Apenas três companhias aéreas de passageiros compraram a versão mais jovem do Boeing 747.
Um Boeing 747-830 da Lufthansa em Retro Livery em voo (Foto: Vincenzo Pace) |
Infelizmente para a Boeing, o 747-8 nunca se tornou um grande sucesso entre as companhias aéreas de passageiros como seu irmão mais velho, o Boeing 747-400. Apenas três companhias aéreas operam versões de passageiros da mais recente iteração do jato jumbo, e a Boeing interrompeu definitivamente a produção do 747. Como tal, a Simple Flying investigou quanto custaria um 747-8 em 2023.
A pandemia causou um golpe colossal na indústria da aviação. Embora as viagens aéreas estejam agora se recuperando, o mesmo não pode ser dito dos jatos quádruplos de passageiros. A economia e a sustentabilidade de operar um jato quadrimotor não compensam para muitas companhias aéreas, com os jatos duplos provando ser uma opção muito mais favorável.
37 Boeing 747-8 de passageiros foram construídos
Para responder quanto vale um Boeing 747-8 este ano, a Simple Flying recorreu a dados de nossos amigos da ch-aviation, que calcula o valor de muitas aeronaves com a ajuda da Collateral Verifications LLC. De acordo com os dados, 37 exemplares do 747-8 para passageiros foram construídos pela fabricante americana.
Este número exclui os 747-8 listados como “Boeing Business Jets”, incluindo as duas futuras aeronaves Air Force One.
Um Boeing 747-8 sem pintura estacionado no deserto (Foto: Vincenzo Pace) |
Trinta e seis dessas aeronaves foram para companhias aéreas. A Lufthansa ficou com 19, a Korean Air ficou com 10 e a Air China ficou com sete. A aeronave restante, SU-EGY, está sendo modificada para se tornar uma aeronave de transporte executivo para o Egito. Apenas cinco destas aeronaves atingiram a marca dos 10 anos, o que significa que, como um todo, a frota permanece razoavelmente jovem.
Então, quanto vale hoje?
É hora de responder à grande questão. Quanto vale a Rainha dos Céus em 2023? Segundo a Boeing, o preço de tabela atual de um passageiro 747-8 seria de US$ 418,4 milhões. A Boeing entregou o último 747, um cargueiro -8, em 31 de janeiro de 2023, para a Atlas Air, encerrando a história do tipo. Mencionamos que o tipo nunca atingiu todo o seu potencial, com o último passageiro -8 sendo entregue à Korean Air em meados de 2017. Desde então, seu valor caiu rapidamente.
Um 747-8 da Korean Air logo após a decolagem (Foto: Vytautas Kielaitis) |
A Simple Flying compilou dados dos últimos três anos sobre o valor do Jumbo. Olhando para duas aeronaves Korean Air 747-8 (HL7644 e HL7642) como referência, estas são as mais avaliadas em US$ 43,54 milhões cada. Isso significa que os aviões valem cerca de apenas 10% do preço de tabela e têm caído de valor ano após ano. Em junho de 2021, seu valor era de US$ 82,2 milhões, um número que caiu para apenas US$ 49,26 milhões em dezembro de 2022. Em outubro de 2023, sofreu outra queda de 12% e agora vale apenas metade de seu nível de 2021.
O HL7644 é o mais novo deles, com 5,31 anos. O jato fez seu primeiro voo em 23 de junho de 2017, antes de ser entregue em 31 de julho daquele ano. Em 30 de abril de 2020, o avião havia registrado 11.829 horas em 1.344 ciclos de voo. A aeronave estava armazenada desde março de 2020, retornando aos céus no final de julho de 2022. Desde seu retorno, a aeronave operou apenas 33 voos.
Um Boeing 747 da Lufthansa prestes a pousar (Foto: ajuangón) |
No caso do Boeing 747-8, o valor parece estar intimamente ligado à idade da aeronave. As quatro aeronaves menos valiosas são também as quatro mais antigas. O D-ABYA foi o primeiro 747-8 a ser entregue, indo lançar o cliente Lufthansa. Com 11,68 anos, a aeronave acumulou 44.390 horas de voo, distribuídas em 4.988 ciclos até 30 de junho. Seu valor de mercado atual é de US$ 35,46 milhões, uma queda de 12,5% desde dezembro passado. A história é semelhante para os outros três jatos.
O SU-EGY do Egito e um Air China 747-8 (B-2479, operado em nome do governo) não têm valor estimado. Excluindo essas duas aeronaves, a idade média de um 747-8 é de 6,7 anos. O valor médio correspondente é de US$ 36,5 milhões. Isso se compara a uma média de US$ 73,27 milhões em junho de 2021.
Com informações da Simple Flying
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