Missão do veículo de exploração de Marte segue sem data

O Mars Science Laboratory (MSL), que deveria ser lançado em 2011, dois anos após a data planejada, enfrenta conflitos de lançamento

A próxima missão da Administração Nacional da Aeronáutica e Espaço (Nasa) à Marte agora tem mais um problema: encontrar uma data de lançamento. O Mars Science Laboratory (MSL), que deve ser lançado no final de 2011, dois anos depois da data planejada, enfrenta um conflito de lançamento com diversas outras missões que requerem o uso dos foguetes Atlas V e da plataforma de lançamento de Cabo Canaveral, na Flórida.

Encaixar o MSL no cronograma poderia requerer a compra de um foguete mais poderoso, uma reformulação no escudo de calor do aparelho (para acomodar velocidades de entrada mais altas), e a contratação de mais pessoal a fim de reduzir o intervalo entre os lançamentos. Tudo isso pode elevar em mais US$ 50 milhões o custo de uma missão cujo orçamento já subiu de US$ 1,6 bilhão a mais de US$ 2,2 bilhões.

A estratégia da Nasa para lidar com o estouro de custos não envolveria adiamento ou cancelamento de quaisquer das missões planejadas. Mas reduziria drasticamente a pesquisa e desenvolvimento do programa de exploração de Marte e resultaria em uma combinação das missões que a Nasa e a Agência Espacial Européia (ESA) planejam para o planeta em 2016.

Cientistas planetários endossaram o plano este mês, depois que funcionários da Nasa descreveram os problemas quanto a datas em uma reunião com um comitê de assessores.

Lançamentos a intervalos menores

Com peso de uma tonelada, o veículo de exploração de superfície será o maior a chegar a Marte. Armado com um bateria de dez instrumentos, ele buscará indícios de vida passada no planeta.

Em dezembro, a data original planejada para o lançamento, em 2009, foi adiada por dois anos. Isso deriva de problemas com motores e engrenagens, que não foram testados completamente para enfrentar o frio marciano.

O atraso significa que os engenheiros do projeto terão de trabalhar por mais tempo, mas por outro lado economizou custos no atual ano fiscal ao pôr fim a meses de horas extras no Laboratório de Propulsão a Jato, uma divisão da Nasa em Pasadena, Califórnia, onde o veículo está sendo montado.

"Francamente, em retrospecto eu gostaria de que alguém tivesse adiado o projeto 12 meses mais cedo", disse Edward Weiller, administrador associado da diretoria de missões científicas da Nasa.

Uma maneira de lidar com o problema é reduzir o intervalo entre lançamentos do Atlas V de 90 para 75 dias, diz James Green, diretor da divisão de ciência planetária da Nasa que cuida do problemático orçamento e cronograma do MSL.

Isso liberaria boa parte dos meses finais de 2011 para o lançamento. Mas uma das duas janelas para o lançamento do MSL, em outubro, deve ser usada para lançar a missão Juno, que estudará os campos magnético e gravitacional de Júpiter.

A janela de lançamento em outubro poderia ser estendida pela compra de uma versão mais poderosa e cara do Atlas V, mas isso exigiria testar a capacidade do escudo de calor do MSL para suportar entrada na atmosfera marciana a velocidade mais elevada, devido ao empuxo maior do foguete.

Se a janela fechar...

Uma segunda janela de lançamento para o MSL, em dezembro, parece favorável por outros motivos além de evitar o conflito com a missão Juno. Mas ela colocaria o MSL em rota diferente, que favoreceria pouso no hemisfério norte de Marte, onde a comunicação com a Terra seria mais fácil.

Isso pode resultar em reinício do debate sobre o local de pouso do MSL, depois que negociações anteriores reduziram as escolhas a apenas quatro pontos, três dos quais no hemisfério sul. "Há diversos bons locais, mas talvez devamos repensar o caso", disse Doug McCuistion, diretor do programa de Marte na Nasa.

O plano de Green para enfrentar o estouro de orçamento concentraria os danos no programa de Marte. O único outro impacto considerável e não relacionado a Marte seria o corte temporário de US$ 47 milhões no orçamento da missão Juno, mas essa verba forma uma reserva para cobrir contingências e deve ser restaurada em 2012.

As atuais missões a Marte, entre as quais os veículos Spirit e Opportunity, de superfície, não serão restringidas, diz Green. A missão Mars Atmosphere and Volatile Evolution (Maven), com lançamento marcado para 2013 e o objetivo de estudar a história da evolução atmosférica do planeta, tampouco seria afetada, até porque ela poderia oferecer um elo de retransmissão valioso para o MSL.

Os veículos orbitais em operação atualmente, como o Odyssey e o Mars Reconnaissance Orbiter, estarão no final de suas vidas úteis quando o MSL chegar.

Futuro hipotecado

Mas o maior impacto seria sobre o futuro do programa de exploração de Marte. Uma missão planejada para 2016 seria reduzida drasticamente. Só parcerias permitiriam que ela realizasse seu trabalho científico mais importante, diz Weiler, que antecipa cooperação entre Europa e Estados Unidos em futuras missões de exploração de Marte.

A ESA já adiou o lançamento de seu próximo veículo de superfície, o ExoMars, até 2016. Weiler diz que ele e o diretor científico da ESA, David Southwood, fecharam um acordo inicial para fundir as missões posteriores a 2016.

"É hora de jogar fora as bandeiras e assumir que, se queremos recolher amostras em Marte e trazê-las à Terra, será impossível fazê-lo sozinhos", disse Weiler sobre os planos de uma missão bilionária que deve acontecer na década de 2020. "Um bilhão de dólares já não compra muita coisa".

Fonte: Nature via Terra - Tradução: Paulo Migliacci - Imagem: NASA

Moçambique: Monopólios dos voos da TAP e LAM terminam em 2009

Moçambique vai liberalizar o seu espaço aéreo a partir do fim do primeiro semestre, terminando os monopólios como os das companhias aéreas "de bandeira" TAP e LAM na rota Lisboa-Maputo, disse hoje o ministro do Turismo.

"O monopólio acaba, mas não significa que TAP ou LAM sejam sacrificadas, estamos até a estimulá-las para investir mais. Gostaríamos que TAP tivesse maior frequência para Moçambique e o Governo já está a investir em mais aviões para a LAM, para que possa competir", disse Fernando Sumbana à Lusa em Lisboa, à margem da feira de turismo BTL.

"A abertura é querer corresponder aos padrões internacionais. Queremos que haja mais companhias, Queremos que a Lufthansa venha a Moçambique, a British Airways, a Emirates, a China Airways... Não somos um mercado fechado, somos um país muito aberto", referiu.

A abertura do espaço aéreo, ao abrigo do tratado "Open Skies" está prevista para final do primeiro semestre e princípio do segundo, referiu.

"Queremos que todas as companhias venham e tragam turistas porque é a única maneira de conseguirmos encher os nossos hotéis e reduzir custos [das tarifas], que são elevados, muito elevados. A única maneira é ter maior frequência que vai trazer escala", afirmou o ministro moçambicano, após a cerimónia de assinatura de um protocolo de cooperação com Portugal.

Segundo Fernando Sumbana, a liberalização será antecedida da criação de um quadro legal que "garanta a segurança" e que "as regras do jogo sejam para todos".

O Instituto Nacional da Aviação Civil (INAC) tem vindo a rever todos os acordos de transporte aéreo de Portugal com os países africanos lusófonos.

Com Cabo Verde, São Tomé e Príncipe e Guiné-Bissau as negociações sobre a abertura das ligações entre a capital portuguesa foram rápidas, ao contrário do que aconteceu com Moçambique e Angola.

Os novos acordos de transporte aéreo permitem passar da "unidesignação" - uma companhia designada por cada país - para a chamada "multidesignação", deixando de haver limite.

Com o acordo, que introduz os mais recentes avanços na legislação comunitária sobre a matéria, Portugal passa também a poder designar não apenas companhias aéreas portuguesas, como também de outros países da União Europeia, desde que estabelecidas no país.

Igualmente introduzida é a possibilidade de operação em regime de partilha de voo ("code-share") entre as companhias aéreas designadas pelos dois países e terceiras.

Fonte: Agência Lusa (Portugal)

Autoridades espanholas negam incidente com compositor Guinga em aeroporto

As autoridades espanholas negaram hoje a existência de "incidentes" no aeroporto de Barajas, em Madri, com o compositor Carlos Althier Lemos Escobar, o Guinga, que denunciou uma agressão policial, informaram fontes oficiais.

"Nenhum organismo de segurança registrou incidentes" como os denunciados por Guinga, entre 9 e 11 de janeiro, tempo durante o qual permaneceu em Madri, segundo um relatório do Posto Fronteiriço, subordinado ao Ministério do Interior, divulgado hoje pela Secretaria de Imprensa da Embaixada da Espanha em Brasília.

Para elaborar esse relatório, foram consultados a Guarda Civil, a Aena, agência pública encarregada da gestão dos aeroportos e da qual dependem os controles de raios X e os registros aos passageiros, além dos serviços médicos de Barajas e diversas companhias que operam no terminal aéreo.

Guinga chegou a Madri procedente de Roma em 9 de janeiro, quando o aeroporto foi fechado por várias horas por causa de uma forte nevasca registrada na capital espanhola, onde teve que permanecer dois dias enquanto esperava para pegar sua conexão para o Brasil.

De acordo com o relatório do Posto Fronteiriço, a Iberia teria oferecido ao compositor ficar em um hotel em Madri e um voo em outra companhia, a portuguesa TAP, na qual Guinga partiu ao Brasil.

