Avião Cessna passa muito perto de Boeing 757 após erro do controlador

Fotomontagem por AEROIN e Pxhere

Uma confusão no Controle de Tráfego Aéreo do Aeroporto de Orlando fez com que um pequeno avião Cessna passasse muito próximo de um Boeing 757 no ar. O caso aconteceu duas semanas atrás, mas apenas agora o piloto do Cessna 172 divulgou o vídeo da situação e também foram obtidas as conversas entre os pilotos e os controladores.

O pequeno avião Cessna, o avião civil mais produzido do mundo e responsável pela formação de milhares de aviadores, tinha acabado de decolar da pista 36L do Aeroporto Internacional de Orlando e havia sido instruído para, logo depois da decolagem, virar à direita no rumo 090º até subir para 2.000 pés, onde deveria manter esta altitude. Inclusive, piloto do Cessna foi alertado sobre um Boeing 737 decolando da pista 36R, paralela à pista utilizada por ele para decolagem.

No entanto, o Aeroporto de Orlando tem mais outras duas pistas paralelas, a 35L e 35R, que ficam a aproximadamente 2,8 km de distância das pistas 36L e 36R. Normalmente, estas pistas, por serem separadas, têm controladores diferentes cuidando de cada par, mas eles têm comunicação entre si.Isso não foi suficiente para evitar que um Boeing da Delta fosse autorizado a decolar logo após o Cessna, fazendo com que eles passassem muito próximos um do outro.

Para evitar a colisão, o piloto do Cessna mudou sua direção e começou a subir o mais rápido que podia, já que não tinha certeza que os pilotos do Boeing haviam visto ele. Veja no vídeo abaixo.

Logo após passarem a 500 pés (150 m) distantes do Cessna, os pilotos da Delta chamaram a torre de controle e informaram do ocorrido, afirmando que viram o pequeno avião e que isso lhes chamou a atenção.

Rota complicada, mas não inédita

No canal VAS Aviation, que compilou o vídeo junto da transcrição e áudio da conversa do Tráfego Aéreo, vários pilotos da região confirmaram que a instrução de voar sobre a outra pista é comum.

“Como um piloto que voa bastante com aviões pequenos em Orlando, esta tem sido a minha instrução para decolagem por vários anos. Eu nunca entendi porque temos que cruzar o aeroporto bem no meio mas nunca questionei. Todas as vezes os aviões pequenos decolam das pistas do oeste (36L/R) e lhes são dadas a instrução de voar no rumo 090 até 2000 pés”, afirmou Will, um jovem piloto que tem o canal SoFlo Aviation, que mostra seus voos no Sul da Flórida.

Vista Aérea do Aeroporto Internacional de Orlando (Foto: Divulgação)

Já outro piloto, de codinome Gandor, comentou o motivo desta curva que não é comum é o espaço aéreo da região: “Para aqueles que perguntaram o motivo da curva ao invés de seguir reto, é que o Aeroporto Executivo de Orlando fica exatamente ao norte do Aeroporto Internacional. Então os voos de aviação geral, de pequeno porte, não conseguem sobrevoar lá alto o suficiente antes de atingir o seu espaço aéreo (do Executivo). Já virar à esquerda no rumo 270 vai em direção aos Parques da Disney, que têm um espaço aéreo restrito permanente por segurança, além de ter um corredor (aerovia) paralela ao Aeroporto Internacional”.

A imagem acima, disponibilizada pela FAA, a Administração Federal de Aviação dos EUA, que também está investigando o caso, mostra como é a disposição do espaço aéreo em Orlando, com os parques ficando à esquerda, com a área restrita na Disney no círculo vermelho, e o Aeroporto Internacional abaixo do Executivo.

Traçamos a trajetória aproximada do voo do Cessna em vermelho, e a do Delta em preto para melhor compreensão, veja abaixo o vídeo com a comunicação:

Via Carlos Martins (Aeroin)