Quais companhias aéreas operaram mais com os Boeing 737?

O Boeing 737 é uma família imensamente popular de aviões estreitos. Estamos a menos de um mês do 53º aniversário do primeiro voo comercial do tipo. A transportadora de bandeira alemã Lufthansa teve a honra de operar o serviço de lançamento em fevereiro de 1968. 

Pouco mais de 50 anos depois, o 737 10.000 saiu da linha de produção. Mas quais companhias aéreas operaram a maioria dos exemplos de aviões de passageiros desta família aparentemente onipresente de aeronaves?

Southwest Airlines opera uma frota de 737 (Vincenzo Pace | JFKJets.com)

Sucesso comercial considerável

Como nosso artigo recente sobre a aeronave comercial mais produzida da história mencionou, a Boeing vendeu uma enorme quantidade de 737s. Já entregou quase 10.500 exemplares desse tipo para clientes em todo o mundo. Suas recentes dificuldades com o 737 MAX têm visto a demanda desacelerada um pouco, e ele tem uma carteira de cerca de 450 aeronaves MAX esperando para serem entregues.

No entanto, antes que o coronavírus interrompesse a aviação comercial no ano passado, era possível encontrar aviões 737 em todos os cantos do globo. No pico das viagens aéreas pré-COVID, a Boeing estava produzindo 47 737s por mês, e cerca de 1.200 exemplares estariam no ar em todo o mundo a qualquer momento. Outros 4.000 737s estão atualmente encomendados, então parece que o 737 continuará a ser um grampo da aviação comercial contemporânea por muitos mais anos.

Enquanto o 737 MAX estava no solo, a Boeing não conseguiu entregar a aeronave,
resultando em uma carteira de pedidos significativa (Getty Images)

Southwest Airlines - a maior operadora

A Southwest Airlines, com sede em Dallas, é a maior companhia aérea de baixo custo do mundo. Da mesma forma, também opera a maior frota mundial de aeronaves Boeing 737. De acordo com o Planespotters.net, atualmente ele consiste em 728 exemplares de aeronaves da popular família narrowbody, com idade média de 12,5 anos. Isso inclui 135 aeronaves aterradas, devido ao coronavírus e aos problemas do 737 MAX mencionados acima. A atual frota é composta pelas seguintes variantes.

• -700, 477 aeronaves, cliente de lançamento. Idade média - 16,4 anos.
• -800, 207 aeronaves. Idade média - 5,5 anos.
• MAX 8, 44 aeronaves. Idade média - 2,5 anos.

A Southwest também encomendou o MAX 7 menor, do qual pretende ser o cliente de lançamento. No entanto, além de considerar o futuro da sua frota, também é útil examinar as variantes anteriores. Além de sua frota existente de 728 aeronaves Boeing 737, a Southwest também operou anteriormente 319 aviões desta família. Isso traz o tamanho total de sua frota de 737 em quatro dígitos, até a impressionante quantidade de 1.047 exemplos! Seus 737 históricos consistem nas seguintes variantes.

• -200, 62 aeronaves, 1971-2005.
• -300, 195 aeronaves, 1984-2017.
• -500, 25 aeronaves, 1990-2016, cliente de lançamento.
• -700, 37 aeronaves, entregues pela primeira vez em dezembro de 1997.

A Southwest já operou um total de mais de 1.000 737s (Vincenzo Pace | JFKJets.com)

United Airlines - uma herança saudável

A transportadora legada dos EUA, United Airlines, herdou um número significativo de 737 da Continental quando as duas empresas se fundiram em 2012. Hoje, com 364 exemplos, quase tem 737 para todos os dias do ano! Destes, 80 permanecem estacionados devido às circunstâncias atuais. A frota atual de 737 da United consiste nas seguintes variantes.

• -700, 50 aeronaves. Idade média - 20,7 anos.
• -800, 141 aeronaves. Idade média - 17 anos.
• -900, 148 aeronaves. Idade média - 9 anos.
• MAX 9, 25 aeronaves. Idade média - 2 anos.

Seguindo em frente, a United tem duas outras variantes do MAX encomendadas. Especificamente, são o MAX 8 (11 pedidos) e o MAX 10 (100 aeronaves). Falando historicamente, a United operou mais 295 aeronaves da família 737, elevando a frota total de todos os tempos para 659 aeronaves. Os 737s históricos da United eram compostos das seguintes variantes.

