Em 28 de dezembro de 1946, o avião Douglas C-50A-DO (DC-3), prefixo NC15577, da American Airlines (imagem acima), operava o voo 2207, de Buffalo, em Nova Iorque, para Chicago, em Ilinois, com escala em Detroit, no Michigan.
Após cumprir a primeira etapa do voo, às 07h48, seis minutos atrasado em relação ao horário programado de decolagem, o avião decolou de Detroit transportando 18 passageiros e três tripulantes, incluindo o capitão Frank Mapes Ham Jr. e o primeiro oficial Harman Edwin Ring.
Às 08h40, o ATC de Chicago instruiu o voo a subir a uma altitude de 4.000 pés (1.219 m), que foi ordenado a manter até que o voo passasse 10 minutos de South Bend, em Indiana.
Porém, às 09h18, os pilotos relataram ao controle de tráfego aéreo que ambos os motores haviam desligado e a aeronave havia descido a uma altitude de 900 pés (274 m).
O controle de tráfego aéreo de Chicago sugeriu que o voo deveria retornar para pousar em South Bend, mas os pilotos optaram por tentar um pouso de emergência em Michigan City, também em Indiana.
Infelizmente, a aeronave perdeu muita altitude para chegar à pista com segurança e caiu perto da cidade de Michigan às 09h19. Ambos os pilotos morreram no acidente, enquanto o restante da tripulação, bem como todos os 18 passageiros, sobreviveram ao acidente com vários ferimentos.
Uma investigação do acidente determinou que a falta de combustível levou à falha de ambos os motores, que então começaram a acumular gelo no carburador. A razão exata para a falta de combustível não pôde ser determinada.
No vídeo abaixo, a aeronave envolvida no acidente no aeroporto de Los Angeles em 1946.
Por Jorge Tadeu (Site Desastres Aéreos) com Wikipédia e ASN
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