Alguns exemplos ultrapassaram a marca de 60.000.
Este verão marcará 38 anos desde que o ATR 42 fez seu primeiro vôo em agosto de 1984. O bimotor turboélice franco-italiano entrou em serviço pouco mais de um ano depois, em dezembro de 1985. Hoje, quase 200 exemplares do tipo permanecem ativos, mas quais acumularam mais horas de voo? Vamos dar uma olhada e descobrir.
Trio ocupado da Calm Air
De acordo com dados de ch-aviation.com, 196 ATR 42s estão atualmente listados como ativos. Destes, os três exemplos mais usados em termos de número de ciclos voados pertencem à transportadora regional canadense Calm Air . Esta companhia aérea com sede em Manitoba tem cinco ATR 42-300 ativos em sua frota, com uma média de 31,5 anos de idade.
O exemplo com o maior número de ciclos voados tem o registro C-GKKR, cujo número para esta métrica é de impressionantes 62.574 no momento da última medição. Este 42 lugares de 31,93 anos de idade acumulou 51.111 horas de voo no processo, dando-lhe uma duração média relativamente curta de apenas 49 minutos.
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| Os outros dois ATR42 da Calm Air estão em 11º e 14º em termos de ciclos de voo (Foto: Getty Images) |
O segundo da lista é o C-FMAK, cujas 51.907 horas de voo foram acusadas em 61.364 ciclos no momento da última gravação. Enquanto isso, o terceiro e último ATR 42 da Calm Air com mais de 60.000 ciclos é o C-FECI. Especificamente, este turboélice duplo acumulou 60.171 ciclos quando medido pela última vez, totalizando 52.852 horas.
Buddha Air completa os cinco primeiros
No Nepal, uma transportadora principalmente doméstica conhecida como Buddha Air opera uma frota totalmente ATR. A maioria de suas aeronaves (11 de 14) são exemplos do design maior do ATR 72-500 , embora também voe três ATR 42-300. Esses aviões bimotores menores têm 26,7 anos em média e cada um tem capacidade para acomodar 48 passageiros.
Duas dessas aeronaves são particularmente bem utilizadas, ocupando o quarto e quinto lugar geral em termos de ATR 42 ativos com o maior número de ciclos de voo. A aeronave um pouco mais movimentada da dupla tem o registro 9N-AIM e tinha 57.590 ciclos em seu currículo no momento da última gravação. Esses voos duravam em média apenas 43 minutos.
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| Os ATR 42 da Buddha Air normalmente operam voos bastante curtos, daí sua alta contagem de ciclos (Foto: Solundir via Wikimedia Commons) |
Enquanto isso, o 9N-AIN fica atrás em apenas 151, tendo acumulado um total de 30.267 horas de voo em 57.439 ciclos . Isso dá à aeronave uma duração média de estágio ainda mais curta, de apenas 32 minutos. O terceiro e último ATR 42 da Buddha Air não é tão bem usado, mas ainda tem uma classificação bastante alta no grande esquema das coisas, na 17ª posição.
O melhor do restante
Enquanto apenas duas companhias aéreas compõem as cinco primeiras em termos de ATR 42 ativos com mais ciclos, as posições de seis a 10 são ocupadas por quatro transportadoras diferentes. Começando em sexto lugar, temos o C-GWWC da Rise Air, que acumulou impressionantes 56.475 ciclos . O próximo é o OY-JRY de 34,67 anos da DAT LT, com 54.690 ciclos.
Isso é seguido de perto em oitavo lugar pelo C-FIQU do Canadian North, com 53.809 em seu cinturão. Continuando, o nono lugar pertence a outra aeronave canadiana, nomeadamente o C-GWWD da Rise Air, com 52.377 ciclos de voo acumulados. Finalmente, o HA-KAM da Fleet Air International completa o top 10 com 52.181 ciclos em seu currículo.
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