![]() |
| (Imagem: BAE Systems) |
O simulador exclusivo testa uma ampla gama de novas tecnologias, incluindo compatibilidade com stealth para aprimorar e reduzir os riscos da aeronave de combate de sexta geração que será fabricada para o Reino Unido, Itália e Japão. As instalações da BAE Systems em Lancashire estão em estágios avançados de desenvolvimento, utilizando manufatura robótica e digital pioneira para fabricar a fuselagem principal, as asas e a cauda do Tempest.
Demonstrador de voo de combate aéreo
![]() |
| (Imagem: BAE Systems) |
No Demonstrador de Voo de Combate, pilotos de teste da Força Aérea Real, Rolls-Royce e BAE Systems já completaram mais de 300 horas de voo. Isso permite que engenheiros e pilotos avaliem os sistemas de controle de voo enquanto realizam manobras realistas, reunindo informações vitais sobre o desempenho e a dirigibilidade do jato anos antes da decolagem.
Citado no comunicado de imprensa da BAE Systems, Richard Berthon, Diretor do Future Combat Air, Ministério da Defesa do Reino Unido , disse: "Pela primeira vez, as pessoas podem ver como esta aeronave de demonstração de última geração ficará quando decolar. A fabricação da aeronave continua em ritmo acelerado, o que comprova a engenhosidade e a colaboração das equipes do governo e da indústria. O Demonstrador de Voo de Combate está fornecendo lições inestimáveis sobre o futuro do transporte aéreo de combate e equipando nosso pessoal com as habilidades necessárias para realizar o GCAP."
Programa Global de Combate Aéreo
A aeronave de combate, chamada Tempest no Reino Unido , será um dos caças mais avançados, interoperáveis, adaptáveis e conectados do mundo. O Programa Global de Combate Aéreo (GCAP) é uma parceria estratégica entre o Reino Unido, a Itália e o Japão, liderada pela BAE Systems, Leonardo e Mitsubishi Heavy Industries.
O GCAP está criando empregos altamente qualificados, fortalecendo a base industrial e impulsionando a inovação, beneficiando as economias nacionais e locais. O programa defende novas abordagens, utilizando engenharia digital, inteligência artificial, aprendizado de máquina e tecnologias vestíveis. Fábricas inteligentes foram estabelecidas para apoiar parcerias com PMEs de alta tecnologia e utilizar técnicas avançadas de fabricação para reduzir os prazos de entrega e os custos na futura produção de aeronaves.
O GCAP está aproveitando a inovação e a expertise técnica de uma gama diversificada de fornecedores, em parceria com PMEs de alta tecnologia para impulsionar o desenvolvimento tecnológico rapidamente. O investimento no GCAP envolverá mais de 1.000 fornecedores no programa em todo o Reino Unido e países parceiros. O programa visa fornecer uma capacidade aérea de combate de última geração, capaz de derrotar ameaças futuras até 2040.
Tecnologia de caça de sexta geração
Furtividade, alcance e operação de sistemas não tripulados aprimorados são os destaques do que define um caça de sexta geração. Outros recursos esperados incluem sensores avançados, inteligência artificial (IA) integrada e até mesmo armamento de energia direcionada (lasers). Espera-se também que a sexta geração se integre a um "sistema de sistemas" para operar e gerenciar veículos aéreos não tripulados (VANTs), comumente chamados de "asas leais".
O GCAP utilizará materiais de ponta e sistemas de guerra eletrônica para reduzir a seção transversal do radar (RCS) e suas outras assinaturas detectáveis, tornando-o mais difícil de detectar do que aeronaves de quinta geração. Espera-se que o Tempest seja capaz de operar com mais liberdade em espaço aéreo disputado, com maior autonomia, graças aos motores de ciclo variável que permitem maiores alcances e tempos de voo prolongados.
Um componente importante dos caças de sexta geração é a arquitetura aberta, que simplifica a integração de novas tecnologias, como armas hipersônicas e aviônica de controle opcionalmente tripulada. A próxima geração de aeronaves, como GCAP, FCAS e o F-47 dos EUA, representará um salto exponencial, já que os primeiros caças de sexta geração começarão a se revelar nos próximos anos.
Com informações de Simple Flying




Nenhum comentário:
Postar um comentário