Ideia de voos comerciais com um só piloto suspensa até pelo menos 2030

A EASA descartou a possibilidade de voos com um único piloto até pelo menos 2030 (©AirTeamImages)

Em resposta às propostas feitas pela Airbus e Dassault Aviation pelo direito de operar a fase de cruzeiro de voos comerciais com apenas um piloto no cockpit, o regulador europeu da aviação descartou a perspectiva de voos com um único piloto até pelo menos 2030. No entanto , o regulador está considerando a possibilidade de permitir elementos monopiloto de um voo até 2027.

Limitações seriam estabelecidas para impedir que os pilotos com condições médicas existentes ou horas de voo insuficientes operassem por conta própria a qualquer momento. A mudança para pilotos solo refere-se mais a voos de longo curso, onde os pilotos poderiam fazer pausas para descanso sem a necessidade de haver pilotos substitutos a bordo. Isso é uma resposta ao problema da indústria da aviação com a atual escassez de pilotos.

Andrea Boiardi, da EASA, afirmou que não é “absolutamente realista” esperar que aviões comerciais com apenas um piloto a bordo voem até 2030, pois a automação não avançou o suficiente e o voo solo exigia um nível de segurança equivalente às operações existentes. Além disso, voar sozinho, mesmo em cruzeiro, precisa de aprovação da Organização Internacional de Aviação Civil das Nações Unidas, companhias aéreas individuais e seus sindicatos de pilotos.

Boiardi deixou claro que os aviões mais avançados seriam adequados para voos solo durante a fase de cruzeiro, pois são equipados para um nível de segurança superior ao exigido pelos padrões mínimos de certificação. Esses aviões incluiriam o Airbus A350 e, potencialmente, o Boeing 787 e 777X. 

Mesmo o voo solo limitado, no entanto, está causando conflito entre as companhias aéreas e provocando temores públicos, ao mesmo tempo em que cria uma reação crescente entre grupos de pilotos, como a European Cockpit Association. “A Administração Federal de Aviação (FAA) e a Transport Canada estão muito cientes de nossa posição de que dois pilotos na cabine de comando é o mais seguro”, disse Tim Perry, presidente canadense da Air Line Pilots Association (ALPA).

Via AviTrader