O estudo se concentrará no uso do Boeing 747-400 operado pela companhia aérea, analisando a “capacidade atual da tecnologia, a principal tecnologia a ser aplicada, os custos operacionais anuais e as modificações necessárias na aeronave para o lançamento aéreo”, disse a Korean Air em um comunicado.
Embora sua carga útil seja apenas uma fração de um lançador convencional, o uso de uma nave-mãe poderia ajudar a Coreia do Sul a superar os desafios devido à sua posição geográfica. “Atualmente, os satélites só podem ser lançados para o sul a partir do Centro Espacial de Naro, o espaçoporto da Coréia localizado na província sudoeste”, explica o comunicado. “No entanto, os veículos lançadores aéreos podem ser lançados em várias direções e rotas.” Além disso, o lançamento de uma altitude de 12 quilômetros reduz muito os riscos de condições climáticas adversas.
Ao desenvolver suas próprias capacidades de lançamento, a Coreia do Sul ganharia soberania. Do jeito que está, o país conta com terceiros para lançar a maioria de seus satélites, o que leva em média mais de dois anos entre a contratação e o lançamento. Eventualmente, a Korean Air planeja oferecer seus serviços a clientes estrangeiros.
"Para atrair a crescente demanda mundial por lançamentos de pequenos satélites, é essencial desenvolver capacidades de lançamento aéreo, que não seja afetado por condições climáticas ou geográficas", disse a Korean Air. "Usaremos nossa vasta experiência na operação de aeronaves e experiência no negócio aeroespacial, que inclui integração de sistemas de aeronaves e montagem do primeiro veículo de lançamento espacial da Coréia, Naro, para desenvolver um sistema de lançamento aéreo que seja competitivo no mercado global.”
![]() |
Cosmic Girl da Virgin Orbit fez dois voos de lançamento de sucesso até agora (Foto: Getty Images) |
Um sistema semelhante foi desenvolvido pela Virgin Orbit com seu foguete LauncherOne de dois estágios transportado por um avião Boeing 747, chamado 'Cosmic Girl', como a nave-mãe. O primeiro lançamento comercial ocorreu em 30 de junho de 2021, em nome do Departamento de Defesa dos EUA, da Força Aérea Real da Holanda e da empresa polonesa SatRevolution.
Nenhum comentário:
Postar um comentário