O músico criticou as dificuldades encontradas no aeroporto espanhol e denunciou que, antes de voltar, percebeu o desaparecimento de um casaco com dinheiro e passaporte ao passar pelo aparelho de raios X, o que deu origem à confusão com policiais espanhóis.

Fonte: EFE via G1

Vendas de bilhetes TAP passaram os 500 milhões de euros em 2008

Companhia atinge 55% quota de mercado

As vendas de bilhetes TAP pelas agências de viagens portuguesas cresceram 12,1% ou mais de 50 milhões em 2008, o que levou a companhia a passar os 500 milhões de euros e a reforçar a quota de mercado no BSP Portugal em 4,2 pontos, para 55%, revelou ao PressTUR a directora de Vendas em Portugal, Paula Canada.

Paula Canada admitiu que o reforço da quota de mercado e o crescimento mais acentuado das vendas reflectem o efeito integração da Portugália, uma vez que ainda não existia no primeiro semestre de 2007, mas destaca que esse não foi o único factor.

No primeiro semestre a TAP tinha um crescimento em 22% enquanto o restante mercado crescia 4,8%, o que reflectia o efeito da comparação da TAP com Portugália com o período prévio à integração da antiga companhia do Grupo Espírito Santo, “mas no segundo semestre o mercado está estagnado e a TAP cresce 5,5%”, indicou a directora da TAP em Portugal.

“Temos portanto dois semestres muito diferentes, em que o primeiro está muito influenciado pela [integração da] Portugália. Mas de qualquer forma, em 2008 a TAP cresceu bastante com abertura de novos destinos e o lançamento das campanhas discount, que dinamizaram o mercado”, afirmou Paula Canada.

A executiva observou que por exemplo no mês de Outubro é notória a influência do tapdiscount. “Fez disparar muito o crescimento face ao ano anterior”, disse, indicando que nesse mês a TAP cresceu 6% face a uma queda do mercado BSP em 1,3%.

A apreciação que Paula Canada faz do mercado português é assim de que, apesar do sector da aviação ter vivido o “pesadelo” dos combustíveis até ao final do Verão e, daí em diante, enfrentar o que organizações como a IATA classificam como a crise mais grave de sempre, o mercado português manteve-se comprador e para essa tendência contribuiu de forma importante o lançamento pela TAP do conceito das cinco formas de viajar e de campanhas de promoção.

“Em 2008 foi muito importante para a TAP o lançamento dessas campanhas”, afirmou Paula Canada, que se mostrou reservada quanto à expectativa desse efeito perdurar, quer porque as campanhas progressivamente deixam de ser novidade quer pelo impacto, real e psicológico, da crise económica.

Mas, assegurou, tem “esperança”, fundada na perspectiva de que “a necessidade de viajar enraizou-se a necessidade de viajar”.

Fonte: PressTur (Portugal)

Venda de voos em agências de viagens portuguesas passa os 918 milhões de euros em 2008

BSP Portugal bate recorde em ano de crise

O mercado português da venda de voos regulares pelas agências de viagens passou em 2008, pela primeira vez, a fasquia dos 900 milhões de euros, fixando-se em 918,62 milhões, por um crescimento em 3,5% ou 31,2 milhões sobre o ano transacto, indicam os dados a que o PressTUR teve acesso.

Este mercado, que é o que tem mais peso no volume de negócios total da aviação comercial em Portugal, manteve regra geral uma tendência de crescimento em 2008, apesar das crises que penalizaram o sector, e fechou mesmo o ano com um crescimento em 4,2% no mês de Dezembro.

Os dados a que o PressTUR teve acesso indicam que no último mês de 2008 as vendas BSP (do inglês para Billing and Settlement Plan, câmara de compensação da IATA entre as agências de viagens e as companhias aéreas participantes) elevaram-se a 54,9 milhões de euros, mais 2,22 milhões que em Dezembro de 2007.

Este crescimento em Dezembro não impediu, no entanto, que o último trimestre de 2008 se saldasse por uma queda das vendas, embora ligeira, em 0,8%, para 213,247 milhões, pelas quedas nos meses de Outubro e Novembro, respectivamente em 1,3% e em 3,6%.

O balanço a que o PressTUR teve acesso mostra que o crescimento no terceiro trimestre, em 4,2%, para 242,76 milhões, foi suficiente, no entanto, para que o balanço conjunto do segundo semestre fosse positivo, evidenciando um crescimento em 1,8%, para 456 milhões.

Em todo o caso, os dados também mostram uma significativa desaceleração quando se compara com a evolução na primeira metade do ano, em que o BSP teve um crescimento em 5,2%, para 462,6 milhões de euros, especialmente pela evolução no segundo trimestre, no qual se verificou um crescimento em 7,6%, para 247,07 milhões, o valor mais elevado de sempre num período trimestral.

Os dados a que o PressTUR teve acesso mostram que quando se consideram as chamadas vendas líquidas, antes de taxas, sobretaxas e IVA, se verificou uma queda em 2,5% no ano passado, para 702,579 milhões de euros, mas este indicador perdeu relevância a partir da aplicação da obrigatoriedade de as companhias aéreas publicitarem preços finais e que se tornou claro cada vez mais fazem uma gestão das tarifas e sobretaxas para não perderem competitividade.

Como o PressTUR noticiou na semana passada, os dados já divulgados pela IATA, relativos aos meses de Janeiro a Novembro de 2008, inclusive, mostram que apesar das subidas de sobretaxas de combustível, o preço médio a que os bilhetes foram vendidos em Portugal apenas subiu 0,5%, e que foi, portanto, pelo aumento do número de bilhetes vendidos, em 3%, para 1,796 milhões, que se deu o crescimento do BSP nesse período (clique para ler: Compra de voos nas agências de viagens cresce 3% até Novembro).

Os dados a que o PressTUR teve acesso indicam que dos 918,62 milhões de euros de vendas BSP, 216 milhões foram a título de taxas e sobretaxas (aeroportos, segurança, combustível e emissão de bilhetes), mais 29,3% que um ano antes. O peso desses encargos ficou assim em 23,5% em 2008, quando um ano antes estava em 18,8%.

Os dados sobre as vendas antes de taxas e sobretaxas permitem, no entanto, ter uma perspectiva uma evolução no ano por voos domésticos e internacionais, indicando para o primeiro caso uma queda em 8%, para 107,129 milhões de euros, e, para o segundo, uma redução em 1,4%, para 595,45 milhões. Tendo em conta que as taxas e sobretaxas são, por regra, mais elevadas nos voos internacionais que nos domésticos, esses dados indicam que o crescimento do BSP Portugal em 2008 se baseou nos voos internacionais e que a tendência nos domésticos poderá ter sido mesmo de descida.

Fonte: PressTur (Portugal)

United Airlines registra prejuízo de US$ 547 milhões

A United Airlines Corporation (UAL), empresa holding cuja principal subsidiária é a United Airlines, anunciou hoje que registrou um prejuízo de US$ 547 milhões antes do pagamento de impostos, excluindo perdas líquidas non-cash em operações de hedge mark-to-market e certas mudanças contábeis no quarto trimestre de 2008.

Se estes itens fossem incluídos, a empresa registraria um prejuízo de US$ 1,3 bilhão antes do pagamento de impostos. O prejuízo por ação foi de US$ 4,27, excluindo perdas líquidas non-cash em operações de hedge mark-to-market e certas mudanças contábeis. Se estes itens fossem incluídos, a empresa apresentaria um prejuízo por ação de US$ 9,91. Já a receita cresceu 4,7% no último trimestre de 2008, em comparação ao mesmo período do ano anterior, na unidade de passageiros por assento-quilômetro disponível, excluídos efeitos contábeis do plano Mileage Plus. Incluídos esses efeitos, o aumento seria de 2,1%.

De acordo com o comunicado da companhia, os custos da unidade principal por assento-quilômetro oferecido, excluídos combustíveis, sem levar em consideração algumas mudanças contábeis, tiveram aumento de apenas 1,6% com relação ao ano anterior, apesar de uma redução de 11,7% na capacidade. Incluindo os custos de combustíveis e as mudanças contábeis, o aumento do custo por assento-quilômetro oferecido seria de 20,8% com relação ao quarto trimestre de 2007.

O caixa disponível da UAL apresentou aumento em aproximadamente US$ 390 milhões durante o trimestre, por meio de várias atividades, incluindo financiamentos de aviões, vendas de ativos e medidas financeiras.

A empresa explica que os preços dos combustíveis foram fator preponderante nos prejuízos da empresa em 2008. Os preços muito altos registrados no decorrer do ano e as perdas em operações de hedge resultantes do rápido declínio levaram a um aumento de US$ 2,9 bilhões nas despesas com combustíveis, comparadas com 2007.

Durante o quarto trimestre, a receita resultante do transporte de passageiros caiu 8,7% com relação ao mesmo trimestre do ano anterior, refletindo um corte de 10,6% na capacidade da empresa. Nos voos internacionais da unidade principal, o avanço da receita foi de 1,2%, excluindo os efeitos da contabilidade, refletindo uma queda na demanda pelas viagens internacionais.

Se forem incluídos os efeitos contábeis, houve uma queda de 1,7%. Nos voos das afiliadas regionais, excluídos os efeitos contábeis, houve um aumento de 1,8% na receita. Se os efeitos forem incluídos, houve uma queda de 0,7%.

Fonte: InvestNews

Governo gaúcho descarta compra de novo avião temporariamente

Decisão foi tomada devido a reações contrárias por parte da Assembleia Legislativa

O governo gaúcho não deve comprar um novo avião, como já havia sido anunciado. A aquisição está descartada pelo menos temporariamente. Segundo informações da Rádio ABC 900, o plano gerou reações contrárias na Assembleia Legislativa e dentro do próprio governo. No momento, assuntos como o ajuste fiscal são prioridade do Estado.

