Após uma história turbulenta de um quarto de século, a Palestinian Airlines encerrou oficialmente suas operações. As autoridades palestinas anunciaram sua decisão na terça-feira (29/12), e tudo o que resta é encontrar um comprador para os dois Fokker F50 da transportadora.
 |
| Palestinian Airlines encerrou oficialmente as operações (Foto: Getty Images) |
Não foi uma decisão inesperada
Após alguns anos de operações mínimas, a Palestinian Airlines anunciou que está fechando seus serviços para sempre, informou o Jerusalem Post. Embora a decisão do Ministério Palestino de Transportes e Comunicações tenha sido oficializada apenas no início desta semana, não foi inesperada.
Os dois Fokker F50 de 32 anos da transportadora foram colocados à venda já em setembro, e o anúncio ainda está disponível no site da transportadora. As duas aeronaves, as únicas restantes da frota da companhia aérea, foram alugadas à Niger Airlines desde 2014 e 2015, respectivamente.
Um deles já foi devolvido à companhia aérea palestina, mas está localizado em Amã, na Jordânia. A manutenção da aeronave, SU-YAH, é considerada muito cara. O arrendamento daquele ainda com a Niger Airlines, SU-YAI, não foi renovado devido à crise em curso.
 |
| A companhia aérea vem tentando vender seus Fokker F50s desde setembro (Foto: Bram Steeman via Wikimedia Commons) |
Fundada seguindo os acordos de Oslo
A Palestinian Airlines foi fundada em 1995, seguindo o Acordo de Oslo II assinado por Israel e pela Palestina com o objetivo de estabelecer um aeroporto na Faixa de Gaza. A operadora foi montada com apoio financeiro da Holanda e da Arábia Saudita. O primeiro doou os dois Fokker F50 e o último um Boeing 727 (foto abaixo).
A companhia aérea iniciou suas operações em junho de 1997 com uma série de voos charter do Aeroporto Port Said do Egito para Jeddah, na Arábia Saudita. Os serviços regulares começaram um mês depois, do aeroporto El Arish do Egito para a Jordânia e a Arábia Saudita.
Enquanto isso, o Aeroporto Internacional Yasser Arafat em Gaza foi financiado pelo Japão, Egito, Arábia Saudita, Espanha e Alemanha e projetado por arquitetos marroquinos. Abriu suas portas e pista em novembro de 1998.
A cerimônia contou com a presença do presidente dos EUA, Bill Clinton, e foi vista como um passo rumo à criação de um Estado palestino. Após a inauguração, a Palestinian Airlines transferiu todas as operações para sua nova casa.
 |
| A companhia aérea ficou sem base desde o fechamento do Aeroporto Internacional de Gaza em 2000 (Foto: Getty Images) |
Ficou sem teto na virada do século
No entanto, o então renomeado Aeroporto Internacional de Gaza fechou em outubro de 2000, durante o que é conhecido como a Segunda Intifada. Sua torre de controle e estação de rádio foram destruídas pela Força Aérea Israelense em dezembro de 2001.
A base da companhia aérea foi novamente realocada para El Arish, no Egito, de onde continuou voando para o Cairo e Jeddah. No entanto, transportar palestinos através da fronteira egípcia para voos provou ser uma desvantagem adicional. A transportadora desistiu de seu 727 e adquiriu um Ilyushin Il-62 e suspendeu as operações entre 2005 e 2012.
Como o Aeroporto Gush Katif de Gaza foi extinto em 2004, junto com o Aeroporto Atarot de Jerusalém na Cisjordânia em 2000, a Palestina permanece sem um aeroporto operacional.
Nenhum comentário:
Postar um comentário