Um DC-3 da Air India, semelhante ao envolvido no acidente |
O Douglas C-48 envolvido foi construído em 1941 como um Douglas DC-3A-314 civil com número de construção 4175 e registrado NC30006 e operado pela Pan Am. Em 1942 a aeronave foi convertida para um C-48C com número de cauda 42-38336 para a Força Aérea dos Estados Unidos. Após a Segunda Guerra Mundial, a aeronave foi declarada excedente e descontinuada, sendo posteriormente vendida para a Air India e registrada como VT-AUG.
A aeronave fazia um voo internacional regular de Karachi para Bombaim, transportando 19 passageiros e 4 tripulantes. O piloto chamou o mecânico à cabine pouco antes da decolagem para inspecionar uma falha na luz dos instrumentos.
O problema foi resolvido após a troca dos fusíveis, porém o mecânico foi chamado de volta porque apenas uma das luzes de pouso estava operacional. O capitão decidiu realizar este voo utilizando apenas esta luz. Ele também comentou que podia sentir o cheiro de algo queimando.
Dez minutos após a decolagem, observou-se que a aeronave estava perdendo altitude sobre Korangi Creek Cantonment, e caiu com os motores ligados. Ele atingiu o solo em um ângulo de 30° durante um violento deslizamento lateral para estibordo. Todos os 23 ocupantes morreram.
A base aérea de Korangi Creek, em Karachi, no Paquistão, em 1945 |
Esta foi o primeiro acidente aéreo com vítima fatal de uma companhia aérea no Paquistão após a sua independência em 1947.
Por Jorge Tadeu (Site Desastres Aéreos) com Wikipédia e ASN
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