O governo tem uma aeronave, com oito lugares, adquirida há 12 anos. O novo avião seria comprado para oferecer maior capacidade e autonomia de voo.

Fonte: Diário de Canoas Online

Infraero discute ação para evitar urubus em aeroporto de São Luís

O superintendente da Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero), Demóstenes Costa, reúne-se hoje (21) com representantes da Secretaria Municipal de Obras e Serviços Públicos (Semosp) de São Luís (MA), para discutir o Plano de Gerenciamento do Perigo da Fauna no Aeroporto Internacional Marechal Cunha Machado (foto), elaborado para garantir a segurança no perímetro do campo de aviação.

Quatro ocorrências de acidentes envolvendo aves e aviões foram registradas pela Infraero em 2008. Todas ocorreram no período chuvoso. Nenhum dos casos em 2008 teve conseqüências graves. “Os prejuízos foram somente financeiros, mas a situação resulta em uma série de transtornos, como vôo parado em solo, atrasos e remanejamento de passageiros”, destacou.

Todos os acidentes ocorreram no primeiro semestre, exatamente no período chuvoso. “Há um aumento de pássaros no entorno do aeroporto nos primeiros meses do ano em função da deterioração mais rápida do lixo e dos restos de animais jogados, por isso a intensificação do trabalho”, finalizou Demóstenes Costa.

Segurança

- Vamos intensificar o trabalho de segurança contra perigo aviário. Para isso, precisamos da cooperação da Semosp, uma vez que a Infraero só atua no patrulhamento e limpeza do terreno do aeroporto”, explicou o superintendente.

Ele esclareceu que a Prefeitura precisa regularizar e tornar eficiente os serviços de coleta de lixo e de fiscalização de estabelecimentos, como feiras e frigoríficos.

Entre as medidas adotadas pela Infraero está a utilização de rojões para afugentar as aves e o patrulhamento da área para identificação de focos de atração de aves, como pontos de acúmulo de lixo. “Cortamos a vegetação em uma altura de 15 centímetros do solo, para que a ave não possa pousar para procurar alimentos”, justificou Demóstenes Costa.

Fonte: Imirante.com - RC - Foto: Governo do Maranhão

Etihad Airways vai realizar triagem de Comissários dia 29/01 em Curitiba (PR)

Dia 29 de Janeiro de 2009 a Etihad Airways vai realizar na Aeroluma Escola de Aviação Civil, em Curitiba (PR) a triagem dos candidatos interessados em fazer parte do quadro de Comissários de Vôo. É uma das empresas que mais crescem nos Emirados Árabes.

A Etihad Airways, apesar de ser uma empresa nova no mercado mundial (fundada em 2003), já opera em 45 cidades importantes do mundo e tem planos de crescer ainda muito.

Desta forma, está em busca de profissionais brasileiros que estejam dispostos a novos desafios.

Requisitos determinados pela empresa:
* Idade mínima de 21 anos
* Altura mínima 1.62cm
* Inglês fluente (oral e escrito)
* Disponibilidade para morar em Abu Dhabi
* Experiência em atendimento.

Data e Horário:
29 de Janeiro (quinta-feira)
9 horas da manhã

Comparecer no dia com:
Currículos com foto 5X7
Traje social:
Para homens – Terno e gravata
Para mulheres – Traje social de preferência com saia

Confirmar presença pelos telefones:
(41) 3362-0501 e 3014-0501
ou pelo e-mail: escola@aeroluma.com.br

Fonte: Yuri - Portal pilotocomercial

American Airlines e Associação de Comissários iniciam programa de segurança

A American Airlines, em parceria com a Associação de Comissários de Voo Profissionais e a Administração Federal de Aviação, implementou o Programa de Ações de Segurança na Aviação (Asap, em inglês). O Asap foi criado para incentivar comissários de voo a reportar, voluntariamente, informações relacionadas à segurança. As informações ajudarão a identificar potenciais problemas que poderiam causar incidentes de segurança.

"Nossos comissários estão totalmente comprometidos com a manutenção da segurança na American – uma de nossas prioridades", afirmou Lauri Curtis, vice-presidente de serviços de bordo da American Airlines. "Demos início ao programa com os melhores comissários do setor, o que nos permite continuar sendo uma das companhias aéreas mais seguras."

As informações reunidas nos relatórios do ASAP serão analisadas em conjunto pelas instituições e serão usadas para desenvolver e implantar soluções efetivas para possíveis problemas de segurança.

Fonte: Mercado & Eventos

Afeganistão: Portugal disponível para reforçar presença com avião C-130 durante período eleitoral no país

O ministro da Defesa, Nuno Severiano Teixeira, anunciou hoje a disponibilidade de Portugal para apoiar novamente a missão da NATO no Afeganistão com um avião Hércules C-130 durante o período eleitoral naquele país, em Setembro.

"Portugal manifestou disponibilidade para poder contribuir com um avião C-130 durante três meses, no quadro do período eleitoral no Afeganistão que deverá ter lugar em Setembro", afirmou o governante no final de uma audiência com a comissão parlamentar de Defesa.

Severiano Teixeira referiu ainda que a NATO está neste momento "a fazer o seu planeamento" e, a ser aceite esta disponibilidade de Portugal, o Governo "passará a desenvolver todos os trâmites constitucionais para que possa haver a participação".

O Hércules C-130 com cerca de 40 militares deverá assim partir para o Afeganistão em Setembro, onde ficará até ao final de 2009.

A aeronave da Força Aérea Portuguesa terminou recentemente a sua participação na missão da Força Internacional de Assistência à Segurança em território afegão, tendo operado durante vários meses a partir do Aeroporto Internacional de Cabul.

Para além deste eventual reforço e da actual Operational Mentoring and Liaison Team (OMLT), Portugal tem também previsto o envio de mais uma equipa de formação (OMLT) às forças afegãs e de uma equipa médica de cerca de 15 elementos, que ficará a operar no hospital de campanha do aeroporto da capital do Afeganistão.

"As duas equipas de treino, mais o apoio logístico, os oficiais que estão no quartel-general da força [NATO/ISAF] e a equipa médica perfazem um total de 111 militares", referiu o ministro da Defesa, frisando ainda que em 2009 Portugal irá manter os efectivos e a tipologia dos contingentes que tem actualmente no Líbano e no Kosovo.

Fontes: Expresso.pt / Agência Lusa (Portugal) - Mapa: Folha Online

Mesmo suspensa, redução de tarifas deve ocorrer e prejudicar TAM

Ainda assim, analistas mantém companhia como principal escolha do setor aéreo; margem será comprimida

A equipe de pesquisa da Itaú Corretora reafirmou sua preferência por papéis da GOL (GOLL4) sobre os da TAM (TAMM4), que deverá ser mais prejudicada pela pressão da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) para a redução de tarifas internacionais.

Embora os analistas Paula Kovarsky, Diego Mendes e Alejandro Esteve entendam ser positiva para a TAM a suspensão da revisão tarifária, cuja entrada em vigor ocorreria no primeiro dia de janeiro deste ano, o caráter provisório da decisão judicial, após contestação do SNEA (Sindicato Nacional das Empresas Aeroviárias), apenas adia a alteração.

Menores margens

Com maior exposição a rotas internacionais de grandes distâncias em relação à rival GOL, a TAM deverá sofrer mais com o processo de redução das tarifas, que estava programado para ocorrer em etapas, até a liberalização completa do mercado internacional.

Atualmente, a regulação do setor faz com que as tarifas cobradas em voos originados no Brasil para o exterior sejam superiores aos que chegam ao País. "Quando a liberação estiver completa, nós provavelmente veremos uma redução de preços em aproximadamente 20%, e, consequentemente, um corte de margens", diz o relatório dos analistas.

Deste modo, a recomendação para o setor aéreo da Itaú Corretora recai sobre a GOL, com preço justo de R$ 25,60 por ação, um upside de 126,5% sobre o último fechamento. Todavia, a TAM posiciona-se como a melhor sugestão baseada em desempenho, tendo preço justo fixado em R$ 42,50 por ação, o que resulta em potencial de valorização de 134,8% frente ao pregão anterior.

Fonte: InfoMoney via MSN Dinheiro

Liberada tripulação de voo sul-africano com maconha e cocaína

Os 15 membros da tripulação de um voo da companhia aérea sul-africana South African Airways, detidos na terça-feira em Londres depois que foram encontradas maconha e cocaína em suas malas, foram colocados em liberdade sob fiança.

Os 15 tripulantes pagaram fiança e agora esperam mais averiguações, segundo fontes oficiais.

Os 15 membros da tripulação de um vôo da companhia aérea sul-africana South African Airways foram detidos na terça-feira no aeroporto londrino de Heathrow, depois que agentes da Alfândega britânica (HMRC, sigla em inglês) descobriram maconha e cocaína no avião.

Os agentes encontraram 50 quilos de maconha, avaliados em cerca de 150 mil libras esterlinas (160 mil euros), e 4 kg de cocaína (160 mil libras esterlinas). A carga estava distribuída em três malas.

Fonte: AFP

Copa Airlines registra 87,5% de pontualidade em 2008

A Copa Airlines alcançou uma taxa de pontualidade de 87,5% durante 2008, além de cumprir 99,6% de seus vôos. A companhia aérea mensura este índice trimestralmente de acordo com padrões estabelecidos mundialmente para a indústria da aviação.

A companhia também foi eleita em 2008 a Melhor Companhia Aérea da América Central e do Caribe, pela Skytrax, empresa independente especializada em pesquisas sobre aviação.

