Tu-95 'Bear' e outros: os 5 principais indicativos de chamada da OTAN para aviões militares da Rússia

Estes são alguns dos nomes mais incomuns de aeronaves militares russas.

Aeronaves militares usadas por estados pós-soviéticos, países do Pacto de Varsóvia, China e alguns outros países são indicadas por nomes de relatórios da OTAN. O sistema de nomes usa nomes curtos de uma a duas sílabas para equipamentos militares e outros.

Aeronaves de asa fixa movidas a hélice recebem nomes de uma sílaba, enquanto aeronaves a jato recebem nomes de duas sílabas. Este artigo destaca alguns dos nomes mais incomuns de aeronaves militares russas no sistema de notificação de nomes da OTAN. As informações são baseadas em Forces.net.

5. Tupolev Tu-95

• Nome de chamada da OTAN: Bear
• Tripulação: 6–7
• Comprimento: 46,2 m (151 pés 7 pol.)
• Envergadura: 50,1 m (164 pés 4 pol.)
• Altura: 12,12 m (39 pés 9 pol.)
• Área da asa: 310 m2 (3.300 pés quadrados)
• Peso máximo de decolagem: 188.000 kg (414.469 lb)
• Motor: 4 × motores turboélice Kuznetsov NK-12 de 15.000 CV (15.000 CV; 11.000 kW)
• Velocidade máxima: 925 km/h (575 mph, 499 nós)
• Velocidade de cruzeiro: 710 km/h (440 mph, 380 kn)
• Alcance: 15.000 km (9.300 milhas, 8.100 milhas náuticas)

O Tupolev Tu-95 é um grande avião bombardeiro quadrimotor projetado pela Tupolev e fabricado pela Aviakor na União Soviética. O bombardeiro estratégico turboélice realizou seu primeiro vôo em novembro de 1952 e entrou em serviço em 1956. O braço de Aviação de Longo Alcance das Forças Aéreas Soviéticas foi o primeiro a operar o Tu-95 e implantado em uma missão de combate em 2015.

Tupolev Tu-95 (Foto: Almaz Mustafín/Shutterstock)

Com o método de padronização de nomes de relatórios da OTAN, o bombardeiro soviético foi designado com a letra “B” e recebeu o nome de “Bear”. As Forças Aeroespaciais Russas esperam operar os Tu-95 até a década de 2040.

4. Ilyushin II-76

• Nome de chamada da OTAN: Candid
• Tripulação: 5
• Comprimento: 46,59 m (152 pés 10 pol.)
• Envergadura: 50,5 m (165 pés 8 pol.)
• Altura: 14,76 m (48 pés 5 pol.)
• Área da asa: 300 m2 (3.200 pés quadrados)
• Peso máximo de decolagem: 190.000 kg (418.878 lb)
• Motor: 4 turbofans Soloviev D-30KP, 117,7 kN (26.500 lbf) de empuxo cada
• Velocidade máxima: 900 km/h (560 mph, 490 nós)
• Velocidade máxima: Mach 0,82
• Alcance: 4.400 km (2.700 mi, 2.400 nm) Il-76MD/TD com carga útil de 52.000 kg (114.640 lb).
• Alcance de balsa: 9.300 km (5.800 mi, 5.000 nmi) Il-76MD-90A sem carga útil.

O Ilyushin II-76 é uma aeronave de carga estratégica quadrimotora projetada e desenvolvida pelo Ilyushin Design Bureau na União Soviética. O avião de transporte estratégico a jato realizou seu primeiro vôo em março de 1971 e entrou em serviço em junho de 1974. O avião de transporte aéreo foi projetado para substituir o Antonov An-12 e entregar equipamento pesado para áreas remotas.

IIushin II-76TD RA-76384 (Foto: flybyeigenheer/Wikimedia Commons)

Com o método de padronização de nomes de relatórios da OTAN, o avião de carga soviético foi designado com a letra “C” e recebeu o nome “Candid”. Além das Forças Armadas Russas, muitas forças globais utilizam o II-76 para uma ampla gama de missões, incluindo aviões-tanque de reabastecimento aéreo e aeronaves de centro de comando.

