Promotores agem para indiciar ex-piloto de testes da Boeing

O ex-funcionário da Boeing está em apuros com o Ministério Público Federal (Foto: Boeing)

Os promotores federais estão se preparando para indiciar um ex-piloto de testes da Boeing pelos trágicos acidentes do 737 MAX que ocorreram antes do encalhe do modelo em 2019. O piloto é suspeito de enganar os reguladores sobre questões de segurança.

Veredictos importantes

No ano passado, o House Transportation and Infrastructure Committee divulgou um documento enfatizando que havia uma série de suposições falsas, má administração e prazos apressados ​​para a introdução do 737 MAX. O relatório destacou que esses fatores, junto com a falta de comunicação e o engano, fizeram com que as falhas de projeto não fossem detectadas, o que levou ao acidente do Lion Air Flight 610 e do Ethiopian Airlines Flight 302.

Agora, o Wall Street Journal (WSJ) relata que o ex-piloto da Boeing Mark Forkner (foto ao lado) está enfrentando processo judicial em meio a reguladores de segurança aérea supostamente enganosos. O aviador foi o principal piloto técnico do MAX durante o desenvolvimento do avião. Ele serviu como o principal contato da Boeing com a Federal Aviation Administration (FAA) em relação a como os pilotos deveriam ser treinados para operar os jatos. É provável que ele seja processado nas próximas semanas.

O relatório do WSJ afirma que Forkner não compartilhou detalhes sobre o sistema de manipulação de vôo da aeronave - Sistema de Aumento das Características de Manobra (MCAS), que não existia nas versões anteriores do 737.

Companhias aéreas de todo o mundo tiveram suas unidades 737 MAX
paralisadas em meio aos dois acidentes fatais (Foto: Getty Images)

A resposta

A Boeing, desde então, admitiu sua responsabilidade após os acidentes e concordou em pagar bilhões de dólares em indenizações.

“A Boeing pagará um valor monetário criminal total de mais de US$ 2,5 bilhões, composto de uma multa monetária criminal de US$ 243,6 milhões, pagamentos de compensação para clientes da companhia aérea 737 MAX da Boeing de US$ 1,77 bilhão e o estabelecimento de um fundo de US$ 500 milhões para beneficiários de vítimas de acidentes para compensar os herdeiros, parentes e beneficiários legais dos 346 passageiros que morreram nos acidentes do Boeing 737 MAX do Lion Air Flight 610 e do Ethiopian Airlines Flight 302.” - Escritório de Relações Públicas do Departamento de Justiça, janeiro de 2021.

Desde então, a Boeing tem trabalhado intensamente com os reguladores para fazer modificações no MCAS. Posteriormente, após um encalhe de 20 meses entre março de 2019 e dezembro de 2020, o tipo está voando novamente desde o final do ano passado. As companhias aéreas em várias regiões importantes já se depararam com o narrowbody novamente. Agora, vários outros MAXs estão se preparando para a ação após liberações adicionais.

No entanto, mesmo que o avião esteja no ar novamente, é improvável que ouviremos o final sobre o que aconteceu durante a preparação para os acidentes em um futuro próximo. As autoridades, sem dúvida, estarão ansiosas para tratar de tudo em todos os aspectos.