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| (Foto: aappp/Shutterstock) |
Embora as aeronaves de fuselagem estreita sejam mais conhecidas por operar em setores curtos e médios, vários porta-aviões também os utilizam para voos de longa distância, definidos como 3.000 milhas (4.828 km) ou mais. Eles usam seus ativos de corredor único e capacidade razoavelmente baixa para abrir novas rotas mais estreitas onde a demanda não justifica um widebody , especialmente com seus custos de viagem muito mais altos. Eles podem permitir cargas mais altas e melhor desempenho, reduzindo riscos e aumentando a flexibilidade. Os corpos estreitos também podem complementar as operações de corpo largo aumentando as frequências em horários mais silenciosos.
As 10 principais nações: narrowbodies de longa distância
A análise dos dados do Cirium para a semana de pico do verão a partir de 7 de agosto de 2023 revela que os narrowbodies operarão aproximadamente 6% dos voos de longa distância do mundo , contra 94% dos widebodies. Não é uma quantidade significativa, mas subiu de 4% na mesma semana de 2019.
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| (Foto: Vincenzo Pace/Simple Flying) |
Conforme mostrado abaixo, os países norte-americanos e europeus dominam a tabela dos 10 primeiros. Observe que não há características de nações africanas, do Oriente Médio ou asiáticas. Com duas vezes e meia mais voos do que o segundo país, os EUA devem ser o principal mercado nacional.
Os EUA têm 1 em cada 4 voos
Os EUA são responsáveis por cerca de um quarto dos serviços. A United inevitavelmente tem mais do país do que qualquer outra operadora. Ele usa o 757-200 , 737 MAX 8 e 737 MAX 9 em 18 rotas, a mais longa das quais é Newark para Estocolmo Arlanda.
O forte domínio dos EUA é impulsionado pela ampla gama de operadoras do mercado (13), superando em muito qualquer outro país. Eles incluem o SAS, que usará o A321LR de 157 assentos em novas rotas para Newark de Aalborg e Gotemburgo ao lado das rotas existentes.
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| (Foto: The Global Guy/Shutterstock) |
Eles também incluem Fiji Airways de Nadi a Honolulu com o 737 MAX 8 e Azores Airlines entre Funchal e JFK com o A321neo (suas outras rotas nos EUA são muito curtas para serem incluídas). Observe que a PLAY não é uma das 13 companhias aéreas, pois todas as suas rotas, incluindo Keflavik-Washington Dulles, ficam abaixo do ponto de corte.
As 10 melhores companhias aéreas
Dada a importância do Panamá e de todos os serviços de corredor único serem de uma única companhia aérea, não deveria ser surpreendente que a Copa seja a número um em todo o mundo. Usando MAX 9s e 737-800s, tem serviço de fuselagem estreita de longa distância para Belo Horizonte, Buenos Aires, Los Angeles, Montevidéu, Porto Alegre, Rio, Rosário, São Francisco e São Paulo.
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| (Foto: Vincenzo Pace/Simple Flying) |
Com 3.385 milhas (5.447 km), Montevidéu é a rota mais longa da Copa. Com voos triplos diários, a Cidade do Panamá-Montevidéu é a terceira rota longa mais servida do mundo por uma aeronave de corredor único na semana examinada.
Com informações do Simple Flying
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