A Boeing concluiu o primeiro dos voos de teste necessários para levar a maior variante da família Boeing 737 MAX no ar. A empresa aeroespacial anunciou na sexta-feira que o Boeing 737-10 completou a bem sucedida primeira missão de voo na manhã do dia 18 de junho em Renton, na região de Seattle.
O primeiro voo consistiria em um voo de duas horas originado na fábrica do Boeing 737 em Renton às 10h07, horário local, e pousaria no Boeing Field próximo às 12h38, após completar os objetivos exigidos para o voo de teste.
Comentando sobre o desempenho do modelo Boeing, o piloto chefe do 737 para o primeiro vôo Jennifer Henderson disse: “o avião teve um desempenho maravilhoso. O perfil que voamos nos permitiu testar os sistemas do avião, controles de voo e qualidades de manuseio, todos verificados exatamente como esperávamos.”
O Boeing 737-10 é a maior versão do último tipo da família Boeing 737. A Boeing apregoa que o MAX 10 oferece até 204 assentos em configurações de duas classes e 230 assentos em uma única classe. A aeronave oferece o menor alcance da família em 3.300 milhas náuticas, mas tem o maior comprimento em 143 pés e 8 polegadas. A aeronave compartilha envergadura e tipos de motor como seus tipos de aeronaves pequenas, com uma envergadura de 117 pés, 10 polegadas e o motor CFM International LEAP-1B sendo equipado para o Boeing 737-10.
A aeronave irá melhorar a redução de algumas falhas de modelos de aeronaves mais antigas, com a nova família Boeing 737 MAX oferecendo 14 por cento de redução nas emissões de carbono e emissões de ruído caindo em 50 por cento em comparação com a aeronave Boeing 737 Next-Generation.
“O 737-10 é uma parte importante dos planos de frota de nossos clientes, dando a eles mais capacidade, maior eficiência de combustível e a melhor economia por assento de qualquer avião de corredor único. Nossa equipe está comprometida em entregar um avião com a mais alta qualidade e confiabilidade”, disse o presidente e CEO da Boeing Commercial, Stan Deal.
O 737-10 atualmente tem mais de 450 pedidos e é o segundo modelo Boeing 737 MAX mais popular na carteira de pedidos. A aeronave deve ser entregue a companhias aéreas em todo o mundo, com as companhias aéreas a receber a variante, incluindo United Airlines, VietJet, flydubai, Lion Air e Gol.
A inclusão do Boeing 737-10 agora significa que todos os quatro modelos do Boeing 737 MAX alcançaram pelo menos um voo. O Boeing 737-7 ainda está em teste de voo, enquanto os Boeing 737-8 e 737-9 entraram em serviço comercial. Espera-se que a aeronave entre em serviço em 2023, com a companhia aérea esperando que o superdimensionado 737 MAX vá competir com o A321neo da Airbus, que já passou pela produção e receberá seus próprios aprimoramentos no A321XLR nos próximos anos.
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