Técnicos avaliam como retirar avião acidentado de Congonhas

Aeronave derrapou na pista do aeroporto na tarde de domingo (11).

Jatinho poderá ser retirado em partes.

Técnicos avaliavam como retirar avião que derrapou na pista

Foto: Rodrigo Coca/Fotoarena/Estadão Conteúdo

Representantes da empresa Tropic Air e técnicos da Infraero estudavam como o jatinho que deslizou na pista do aeroporto de Congonhas, na Zona Sul de São Paulo, será retirado de lá nesta terça-feira (13). O avião poderá ser cortado para ser removido.

Desde o acidente, que aconteceu na tarde deste domingo (11), o jato Cessna Citation Cj3 continuava no terreno ao lado da Avenida dos Bandeirantes. A câmera de segurança de uma loja registrou o momento em que o avião derrapou.

Caminhões e um guincho estavam no aeroporto nesta tarde para fazer a retirada. Segundo a Infraero, a retirada deve ser concluída até o início da noite. As operações no aeroporto não devem ser afetadas.

O tráfego na Avenida dos Bandeirantes também não deve ser alterado. De acordo com a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET), como a aeronave não prejudicava a circulação na via, a previsão é de que nenhum bloqueio seja feito para retirá-la.

Feridos

Três pessoas ficaram feridas no acidente. O piloto Michael Rumpf Gaail, de 66 anos, foi quem mais se machucou: sofreu traumatismo craniano, lesão no tórax e coluna lombar. Ele chegou a ficar internado na Unidade de Terapia Intensiva (UTI) do Hospital Santa Paula, mas recebeu alta e seguia no centro médico nesta terça-feira (13). Ele deve seguir hospitalizado por mais 24 horas.

Também estavam no avião a mulher dele, Elaine Damaceno Rodrigues Gaail, de 37 anos, e o copiloto Rafael Ferreira, de 21 anos. O copiloto e a passageira tiveram ferimentos leves.

Marcos Santana, proprietário da empresa Tropic Air, disse na noite de domingo de que vai aguardar as investigações sobre o acidente com o jatinho para se pronunciar.

Aeronave

A empresa proprietária do Cessna Citation Cj3 descreve em seu site que se trata de um avião com "luxuosa cabine". Ele é recebe destaque por ter assentos reclináveis e "finamente revestidos".

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) informou que a aeronave estava com a documentação em dia: tanto a Inspeção Anual de Manutenção (IAM) quanto o Certificado de Aeronavegabilidade (CA) eram válidos até novembro de 2013. Segundo a Anac, não foi confirmado ainda se a habilitação do piloto estava em dia.

De acordo com a Aeronáutica, uma equipe do Quarto Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Seripa 4) vai investigar o acidente.

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Fonte: G1 São Paulo