Em meio à Recuperação Judicial, a GOL Linhas Aéreas está renegociando o aluguel e a possível devolução de alguns aviões para seus donos.
A empresa brasileira tem a maioria da sua frota em leasing, que é um acordo de aluguel com um banco ou instituição financeira especializada, que compra o avião junto ao fabricante a pedido da GOL, que por sua vez paga um aluguel mensal fixo em contratos que duram em média 10 anos.
Uma dessas empresas que alugam aviões à GOL é a AerCap, que é a maior dona de aviões no mundo, com mais de 1.500 aeronaves. Com a GOL, algumas dezenas de aeronaves, Boeing 737-700, −800 e MAX 8 estão em contrato.
A GOL informou às autoridades americanas que fazem parte da Recuperação Judicial, que chegou a um acordo com a Aercap para renegociar o pagamento do leasing não atrasado, e devolver algumas aeronaves que também estão com o débito em dia.
O documento o qual o Aeroin teve acesso mostra uma lista (abaixo) de aeronaves que fazem parte deste acordo de renegociação. Algumas delas serão devolvidas e outras terão seus termos de leasing alterados, mas não é possível saber até agora em qual situação cada aeronave se encaixa.
Os Boeings 737-700 de matrículas:
- PR-GEQ
- PR-VBQ
- PR-GOR
- PR-GOQ
- PR-GEH
- PR-GEI
Os Boeings 737-800 de passageiros de registros:
- PR-GGN
- PR-GUB
- PR-GUA
- PR-GUX
- PR-GZW
Os 737-800 que eram de passageiros e foram convertidos para carga (BCF):
- PS-GFB
- PS-GFF
- PS-GFD
- PS-GFC
- PS-GFE
Além dos novos Boeing 737 MAX 8 de matrículas:
- PS-GPF
- PS-GRB
- PS-GPD
- PS-GPE
- PS-GPG
- PS-GPO
- PS-GPP
- PS-GPR
O processo de renegociação é uma das partes mais importantes numa Recuperação Judicial de uma companhia aérea, já que o custo do leasing (que num 737 começa em média em $300 mil dólares mensais) tem fatia significante na folha de custos da empresa.
Via Carlos Martins (Aeroin)
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