No mapa do Maranhão, em destaque, o Município de CarolinaRepercutiu nacionalmente a possibilidade do acidente com o helicóptero Robinson R-44 ter ocorrido por causa de combustível adulterado ou de má qualidade, colocado no equipamento durante o reabastecimento feito no Aeroporto de Carolina/Aeroporto Brigadeiro Lysias Augusto Rodrigues (SBCI), no Maranhão.
A gasolina usada na aviação é praticamente 100% pura. Qualquer impureza pode prejudicar o motor da aeronave.
Informada da suspeita, a ANP (Agência Nacional de Petróleo) já acionou a empresa que faz o abastecimento no município. De acordo com uma fonte da agência, a firma não tem autorização para funcionar como ponto de abastecimento ou posto de revenda. Por conta disso, terá 30 dias para se regularizar sob pena de ser fechada.
Segundo a ANP, somente os aeroportos de São Luís e Balsas são autorizados a reabastecer aeronaves. Em Imperatriz, a TAM e a GOL têm postos de revendas, ou seja, são autorizadas a vender combustível a outras empresas e a particulares.
Em Carolina, não existe autorização para nenhuma dessas atividades, o que reforça a suspeita levantada pelo blog, de acordo com informações repassadas por um militar que participou das buscas do helicóptero.
Os proprietários da empresa informaram aos fiscais da agência terem abastecido outra aeronave dois dias antes da queda do helicóptero sem problemas.
Depois de Carolina, a ANP vai percorrer outros aeroportos no interior do Maranhão onde o reabastecimento é feito irregularmente. O trabalho também será realizado a nível nacional.
Fonte: iMirante via tvcanal13.com.br - Mapa: Raphael Lorenzeto de Abreu (Wikipédia)
A gasolina usada na aviação é praticamente 100% pura. Qualquer impureza pode prejudicar o motor da aeronave.
Informada da suspeita, a ANP (Agência Nacional de Petróleo) já acionou a empresa que faz o abastecimento no município. De acordo com uma fonte da agência, a firma não tem autorização para funcionar como ponto de abastecimento ou posto de revenda. Por conta disso, terá 30 dias para se regularizar sob pena de ser fechada.
Segundo a ANP, somente os aeroportos de São Luís e Balsas são autorizados a reabastecer aeronaves. Em Imperatriz, a TAM e a GOL têm postos de revendas, ou seja, são autorizadas a vender combustível a outras empresas e a particulares.
Em Carolina, não existe autorização para nenhuma dessas atividades, o que reforça a suspeita levantada pelo blog, de acordo com informações repassadas por um militar que participou das buscas do helicóptero.
Os proprietários da empresa informaram aos fiscais da agência terem abastecido outra aeronave dois dias antes da queda do helicóptero sem problemas.
Depois de Carolina, a ANP vai percorrer outros aeroportos no interior do Maranhão onde o reabastecimento é feito irregularmente. O trabalho também será realizado a nível nacional.
Fonte: iMirante via tvcanal13.com.br - Mapa: Raphael Lorenzeto de Abreu (Wikipédia)
Nenhum comentário:
Postar um comentário