Veja fotos do acidente com o helicóptero na Bielorrússia

Fotos: potashnikov.com / dpa

Piloto morre em queda de helicóptero em evento na Bielorrússia

Um helicóptero norte-americano, operado por um piloto da Alemanha, caiu no Aeroporto Borovaya, em Minsk, durante o evento "2010 CIS Open Cup" de helicópteros esportivos, perto da capital da Bielorrússia, neste domingo (8).

Veja o vídeo que mostra o momento do acidente:

O helicóptero Hughes 369HS (Modelo 500C), prefixo D-HDWM, realizava um voo de exibição, quando, ao fazer um looping, caiu contra o solo.

O piloto Gunter Zimmer, de 74 anos (foto acima), morreu no acidente.

De acordo com o Major-General Stepuk Anatoly, o helicóptero operado por Gunter Zimmer caiu próximo da pista de pouso às 15:39 (hora local).

"Ele era um piloto altamente qualificado. Todo ano ele participava de competições em Moscou, Vitebsk, Krasnodar e outras cidades", acrescentou Stepuk.

Quatro países - Bielorrússia, Rússia, Alemanha e Grã-Bretanha - participaram do "2010 CIS 2010 Open Cup" realizado no aeródromo Borovaya, perto de Minsk, entre 6 e 8 de agosto. A Bielorússia acolheu a competição pela terceira vez.

Fontes: belta.by / englishrussia.com / ASN / bild.de

Aéreas nacionais perdem espaço para estrangeiras

O crescimento vigoroso do setor aéreo no País tem estimulado o apetite das companhias estrangeiras pelo mercado brasileiro, aponta um levantamento feito pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Das 58 novas rotas internacionais autorizadas este ano, apenas 11 foram alocadas para as companhias nacionais TAM e Gol. Enquanto as empresas brasileiras expandiram em 43% suas operações para o exterior desde 2003, as estrangeiras cresceram 76,9%.

"As empresas nacionais têm perdido participação principalmente nas ligações de longo curso, como para os Estados Unidos e a Europa", diz Elton Fernandes, professor da Coppe/UFRJ e presidente da Sociedade Brasileira de Pesquisa em Transporte Aéreo (SBTA). ?No início da década, existia um equilíbrio. As companhias brasileiras detinham cerca de 50% do mercado internacional, com liderança da Varig, antes do seu colapso?, explica o pesquisador.

O avanço das estrangeiras é reflexo de uma política de abertura do mercado adotada pela Anac nos últimos anos, que inclui a instituição da liberdade tarifária e os acordos bilaterais, que permitem a operação de voos internacionais. O Brasil possui acordos com 78 países, dos quais 40 foram negociados a partir de 2008. O foco é a livre determinação, pelos países signatários, do número de voos e a escolha de rotas e cidades de destino.

Segundo a presidente da Anac, Solange Vieira, essa é uma forma de expandir a aviação internacional. "Hoje os aeroportos de São Paulo e do Rio de Janeiro estão relativamente saturados. A tendência, para que este mercado cresça, é a distribuição de voos para outros aeroportos. Há alguns anos, praticamente só havia voos internacionais partindo dessas duas capitais", diz. Exemplo disso é a American Airlines, que até 2008 voava apenas para Rio e São Paulo. Desde então, passou a ter voos para Belo Horizonte, Salvador e Recife. Hoje, a portuguesa TAP tem voos partindo de oito capitais brasileiras: Belo Horizonte, Brasília, Fortaleza, Natal, Recife, Rio de Janeiro, Salvador e São Paulo.

Fonte: jornal O Estado de S. Paulo

Azul vai vender passagens aéreas em supermercados

Empresa terá pontos de venda em algumas unidades do Compre Bem, Carrefour, Extra e Walmart

A companhia aérea Azul começa a vender hoje (9/8) passagens aéreas em supermercados através de uma parceria firmada com a Yes Net, uma rede de cyber-offices. A rede está instalada em supermercados de São Paulo, Campinas, ABC, Vale do Paraíba e Baixada Santista.

Ao todo, serão 32 pontos de venda (incluindo unidades das redes Carrefour, Compre Bem, Extra e (Walmart).Com a estratégia, a Azul pretende facilitar o acesso da classe C ao transporte aéreo, segundo a empresa.

As passagens aéreas podem ser pagas em dinheiro e cheque à vista e parcelado, ou através do parcelamento por boletos. Também pode ser usado o cartão de crédito parcelado na forma de "cartão de pagamento recorrente" - em que o valor da parcela é debitado mensalmente. A compra de passagens pode ser parcelada em 60 vezes com o Banco do Brasil, ou em 48 vezes com o Bradesco.

Pontos de venda

Em São Paulo, as passagens serão vendidas nas seguintes lojas: Walmart Pacaembu, Walmart Indianópolis, Walmart Vila Guilherme, Walmart Vila Leopoldina, Walmart da Vila Prudente (Shopping Central Plaza), Extra Brigadeiro, Extra Itaim, Extra Cidade Dutra, Extra João Dias, Extra Penha, Extra Interlagos, Extra Ricardo Jafet, Carrefour Limão, Carrefour Penha e Carrefour Villa Lobos. Em Guarulhos, no Walmart, Carrefour e no Shopping de Guarulhos. Em Campinas, as vendas estão disponíveis no Extra.

