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| Lisa Marie, um Convair 880 personalizado que pertenceu a Elvis Presley e está em exposição |
Já se passaram mais de quatro décadas desde que o rei do rock, morreu, mas, até hoje, a memória de Elvis Presley é preservada com dedicação. Duas relíquias que pertenceram ao músico, os aviões Lisa Marie e Hound Dog II podem ser visitadas pelo público.
As duas aeronaves estão em exposição desde 1984 em Graceland, antiga mansão do astro, em Memphis (Tennessee - EUA). É possível conhecê-las por dentro e acompanhar o luxo que Elvis Presley tinha à sua disposição nas suas viagens.
Lisa Marie
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| Interior do jato Lisa Marie, que pertenceu a Elvis Presley e será leiloado (Imagem: Julien's Auctions/Handout/Reuters) |
O Lisa Marie foi comprado em 1975, dois anos antes da morte do rei do rock, e foi batizado em homenagem à filha do cantor. Ele é um Convair 880, apelidado de "Graceland Voadora", de matrícula N880EP.
À época, ele pagou à antiga dona do avião, a companhia aérea Delta, um montante de US$ 250 mil, o equivalente a cerca de R$ 7,3 milhões em valores atualizados. O valor é baixo se comparado com o quanto ele gastou para personalizar o Lisa Marie posteriormente: US$ 800 mil (R$ 23,3 milhões em valores corrigidos).
Essa conversão inclui dois lavabos, um lounge, uma sala de conferências, uma sala de estar que podia ser convertida em um quarto de hóspedes e uma suíte privativa. Os sofás do avião são de camurça, e as fivelas dos cintos de segurança, entre outros acessórios, são banhados a ouro.
Ele ainda conta com detalhes dourados nas pias dos banheiros, e as mesas são cobertas de couro. Algo comum hoje em dia, o Convair de Elvis Presley possuía um sistema de som, televisão e telefone a bordo.
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| Outra foto do interior do jato Lisa Marie (Imagem: Julien's Auctions/Handout/Reuters) |
A matrícula original do avião não era aquela adotada pelo cantor. A pedido do astro, ela foi alterada para N880EP: N indica a nacionalidade onde o avião está registrado (EUA), 880 é o modelo do avião e EP é de Elvis Presley.
Após a morte do cantor, o avião quadrimotor foi vendido pelo seu pai, retornando para exposição em Graceland apenas em 1984 após acordo com seus então proprietários.
Ficha Técnica do Lisa Marie
Modelo: Convair 880
Apelidos: Graceland Voadora, Hound Dog I e O Orgulho das Linhas Aéreas Elvis Presley Comprimento: 39,4 metros
Altura: 11 metros
Envergadura (distância de ponta a ponta da asa): 36,36 metros
Velocidade: 990 km/h
Tripulação: Três ao todo
Capacidade: Até 28 pessoas
Hound Dog II
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| Hound Dog II, Lockheed Jetstar batizado em alusão a uma das músicas de maior sucesso do astro (Imagem: Divulgação/Thomas R Machnitzki) |
Outro avião em exposição em Graceland é o Hound Dog II, um quadrimotor Lockheed Jetstar batizado em alusão a uma das músicas de maior sucesso do astro. De tamanho menor que o Lisa Marie, essa aeronave também foi personalizada para o cantor, com o interior recheado em detalhes nas cores verde e amarelo.
Ele era utilizado, principalmente, pela equipe de Elvis Presley, como seu empresário, para visitarem as cidades das turnês. Em 2018, ele passou por um restauro que incluiu um processo de pintura.
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| Interior do avião Hound Dog II, que pertenceu a Elvis Presley (Imagem: Julien's Auctions/Handout/Reuters) |
O Hound Dog II é um Lockheed JetStar, quadrimotor fabricado especificamente para ser um jato executivo. Ele atingia a velocidade de 883 km/h, e tinha capacidade para transportar até dez pessoas.
Outras aeronaves
Os dois aviões em exposição em Graceland chegaram a ser colocados à venda em 2015 pelos seus então donos. Após negociações, eles foram comprados pelo legado do cantor para ficarem em exposição definitiva no museu de Elvis Presley em Graceland.
Ao lado: avião que pertenceu a Elvis Presley e foi leiloado em 2017 (Imagem: Divulgação)
Elvis também teve em sua frota particular um Grumman Gulfstream G-1, um Aero Jet Commander e um Dassault Falcon.
Um outro jatinho que pertenceu a Elvis foi leiloado em 2017 por US$ 430 mil (R$ 2,3 milhões) para um colecionador particular. Ele ficou parado por quase 35 anos, e nunca havia sido reformado desde que voou para o astro.
Por Alexandre Saconi (UOL)
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