Fonte: Mercado & Eventos

Proibido pouso de avião em Santa Rosa do Purus, no Acre

Multa é de R$ 5 mil para empresas e de R$ 3 mil para o piloto

No mapa, a localização de Santa Rosa do Puris no estado do Acre

As operações de aeronaves estão proibidas porque a pista do Aeroporto de Santa Rosa do Purus (SDOE), no município de mesmo nome, localizado no centro do estado do Acre, não é homologada pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Desde o início de janeiro o Exército está incumbido de evitar os pousos e aplicar as multas. A situação que já dura 20 dias está causando sérios transtornos ao município.

Até o funcionamento do posto de fronteira da Polícia Federal está ameaçado porque o órgão depende do transporte aéreo para enviar alimentos, medicamentos, material logístico e combustível, além de, através dele, efetuar a substituição de pessoal e promover apoio operacional.

A prefeitura não pode enviar ou receber documentos, os profissionais do Estado que prestam serviço no município não têm como deslocar-se para lá. Comerciantes e moradores enfrentam viagens de barco de quase 10 dias até Sena Madureira, em caso de necessidade.

“Preciso de ajuda”, implorou o prefeito José Barbosa Silva (PT). Segundo ele, nem um caixão para sepultar uma pessoa conseguiram levar de Rio Branco a Santa Rosa sem problemas. Detalhe: em Santa Rosa do Purus não há fábrica de caixões.

No último fim de semana, o barco que transportava combustível (28 mil litros de óleo diesel) para a Guascor (empresa de eletricidade) naufragou com as três famílias que haviam pegado carona de Sena Madureira para Santa Rosa. A carona vem sendo o expediente mais utilizado pelos que precisam viajar.

Em nome do interesse público a Polícia Federal chegou a sugerir que fossem autorizados, em caráter provisório, pousos e decolagens de algumas empresas de táxi aéreo que fazem o transporte de policiais federais e demais moradores até que a pista seja homologada, tendo em vista os problemas que o isolamento forçado vem causando até aos trabalhos de policiamento da fronteira.

No último dia 16, a deputada federal Perpétua Almeida (PC do B) enviou um ofício à diretora-presidente da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), Solange Paiva Vieira, solicitando uma solução para o problema da interdição da pista e das multas que a Anac têm aplicado às aeronaves que operam no aeródromo de Santa Rosa.

“Santa Rosa do Purus já tem problemas de sobra com as distâncias. Não podemos assistir à criação de mais um sem nada fazer. Se a pista não foi homologada até agora porque se encontra em obras, não podemos esperar até abril para resolver. A situação requer uma solução de bom senso, mesmo que provisória. Por isso oficiei a Anac e estou aguardando a resposta para então me posicionar mais uma vez. O certo é que não vamos deixar aquela população ainda mais isolada por causa de decisões burocráticas que não levam em consideração a vida das pessoas”, declarou a deputada comunista.

Fonte: Página 20 (AC) - Mapa: wikimedia.org

Aeroportos nacionais recebem ação contra a dengue

O sítio aeroportuário de Viracopos, em Campinas (SP), vai receber uma ação intensificada da Anvisa (Agência Nacional de Vigilância Sanitária) durante duas semanas.

Nesse período, a Agência atuará como agente exterminador do mosquito da dengue - o Aedes Aegypit.

A operação da agência, batizada "Pente Fino", é realizada em parceria com a Infraero, a Superintendência de Controle de Epidemias (Sucen) e a Prefeitura de Campinas.

Outro aeroporto que está realizando a campanha contra a dengue é o Tancredo Neves/Confins, em Minas Gerais.

Fonte: Mercado & Eventos

Ocean Air vai apurar causas do incidente com avião em Florianópolis

A assessoria de imprensa da Ocean Air informou que vai apurar as causas do acidente com a aeronave da empresa no Aeroporto Hercílio Luz, em Florianópolis. Na noite de segunda-feira, um avião, que tinha saído de São Paulo com destino a Chapecó e fazia escala na capital catarinense, saiu da pista e a atolou na grama. A empresa nega que tenha sido erro do piloto ou excesso de velocidade.

Para retirar os passageiros do avião, foi necessária a colocação de tapumes na grama que serviram de base para as escadas. O voo da Ocean Air foi cancelado. Cerca de 20 passageiros foram de ônibus para Chapecó. Outros preferiram retornar a São Paulo. Quem ficou em Florianópolis foi remanejado para um voo da Gol.

A aeronave da Ocean Air passou por uma manutenção e foi liberada ainda na madrugada. Às 4h, o avião foi vazio para Chapecó e depois fez a viagem de retorno para São Paulo com passageiros.

Fonte: Clic RBS via O Globo

Air Austral também com Airbus A380

A Air Austral, companhia aérea baseada em Saint Denis, La Reunion, assinou um Memorando de Entendimento com a Airbus para a compra de duas aeronaves A380 de classe única.

Nesta configuração, o A380 oferecerá um nível de economia de combustível sem precedentes, enfatizando a natureza eco-eficiente da aeronave.

Em uma configuração de classe única, a aeronave acomodará 840 passageiros nos mais espaçosos assentos de classe econômica na cabine mais silenciosa da categoria. A Air Austral planeja operar a aeronave A380 na rota de La Reunion a Paris, França, por meio de uma de suas subsidiárias. A escolha do motor ainda não foi feita.

“O nosso objetivo é oferecer um serviço de qualidade por um baixo custo na movimentada rota entre La Reunion e Paris, e a aeronave A380 nos permite tornar essa meta real", afirmou Gerard Etheve, Presidente da Air Austral. “A aeronave A380, que tem o menor custo por assento e é a aeronave mais ecologicamente correta em operação, oferece também um alto nível de conforto ao passageiro. Isso permitirá que Air Austral ofereça uma conexão melhor entre La Reunion e Paris por uma tarifa mais baixa”, adicionou.

John Leahy, Diretor de Operações de Clientes da Airbus, completou: "A escolha da Air Austral mostra o potencial da aeronave A380 no mercado atual e no futuro. Os benefícios reais de ”fazer mais com menos“ são, agora, uma realidade no mercado e nós parabenizamos a Air Austral por transformar a sua visão em estratégia real para esse importante segmento de mercado".

A A380, uma aeronave mais verde, limpa, silenciosa e inteligente, já está estabelecendo novos padrões para o transporte aéreo e para o meio ambiente. Além de oferecer conforto, espaço e silêncio sem iguais, a cabine da aeronave A380 oferece um custo operacional e economia de combustível sem precedentes, consumindo, com 840 passageiros, menos de dois litros por passageiro a cada 100 quilômetros.

Além de atender aos limites de ruído atuais, a aeronave A380 é significativamente mais silenciosa do que qualquer outra aeronave grande em operação. Com um alcance de 8200 nm/ 15200 km, a aeronave é o equipamento ideal para aliviar o tráfego de aeroportos movimentados e apoiar o crescimento das companhias aéreas. A Airbus tem em sua carteira 198 pedidos de aeronaves A380 de 16 clientes.

Fonte: Aviação Brasil

Reunião discute o Santos Dumont

Agência Nacional de Aviação quer ampliar os vôos para outras capitais, mas o governo do estado teme ‘enfraquecer’ o Galeão

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Uma ‘briga’ de peso será travada amanhã na Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), no Rio. De um lado, a agência, em coro com representantes da companhia aérea Azul, está determinada a derrubar portaria de 2005 que limitou vôos no Aeroporto Santos Dumont, no Centro. Do outro lado, estão o governo do estado e empresários interessados na privatização do Galeão. Com a abertura do Santos Dumont para vôos de outros estados – atualmente só serve a São Paulo e interior do Rio – o aeroporto da Ilha do Governador poderia se tornar desinteressante para a iniciativa privada.

Os defensores da privatização do Galeão afirmam que só a Azul seria beneficiada com a reativação de vôos diários para capitais no Santos Dumont, pois a empresa teria dificuldade para operar no Galeão. A Anac alega que o fechamento do Santos Dumont tem o “propósito de direcionar tráfego” para o Galeão e transformá-lo em ‘hub’ – aeroporto de grande expressão regional – de vôos internacionais. “A movimentação do Santos Dumont tem impacto direto em outros aeroportos e em passageiros de outros estados”, justifica a agência, em nota.

O governador Sérgio Cabral prevê a concessão do Galeão para o segundo semestre, e a idéia da Anac é movimentar o Santos Dumont já no Carnaval.

Entre as sugestões para a reabertura do Santos Dumont, está a manutenção do número de vôos, mas com expansão de rotas, como Brasília e Belo Horizonte. A idéia agrada a fisioterapeuta Amanda Rodrigues, 32. Ela vem uma vez por semana do aeroporto de Confins, na capital mineira, e desce no Galeão. “Desço no Galeão e tenho que passar por aquela favela, acho perigoso. Já fui para São Paulo pelo Santos Dumont e acho o serviço muito melhor”, elogia.

O governo do estado promete melhorar o acesso ao Galeão já pensando na Copa do Mundo de 2016. Três secretários de Cabral foram escalados para lutar contra a abertura do Santos Dumont. O titular da pasta de Desenvolvimento Econômico, Júlio Bueno, afirma que existem três empresas internacionais interessadas em comprar o Galeão e que o governo lutará com todas as armas jurídicas para evitar o esvaziamento do aeroporto internacional.

Fonte: O DIA Online - Foto: www.contatoradar.com.br

O Air Force One - Boeing VC-25A

O Air Force One - USAF Boeing VC-25A - sobre o Monte Rushmore - Clique na foto para ampliá-la

O avião acima é um dos dois Boeing VC-25A - Air Force One, uma versão modificada do Boeing 747-200B da Força Aérea Americana a serviço da Presidência da República dos EUA. Eles levam o código de cauda SAM 28000 e 29000 (SAM= Special Air Mission).