3. Sukhoi Su-25

• Nome de chamada da OTAN: Frogfoot
• Tripulação: 1
• Comprimento: 15,53 m (50 pés 11 pol.)
• Envergadura: 14,36 m (47 pés 1 pol.)
• Altura: 4,8 m (15 pés 9 pol.)
• Área da asa: 33,7 m2 (363 pés quadrados)
• Peso máximo de decolagem: 19.300 kg (42.549 lb)
• Motor: 2 × motor turbojato Soyuz/Tumansky R-195, 44,18 kN (9.930 lbf) de empuxo cada
• Velocidade máxima: 975 km/h (606 mph, 526 nós)
• Velocidade máxima: Mach 0,79
• Alcance: 1.000 km (620 mi, 540 milhas náuticas)
• Alcance de combate: 750 km (470 mi, 400 milhas náuticas) ao nível do mar com 4.400 kg (9.700 lb) de material bélico e dois tanques de combustível externos

O Sukhoi Su-25 é um caça a jato subsônico monomotor projetado e desenvolvido na União Soviética pela Sukhoi na década de 1970. A aeronave realizou seu primeiro voo em fevereiro de 1975 e mais tarde foi designada para fornecer apoio aéreo aproximado (CAS) para as Forças Terrestres Soviéticas. O caça monoposto recebeu o nome de relatório da OTAN “Frogfoot”.

Um Sukhoi Su-25 (Foto: Fedor Leukhin/Wikimedia Commons)

Os longos pés das rãs e a proximidade do solo fazem referência ao papel de apoio aéreo aproximado do Su-25. A aeronave conduziu ataques aéreos contra aeronaves inimigas nas proximidades de forças amigas.

2. Tupolev Tu-160

• Nome de chamada da OTAN: Blackjack
• Tripulação: 4
• Comprimento: 54,1 m (177 pés 6 pol.)
• Envergadura: 55,7 m (182 pés 9 pol.)
• Altura: 13,1 m (43 pés 0 pol.)
• Área da asa: 400 m2 (4.300 pés quadrados)
• Peso máximo de decolagem: 275.000 kg (606.271 lb)
• Motor: 4 × motores turbofan com pós-combustão Samara NK-321, 137,3 kN (30.900 lbf) de empuxo cada seco, 245 kN (55.000 lbf) com pós-combustão
• Velocidade máxima: Mach 2,05, 2.220 km/h (1.380 mph, 1.200 kn) a 12.200 m (40.000 pés)
• Velocidade de cruzeiro: 960 km/h (600 mph, 520 kn) / Mach 0,9
• Alcance: 12.300 km (7.600 mi, 6.600 milhas náuticas) alcance prático sem reabastecimento em voo
• Alcance de combate: 2.000 km (1.200 mi, 1.100 milhas náuticas) a Mach 1,5; ou 7.300 km (4.536 mi) em velocidades subsônicas.

O Tupolev Tu-160 é um bombardeiro estratégico supersônico pesado projetado e desenvolvido pelo Tupolev Design Bureau na União Soviética. O bombardeiro estratégico a jato realizou seu primeiro vôo em dezembro de 1981 e entrou em serviço em abril de 1987. O Tu-160 é a maior e mais pesada aeronave supersônica Mach 2.0.

Tupolev Tu-160 (Fasttailwind/Shutterstock)

A OTAN deu ao bombardeiro pesado soviético “Blackjack” como nome de reportagem. A aeronave é operada pela divisão de Aviação de Longo Alcance das Forças Aeroespaciais Russas. Em 2024, o Tu-160 foi o maior e mais pesado avião de combate e a aeronave de asa variável já voada. É também o bombardeiro ativo mais rápido do momento.

1. Mikoyan-Gurevich MiG-15

• Nome de chamada da OTAN: Fagot
• Tripulação: 1
• Comprimento: 10,102 m (33 pés 2 pol.)
• Envergadura: 10,085 m (33 pés 1 pol.)
• Altura: 3,7 m (12 pés 2 pol.)
• Área da asa: 20,6 m2 (222 pés quadrados)
• Peso máximo de decolagem: 6.106 kg (13.461 lb)
• Motor: 1 × turbojato de fluxo centrífugo Klimov VK-1, empuxo de 26,5 kN (5.950 lbf)
• Velocidade máxima: 1.076 km/h (669 mph, 581 kn) ao nível do mar
• Velocidade máxima: Mach 0,87 ao nível do mar
• Velocidade de cruzeiro: 850 km/h (530 mph, 460 kn) Mach 0,69
• Alcance da balsa: 2.520 km (1.570 mi, 1.360 milhas náuticas) a 12.000 m (39.000 pés)

O MiG-15 é um caça projetado e desenvolvido por Mikoyan-Gurevich para a União Soviética na década de 1940. O primeiro exemplar de produção voou em dezembro de 1948 e entrou em serviço na Força Aérea Soviética em 1949. O caça monoposto recebeu o nome de relatório da OTAN “ Fagot”.

MiG-15 dois lugares (Foto: wallycacsabre/Wikimedia Commons)

Após a introdução do MiG-15 bis , a OTAN mudou o nome do MiG-15 original para “Fagot-A” e designou o MiG-15 bis com “Fagot-B”. A versão subsequente de dois lugares do caça, MiG-15UTI, recebeu o nome de “Midget”.

Com informações do Simple Flying