O National Transportation Safety Board disse em um relatório preliminar que tentou entrevistar os pilotos três vezes, mas eles mostraram uma “repetida falta de vontade de prosseguir”.
“A tripulação de voo se recusou a ser entrevistada com base no fato de que suas declarações seriam gravadas em áudio para transcrição”, disse o relatório preliminar do NTSB. “Como resultado… intimações para seu testemunho foram emitidas.”
O investigador federal de acidentes também revelou que as fitas da cabine foram gravadas logo após o incidente no Aeroporto Kennedy em 13 de janeiro.
De acordo com o relatório preliminar, o Boeing 777 da American Airlines cruzou uma pista ativa sem permissão do controle de tráfego aéreo enquanto se preparava para partir para Heathrow.
O acidente fez com que um 737 da Delta Air Lines fosse forçado a abortar sua decolagem, e os aviões chegaram a 1.400 pés um do outro, de acordo com o relatório.
Em um comunicado, a Allied Pilots Association disse que os investigadores do NTSB começaram recentemente a insistir em gravações eletrônicas e transcrições de entrevistas em nome da produção de um “registro mais preciso”.
Mas o sindicato que representa 15.000 pilotos da American Airlines disse que isso prejudicaria as investigações, levando a respostas menos sinceras. “As investigações do NTSB destinam-se a ser procedimentos de apuração de fatos sem partes adversas. Não acreditamos que isso deva ser uma questão contraditória”, disse o sindicato disse em um comunicado.
O áudio capturou o pânico dos controladores de tráfego aéreo quando os dois aviões comerciais quase colidiram no mês passado.
“M****! Delta 1943 cancela planos de decolagem! Delta 1943 cancela planos de decolagem!” diz um controlador. Depois que o desastre foi evitado, o controlador pode ser ouvido soltando um suspiro.
A American Airlines disse que está cooperando com a investigação e disponibilizou os pilotos para uma entrevista.
O incidente do JFK é uma das três recentes colisões ou quase ocorrências em aeroportos dos EUA que estão sob investigação das autoridades federais.
Na terça-feira passada, um avião de carga da FedEx estava tentando pousar no Aeroporto Internacional Austin-Bergstrom em Austin, Texas, quando teve que reverter o curso depois que um avião da Southwest Airlines foi autorizado a decolar da mesma pista, de acordo com a Federal Aviation Administration.
O avião de carga chegou a 30 metros do jato de passageiros, disse a FAA.
“O piloto do avião da FedEx interrompeu o pouso e iniciou uma subida”, disse a FAA em comunicado.
Na noite de sexta-feira, cinco ficaram feridos depois que um jato de passageiros da American Airlines colidiu com um ônibus no Aeroporto Internacional de Los Angeles.
Via g7
Nenhum comentário:
Postar um comentário