LATAM projeta níveis de lucratividade pré-pandêmicos em 2024 e recebe ofertas de US $ 5 bilhões em financiamento

 A350-900 da LATAM pousando em São Paulo/Guarulhos. (Foto: AirlineGeeks | João Machado)

A LATAM Airlines Group e algumas de suas subsidiárias devedoras no Brasil, Chile, Colômbia, Equador, Estados Unidos e Peru divulgaram seu plano de negócios de cinco anos junto com vários adiantamentos relacionados ao processo de financiamento de saída.

A LATAM projeta, até 2024, uma recuperação da lucratividade aos níveis de 2019 e um aumento da receita operacional de 78% até 2026 em relação ao período pré-pandêmico.

De acordo com um comunicado à imprensa, a operadora chilena anunciou que recebeu várias ofertas de seus principais credores e acionistas majoritários para contribuir com mais de US$ 5 bilhões em novos fundos, reafirmando a confiança do mercado na LATAM.

O plano de negócios inclui uma visão de recuperação da demanda, o plano de frota e as projeções financeiras e operacionais até 2026, entre outros fatores.

Em relação à capacidade projetada em quilômetros definidos disponíveis, a LATAM espera retornar aos níveis pré-pandêmicos em 2024 e um crescimento de 7% até 2026 em relação a 2019. Esses resultados seriam explicados por uma recuperação total dos mercados doméstico e internacional até 2022 e 2024, respectivamente, em linha com o anunciado pelo setor.

Essa recuperação é liderada pela LATAM Airlines Brasil, onde o mercado doméstico atingiu capacidade operacional - medida em ASK - de 77% dos níveis de 2019 em agosto e deve ultrapassar os níveis de 2019 até o início de 2022.

Os mercados domésticos da Colômbia, Equador, Peru e Chile já atingiram 72% da capacidade de 2019 em agosto, enquanto a recuperação internacional do grupo - tanto regional quanto de longo prazo - continua a ser afetada por restrições ordenadas pelos governos da região.

A LATAM projeta uma margem operacional de 11,2% em 2026, a maior desde 2010. Isso ocorrerá porque cortará despesas substancialmente.

Um Novo Plano

Iniciativas de redução de custos durante o processo do Capítulo 11 incluíram melhoria da eficiência usando investimento digital, renegociação de contratos com fornecedores e reestruturação da frota. Espera-se que essas estratégias de redução de custos economizem mais de US$ 900 milhões para o grupo e permitam que a LATAM modifique estruturalmente sua base de custos.

A receita total aumentaria 13% até 2026. A receita de passageiros aumentaria 8% enquanto a de carga aumentaria 59% em relação a 2019.

Atualmente, a LATAM está negociando com várias partes interessadas para chegar a um acordo sobre uma reorganização e um plano de saída para emergir com sucesso do Capítulo 11 em conformidade com todas as leis aplicáveis.

Durante os últimos meses, como parte do processo do Capítulo 11, a LATAM desenvolveu e disponibilizou certas informações materiais não públicas às partes interessadas que estão sob acordos de confidencialidade.

Essas informações incluem projeções de cinco anos e uma estimativa inicial - com cenários de alta e baixa - do total de sinistros.

Essa estimativa inicial totaliza aproximadamente US$ 8 bilhões no cenário baixo - US$ 14,2 bilhões incluindo reivindicações entre empresas - e US$ 9,9 bilhões no cenário alto - US$ 16 bilhões incluindo reivindicações entre empresas.