No início desta semana, um Douglas DC-3 pertencente à TransNorte Aviation sofreu uma excursão de pista em Goodnews, Alasca. O incidente ocorreu depois que o arrastador de cauda de 81 anos chegou em um voo de Anchorage, carregando 15 passageiros e dois tripulantes. Não houve feridos entre esses 17 ocupantes e os danos ao DC-3 foram limitados.
A Aviação TransNorte é uma pequena companhia aérea com sede no Aeroporto Internacional Ted Stevens (ANC) em Anchorage, Alasca. De acordo com dados da planelogger.com , opera uma frota de sete aeronaves clássicas a hélice. TransNorte implanta esses aviões antigos em voos de passageiros e carga, com o primeiro servindo a destinos de alojamento de pesca no Alasca.
Um desses serviços é o voo TNV63 da TransNorth Aviation. Esta designação se aplicava anteriormente a um serviço operado pelo Beechcraft Modelo 18 entre Anchorage e o Aeroporto de Homer (HOM), no Alasca. No entanto, dados do RadarBox.com mostram que seu uso mais recente corresponde a um voo intra-Alasca de Anchorage para o Aeroporto Goodnews (GNU).
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| O voo de Anchorage para Goodnews levou pouco menos de 2,5 horas (Imagem: RadarBox.com) |
De acordo com os dados do RadarBox, o voo da TransNorte Aviação TNV63 partiu de Anchorage no dia 4 de agosto com um atraso de 27 minutos, às 10h27, horário local. Depois de cruzar o sudoeste pelo Alasca por mais de duas horas, o voo pousou às 12h48. Isso foi feito na pista 06 do Aeroporto Goodnews, que é uma faixa de cascalho de 864 metros de comprimento .
No final das contas, esse pouso foi bastante agitado. De acordo com um relatório do The Aviation Herald , a aeronave passou por uma excursão na pista após o toque. Isso o levou para o lado direito da pista, onde parou no solo macio adjacente à faixa de cascalho. Não houve feridos como resultado da excursão da pista.
Fontes como Mentour Pilot e Aviation Safety Network também observaram que o avião sofreu um colapso do trem de pouso direito durante o incidente. No entanto, apesar disso, o octogenário DC-3 operando o voo recebeu apenas pequenos danos como resultado. A Simple Flying entrou em contato com a Aviação TransNorte para obter mais informações.
A aeronave que experimentou esta excursão da pista de cascalho de 864 metros da Goodnews foi um Douglas C-117D Super DC-3 que leva o registro N30TN (foto acima). De acordo com o airport-data.com, Douglas construiu a aeronave em 1940, com impressionantes 81 anos de idade! Planelogger observa que seu primeiro cliente foi a Força Aérea dos Estados Unidos, que voou de 1941 a 1944.
Durante este tempo, Mentour Pilot observa que foi especificamente designado como um C-117D 'Skytrooper.' No entanto, uma vez que seu serviço militar terminou, ele se juntou à American Airlines como um 'Super DC-3'. Essas aeronaves eram melhorias pós-guerra dos DC-3s e C-47s originais. N30TN (então registrado como NC15579) deixou a American Airlines depois de apenas cinco anos, em 1949.
Desde então, ele voou para uma ampla gama de operadoras quase inteiramente baseadas nos Estados Unidos. A única exceção a isso foi o banco mexicano Banco Mercantil de Monterey SA, que voou como XB-NIW de 1966 a 1972. Ele se juntou à TransNorte em 2004 e tem servido a destinos como o brilhantemente chamado Aeroporto King Salmon (AKN) desde então.
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