Segundo o superintendente do Aeroporto Internacional, Samuel Lima Sales, a troca de nome não afetará a operacionalização do espaço. Para ele, "é importante porque repara um fato histórico, fazendo jus a um dos maiores inventores do Brasil, que é um paraense".
Ele destacou que, acima de tudo, é uma forma de dar publicidade a uma pessoa ilustre do Estado do Pará, que ficou esquecida na sua própria terra. "Por ser um inventor, precisava ter esse destaque no Pará e restante do país", ressaltou.
O Terminal do Aeroporto Internacional de Belém, reinaugurado em dezembro de 2001, tem capacidade para atender a demanda de 2,5 milhões de passageiros/ano, em seus 33.255,17 metros quadrados.
Realidade
Júlio Cezar Ribeiro entrou para a história no dia 8 de novembro de 1881 ao transformar um sonho em realidade: levar a bandeira do Pará para voar nos céus de Paris, capital da França, e cosequentemente integrar a galeria de inventores.
Segundo dados históricos, Júlio Cezar era um homem inquietante e que tinha paixão pela invenção e pelo Pará. Ele nasceu em 1847 e serviu à Escola Militar do Rio de Janeiro em 1862, e foi combatente na Guerra do Paraguai. O sonho de construir um balão surgiu durante a guerra, em 1867, quando se familiarizou com os balões militares.
Uma das maiores decepções de Júlio Cezar foi, depois de concluir a construção de um grande dirigível, que se chamava Santa Maria de Belém, não ter conseguido encher o balão com 3 milhões de litros de hidrogênio necessários para levantar voo.
O descontentamento foi ainda maior ao ter sua obra plagiada pelos irmãos franceses Charles Renard e Arthur Krebs. O voo do "La France" foi realizado em 09 de agosto de 1884.
Fonte: Secom (com informações da Infraero) via agenciapara.com.br - Foto (aeroporto): Tarso Sarraf - Foto histórica: Wikipédia
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