OPINIÃO/ANÁLISE
A eleição presidencial dos EUA ocorrerá amanhã, 3 de novembro de 2020. É sem dúvida uma das eleições mais importantes no momento em que o mundo está lutando contra o COVID-19. O futuro presidente também moldará a indústria da aviação e sua recuperação.
Ajuda financeira
O presidente Trump e o ex-vice-presidente Biden expressaram apoio a um segundo resgate para a indústria de viagens. O primeiro socorro, 'CARES Act', um pacote de ajuda econômica de mais de $ 61 bilhões assinado por Trump para a indústria da aviação, terminou em 1º de outubro de 2020. Isso levou cerca de 40.000 trabalhadores a serem dispensados. Um segundo pacote chamado 'HEROES act' foi formado em maio de 2020, mas nunca foi aprovado pelo Senado.
Biden também tem experiência na implementação de ajudas de recuperação. Como vice-presidente, ele supervisionou a Lei Americana de Recuperação e Reinvestimento, assinada pelo presidente Barack Obama em 2009. Ela aplicou mais de US $ 800 bilhões em gastos com infraestrutura e estímulo, dos quais mais de US $ 3,5 bilhões foram para projetos de aeroportos.
Proibições de viagens
No início da crise do coronavírus, o presidente Trump anunciou a proibição de viagens para viajantes chineses que entrassem nos Estados Unidos. Mais tarde, em março de 2020, a proibição foi expandida para cidadãos europeus, eventualmente incluindo o Reino Unido. A vice-gerente de campanha de Biden, Kate Bedingfield, disse que Biden apoiava as proibições de viagens se fossem apoiadas por funcionários de saúde pública.
A proibição muçulmana foi outra ordem polêmica emitida pelo governo Trump. Isso trouxe confusão e incerteza para as companhias aéreas, bem como para os viajantes. Companhias aéreas como a Etihad Airways e a Emirates tiveram que se ajustar às novas regulamentações, garantindo que seus funcionários e passageiros não viessem de países muçulmanos proibidos.
“Estas não podem ser soluções de longo prazo e as companhias aéreas não devem ser apanhadas no meio, juntando os pedaços e arcando com despesas não planejadas por um período indeterminado, quando os governos não conseguem chegar a um acordo sobre as medidas necessárias para a segurança de seus cidadãos”, comentou Alexandre de Juniac, diretor-geral da International Air Transportation Association (IATA).
Medidas de segurança
Para ajudar a indústria da aviação a se recuperar, o vírus precisa ficar sob controle. Só então as pessoas se sentirão seguras o suficiente para começar a viajar novamente. Os candidatos presidenciais têm uma abordagem diferente sobre como impedir a propagação do vírus.
A administração Trump rejeitou a imposição de máscaras e outras medidas de segurança em todo o país. De acordo com o New York Times, a atual administração bloqueou o plano, divulgado pelo Center for Disease Control and Prevention, de exigir máscaras. A expectativa é que, caso vença, Biden implemente a medida de proteção aos viajantes e trabalhadores do transporte.
O futuro do transporte
Biden está empenhada em reduzir as emissões de gases de efeito estufa e construir uma infraestrutura de transporte mais sustentável. Ele está empenhado em investir em inovação de energia limpa e se comprometeu a financiar o desenvolvimento da aviação de baixo carbono a fim de atingir emissões líquidas zero até 2050.
Em seu programa, Biden declara seu compromisso de melhorar o transporte público e a conexão ferroviária através das principais cidades americanas . Isso daria mais liberdade e flexibilidade para viajar, mas poderia ameaçar a aviação doméstica.
Enquanto isso, o presidente Trump sugeriu que o dinheiro seria melhor gasto em rotas intermunicipais curtas. Ele critica o New Deal Verde, dizendo que custaria muito caro. Se eleito, ele deixaria a aviação para atingir seus próprios objetivos ambientais.
Apoio, suporte
Em 27 de outubro de 2020, os dois maiores sindicatos de comissários de bordo dos Estados Unidos anunciaram seu endosso ao candidato democrata Joe Biden.
A presidente de ambas as associações, Sara Nelson, comentou a escolha: “O fracasso total e total deste presidente em qualquer plano em torno do coronavírus, colocando nossas vidas em perigo e agora colocando dezenas de milhares de nós fora do trabalho sem esperança de consertar isso nos dá o espaço para fazer o que normalmente estaríamos fazendo nesta época do ano.”
Na eleição de 2020, o setor de aviação geralmente favorece o candidato democrata. No entanto, a margem de doações políticas entre os dois candidatos presidenciais é pequena. De acordo com dados de doadores da indústria do Center for Responsive Politics, várias companhias aéreas dos EUA doaram US $ 1,33 milhão para Biden e US $ 1,31 milhão para Trump.
Por Elzbieta Visnevskyte para aerotime.aero
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