Os aviões são pilotados pela equipe "Presidential Airlift Group" do 89º Comando de Transporte Aéreo situado na Base Aérea de Andrews, localizada no Condado de Prince George, em Maryland, a oito milhas a leste de Washington, D.C., a Capital americana.

Foto: U.S. Air Force

United Airlines oferecerá internet no voo ainda em 2009

A partir do segundo semestre de 2009, os passageiros de alguns voos da United Airlines poderão usar a internet no avião. A companhia afirma que, inicialmente, o serviço estará disponível apenas nos trechos entre Nova Iorque e Los Angeles ou Nova Iorque e São Francisco. O custo será de US$ 12,95.

De acordo com a empresa, a decisão de passar a oferecer internet a bordo dos aviões tem como objetivo atender às necessidades dos clientes. O serviço será oferecido por meio de um sistema chamado Gogo Inflight Internet Service, da Aircell, que irá disseminar o sinal pela aeronave, por meio de wi-fi.

A intenção da companhia é observar os resultados do projeto-piloto (em 13 aviões) e, então, definir os planos de ampliação da oferta. Outras companhias aéreas também já estão testando a oferta de internet durante o voo, entre as quais estão a Lufthansa e a Air France.

Fonte: WNews

Heatrow é líder em movimento de passageiros

O aeroporto de Heathrow (foto acima) continua como o aeroporto de maior movimento nos países da União Europeia, com 68 milhões, seguido pelo Charles de Gaulle (59,5), e por Frankfurt (53,8).

A novidade no posicionamento dos principais aeroportos europeus foi a subida de Barajas, em Madrid (51 milhões) que assumiu a quarta posição, superando o Schiphol de Amesterdão (47,7 milhões).

Aliás, Barajas, também liderou o tráfego de passageiros em voos domésticos (22,6 milhões). Os números do aeroporto da capital espanhola também se estendem à manutenção da liderança na ponte aérea mais movimentada da UE, com a rota Madrid-Barcelona que transportou 4,6 milhões, com 4% de aumento em relação ao ano anterior. O aeroporto de El Prat, da cidade catalã, foi o oitavo colocado na relação europeia (32,7 milhões).

Os números da consultoria especializada Eurostat indicam que o número de passageiros via aérea na União Europeia teve aumento de 7,3% em relação a 2006 e alcançou 793 milhões de pessoas, sendo que 44% dos passageiros realizaram voos entre os países da UE e 34% fora do território comunitário.

Roménia (41%), Letónia (27%) e Polónia (25%) foram os que mais subiram entre os países não integrantes da União Europeia.

A Alemanha continuou com o segundo lugar entre os países de maior movimento (163,8 milhões), depois a Espanha (163,5) e a França (120 milhões).

O Reino Unido continua com o maior volume de passageiros no tráfego aéreo (217 milhões).

Fonte: Opção Turismo - Foto: Evening Standard

Infraero investe na recuperação de monumento símbolo do Pantanal

A Infraero patrocinou a revitalização do Monumento Pantanal Sul (foto), composto por três esculturas do pássaro símbolo do Pantanal, o Tuiuiú. Inaugurada no ano 2000, a obra do artista plástico Cleir Ávila Ferreira Júnior, com cerca de 4 metros de altura, está no Aeroporto Internacional de Campo Grande (MS) e é um dos pontos turísticos mais visitados da capital.

A recuperação do monumento foi feita pelo próprio artista que o criou. A Infraero tem a tradição de incentivar a cultura da região onde seus aeroportos estejam localizados. No Monumento Pantanal Sul investiu R$ 11 mil. "Esse investimento é um presente à população e significa manter a beleza de um dos mais belos cartões-postais da capital sul-mato-grossense", diz o superintendente do aeroporto, Roberto Nascimento.

O artista plástico Cleir, nascido em Campo Grande, iniciou sua carreira há 29 anos. Suas obras podem ser encontradas em diversos municípios do Mato Grosso do Sul. Há as "Araras Canindé", no Aeroporto Internacional de Corumbá; as "Piraputangas", na praça central de Bonito e o "Tucunaré", na praça de Bataguassu. Seu acervo na capital inclui a deusa da Justiça, no prédio do Fórum.

O Tuiuiú também é conhecido como Jaburu. Considerado a maior cegonha do mundo e a maior ave voadora do Brasil, concentra suas maiores populações no Pantanal e chaco oriental, no Paraguai.

Fonte: Mercado & Eventos - Foto: www.pmcg.ms.gov.br

Boliviano diz que portava caneta-revólver 'por engano'

O boliviano Juan Sejas Cossio, 48 anos, preso pela Polícia Federal na madrugada desta terça-feira portando uma caneta-revólver no Aeroporto Internacional de Campo Grande, em Mato Grosso do Sul, disse no depoimento que colocou a caneta no bolso 'por engano'.

Segundo a Polícia Federal, Cossio, que disse ser comerciante de feijão, tentava embarcar no vôo 3775 da TAM, com destino a São Paulo, onde teria negócios a fechar. Ao passar pelo detector de metais, o equipamento disparou, apontando para o excesso de material metálico.

Os policiais foram chamados e quando pediram para que o comerciante tirasse o objeto do bolso, constataram que se tratava de um revólver calibre 22 disfarçado de caneta. Apesar do fato inusitado, não houve tumulto no setor de embarques.

À PF, o boliviano afirmou ser morador de Santa Cruz de La Sierra e possuir a arma há mais de cinco anos, só que por ser muito parecida com uma caneta comum, se confundiu e a colocou no bolso quando saía de viagem.

Além do porte ilegal de arma de fogo, Cossio também será indiciado por oferecer dinheiro aos policiais para ser liberado. Ele foi encaminhado para a sede da PF em Campo Grande.

Fonte: Terra

PATA cria parceria com OAG para análise de dados de companhias aéreas

A PATA, a Pacific Asia Travel Association (Associação de Viagens da Ásia-Pacífico), criou uma parceria com o OAG voltada para o maior fortalecimento do trabalho do Strategic Intelligence Centre (SIC Centro de Inteligência Estratégica) da Associação. O OAG (Official Airline Guide Guia Oficial das Companhias Aéreas) agora é a 'principal fornecedora de dados de companhias aéreas' da PATA e também passa a ser um membro corporativo da Associação.

A informação fornecida pelo OAG com exclusividade para a PATA terá uma influência considerável nos projetos de pesquisa distribuídos e personalizados da Associação realizados em nome dos seus associados de todo o mundo. O acordo de três anos, em vigor a partir de 1 de janeiro de 2009, dá direito à PATA ao acesso em tempo real aos dados de horários de companhias aéreas históricos, atuais e futuros, incluindo freqüências de ponto a ponto e capacidade de assentos de/para específicas regiões geográficas e jurisdições.

"Este é um bom negócio para as duas companhias. Estamos contentes com a oportunidade de trabalhar com uma organização como o OAG que oferece conhecimento e expertise incomparáveis nas áreas de informação de vôos globais e soluções de dados", disse o Diretor da PATA SIC, John Koldowski. "É um grande incentivo para as nossas operações de pesquisa e consultoria de análise e nossos membros certamente se beneficiarão com essa nova parceria corporativa com o OAG. Esperamos trabalhar com nosso novo parceiro corporativo. O OAG é um membro potente e dinâmico dos setores de viagens e turismo e estou extasiado em poder trabalhar junto ao OAG em vários tipos de projetos. Também esperamos que os executivos do OAG façam contribuições significantes para os eventos do setor liderados pela PATA".

"O OAG tem sido um contribuinte ativo da PATA Foundation e estamos muito contentes com a ampliação da nossa parceria no Strategic Intelligence Centre", disse Mario M. Hardy, Vice-Presidente do OAG da Ásia-Pacífico. "O SIC é conhecido por sua excelência na oferta de informação estratégica valiosa para seus membros e para o mais amplo setor de viagens e turismo. Acreditamos que a inclusão dos dados do OAG irá fortalecer a informação do SIC e oferecer um valor fantástico para a associação da PATA". Hardy continuou: "Estamos extasiados com a nossa associação com a PATA. Abrimos o nosso primeiro escritório na Ásia-Pacífico há 23 anos e compartilhamos o mesmo interesse no desenvolvimento do setor de viagens e nos assuntos do meio ambiente".

Formado em 1993, o elogiado Strategic Intelligence Centre da Pacific Asia Travel Association é responsável por oferecer pesquisa e dados acionáveis para os membros da organização sobre os assuntos mais recentes e tendências que moldam o setor de viagens e turismo na Ásia-Pacífico. Todos os anos, o SIC cria um conjunto de relatórios analíticos e publicações usados por planejadores, marqueteiros e pesquisadores de turismo.

Sobre a PATA

A Pacific Asia Travel Association (PATA Associação de Viagens da Ásia-Pacífico) é uma associação que atua como catalisadora para o desenvolvimento responsável do setor de viagens e turismo da Ásia-Pacífico. Em parceria com os membros dos setores privado e público da PATA, aprimora o crescimento sustentável, valor e qualidade da viagem e turismo de e para a região.

PATA proporciona liderança para o esforço coletivo de quase 100 corpos de viagens governamentais, estaduais e de cidades, companhias aéreas internacionais, linhas de cruzeiros e muitas centenas de companhias do setor de viagens. Milhares de profissionais de viagens pertencem a mais de 30 divisões da PATA em todo o mundo.

O Strategic Intelligence Centre (SIC) da PATA oferece dados e conhecimento sem paralelo, incluindo estatísticas de chegadas e partidas, análises e previsões na Ásia-Pacífico, além de relatórios profundos sobre os mercados de turismo estratégico. Para mais informação, acesse www.pata.org .

