Dizer que os últimos dois anos foram o período mais desafiador que a aviação enfrentou com a maior crise de saúde pública que já atingiu as viagens internacionais parece um eufemismo. No entanto, sustentar esse período (e levantar ainda mais questões à medida que o setor sai da crise) é, sem dúvida, o maior desafio de todos: como a aviação pode descarbonizar e reduzir seu impacto ambiental?
São esses tipos de perguntas que serão feitas em todos os setores e estarão na mente dos delegados dos quase 200 países que se reunirão em novembro para discutir a sustentabilidade e como os estados podem cumprir e promover compromissos de zero líquido. Estou, é claro, falando sobre a COP26.
Como os geeks da aviação sabem, é na ICAO, a Organização da Aviação Civil Internacional, e não na COP26, que ocorrem as principais decisões e políticas relacionadas à redução das emissões das aeronaves . Dito isso, não se pode subestimar a importância da COP26, que deve ser a primeira em cinco anos em que os estados se reúnem para acordar metas de aumento de emissões. Nem pode o impacto potencial de representantes de indústrias, incluindo aviação, reunindo-se para discutir prioridades políticas.
De fato, os holofotes estarão na aviação antes mesmo do início da conferência, com delegados voando para o país anfitrião - o Reino Unido - de todo o mundo. Não há dúvida de que a mídia e os maiores críticos da indústria estarão examinando essas opções de transporte. Na verdade, já vimos organizações sem fins lucrativos organizando viagens para delegados em 'trens climáticos mais ecológicos' de Amsterdã a Glasgow em protesto (o que não é uma viagem rápida de forma alguma).
Claro, há também uma grande oportunidade para a aviação demonstrar o progresso feito. A British Airways já se comprometeu a fornecer combustível de aviação sustentável durante a conferência para todos os voos entre Londres, Glasgow e Edimburgo, com uma redução de carbono de 80% em comparação com o combustível de aviação tradicional. Enquanto isso, a Cambridge University, em parceria com HRH The Prince of Wales, lançou um Aviation Impact Accelerator (AIA) que simulará cenários de crescimento e os requisitos de recursos para descarbonização de aeronaves.
Todos esses são passos fantásticos para demonstrar o que é possível, mas são as decisões políticas de longo prazo que serão o verdadeiro teste do sucesso da COP. Para citar o presidente da COP26, Alok Sharma, "Precisamos ir além das pessoas reafirmarem suas posições de longa data. Acho que temos que encontrar uma zona de pouso." É por isso que fiquei animado ao ver um recente comunicado de imprensa do Heathrow de Londres exortando o governo do Reino Unido a capitalizar sobre o sucesso da COP e remover uma das barreiras mais significativas para a descarbonização de curto e médio prazo para a indústria com a falta de oferta de aviação sustentável combustíveis (SAF).
O comunicado à imprensa conclamava o governo a usar este momento para implementar um mecanismo de preços competitivos para aumentar a oferta, potencialmente um modelo de Contratos por Diferença, que aumentaria a confiança do investidor e criaria a base para uma indústria de combustíveis de longo prazo (algo que abordei em mais detalhes no meu último artigo ). Isso poderia dar um impulso significativo para a indústria britânica de combustíveis sustentáveis e as transportadoras que podem contar com um fornecimento estável para suas metas de redução de emissões - um resultado de longo prazo que iria muito além desta conferência de duas semanas.
O foco central da COP26 é, obviamente, não apenas a ação das partes interessadas da indústria, mas também dos estados. Aqui, algumas questões-chave permanecem relacionadas a alguns dos maiores poluidores, incluindo China e Índia, que perderam o prazo para a apresentação de planos climáticos atualizados antes da COP. Na verdade, a China disse recentemente que é improvável que participe da conferência.
Sem dúvida, serão duas semanas agitadas em novembro, com o mundo esperando para ver se o anfitrião do Reino Unido pode atingir as metas globais de redução de carbono necessárias. Como disse Sharma, temos que encontrar uma zona de pouso. Se isso vai acontecer em Glasgow, no entanto, ainda está para ser visto ...
Para saber mais sobre a realização da COP26 no Reino Unido e como você pode até mesmo se envolver e participar de eventos na zona verde, visite https://ukcop26.org/.
O 'Dia do Transporte' acontecerá em 10 de novembro de 2021.
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