Companhias aéreas 'Ultra Low-Cost': veja algumas delas e o que as diferencia

As transportadoras de custo ultrabaixo (ULCCs) podem oferecer uma experiência econômica, mas seus modelos de negócios provam que alguns viajantes preferem esse tipo de voo.

(Foto: Swoop)

Existem operadoras de baixo custo e operadoras de custo ultrabaixo (ULCCs). Esses termos não são sinônimos e cada categoria tem suas distinções. Essas companhias aéreas de baixo orçamento às vezes têm uma má reputação por causa de histórias bem divulgadas em que os passageiros afirmam que são tratados como cidadãos de segunda classe.

Embora a experiência seja, sem dúvida, sem frescuras, há alguns benefícios em voar no mundo de baixo custo. Damos uma olhada em alguns dos ULCCs mais comuns e seus modelos de negócios bem-sucedidos, dando às suas contrapartes herdadas uma corrida pelo seu dinheiro aeronáutico.

Definindo transportadoras de custo ultrabaixo

Uma transportadora de custo ultrabaixo é uma companhia aérea que opera com um modelo de negócios de baixo custo, com marketing focado em oferecer a seus clientes passagens aéreas a custos muito mais baixos do que as operadoras legadas concorrentes. Essas companhias aéreas oferecem tarifas desagregadas, que não incluem designação de assentos, taxas de check-in ou bagagem de mão ou refeições a bordo. Cada um desses serviços tem um custo adicional, permitindo que os passageiros determinem quais opções estão dispostos a pagar.

Essa abordagem básica é um fator diferente dos ULCCs e das companhias aéreas de baixo custo. Embora as companhias aéreas de baixo custo não se concentrem em vantagens para os passageiros, as companhias de custo ultrabaixo têm inclusões mínimas na tarifa e um número mais significativo de taxas adicionais.

A seguir algumas das companhias aéreas mais bem-sucedidas nessa categoria. Como você notará, muitas estão nos Estados Unidos, em parte porque os voos domésticos são mais curtos, têm menos "enfeites" e, portanto, são mais baratas de operar.

Allegiant

(Foto: Vincenzo Pace/Simple Flying)

A Allegiant, com sede em Las Vegas, é a nona maior companhia aérea comercial dos Estados Unidos. Ele voa apenas em rotas domésticas dentro dos Estados Unidos e se concentra principalmente em destinos de turismo pesado.

Com sede no Aeroporto Internacional de Denver, o serviço da Frontier Airlines se ramificou para novos locais domésticos e internacionais. Ele se mudou para mercados competitivos (como Miami), tradicionalmente servindo como hubs dominados por legados. A companhia aérea foi fundada há 25 anos, em 1994.

Frontier Airlines

Com sede no Aeroporto Internacional de Denver, o serviço da Frontier Airlines se ramificou para novos locais domésticos e internacionais. Ele se mudou para mercados competitivos (como Miami), tradicionalmente servindo como hubs dominados por legados. A companhia aérea foi fundada há 25 anos, em 1994.

Ryanair

(Foto: Markus Mainka/Shutterstock)

Quando se trata de ULCCs europeus, a Ryanair geralmente é uma das primeiras a se pensar. Esta companhia aérea irlandesa é a maior transportadora do continente. Seu modelo de negócios é baseado em tarifas baixas para rotas curtas e médias, e tudo além do assento no avião é cobrado. Assim como a Southwest Airlines, a Ryanair opera uma frota composta apenas por Boeing 737, o que mantém seus custos operacionais e de manutenção mais baixos do que uma frota de aeronaves mistas.

Spirit Airlines

A Spirit é a sétima maior companhia aérea comercial dos Estados Unidos e se tornará muito maior se ocorrer a fusão proposta com a JetBlue. Esta companhia aérea foi fundada em 1983 e sua estrutura de rotas atende os Estados Unidos, América Latina, México, América do Sul e Caribe.

Sun Country Airlines

(Foto: Natmac Stock/Shutterstock)

Assim como a Allegiant, a Sun Country tem como alvo o mercado de turismo. No entanto, ao contrário da Allegiant, seu hub principal no Aeroporto de Minneapolis-Saint Paul permite que esta companhia aérea atenda a uma variedade de destinos domésticos e internacionais de médio curso, como Dallas Fort Worth, Las Vegas, México, Jamaica, Costa Rica, Aruba e Belize.

Swoop

Esta companhia aérea relativamente nova foi fundada em 2017 e pertence à transportadora de baixo custo canadense WestJet. Com hubs no aeroporto de Hamilton e no aeroporto de Edmonton, a transportadora voa para mais de 15 destinos domésticos no Canadá, mas também para a América do Norte e o Caribe.

Os prós e contras de voar um ULCC

Estas são apenas uma amostra de alguns dos ULCC mais proeminentes. Os passageiros que nunca voaram em tal companhia aérea podem se perguntar se esse tipo de voo é para eles. Tudo depende de vários fatores. Se você prefere assentos marcados e sem taxas de bagagem de mão, essas companhias aéreas não são uma boa escolha. Eles cobrarão quase tudo, exceto a garantia de que você se sentará em algum lugar em uma aeronave voando de A a B. Se esse for o seu objetivo, os ULCCs são a opção de viagem que vale a pena explorar.

Com informações da Simple Flying