Uma assistente de bordo da TAP explica qual é o protocolo. É complexo — mas há quem não tenha medo do peso da responsabilidade.
Desculpe, senhora…tem de tirar os fones.
— Mas não posso ouvir música?
— Não, lamento. Nos lugares junto a uma saída de emergência os passageiros não podem ouvir música durante a descolagem e a aterrissagem.
— Mas por quê?
— Porque têm de estar atentos, no caso de ouvir algum barulho estranho.
Foi este curioso (e estranho) diálogo que iniciou a minha viagem de regresso a Lisboa, depois de uns dias em Amesterdã, na Holanda, para conhecer o novo The Student Hotel. Na minha humilde ignorância, e sincera covardia, entrei em pânico.
Eu também estava num lugar junto a uma saída de emergência, e não gostei da parte “no caso de ouvir algum barulho estranho”. Barulho estranho? Mas que barulho estranho? Sei lá eu o que é um barulho estranho. Não deveriam pôr alguém mais “responsável” nestes lugares?
O número de saídas de emergência varia consoante o tipo de avião utilizado pelas companhias aéreas mas, de um modo geral, há saídas de emergência à frente, atrás e junto às asas do avião. Nem toda a gente se pode sentar nestes lugares — se fizer o check-in online, por exemplo, recebe uma mensagem com as regras para poder ficar com aquele lugar. Sim, há regras. E são muitas.
“Só podem viajar nestes lugares passageiros com mais de 12 anos”, explica Carina Diogo, assistente de bordo (a palavra aeromoça ou hospedeira já não se usa, por isso tenha cuidado com a língua) na TAP há dois anos.
Mais: “Os passageiros com mobilidade reduzida ou que necessitem de um assento extra devido às suas dimensões físicas não podem viajar nestes lugares (…) não podem haver objetos debaixo dos assentos desta filas para não ser impedimento caso seja preciso evacuar o avião.”
Estas regras não são por acaso. Os passageiros que vão nestas filas têm de ter capacidade para abrir a porta em caso de emergência. Mas as regras continuam: em relação à música, é de fato proibido estar distraído durante a descolagem ou aterrissagem. “São os dois momentos mais importantes do voo. Se tivermos que fazer uma evacuação é necessário que estejam alerta e prontos a agir.”
Agir é a palavra-chave — em caso de emergência, os passageiros que vão ao lado destas saídas terão de abrir a porta. “Numa emergência preparada, ou seja, quando já sabemos que vamos fazer uma aterrissagem de emergência e que poderá ser preciso evacuar o avião, temos uma conversa com o passageiro mais próximo da saída a fim de lhe explicar como deve abrir a porta/janela.” Se por alguma razão os assistentes de bordo não conseguirem fazer esta explicação, nas saídas de emergência estão as instruções de como operar a porta.
Na minha primeira experiência ao lado de uma saída de emergência, confesso que senti o peso da responsabilidade. E não gostei. Nem toda a gente é como eu — depois desta viagem, percebi que há pessoas que escolhem especificamente estes lugares. Por quê? Porque são maiores. “Há efetivamente mais espaço nestes lugares. A cadeira em si é igual, mas o espaço entre eles é maior.” Isto acontece para, claro, facilitar a saída pelas saídas de emergência.
Por Marta Gonçalves Miranda (nit.pt)
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