Em 8 de janeiro de 1959, o Douglas DC-3A-197B, prefixo N18941, da Southeast Airlines (foto abaixo), realizava o voo 308 entre o Aeroporto Knoxville-McGhee Tyson, em direção ao Aeroporto Regional Tri-Cities, ambos no Tennessee, nos Estados Unidos, levando a bordo sete passageiros e três tripulantes.
A aeronave partiu do Aeroporto McGhee Tyson 27 minutos atrasada, no que era a segunda etapa do voo com sete passageiros e três tripulantes.
Próximo ao seu destino, o DC-3A foi liberado para uma aproximação à pista 27 no Aeroporto Regional de Tri-Cities. A visibilidade no aeroporto era de 3 milhas (4,8 km) com neve leve e nevoeiro com um teto quebrado de 900 pés (274 m) e nublado a 1.700 pés (518 m).
A tripulação relatou problemas com o localizador automático de direção e eles não conseguiram encontrar o marcador externo visualmente ou auditivamente.
A aeronave passou a leste do marcador externo e, fora do procedimento normal, a área de curva desceu e atingiu a encosta arborizada no lado noroeste da cordilheira Holston, matando todas as 10 pessoas a bordo.
Os destroços foram identificados por volta do meio-dia do dia 9 de janeiro de 1959, por um piloto da Guarda Aérea Nacional do Tennessee. Uma equipe de resgate terrestre que estava de prontidão no Camp Tom Howard (um acampamento de escoteiros localizado na base da montanha) foi enviada ao local.
O tempo estava frio e havia neve de inverno no chão; e a área do local do acidente era um terreno acidentado e íngreme. Deve ter sido uma subida física e mentalmente desgastante até a montanha Holston para a equipe de resgate. Eles encontraram destroços mutilados que haviam sido queimados após o acidente na encosta de um contraforte íngreme e não encontraram sobreviventes.
Após uma investigação do acidente, o conselho de investigação relatou: "O Conselho determina que a causa provável deste acidente foi a falha do piloto em identificar a interseção Gray adequadamente e sua decisão de continuar uma abordagem ILS (sistema de pouso por instrumentos) contrária à empresa e aos regulamentos procedimentos".
Em uma manhã fria e chuvosa de segunda-feira, no início de março de 2000, seis membros do clube Holston Mountain Hiking foram atrás dos destroços do voo 308 e encontraram diversos fragmentos da aeronave acidentada.
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| Parte do trem de pouso e de uma bobina de rádio foram encontrados numa expedição de busca membros do clube Holston Mountain Hiking no ano 2000 (Fotos: Mike Jones) |
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