Sobre o OAG

O OAG ( www.oagcorporate.com ) é uma companhia de informação de vôos globais e de soluções de dados para os mercados de aviação de passageiros, logística de carga aérea e viagens de negócios. A empresa é apoiada pela expertise em gestão de dados. O OAG é mais conhecido por seu banco de dados de horários de companhias aéreas que alimenta os sistemas de distribuição global e portais de viagens de todo o mundo e é a base dos sistemas internos de muitas companhias aéreas, sistemas de controle de tráfego aéreo, fabricantes de aeronaves, planejadores de aeroportos e agências governamentais.

OAG é parte da UBM Aviation (www.ubmaviation.com), uma empresa de dados e informação global do setor de transporte aéreo que atende a aviação de passageiros, logística de carga aérea, manutenção, reparo e revisão (MRO) e comunidades de viagens de negócios com produtos de informação de vôos e frotas, inteligência, notícias e eventos do mercado. UBM Aviation é uma divisão da United Business Media Limited ( www.unitedbusinessmedia.com ).

Sobre a UBM

A United Business Media Limited (UBM) é uma empresa global de serviços de mídia e marketing que mantém os mercados informados e une os compradores e vendedores de todo o mundo em eventos, online, e mídia impressa, com a informação necessária para que eles tenham sucesso nos negócios. A UBM atende as comunidades profissionais e comerciais, de profissionais de TI até médicos, de jornalistas a joalheiros, de fazendeiros a farmacêuticos de todo o mundo. A UBM emprega mais de 6.500 pessoas em mais de 30 países. As empresas da UBM são: CMPMedica, Everything Channel, PR Newswire, RISI, TechInsights, TechWeb, Think Services, UBM Aviation e UBM Global Trade. A UBM está listada na Bolsa de Valores de Londres (UBM.L) e tem uma capitalização de mercado de $2,5 bilhões.

Fonte: The Pacific Asia Travel Association via Yahoo Notícias

Boliviano é preso em aeroporto de Campo Grande ao tentar embarcar com caneta-revólver

O boliviano foi preso em flagrante e também responderá pelo crime de tentativa de suborno

Caneta revólver apreendida pela PF

Foi preso esta manhã no Aeroporto Internacional de Campo Grande Juan Sejas Cossio,48, por porte ilegal de arma de fogo. O boliviano , morador de Santa Cruz de La Sierra na Bolívia, tentava embarcar para São Paulo portando uma “caneta revólver”.

O preso foi conduzido para sede da PF e autuado nas penas do Artigo 16 da Lei 10.826/03 (Porte ilegal de arma de fogo), que prevê pena de 3 a 6 anos de reclusão. Ele também foi indiciado por tentativa de suborno, pois ofereceu “propina” aos policiais para ser liberado. Para este crime a pena prevista é de 2 a 12 anos de reclusão.

Fonte: Capital do Pantanal - Foto: Divulgação (Polícia Federal)

Passageiros de avião que pousou em rio de NY recebem US$ 5.000

A companhia aérea US Airways enviou um cheque de US$ 5.000 (cerca de R$ 11.700) a cada um dos 150 passageiros do avião que fez um pouso de emergência no rio Hudson, em Nova York, na quinta-feira (15). A empresa alega que o dinheiro é uma compensação pelos bens perdidos no acidente e que demorará meses até que algumas posses possam ser recuperadas.

"A Comissão de Segurança dos Transportes Nacionais (NTSB, na sigla em inglês) começou agora sua investigação do acidente, e estamos oferecendo nossa total participação e cooperação", afirmou o executivo da empresa Kerry Hester, em carta enviada junto com cada cheque.

A companhia também enviou cheques para reembolsar os custos com as passagens de cada passageiro. "Esse é um reembolso óbvio que queremos fazer rápido para cada um de vocês", diz o comunicado.

"O protocolo de investigação requer que a aeronave e todo o seu conteúdo seja examinado e pesado antes de liberar qualquer item a bordo, a fim de verificar o peso e equilíbrio da aeronave (...) O processo é de pesar todos os itens em seu estado atual, seca-los durante oito semanas e então pesa-los de novo", escreveu Hester.

"Isso significa que não podemos devolver seus itens até que a NTSB os recupere e os libere, um processo que provavelmente levará vários meses. Também é possível que alguns itens sejam irrecuperáveis."

O voo, que ia do aeroporto de La Guardia, em Nova York, a Charlotte, na Carolina do Norte, teve problemas nos dois motores logo após a decolagem, tendo que realizar um pouso de emergência no rio Hudson. Os 150 passageiros e os cinco tripulantes sobreviveram.

Relatos iniciais afirmavam que o problema foi em decorrência do choque com uma revoada de aves, conforme informou o piloto à torre de controle. Porém, a NTSB afirmou nesta segunda-feira que o avião teve problemas no compressor do motor dois dias antes do acidente.

O porta-voz Peter Knudson disse que a investigação dos registros do Airbus 320 mostra que "houve uma entrada da aeronave na manutenção que indica um problema com o compressor no dia 13 de janeiro".

No entanto, as investigações ainda não apontaram para problemas na aeronave antes de sua decolagem no dia do acidente.

Fonte: Folha Online com agências internacionais

Seguro para passageiros de avião vai ficar mais caro

A partir de fevereiro, entra em vigor a nova exigência da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para o aumento do valor do seguro de Responsabilidade do Explorador ou Transporte Aéreo (RETA).

Os valores, que hoje são de até R$ 14,2 mil no caso de morte ou lesão e de R$ 609 no caso de problemas com bagagem ou atrasos, passarão para R$ 40,9 mil e R$ 1,7 mil, respectivamente.

Segundo Gustavo Mello, sócio da Correta Seguros, mesmo com esta atualização, o valor fica abaixo daquele previsto na lei de 1986, referente ao Código Brasileiro da Aeronáutica, quando equivalia a um valor entre R$ 66 mil e R$ 110 mil dependendo do parâmetro de indexação usado (dólar ou inflação).

"Nenhuma seguradora está preparada para atender as novas regras", avalia.

Fonte: SEGS - www.segs.com.br

Anac detecta falhas em 15% dos vôos de 3 aeroportos em SP

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) divulgou nesta terça-feira dados de uma operação de teste realizada entre os dias 20 de agosto e 18 de setembro nos Aeroportos de Congonhas, Guarulhos e Campo de Marte, todos em São Paulo. De 5.569 vôos da aviação geral realizados nestes três locais, 849 (15%) apresentaram irregularidades.

O objetivo da Anac era testar o novo programa Decolagem Certa que será implantado a partir de maio nos aeroportos públicos do País e que pretende inibir decolagens de aviões e pilotos irregulares. Na fase de teste, Congonhas apresentou 12% do total de operações irregulares. Outras 13% foram registradas no Aeroporto Internacional de São Paulo, em Guarulhos, e 17%, no Aeroporto Campo de Marte.

As principais falhas detectadas foram aeronaves com Inspeções Anuais de Manutenção (IAM) vencidas (24% dos casos), com Seguros Aeronáuticos vencidos (21%), aeronave com registros provisórios (reserva de marca) ¿ ou seja, sem matrícula definitiva da Anac (16%) e Certificado de Capacitação Física (CCF) fora do prazo de validade (10%). Outros 11 tipos de irregularidades somam 30% dos casos.

Segundo a Anac, a fase de testes analisou todos os planos de vôo o existentes no banco de dados da agência, que é atualizado diariamente. Os dados são integrados ao novo sistema informatizado que fará parte do programa Decolagem Certa.

O programa vai permitir que se verifique, no momento da liberação do plano de vôo, toda a documentação obrigatória para pilotos e aeronaves. Quando for encontrada alguma discrepância, o comandante será informado sobre as irregularidades e será orientado a procurar a Anac para corrigir a situação.

Fonte: Terra

Tripulação de vôo sul-africano é presa em Londres com 50kg de maconha

Os 15 membros da tripulação de um vôo da companhia aérea South African Airways foram detidos, nesta terça-feira, no aeroporto londrino de Heathrow, depois que agentes da alfândega britânica descobriram 50 quilos de maconha no avião.

A droga, avaliada em cerca de 150 mil libras esterlinas (160 mil euros), foi encontrada escondida em três malas, a bordo de um vôo procedente de Johannesburgo, que aterrissou em Londres pela manhã.

As 15 pessoas, entre pilotos e aeromoças, foram detidas pelo serviço de aduana, que descobriu a droga quando a tripulação passava pelos controles de segurança no aeroporto.

"Assim, toda a tripulação do avião foi presa e está detida, atualmente", informou um porta-voz da Alfândega.

Os interrogatórios dos suspeitos continuam até quarta-feira. "Então, decidiremos se serão indiciados", acrescentou.

Fonte: AFP

Polícia de N. York retoma buscas por turbina de avião que caiu no rio Hudson

A Polícia americana retomou hoje as buscas por um dos motores do avião fez uma aterrissagem de emergência no rio Hudson, entre Nova York e Nova Jersey.

As autoridades concentram as buscas na área próxima ao pouso, que ocorreu em 15 de janeiro.

A equipe utiliza um sonar e vem monitorando a temperatura da água, já que o frio pode pode danificar o material. Além disso, um robô equipado com câmera também auxilia o trabalho.

As autoridades encontraram uma das turbinas na última sexta-feira, enquanto a outra segue desaparecida.

O Comitê Nacional de Segurança no Transporte dos Estados Unidos (NTSB, em inglês) informou que a investigação sobre o acidente podem demorar até um ano.

Fonte: EFE via G1

Pantanal estuda opções para venda de ativos

A Pantanal tentará encontrar um comprador em meio ao seu processo de recuperação judicial iniciado na sexta-feira. De um lado, a empresa aérea tem dívidas estimadas em R$ 53 milhões e, de outro, detém o direito de operar "slots" - espaços de pouso e decolagem - em Congonhas, o aeroporto mais cobiçado do país.

