Na última segunda-feira, 7 de dezembro, comemorou-se o 70º aniversário da data em que a Aerolíneas Argentinas foi formalmente constituída. A empresa foi formalmente fundada através dos decretos 26.099 e 26.100, assinados por Juan Domingo Perón nesta data em 1950.
Como marca, Aerolíneas Argentinas já existia há vários meses na época, servindo para reunir as quatro joint-ventures totalmente nacionalizadas em maio de 1949: ALFA, FAMA, ZONDA e Aeroposta Argentina, com o objetivo de beneficiar de um “o melhor aproveitamento do material aéreo e o aprimoramento dos serviços técnicos, a racionalização de horários e tarifas, o estudo integral de rotas e planos de voo e, por fim, o uso prático de equipamentos humanos, profissionais, administrativos, técnicos e de trabalho”, afirma o balanço do ano 1950.
Em 31 de dezembro de 1950, a frota da Aerolíneas Argentinas consistia em 6 aeronaves Douglas DC-6, 6 Douglas DC-4, 22 Douglas DC-3, 5 Convair 240 e 6 aeronaves Short S.25 Sandringham.
Em 2 de março de 1959, Aerolíneas recebeu o primeiro DeHavilland Comet 4, batizado de Las Tres Marías, inaugurando os voos a jato para a Europa (Londres, Madrid, Paris e Roma) em 19 de maio e os Estados Unidos em 30 de maio desse mesmo ano.
Em abril de 1960, os hidroaviões da companhia aérea foram colocados fora de serviço e, em novembro daquele ano, os jatos fizeram seus primeiros voos domésticos, ligando Ezeiza a Bariloche. Em janeiro de 1962, o Sud Aviation Caravelle III e o Avro 748 foram incorporados às rotas nacionais, substituindo o Douglas DC-3 e o DC-4.
Em 1963, foi inaugurada a rota para La Paz, na Bolívia. A partir de 1965, o Comet 4s foi substituído pelo Boeing 707-387 “Intercontinental” e, graças a esta última incorporação, começou a voar para Frankfurt, Alemanha. Em janeiro de 1970, o primeiro Boeing 737-200 comissionado da Boeing começou a operar regularmente, e o Comet IV foi definitivamente desativado.
Em 1975, os Fokker F-28s foram incorporados e em 31 de dezembro de 1976, o primeiro Boeing 747-200 foi recebido. Desde 1978, o Boeing 727-200 operava de Córdoba e Jujuy com saídas internacionais.
Novos destinos como Bogotá, Caracas, Cidade do México, Miami, Los Angeles e Montreal também foram inaugurados. A empresa foi privatizada em 1990 e levada à beira do desaparecimento em 2001 e 2008, quando foi recuperada pelo governo argentino.
A empresa apresentou uma logomarca especial no seu aniversário de 70 anos e decorou um Boeing 737 com pintura retrô, ação que causou grande impacto e que não passa despercebida cada vez que a aeronave pousa em um aeroporto do país.
Além disso, o terminal C do Aeroporto Internacional de Ezeiza foi especialmente equipado com o logotipo comemorativo, e o Correo Argentino, correio nacional da Argentina, anunciou uma nova coleção de selos da Aerolíneas Argentinas, que podem ser adquiridos na loja digital do escritório.
Ao longo do ano e através das suas redes sociais, a empresa irá partilhar diferentes peças comemorativas propondo uma viagem ao longo da sua história utilizando um vasto acervo inédito sobre os seus aviões mais emblemáticos e principais marcos.
Há uma semana, a Aerolíneas Argentinas finalmente anunciou a fusão da marca Austral e se prepara agora para colocar em serviço seus cinco Boeing 737 MAX.
Neste cenário global complicado, a transportadora de bandeira da Argentina está enfrentando incertezas novamente; como antes, contará com seu pessoal e sua paixão pela empresa para prevalecer e continuar pintando o céu com suas cores.
Atualmente o Grupo Aerolíneas conta com uma frota composta por aeronaves Embraer 190, Boeing 737-800 e Boeing 737-MAX8, Airbus 330-200 e 340-300. Aerolíneas Argentinas cobre, junto com a Austral Líneas Aéreas, uma extensa rede de destinos domésticos, regionais e internacionais.
Fontes: airlinegeeks.com / aerolineas.com.ar
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