A fabricante estatal russa Irkut iniciou recentemente os testes de flutter do MC-21. Um protótipo em escala 1:7 foi utilizado para os primeiros ensaios no túnel de vento de alta velocidade do Instituto Aerohidrodinâmico Central.
Obedecendo uma proporção de peso da aeronave original, o teste também colocou em prova os novos materiais compósitos produzidos pela Rússia, e que vão equipar a versão do MC-21 com componentes 100% nacionais.
Com 5,19 metros de envergadura, o protótipo da foto acima pesa cerca de 219 kg. Os testes apontaram que apesar da troca de fornecedores, o novo material composto continuou com a mesma característica dentro do envelope operacional, e não demonstrou tendência a sofrer o efeito “flutter” mesmo acima dos limites operacionais do MC-21.
“O uso do novo material levou a mudanças na rigidez de flexão e torção, bem como na distribuição das características de inércia de massa da asa”, disse Anton Dolgopolov, pesquisador da divisão de análise de resistência de aeronaves do instituto.
O Flutter Test é realizado colocando o avião em uma condição de velocidade acima da suportada, para isso os pilotos aceleram os motores durante o voo e realizam um mergulho da aeronave, com a finalidade de ultrapassar a velocidade máxima estabelecida no projeto.
Visando se tornar menos independente de tecnologias ocidentais, o avião é a principal aposta da Rússia para o mercado de corredor único, hoje dominado pela Airbus e a Boeing. O desenvolvimento do avião está contando com tecnologias exclusivas russas, excluindo a necessidade de importar peças de outros países por conta das sanções econômicas.
Com a expectativa de entrar em operação em 2023, a aeronave terá como cliente de lançamento a Rossiya Airlines, companhia subsidiária da estatal Aeroflot. A Irkut informou que duas aeronaves já estão prontas, mas precisam passar por uma supervisão do fabricante.
Por Aeroflap - Fotos: Reprodução / Instituto Aerohidrodinâmico Central
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