Quais companhias aéreas voaram mais exemplos de cada variante do Boeing 737?

A Boeing entregou mais de 10.000 aeronaves 737, mas muitas das variantes têm diferentes operadores maiores.

Boeing 737 MAX 8, N8705Q, da Southwest Airlines (Foto: Vincenzo Pace)

O Boeing 737 tem sido uma das aeronaves de maior sucesso de todos os tempos. É a aeronave comercial mais entregue até hoje (embora superada agora em pedidos pelo Airbus A320). O primeiro 737-100 entrou em serviço em 1968, e o tipo passou por várias variantes levando à série 737 MAX hoje. O uso e os operadores dessas variantes, é claro, variaram. Vamos dar uma olhada aqui nas maiores operadoras aéreas de cada variante.

Boeing 737-100 - Lufthansa

O lançamento do 737-100 foi um grande passo para a Boeing. O novo narrowbody foi desenvolvido como um sucessor de suas aeronaves 707 e 727 . O 727 havia sido um grande sucesso, mas havia interesse em segui-lo com um bimotor mais econômico. A Boeing optou por um design diferente da concorrência, com motores montados sob as asas, o que obviamente se tornou o padrão hoje. Isso permitiu uma cabine de aeronave mais ampla e facilitou o acesso aos motores no solo.

A Lufthansa foi o cliente lançador e o maior operador do Boeing 737-100 (Foto: Getty Images)

O 737-100 entrou em serviço em fevereiro de 1968 , com o cliente de lançamento Lufthansa. Apenas 30 dessas aeronaves originais foram encomendadas e a Lufthansa foi de longe a maior operadora - com 22 aeronaves operadas no total. Ela aposentou todas as aeronaves em 1981 e 1982. Entre as companhias aéreas dos EUA, a Continental Airlines era de longe a maior operadora, com 17 aeronaves operadas (incluindo algumas aeronaves ex-Lufthansa). Manteve a aeronave em serviço até 1998.

Todas as informações da frota aqui são baseadas em dados do ATDB.aero .

Boeing 737-200 - US Airways

O 737-200 foi introduzido logo após o 737-100 e atendeu à demanda das companhias aéreas por maior capacidade (a capacidade típica foi aumentada de 85 para 102) e também apresentava motores de maior potência. Ele passou a ser um grande sucesso para a Boeing (apesar das vendas iniciais lentas) e colocou a série Boeing 737 em seu caminho para o domínio - mais de 1.100 aeronaves foram entregues com um pequeno número ainda ativo.

A US Airways operou a maioria dos 737-200 (Foto: Aero Icarus via Wikimedia)

A Lufthansa era um grande operador do tipo na Europa - operando 45 aeronaves (e mais seis versões de carga). Mas as companhias aéreas dos EUA assumiram a liderança como as maiores operadoras. A US Airways operou mais - com 110 737-200s, incluindo um grande número que veio da Piedmont Airlines. A United Airlines está logo atrás, com 100 aeronaves no total, e a Delta Air Lines operou 76 aeronaves.

Boeing 737-300 - Southwest Airlines

A série 737 Classic foi lançada com o 737-300 em 1984. Isso manteve a semelhança com as variantes anteriores, mas ofereceu melhorias em capacidade, potência e eficiência. A série foi um grande sucesso para a Boeing. Permaneceu em produção até 2000, e um total de 1.988 aeronaves foram entregues.

Um dos primeiros 737-300 da Southwest Airlines (Foto: Dylan Ashe via Wikimedia)

O 737-300 era a opção de tamanho médio, com capacidade típica de duas classes de 126. Isso novamente foi popular entre a maioria das principais companhias aéreas dos EUA. A Southwest Airlines, porém, tornou-se a maior operadora desta variante de médio porte. Sua introdução correspondeu bem aos anos de crescimento da companhia aérea e operou 196 aeronaves no total. Também operou o 737-200, com 61 aeronaves no total.

Boeing 737-400 - US Airways

O 737-400 estendeu o 737-300 em cerca de três metros e aumentou a capacidade para 188. A Southwest Airlines ficou com o 737-300 de médio porte, deixando outras companhias aéreas na liderança com o 737-400. A United Airlines e a Delta Air Lines também não aceitaram essa variante maior.

A maior operadora foi a US Airways, com 73 aeronaves em sua frota. A Alaska Airlines também foi uma operadora notável - operando apenas o 737-400 nesta série, com 40 aeronaves (incluindo versões cargueiros). Fora dos EUA, a British Airways era a principal operadora, com 45 aeronaves (também era uma das únicas grandes companhias aéreas a operar todas as três variantes da Classic Series).