A Pantanal, que faz vôos regionais no estado de São Paulo e Juiz de Fora (MG), foi autorizada a entrar em recuperação judicial no dia 16 pelo juiz Caio Marcelo Mendes de Oliveira, da 2ª Vara de Falências e Recuperação Judicial de São Paulo. Paulo Augusto Marcondes Monteiro foi nomeado administrador judicial da companhia, que tem 60 dias para expor seu plano de reestruturação aos credores.

Thomas Müller, advogado do escritório Sérgio Müller e Associados, que trabalha para a Pantanal no processo de recuperação, afirma que a empresa estuda duas opções. A primeira é a venda integral, que inclui todos os ativos e passivos. A segunda é a cisão da companhia e a venda, em leilão, de uma unidade produtiva que permita a continuação da atividade econômica. Esse segundo modelo foi usado pela velha Varig, cuja unidade produtiva acabou nas mãos da Gol, em 2007.

Segundo Müller, a Pantanal tem uma dívida tributária próxima a R$ 40 milhões. "É difícil saber o valor exato, mas gira em torno disso", diz. A empresa tem mais R$ 13,5 milhões em débitos com diferentes credores.

O maior credor isolado, segundo Müller, é a TAM. A maior empresa aérea do país teria emprestado R$ 5 milhões à Pantanal quando estudou adquirir a companhia regional no passado. O negócio não foi fechado e a Pantanal nunca pagou o débito. Procurada pelo Valor, a TAM não se manifestou sobre o assunto.

O grande atrativo da Pantanal é o direito de operar 16 pares de slots em Congonhas, pouco mais de 6% do total de 249 existentes no aeroporto. Atualmente, a Gol e a TAM juntas operam quase 90% de todos esses espaços e a OceanAir opera outros 4%. Congonhas é extremamente cobiçado por empresas menores, como Trip, Webjet e Azul, pelo fato de ser o mais movimentado do país e viabilizar as rotas mais rentáveis. Em outubro de 2008, a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) criou uma regra para fazer uma primeira redistribuição de slots entre companhias interessadas em operar em Congonhas a partir de 2010. Entre as citadas, apenas a Azul corre o risco de não participar dessa rodada.

A opção pela recuperação judicial da Pantanal, diz Müller, foi acelerada pelo risco de as finanças da companhia se deteriorarem num cenário de crise e de credores iniciarem cobranças. Por meio da recuperação, ficam suspensas por 180 dias todas as execuções contra a empresa.

A Pantanal, do empresário Marcos Sampaio Ferreira, tem cinco aeronaves ATR 42, mas apenas três estão em operação. Neste mês, até agora, cancelou 35% de seus vôos, bem acima da média de 3% de empresas como TAM e Gol, conforme dados da Infraero. Em 2008, a Pantanal teve prejuízo de R$ 20 milhões.

Para o consultor Paulo Bittencourt, a Pantanal tem slots "muito valiosos", mas não soube aproveitá-los em rotas mais rentáveis. "A empresa deveria ter se modernizado e comprado aviões para fazer rotas mais movimentadas, não para o interior de São Paulo, apenas."

Fonte: Roberta Campassi (Valor Econômico)

Aéreas terão de comunicar atraso com antecedência

A partir de agora, as empresas aéreas devem informar com pelo menos duas horas de antecedência o atraso dos vôos, a partir do horário previsto para o embarque. A decisão é da 6ª Vara Federal da Justiça Federal da 3ª Região (São Paulo) em ação movida pela Procuradoria-Geral do Estado, o Procon e o Instituto Brasileiro de Defesa do Consumidor (Idec).

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) terá de fiscalizar com rigor o horário dos vôos. A empresa aérea que descumprir a determinação e não avisar os passageiros de forma clara, adequada e de fácil compreensão terá de pagar multa de R$ 10 mil por omissão.

A Justiça Federal ainda determinou que nos casos de atraso e cancelamento, as empresas aéreas têm o dever de prestar auxílio para os consumidores, independentemente do motivo do atraso ou cancelamento, garantindo adequada alimentação, suporte de comunicação, instalações (hospedagem e transporte) compatíveis e guarda dos seus objetos pessoais. A multa diária por descumprimento é de R$ 50 mil por empresa.

A Anac também está obrigada a apresentar um cronograma para a consulta pública que terá como objetivo a regulamentação da assistência material e informativa nos casos de atraso e cancelamento. As partes podem recorrer da decisão.

Ação Civil Pública 2006.61.00.028224-0

Fonte: Conjur - Revista Consultor Jurídico

Pista da Base das Lajes poderá ser risco para a aviação civil

Quem levanta a questão são os deputados do PSD eleitos pelos Açores, Mota Amaral e Joaquim Ponte, que colocaram esta e outras questões em cima da mesa, ao escrever uma carta ao Ministro da Defesa Nacional.

Face à “necessidade urgente de reasfaltagem da pista da Base das Lajes que se encontra em avançado estado de degradação”, os deputados da Assembleia da República decidiram interpelar o Ministro da Defesa Nacional, Nuno Severiano Teixeira, quanto às suas opiniões na matéria.

De acordo com os deputados do PSD, o assunto já foi abordado na última reunião da comissão bilateral, sendo que o plano Norte Americano para a reasfaltagem já se encontra definido.

Mota Amaral e Joaquim Ponte referem que o representante açoriano na comissão bilateral reconhece a urgência da obra, confirmando a apresentação do projecto, sendo que no seu entendimento, Portugal deve co-financiar os custos, estimados em 20 milhões de dólares. O mesmo representante manifesta-se favorável à repartição dos custos da empreitada e não exclui mesmo a possibilidade de os Açores contribuírem, também, com uma parte da despesa a realizar.

Os deputados levantam ainda outras questões como a segurança da pista, que opera também para o sector civil, a duração e a época das referidas obras, para que se tenha em conta o pico de afluência à ilha, ou seja, o verão. Este último factor ganha particular relevância, se considerarmos as notícias que têm surgido acerca da “débil economia terceirense”, afirmam Mota Amaral e Joaquim Ponte.

Fonte: Jornal Diário (Açores)

Avião permanece no local do acidente em Rondônia

O avião momotor que aterrisou em Colina Verde na última segunda-feira, supostamente com carregamento de droga, continua no mesmo local em que foi incendiado. Até o momento a aeronave não foi recolhida para perícia mais minuciosa.

Segundo informações de populares o monomotor fez voltas por sobre o distrito e em seguida aterrisou por volta das 14hs00 no travessão que fica entre as linhas 646 e 648. Durante a aterrisagem aconteceu um acidente com uma das asas do avião que veio a colidir com um barranco. Os tripulantes já estavam sendo aguardados por uma caminhonete preta e o conteúdo da aeronave foi colocado no veículo. Em seguida o veículo se evadiu do local.

As opiniões se divergem quanto ao sinistro que provocou o incêndio. Uns dizem que o piloto tentou sair com o monomotor e provocou o acidente que ocasionou o fogo fugindo em seguida, mas boa parte da população afirma mesmo que ao tentar funcionar o avião o mesmo não deu partida e o piloto optou por botar fogo na aeronave para se livrar de um possível flagrante.

Os moradores de Colina Verde estão preocupados e com medo da região que segundo eles está virando foco de desova de material clandestino, mesmo assim muitos curiosos querem ver o avião.

O local onde estão os destroços fica a exatos 14 km da sede do distrito e segundo informações da população as polícias: Federal, Militar e Civil já estiveram vistoriando o local. Suspeita-se que a aeronave tenha vindo da Bolívia.

O caso está sendo investigado sob sigilo absoluto e todo material recolhido foi encaminhado a SESEP – Secretaria de Segurança Pública de Porto Velho. A Policia busca dados que possam levar aos tripulantes da aeronave.

Fonte: Diário da Amazônia

Colisão entre 2 aviões faz 3 mortos em Espanha

O tenente Roberto Carlos Álvarez Cubillas, o capitão Jerónimo José Carbonell Rodríguez e o capitão Fernando Negrete Usón

Três pilotos da força aérea espanhola morreram esta terça-feira (20) após um acidente envolvendo dois aviões Dassault Mirage F-1, ocorrido a sul de Albacete (leste de Espanha). As causas da colisão ainda não são conhecidas.

"Houve um acidente esta manhã, que envolveu dois Mirage-F1 da base militar de Albacete que efectuavam voos de instrução de rotina", declarou um porta-voz do Ministério da Defesa.

"Três pilotos morreram", adiantou, precisando que as causas do acidente não eram ainda conhecidas. Não houve mais danos em terra provocados pela queda. A guarda civil e o exército estão a examinar os destroços, escreve o diário espanhol "El Pais".

Quando a base aérea de Albacete perdeu o contacto com os dois aviões, activaram-se imediatamente os meios de busca. Por volta das 10:45h (menos uma hora em Portugal), foi localizado o primeiro avião, com o piloto já sem vida.

Cerca de 15 minutos mais tarde foi encontrado, a três quilómetros de distância, os destroços do segundo avião e os dois tripulantes mortos.

Fontes: Jornal de Notícias (Portugal) / El País (Espanha) - Fotos: Ministério da Defesa da Espanha

Campeão australiano de acrobacia aérea morre em queda de avião

O australiano Tom Moon (no detalhe, na foto acima), quatro vezes campeão nacional de acrobacia aérea, morreu hoje (20) às 10:30 (hora local) quando o pequeno avião Extra 300s, prefixo VH-NIS, que pilotava caiu no estado australiano de Nova Gales do Sul, informou a rádio local "ABC".

