5 fatos rápidos sobre asas de avião

Da curvatura ao combustível de aviação e muito mais.

A metade frontal de um Boeing 787 Dreamliner da Air Europa
(Foto:Luciano de la Rosa/Shutterstock)

Ao olhar para uma aeronave, é difícil não notar suas enormes asas. A maravilha da aviação, embora facilmente explicável pelas leis da física moderna, ainda permanece maravilhosa de se ver, e duas das características mais críticas que permitem que um jato de várias toneladas decole são, inegavelmente, as asas. Desde pequenas aeronaves recreativas Cessna até o gigantesco Airbus A380, as asas dos aviões são as estruturas sem penas que permitem que os pássaros de metal de hoje voem.

Além de fornecer sustentação e aerodinâmica, a asa de uma aeronave pode servir a vários outros propósitos. Para a maioria dos jatos modernos, as asas são responsáveis ​​por sustentar os motores, que quase sempre são montados sob a asa. Além disso, tudo, desde sistemas hidráulicos até elétricos, pode manter a infraestrutura crítica na asa de uma aeronave. Neste artigo, veremos cinco fatos rápidos sobre asas de aeronaves que você talvez não conheça e certamente pode ter em mente enquanto viaja.

1. As asas são projetadas para dobrar – muito

Embora inicialmente não se possa esperar que as asas de uma aeronave dobrem, a importância da flexibilidade das asas não pode ser subestimada. Na verdade, as asas correriam um risco muito maior de quebra sem uma flexibilidade incrível devido às enormes forças que agem sobre as asas de uma aeronave durante o vôo. Além disso, em situações de emergência, as asas devem ser capazes de suportar forças incríveis, muito além do que normalmente se espera de uma aeronave em condições normais.

Antes do voo, as asas das aeronaves passam por testes intensos para garantir que possam suportar até mesmo as turbulências mais severas. Quando uma grande força empurra uma aeronave para baixo, é responsabilidade da asa (obviamente não da volumosa fuselagem) garantir que essa força seja absorvida e neutralizada para manter o nível de inclinação da aeronave.

Algumas aeronaves modernas possuem asas incrivelmente flexíveis, como o Boeing 787 Dreamliner. Durante os testes de voo, as asas deste jato moderno demonstraram a capacidade de dobrar 26 pés inteiros para cima antes de quebrar devido ao estresse.

2. As asas são feitas de materiais muito resistentes

Devido à necessidade de lidar com uma quantidade incrível de estresse, as asas das aeronaves precisam ser feitas de um material muito resistente . Naturalmente, seria de se supor que o aço fosse utilizado neste tipo de construção; entretanto, existem muitos outros requisitos para o material usado na construção das asas de uma aeronave. Conforme discutido anteriormente, um material deve ser flexível, deixando algo como o aço fora de questão.

Fuselagem moderna, asas de composto de carbono, controles fly-by-wire, interface de usuário LCD

Curiosamente, o alumínio para aeronaves, uma liga forte, tem sido historicamente usado para construir asas de aviões a jato, principalmente devido ao seu peso relativamente baixo, um contribuidor significativo para a eficiência das aeronaves. No entanto, as asas das aeronaves começaram recentemente a ser feitas de materiais compósitos de carbono, proporcionando maior resistência, flexibilidade e peso reduzido, aumentando enormemente a eficiência de combustível e a segurança das aeronaves.

3. As asas geralmente armazenam a maior parte do combustível de uma aeronave

Como muitos não podem esperar, a maior parte do combustível de um avião comercial moderno é quase sempre mantida dentro das asas, um posicionamento que oferece diversas vantagens. Principalmente, ele coloca uma parte significativa do peso da aeronave nas asas, facilitando muito menos estresse na fuselagem do que reter o combustível em algum lugar dentro ou ao longo da fuselagem.

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— Maxi Espíndola (@Maxi400RR) August 28, 2017

Além disso, colocar o combustível dentro das asas pode ser essencial para a estabilidade da aeronave, pois distribui o peso pelo meio da aeronave, onde normalmente fica o centro de gravidade do jato. Armazenar combustível dentro das asas também oferece benefícios de segurança para o avião, permitindo que ele seja facilmente despejado das pontas das asas caso seja necessário um pouso de emergência.

4. Winglets economizam milhares de galões de combustível por ano

Introduzidos pela primeira vez no Boeing 747-400, os winglets fornecem uma redistribuição fundamental do fluxo de ar que permite que as aeronaves voem mais longe e queimem significativamente menos combustível no processo. Ao diminuir o tamanho de um vórtice na ponta da asa, o arrasto em uma aeronave diminui substancialmente, permitindo maior eficiência de combustível e alcance, dois aspectos críticos de qualquer aeronave moderna.

O winglet de uma aeronave Airbus da AirArabia (Foto: Airbus)

Com o tempo, muitos tipos diferentes de winglets foram utilizados por uma variedade de aeronaves diferentes . Alguns jatos de passageiros, como o Boeing 787 e 777, aproveitam uma estratégia de engenharia alternativa aos winglets verticais, optando em vez disso por pontas das asas inclinadas para reduzir os vórtices de arrasto.

5. As asas são planas na parte inferior e curvadas na parte superior

O formato único das asas das aeronaves segue uma lei da física conhecida como princípio de Bernoulli. O ar que passa sob as asas viaja significativamente mais rápido do que acima, devido à maior distância criada pela curadoria da parte superior da asa.

A asa vista da janela a bordo de um Boeing 737-700 (Foto: Joe Kunzler)

Essa disparidade entre o movimento do ar gera sustentação, empurrando a aeronave para cima com o empuxo gerado pelos motores do avião, que quase sempre estão localizados diretamente abaixo das asas. Com mais ar sob as asas, uma disparidade de pressão atmosférica empurrará a aeronave para cima e, no caso de um jato perder potência, o avião ainda será capaz de planar por um bom período de tempo.

Com Informações de Simple Flying