Boeing 737-500 - United Airlines

O 737-500 é o menor membro da série Classic, com capacidade típica de duas classes de 110, tornando-o um substituto perfeito para o 737-200. A United Airlines fez exatamente isso e se tornou a maior operadora, com 91 aeronaves (incluindo aquelas que adquiriu da Continental Airlines, também uma grande operadora). A Southwest Airlines também assumiu essa variante menor, com 39 aeronaves operadas no total.

United Airlines 737-500 (Foto: Aero Icarus via Wikimedia)

Boeing 737-600 - SAS

A Boeing lançou a série 737 Next Generation em 1993 (com a primeira aeronave voando em dezembro de 1997, com o cliente de lançamento Southwest Airlines). O desenvolvimento foi motivado pelo lançamento do Airbus A320 e sua operação mais eficiente.

A SAS era um operador importante do 737-600 menor (Foto: Laurent Errera via Wikimedia)

O 737-600 foi o menor das quatro variantes Next Generation, com capacidade típica de duas classes de apenas 108. apenas 69 novas aeronaves entregues. A Southwest Airlines nunca operou essa variante menor. Em vez disso, a SAS tem sido a maior operadora, com 26 aeronaves, sendo a última em serviço até 2019.

Boeing 737-700 - Southwest Airlines

O 737-700 é esticado em cerca de 2,4 metros, elevando sua capacidade típica para 128. Esta foi a primeira variante lançada, entrando em serviço com a Southwest Airlines em dezembro de 1997. A Southwest Airlines tem sido de longe a maior operadora, com incríveis 516 aeronaves operado no total. Em abril de 2022, 426 aeronaves estavam em serviço ativo.

Boeing 737-800 - Ryanair

O 737-800 é mais alongado do que o 737-700, tornando-o um substituto adequado para o 737-400. A capacidade de passageiros é de até 189. Seu compromisso de oferecer boa autonomia e capacidade o tornou o mais vendido de qualquer uma das variantes do 737.

Frankfurt-Hahn e Roma-Ciampino continuam a ser bases importantes para a Ryanair hoje (Foto: Getty Images)

A Southwest Airlines operou 207 aeronaves (todas ainda em serviço). Ele acaba de ser superado no primeiro lugar nos EUA pela American Airlines, com 303 aeronaves 737-800. Mas, no geral, a companhia aérea europeia de baixo custo Ryanair opera mais, com 402 aeronaves na principal companhia aérea e suas subsidiárias . O 737-800 forma a parte principal da frota de 497 aeronaves da Ryanair (além de outras que foram aposentadas), com o Boeing 737 MAX 200 começando a substituí -los a partir de 2021.

Boeing 737-900

A variante mais longa da série Next Generation entrou em serviço por último, em 2000. A Delta Air Lines acaba de bater a United Airlines no primeiro lugar, com 159 aeronaves (em comparação com 148). Fora dos EUA, a companhia aérea da Indonésia Lion Air também é uma grande operadora, com 63 aeronaves 737-900.

Boeing 737 MAX Series - Southwest Airlines

A série Boeing 737 MAX foi anunciada em 2011 (e introduzida em 2017), novamente em grande parte como resposta aos desenvolvimentos da Airbus e da família A320neo . O 737 MAX usa novos motores CFM International LEAP e possui várias modificações aerodinâmicas, incluindo winglets distintos, para melhorar significativamente a eficiência. Houve claramente atrasos e problemas com pedidos e entregas após o aterramento do tipo em 2019.

Ainda há muitas aeronaves 737 MAX encomendadas - 4.138 com base em dados da Boeing em abril de 2022. As maiores operadoras atuais dos tipos já lançados são (com base em dados de ch-aviation.com):

• Boeing 737 MAX 8 - A Southwest Airlines opera atualmente 71 aeronaves e tem mais 67 encomendadas. A American Airlines segue com 42 aeronaves em serviço e outras 81 encomendadas.
• Boeing 737 MAX 9 - United Airlines opera mais com 30 aeronaves MAX 9 (e mais 36 encomendadas), seguida pela Alaska Airlines com 20 aeronaves.
• Boeing 737 MAX 200 - Este é operado apenas pela Ryanair, com 64 aeronaves em serviço em suas subsidiárias.

Apenas a Ryanair opera o 737 MAX 200 (Foto: Ryanair)

O Boeing 737 existe há mais de 50 anos.

Com informações da Simple Flying