• -200, 100 aeronaves, 1968-2001, cliente de lançamento.
• -300, 101 aeronaves, 1986-2009.
• -500, 94 aeronaves, 1990-2009 e 2011-2013.

A frota de 737 da United experimentou um boom em 2012, quando se fundiu
com a Continental Airlines (Vincenzo Pace | JFKJets.com)

Ryanair - um forte foco em 737-800

A companhia aérea irlandesa Ryanair é a maior companhia aérea de baixo custo da Europa em passageiros regulares. Muito parecido com a Southwest, é conhecido por operar uma frota de todos os 737. Atualmente, todos, exceto um, são a variante -800, da qual a Ryanair é a maior operadora do mundo. 

Voa um total de 435 737-800s em todo o grupo Ryanair, incluindo seus parceiros Malta Air e Buzz. Além disso, opera um único 737-700 corporativo, que grupos como equipes esportivas costumam fretar.

Historicamente, a Ryanair também operou três outras variantes do 737. Especificamente, eram os -200 (21 aeronaves), -300 (sete aeronaves) e -400 (uma aeronave). Olhando para o futuro, a Ryanair está planejando modernizar sua frota com o 737 MAX 200 de alta capacidade . Com 210 exemplos supostamente pedidos, isso levaria a frota de 737 de todos os tempos da transportadora para 675 aeronaves.

Exemplos da enorme frota de 737 da Ryanair podem ser encontrados
em toda a Europa (Jake Hardiman/Simple Flying)

American Airlines - cada vez mais uniforme

A American Airlines também opera uma grande frota de 737 em suas redes domésticas e internacionais de curta distância. Atualmente, trata-se principalmente da variante -800, da qual a American opera 304 aeronaves, com idade média de 11,2 anos.

O restante de sua frota atual de 737 são exemplos da variante MAX 8, com 35 já entregues até o momento, com idade média de 2,2 anos. Isso dá um total de 339, embora 124 dessas aeronaves (99 -800s e 25 MAX 8s) permaneçam aterradas.

Em anos passados, a American também operou várias variedades menores e mais antigas do 737. Totalizando 46 aeronaves, esta frota histórica consiste nas seguintes variantes.

• -100, 2 aeronaves, 1987-1990.
• -200, 21 aeronaves, 1987-1991.
• -300, 8 aeronaves, 1987-1992.
• -400, 14 aeronaves, 2013-2015.
• -800, 1 aeronave abatida após ultrapassagem da pista em Kingston, Jamaica, em dezembro de 2009.

A American Airlines operou várias variantes diferentes do 737.
Hoje, porém, possui apenas duas versões (Vincenzo Pace | JFKJets.com)

Menções honrosas

Várias outras companhias aéreas nos Estados Unidos e na China têm frotas significativas de 737 que também merecem ser mencionadas. Por exemplo, a companhia aérea legada dos EUA Delta Air Lines opera atualmente uma impressionante frota de 207 aeronaves, com idade média de 10 anos. Falando historicamente, a Delta também operou outros 116 737s, elevando o tamanho de sua frota de todos os tempos para esse tipo para impressionantes 323!

O 737 também é muito popular na China. Na verdade, três das operadoras do país operaram mais de 200 exemplares do tipo. Estes consistem nas seguintes companhias aéreas.

• Air China - 242 aeronaves (134 atuais + 108 históricos).
• China Eastern Airlines - 215 aeronaves (152 atuais + 63 históricas).
• China Southern Airlines - 295 aeronaves (213 atuais + 82 históricas).

Outra menção honrosa vai para a companhia aérea de bandeira argentina e maior companhia aérea, Aerolíneas Argentinas. Embora o tamanho de sua frota de 737 não seja comparável ao das outras companhias aéreas mencionadas (44 atuais + 84 históricos), ele tem uma peculiaridade particular. Alegadamente, foi a primeira e única operadora a operar as séries 737 Original, Classic e Next-Generation simultaneamente.

A brasileira GOL Linhas Aéreas possui 91 737-800, 24 737-700 e 7 737 MAX. A idade média da frota é de 9,5 anos.

Boeing 737 MAX 8 da Gol (Divulgação/GOL)

As novas aeronaves da Gol fazem parte do seu plano de renovação de frota, que prevê um total 130 encomendas de jatos da família Boeing 737 Max até 2027, sendo 100 do modelo Max 8 e 30 do Max 10, o maior avião da família, com capacidade para até 230 passageiros.