço aéreo internacional. Uma aeronave estrangeira não seria considerada uma violação do espaço aéreo dos EUA, a menos que voasse a menos de 12 milhas do território americano. |
O ADIZ do Alasca é uma zona tampão de milhares de milhas quadradas que não é um espaço aéreo soberano - aviões russos podem voar legalmente lá - mas entrar na zona significa que um avião poderia entrar no espaço aéreo dos Estados Unidos em um período de tempo relativamente curto.
Nem todo avião russo voando perto do ADIZ do Alasca solicita uma resposta dos EUA, mas quando a Força Aérea responde, ela envia F-22 Raptors da 3ª Asa, Base Conjunta Elmendorf-Richardson (JBER). Simplesmente não sabemos os critérios para tal resposta. Os Raptors são apoiados por aviões de reabastecimento aéreo KC-135 Stratotanker e aviões de controle e alerta aerotransportado E-3 Sentry.
Aqui está um vídeo de 2012 de um terceiro Asa F-22 decolando do JBER:
Então, o que os russos estão fazendo? Muitos dos voos são provavelmente apenas voos de treinamento de rotina, já que o ADIZ do Alasca fica bem perto da própria Rússia. Alguns voos provavelmente têm como objetivo testar o tempo de resposta das unidades da Força Aérea no Alasca, enquanto outros podem ser em resposta às relações russo-americanas. A Força Aérea monitora certos voos e intercepta outros, dependendo da distância que os aviões russos voam para dentro da zona de defesa aérea.
Se 60 interceptações por ano parecem muito, a Força de Autodefesa Aérea do Japão está muito pior, embaralhando 947 vezes no ano fiscal de 2019 para responder a aeronaves da China, Rússia, Coreia do Sul e, possivelmente, Coreia do Norte.
Via popularmechanics.com
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