Quem ainda voa o Airbus A380 em 2025?

(Foto: Bjoern Wylezich | Shutterstock)

Embora a produção tenha terminado, os superjumbos continuam em serviço ativo com um seleto grupo de companhias aéreas internacionais. Em meados de 2025, de acordo com dados da ch-aviation, um total de 157 Airbus A380 estariam em serviço ativo, incluindo uma única aeronave de teste e demonstração operada pela Airbus.

A Emirates continua sendo, de longe, a maior operadora do A380, com 118 aeronaves em operação. Destas, 94 estão em operação atualmente, enquanto 24 estão em manutenção e reforma de cabine. A idade média da frota da companhia aérea é de 10,5 anos, com suas aeronaves mais antigas tendo agora mais de 19 anos, de acordo com o planespotters.net.

Além disso, o A380 ainda está em operação regular com a British Airways, Etihad Airways, Korean Air, Lufthansa, Qantas, Qatar Airways e Singapore Airlines. Algumas companhias aéreas retomaram operações limitadas do A380 após suspenderem suas operações durante a pandemia, enquanto outras, incluindo a Air France, a Malaysia Airlines e a Thai Airways, aposentaram suas frotas por completo.

As aeronaves estão envelhecendo e a economia de operar aeronaves widebody com quatro motores tornou-se cada vez mais instável. Com o alto consumo de combustível e o aumento dos preços do combustível, os aviões de dois andares continuam a apresentar desafios de custo que muitas companhias aéreas não estão mais dispostas a absorver.

Mesmo entre as operadoras atuais, a tendência está mudando: as aeronaves estão sendo reduzidas ou limitadas a determinadas rotas de alta demanda, enquanto as transportadoras estão investindo cada vez mais em aeronaves widebody bimotoras mais novas que oferecem alcance e capacidade comparáveis ​​com eficiência e economia significativamente melhoradas.

Com informações da Simple Flying