Em todo o mundo, existem apenas alguns exemplares do Sud Aviation SE-210 Caravelle, embora mais de 280 unidades deste avião tenham sido construídas.
Dois aviões do tipo estão no campo de aviação Estocolmo-Arlanda, na Suécia. Mas agora um dos dois primeiros aviões a jato deixará seu lugar depois de 47 anos e se mudará para Turku, na Finlândia.
O aeroporto em Turku está atualmente reformando seu terminal de passageiros e deseja usar o pioneiro do tráfego de jato na Finlândia como um novo atrativo. A aeronave será exibida na saída sudoeste do aeroporto em conexão com as obras de renovação do terminal.
A empresa recebeu a aeronave como um presente do Museu Sueco de Aviação e História Marítima. O SE-210 Caravelle não está mais em condições de aeronavegabilidade após muitos anos ao ar livre e deve ser desmontado profissionalmente para transporte rodoviário até seu novo local, a 160 quilômetros de distância.
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| Caravelle nas cores da Finnair |
O Caravelle foi o primeiro jato operado por uma companhia aérea finlandesa. O jato adquirido pela empresa aeroportuária de Turku está atualmente pintado com as cores da SAS Scandinavian Airlines mas será restaurado e reformado com as cores da Finnair dos anos 1960, em espartanas cores azul e cinza.
A Finnair adotou o tipo de aeronave na década de 1960 e, especialmente, um modelo atualizado posteriormente, o Super Caravelle, tornou-se por algumas décadas a espinha dorsal do tráfego aéreo da empresa para o resto da Europa e especialmente no crescente tráfego fretado para o Mediterrâneo, até 1983.
O avião, que na Finnair podia transportar 82 passageiros, ou 95 se a primeira classe fosse abolida, foi um pioneiro no conforto dos passageiros. O avião também teve uma altitude de voo máxima sensacional de quase 13.000 metros.
A restauração da aeronave está prevista para ser concluída em cerca de um ano.
Por Fernando Valdunga (Cavok)
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