O avião caiu no meio da pista do aeroporto da cidade de Temora, cerca de 400 quilômetros a oeste de Sydney, e perto do museu da aviação local onde foi consumido pelo fogo.

Moon ganhou o campeonato nacional de acrobacia aérea da Austrália em 1999, 2000, 2002 e 2003, e representou seu país em três campeonatos mundiais.

Fontes: EFE via G1 / ASN / The Sydney Morning Herald - Foto: Temora Aviation Museum and Peter Morris

Avião sai da pista do aeroporto em Florianópolis

Piloto teria entrado na pista errada na decolagem

Um avião da Ocean Air saiu da pista do Aeroporto Hercílio Luz, em Florianópolis, às 23h30min de segunda-feira e atolou na grama. A aeronave tinha saído de São Paulo com destino a Chapecó, mas fez uma escala na Capital.

A veterinária Rosemere Vidor, passageira do voo, disse que o avião parou no gramado porque o piloto teria entrado na pista errada na decolagem.

- Quando ele estava alinhando na pista para fazer a decolagem, nós (passageiros) notamos que ele deu uma acelerada. De repente ele freou e o avião inclinou. Quando a gente virou para janela, a gente viu que avião estava na grama - conta.

Em comunicado oficial, a Ocean Air admitiu que o piloto errou de pista, optando por uma que estava fechada. Ele tentou retornar, mas não conseguiu.

Para retirar os passageiros do avião, foi necessária a colocação de tapumes na grama que serviram de base para as escadas. Quanto às bagagens, Rosemere relatou que também houve dificuldade para retirá-las do avião.

O voo da Ocean Air foi cancelado. Cerca de 20 passageiros foram de ônibus para Chapecó. Outros preferiram retornar a São Paulo. Quem ficou em Florianópolis foi remanejado para um voo da Gol.

A aeronave da Ocean Air passou por uma manutenção e foi liberada ainda na madrugada. Às 4h, o avião foi vazio para Chapecó e depois fez a viagem de retorno para São Paulo com passageiros.

Fontes: CBN / Diário Catarinense

BAA recebe seis proposta pelo aeroporto britânico de Gatwick

A BAA, a operadora dos aeroportos britânicos, terá recebido um total de seis propostas de aquisição pelo aeroporto de Gatwick, segundo o "The New York Times". Não é conhecido, ainda, o valor dessas ofertas.

O jornal norte-americano, que cita fonte próxima do processo contactada pela agência Dow Jones, adianta que entre os oferentes está a Gatwick Future Partnership, que consiste numa parceria entre a Alternative Investments, do Deutsche Bank, e a Babcock & Brown.

O Royal Bank of Scotland e o HSBC, que estão a trabalhar como conselheiros no negócio da venda do aeroporto de Gatwick, acordaram com outras cinco instituições a garantia de um financiamento de 1,1 mil milhões de libras (1,18 mil milhões de euros) para a oferta vencedora e uma soma adicional de 500 milhões para investimento no aeroporto.

Fonte: Jornal de Negócios Online (Portugal)

Infraero realiza campanha Ave Fauna em Rio Branco

A Infraero realiza no Acre um Programa de monitoramento constante no sítio aeroportuário e nos 20 km em torno do local, que corresponde à área de segurança aérea (ASA). O objetivo do programa é minimizar as chances de ocorrências de incidentes aéreos envolvendo aves e aeronaves civis e militares na área de tráfego aéreo do aeroporto internacional de Rio Branco.

Segundo a coordenadora do programa, Diene Barros (foto), na execução desse programa preventivo, são identificados os fatores que podem servir de atrativos para esses animais na Asa, propondo soluções de casos e o estudo de ações necessárias para desestimular a presença de aves nos aeroportos e nas proximidades.

“Nós identificamos todas as aves de maior incidência na área do aeroporto, e encontramos muitas situações que servem de atrativos para esses animais. A questão do lixo a céu aberto é o mais preocupante, pois atraem os urubus que cruzam a área de movimentação dos aviões. Nossa ação é identificar esses locais e encaminhar notificação para os órgãos responsáveis para que seja tomada a medida de solução do problema”, relata.

De acordo com ela, as situações climáticas também influenciam na ocorrência de outras espécies de aves, no entorno e no próprio aeroporto. “Com o nosso catálogo de aves que já apareceram no local, podemos identificar facilmente uma situação adversa como foi o caso de um grupo numeroso de andorinhas. Nossa bióloga foi notificada e identificou que os pássaros eram de procedência sulista, que em virtude do verão buscou um lugar mais fresco para habilitar”, explica.

Todos os procedimentos de execução do programa estão previstos legislação da Agencia Nacional de Aviação Civil (Anac), como instruções de trabalho em realização de inspeção e registro dentro do sítio aeroportuário e dentro da ASA. Com relação ao aeroporto de Rio Branco, essa área inclui o Lixão do Bujari, BR 364, Conjunto Manoel Julião e adjacências, via Verde, estacionamento do Parque de Exposições Agropecuárias e Mercado Municipal.

Diariamente a equipe produz relatório específico sobre as ocorrências dentro do aeroporto e quinzenalmente um referente ao entorno do local. “Todos os dias o fiscal de pista realiza duas vistorias e preenche uma ficha relatório respondendo o que foi identificado e todas essas informações são disponibilizadas no acervo virtual da companhia para que sejam controlados por toda a regional”, completos Diene.

O programa é desenvolvido pelo departamento de segurança, Meio Ambiente e saúde da Infraero no acre, e para este ano os organizadores pretendem firmar parceria com o departamento de catalogação de aves da Ufac, além de outros órgãos relacionados ao meio ambiente. A conscientização ambiental por meio dessa iniciativa também deve ser levada os estudantes, com palestras e folders explicativos.

Fonte: Página 20 (AC)

Açores apresentam maior quebra nos aeroportos geridos pela ANA

Os aeroportos geridos pela ANA Aeroportos de Portugal registaram, em 2008, um crescimento de três pontos percentuais relativamente ao ano de 2007. Este crescimento, no entanto, não foi extensível a todas as infraestruturas da empresa, uma vez que nos Açores e Algarve registaram-se quebras nos números de passageiros. De salientar que a região foi a que sentiu a maior queda com 1,3%.

A ANA refere em comunicado que “apesar do clima económico desfavorável, os aeroportos ANA registaram em 2008 um crescimento de três por cento relativamente ao ano anterior”

No total o tráfego dos aeroportos geridos pela ANA atingiram um tráfego total de 24,8 milhões de passageiros, apesar de no mês de Dezembro se ter sentido uma ligeira redução de 0,2%.

Porto cresceu nos números apresentados muito devido aos aumentos dos low cost para aquele aeroporto. Segundo a empresa o crescimento foi de 13,7% e revela a “evolução favorável do segmento low cost”, estratégia há muito assumido pela ANA.

Crise no Reino Unido penaliza fluxo

No caso de Faro, a ANA atribui a queda à dependência em relação aos principais mercados emissores europeus, como o Reino Unido, onde a crise também chegou onde a libra se desvalorizou consideravelmente para um valor próximo do euro, o que reduziu drasticamente o poder de compra dos turistas ingleses. Além do Reino Unido, também Espanha, França e Suíça são mercados emissores de peso.

A ANA distingue ainda os mercados do Brasil e África como principais contribuintes para que o aeroporto de Lisboa se afirme como um dos principais “hubs” europeus para estes destinos.

TAP conquista mais um milhão de passageiros

A TAP transportou um total de 8,738 mil passageiros em 2008, mais um milhão que no ano anterior, o que significa um acréscimo de 12,3 por cento.

O maior crescimento absoluto verificou-se nas linhas da Europa, com mais 600 mil passageiros, e nas do Brasil, com 200 mil, conforme o comunicado.

Em valores percentuais o crescimento nos diversos sectores de rede foi o seguinte: Brasil, 20%, África 18%, Venezuela 15%, Europa 13%, Estados Unidos 2% e Portugal (Continente e Regiões Autónomas) 1%.

Recorde-se que, no total dos aeroportos nacionais, o acréscimo foi de 3%, segundo a ANA. Por outro lado, de acordo com a IATA (Associação Internacional do Transporte Aéreo), ter-se-á registado um aumento de apenas 2% do transporte aéreo a nível mundial.

Fonte: A União (Açores)

Galeão comemora 32 anos com programação especial e planos de melhorias

Os passageiros que transitarem hoje pelo Aeroporto Internacional Tom Jobim serão saudados com uma mensagem alusiva ao 32º Aniversário do Galeão e receberão um cartão referente aos 32 anos do Aeroporto.

Como parte da programação festiva haverá na quinta-feira uma apresentação do Grupo RECICLASOM, Grupo de Percussão do CEASM-Centro de Estudos e Ações Solidárias da Maré , às 14:30h, no setor de desembarque doméstico do Terminal de Passageiros-2.

"Comemoramos com muito orgulho essa ocasião, pois há 32 anos o Galeão opera, ininterruptamente, pousos e decolagens diários. Parabéns ao nosso Galeão e a todos que fizeram parte dessa jornada e também aos que trabalham hoje no intenso processo de revitalização dos Terminais, para que o Aeroporto seja, muito em breve, um dos 10 melhores aeroportos do mundo", lembrou o superintendente em exercício, Frits Harald Brems.

Atualmente o Galeão está ligado a mais de 32 localidades nacionais e 19 destinos internacionais . O programa das obras de revitalização do Terminal 1 de Passageiros e a conclusão do Terminal 2 de Passageiros prevê o aumento da capacidade de 7 milhões de passageiros/ano para 10 milhões de passageiros/ano, revitalização dos sistemas de ar condicionado, iluminação, elétricos, hidrosanitários, entre outras medidas, independente do processo de privatização.

Fonte: Mercado & Eventos