O Airbus UpNext começou a testar a tecnologia de assistente de piloto de nível seguinte em uma aeronave Airbus A350-1000.
A subsidiária integral da Airbus está testando um sistema conhecido como Dragonfly, que inclui a capacidade de desviar a aeronave de forma autônoma em voo com pouso automático e capacidade de táxi.
A Airbus diz que as tecnologias foram capazes de auxiliar os pilotos em voo durante um evento simulado de tripulação incapacitada e também durante as operações de pouso e taxiamento.
A aeronave de teste foi capaz de gerar um novo plano de trajetória de voo e se comunicar com o Controle de Tráfego Aéreo e o Centro de Controle de Operações da companhia aérea, levando em consideração fatores externos, como zonas de voo, terreno e condições climáticas.
“Esses testes são uma das várias etapas na pesquisa metódica de tecnologias para aprimorar ainda mais as operações e melhorar a segurança”, disse Isabelle Lacaze, chefe do demonstrador DragonFly, Airbus UpNext. “Inspirados na biomimética, os sistemas que estão sendo testados foram projetados para identificar características na paisagem que permitem que uma aeronave “veja” e manobre com segurança de forma autônoma dentro de seus arredores, da mesma forma que as libélulas são conhecidas por terem a capacidade de reconhecer pontos de referência. ”
O Airbus UpNext também está desenvolvendo recursos para assistência de táxi, que foram testados em tempo real no Aeroporto de Toulouse-Blagnac. Isso funciona dando à tripulação alertas de áudio em reação a obstáculos, controle de velocidade assistido e orientação para a pista usando um mapa do aeroporto dedicado. Eles também estão lançando um projeto para preparar a próxima geração de algoritmos baseados em visão computacional para avançar na assistência de pouso e táxi.
 |
| O A350-1000 é a maior variante da família A350 |
Os testes a bordo do A350-1000 foram possibilitados por parceiros da Airbus , incluindo Cobham, Collins Aerospace, Honeywell, Onera e Thales.
O DragonFly foi parcialmente financiado pela Autoridade de Aviação Civil Francesa (DGAC) como parte do plano de estímulo francês, que faz parte do Plano Europeu, Next Generation EU e do plano França 2030.
Com informações de UK Aviation News - Fotos: Divulgação
Nenhum comentário:
Postar um comentário