Em 23 de novembro de 1976, o avião NAMC YS-11A-500, prefixo SX-BBR, da Olympic Airways (foto acima), realizava o voo 830, um voo doméstico regular de passageiros de Atenas, para Kozani com escala em Larisa, todas localidades da Grécia. A bordo estavam 46 passageiros e quatro tripulantes.
A aeronave era um avião turboélice com número de construção 2156, voou pela primeira vez em 12 de abril de 1971 no Japão e foi entregue à Olympic Airways em 28 de abril de 1971.
O voo transcorreu dentro da normalidade até a aproximação a escala em Larisa. A tripulação foi informada pelo ATC que o aeroporto de Larisa estava fechado ao tráfego devido às más condições meteorológicas.
Quando a aeronave não conseguiu pousar em Larissa devido ao mau tempo, optou por voar diretamente para Kozani a uma altitude de 5.500 pés.
O último contato de rádio foi às 09h45, quando o piloto relatou que estava cerca de 15 milhas náuticas ao sul de Kozani em um rumo de 318 graus, ele recebeu a previsão do tempo.
Às 10h19, sem notícias da aeronave, o aeroporto declarou emergência e foi descoberto que o voo 830 havia voado para uma montanha a uma altura de 1.410 m (4.265 pés) perto da vila de Servia, as montanhas estavam cobertas de nuvens.
O avião turboélice colidiu contra a montanha e caiu, matando todos os 50 ocupantes a bordo.
A investigação mostrou que a aeronave estava em um rumo de 310 graus quando atingiu o solo pela primeira vez. Ela se desintegrou nos 200 metros seguintes antes de voltar ao ar novamente, finalmente caindo no sopé de outra colina.
O fogo começou após o impacto inicial e continuou a queimar por várias horas, destruindo a aeronave. No local do acidente, a montanha acima de 3.000 pés estava coberta de nuvens.
Por Jorge Tadeu (Site Desastres Aéreos) com Wikipédia, ASN e baaa-acro
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