30 de julho de 1987, 16h55, a leste da Cidade do México
A rodovia Toluca-Cidade do México, a leste da extensa capital mexicana, estava cheia de passageiros a essa hora do dia. O fim de semana se aproximava e muitas pessoas e famílias aproveitaram para deixar a capital para passeios pelo interior do entorno. Uma garoa leve caiu em um céu nublado.
Nenhuma das pessoas que viajavam naquela estrada particular naquele momento particular pensou sobre o horror infernal prestes a cair sobre eles de cima.
Perto do Quilômetro 16 da rodovia de seis pistas, um pequeno restaurante/posto de gasolina chamado El Tras Lomita estava cheio de clientes, comendo ou tomando uma bebida no bar. As pessoas do lado de fora encheram seus tanques e partiram.
Aeroporto Internacional da Cidade do México, 17h01
O velho Boeing C-97G Stratofreighter, prefixo HI-481, da Belize Air International (foto acima), um avião a jato com quatro motores da época da Segunda Guerra Mundial, decolou do aeroporto Benito Juarez na capital mexicana com destino a Miami, Flórida.
No interior estavam 12 pessoas, sendo dois pilotos americanos, dois outros tripulantes e os oito restantes eram cavaleiros e proprietários de cavalos de corrida premiados. Os 18 cavalos estavam sendo levados para uma competição equestre em Miami, os 10º Jogos Pan-americanos Anuais.
Os cavalos estavam incomumente agitados naquela tarde, movendo-se ao redor do jato, enquanto os treinadores tentavam acalmá-los. O jato subiu lentamente para o céu nublado.
Cinco minutos após a decolagem, o problema começou no Boeing. O jato não estava ganhando altitude enquanto voava sobre o centro da Cidade do México. O altímetro estava falhando, os cavalos em movimento balançavam o enorme avião de carga para frente e para trás. Os pilotos lutaram para puxar o jato enquanto ele voava diretamente para um dos arranha-céus mais altos da Cidade do México: a torre da sede da Mexicana Airlines.
As pessoas dentro do arranha-céu engasgaram de horror quando viram o antiquado jato voar direto para eles. No último minuto, os pilotos conseguiram desviar e o acidente foi evitado.
Outro edifício alto surgiu à frente, o Hotel de Mexico. O jato mais uma vez se esquivou do prédio, evitando um grande desastre, mas agora era certo que algo estava terrivelmente errado com o voo.
Eles não podiam correr o risco de voltar ao aeroporto e perder o controle do jato e se chocar contra os bairros densamente povoados do centro da cidade. Sete minutos após a decolagem, eles viram uma possível área de pouso à frente: a rodovia Cidade do México-Toluca.
A essa altura, um problema com o trem de pouso do avião causou um curto-circuito e um pequeno incêndio. Tudo entrou em pânico a bordo do jato, pois os cavalos perderam a calma e fizeram o jato balançar ainda mais. Os pilotos decidiram com o coração pesado derrubar o jato na congestionada rodovia.
Testemunhas em terra viram o enorme pássaro prateado perder altitude, deixando um rastro de fumaça, caindo rapidamente. O rugido dos motores do avião era ensurdecedor. As pessoas correram para fora para ver o que estava acontecendo e assistiram com horror enquanto o jato descia.
Uma das asas do jato atingiu uma torre de alta tensão lançando faíscas. Surpreendentemente, ele voou sob uma ponte de pedestres que cruzava a rodovia e atingiu algumas cercas de arame. A essa altura, o avião bateu com a barriga na estrada, fazendo chover fogo e faíscas e se chocando contra os veículos, matando alguns motoristas instantaneamente e ferindo terrivelmente outros.
O jato derrapou na rodovia, batendo em carros, caminhões e vans, esmagando-os como meros insetos metálicos, explodindo em chamas e fumaça. Mais à frente, no caminho do jato descontrolado estava o lotado restaurante Tras Lomita.
O jato partiu em dois. A cauda bateu em uma casa de três andares na beira da rodovia. O resto do avião foi direto para o Tras Lomita, batendo nele e explodindo. A enorme bola de fogo envolveu a área já atingida, matando aqueles que haviam sido feridos pelo pouso forçado do jato.
A cena era algo saído do Inferno de Dante. Carros destruídos em chamas, corpos carbonizados e destroços de aviões espalhados pela rodovia. Outros correram para ajudar os feridos.
Minutos depois, bombeiros e paramédicos da Cruz Vermelha ajudaram os feridos e retiraram os corpos dos escombros. Quase todos os que estavam a bordo do jato sobreviveram milagrosamente ao acidente infernal, incluindo o piloto Frederick Moore, um americano, o copiloto Robert Banty, também americano e mestre de carga. Um tripulante e quatro passageiros morreram na hora.
Dos 18 cavalos do jato de carga, 16 foram morreram e ficaram espalhados pela estrada. Dois cavalos quase mortos, gravemente feridos, tiveram que ser sacrificados devido aos ferimentos. Pelo menos um cavalo sobreviveu em boas condições e foi retirado do local.
Doze pessoas foram evacuadas de helicóptero para o hospital da Cruz Vermelha com queimaduras de terceiro grau. Teresa Marquez, do Serviço Federal de Resgate de Emergências, disse que pelo menos sete pessoas no local foram gravemente queimadas e levadas para dois hospitais. Pelo menos 25 veículos foram abalroados e pegaram fogo devido ao acidente, e mais 44 pessoas morreram no solo, elevando o número de mortos para quase 50.
Quarenta e nove pessoas morreram no desastre. Autoridades estimaram que o avião deixou um caminho de destruição de 450 a 600 pés enquanto derrapava ao longo da rodovia.
Os pilotos americanos foram detidos pelas autoridades mexicanas e questionados sobre o acidente e a causa, mas posteriormente libertados.
A investigação descobriu que durante o processo de escalada, os cavalos dentro da aeronave entraram em pânico e correram dentro do compartimento, causando uma mudança no centro de gravidade da aeronave. Um curto-circuito posteriormente ocorreu e causou um mau funcionamento da engrenagem, o que causou pequenos incêndios no corpo da aeronave e ainda mais pânico nos cavalos.
Por Jorge Tadeu (com Wikipedia, ASN, Kique's Corner e baaa-acro)
Nenhum comentário:
Postar um comentário