Na região do ABC, a venda de passagens estará no Extra de Mauá e no Extra de São Caetano. Na Grande São Paulo, as passagens estarão à venda também no Compre Bem Embu e no Extra Taboão. No Vale do Paraíba, no Extra Colinas e no Wal-Mart, ambos de São José dos Campos. Na Baixada Santista, supermercados de Santos, São Vicente e Cubatão também começam as vendas nesta segunda-feira.

A estratégia da Azul também foi adotada pela TAM, que, na última semana, anunciou a venda de passagens em algumas unidades da Casas Bahia. Inicialmente, a empresa instalará stands nas filiais da Praça Ramos, da Vila Cachoeirinha e de São Mateus, em São Paulo.

Fonte: Beatriz Olivon (Exame.com)

Brasília, São Paulo e Rio de Janeiro ganham novos voos da Avianca

O Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro Galeão é a mais nova base da Avianca e a companhia aérea passa a operar, a partir de hoje (09/08), voos com destino às cidades de São Paulo (Guarulhos) e Brasília. A nova rota diária Brasília - Galeão - Guarulhos / Guarulhos - Galeão - Brasília terá uma tarifa promocional de lançamento, a partir de R$ 77,00, válida até 15 de agosto. Os embarques devem ser realizados entre os dias 9 de agosto e 31 de novembro.

O trecho São Paulo - Rio custa a partir de R$ 77,00, o do Rio a Brasília, R$ 79,00. Os novos voos operam de segunda a sexta-feira, com saídas de Guarulhos para Galeão, às 14h15; no sentido inverso, do Galeão para Cumbica, com partida às 11h11; do Galeão para Brasília, às 15h54; de Brasília ao Galeão, com saída às 8h47.

Fonte: Mercado & Eventos

Infraero finalmente explica o mistério dos tapumes no Santos Dumont

A Infraero finalmente resolveu esclarecer o mistério dos tapumes que enfeiam os acessos ao portão de embarque do aeroporto Santos Dumont. No sábado (7), o 'Globo' publicou matéria mostrando a curiosidade e insatisfação de passageiros com relação a uma obra que nunca tem fim no estacionamento do aeroporto. A equipe de reportagem aguardou por três dias (quarta, quinta e sexta-feira) por uma justificativa para o abandono do canteiro de obras no local e, somente dois depois da publicação da matéria, recebeu a explicação do órgão:

"Os tapumes serão utilizados na continuidade das obras de reforma e ampliação do Aeroporto Santos Dumont - iniciadas em 2003 - nos serviços de demolição dos prédios e construção de novos muros e cercas no estacionamento do aeroporto. É importante destacar que o processo licitatório para retomada das obras já está em andamento."

Na matéria publicada no sábado, o superintendente do Iphan, Carlos Fernandes Andrade, já tinha esclarecido o fato. Segundo ele explicou, a Infraero tinha anunciado o projeto de duplicação do estacionamento, com a construção de mais um pavimento no subsolo. O Iphan, para permitir a obra, firmou um termo de ajuste de conduta (TAC) com a Infraero, que exigia a demolição de um galpão e de um muro erguidos irregularmente no estacionamento para a liberação da duplicação.

- O TAC foi assinado em janeiro de 2008. A Infraero já tinha montado até o canteiro de obras e instalado os tapumes. O órgão não cumpriu o TAC e ainda abandonou os tapumes - recorda-se Andrade.

Fonte: O Globo - Foto: Domingos Peixoto/O Globo

Estado firma convênio para ampliação do Salgado Filho

A governadora Yeda Crusius formalizou, na tarde desta segunda-feira (9), um convênio com a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), representada pelo superintendente Jorge Herdina, para assegurar a ampliação e qualificação do Aeroporto Internacional Salgado Filho. A obra é considerada essencial para a Copa do Mundo 2014, que terá Porto Alegre como uma das subsedes, e faz parte das exigências dos executivos da Fifa.

O acordo viabilizará a ampliação, em 900 metros, da pista do Aeroporto Internacional Salgado Filho. Para tanto, o Estado irá realizar as ações de desapropriação de famílias que ocupam 150 imóveis na vila Floresta, enquanto a Infraero - empresa vinculada ao Ministério da Defesa e responsável pela administração do aeroporto -, compromete-se a fazer o aporte de R$ 61 milhões necessários para o reassentamento.

"O processo de ampliação do Aeroporto Salgado Filho vem sendo realizado desde agosto de 2007, quando foi instituído um Grupo de Trabalho que estudou, planejou e está operacionalizando a transferência das famílias do entorno, priorizando condições dignas e seguras para as pessoas que moram irregularmente na beira da pista", observa o secretário da Secretaria de Habitação, Saneamento e Desenvolvimento Urbano (Sehasdur), Marcelo Soares. O secretário lembra, ainda, que a obra fortalece as intenções do RS de trazer o maior número de delegações para o Estado e viabiliza Porto Alegre como uma das quatro sedes para a Copa das Confederações, que será realizada em 2013.

A ampliação do aeroporto consiste na extensão da pista, o que possibilitará voos diretos de Porto Alegre para a Europa e Estados Unidos, e instalação do ILS 2 - equipamento que permitirá o funcionamento em dias com muita neblina. Além disso haverá a construção do novo terminal de cargas, ampliação do terminal de passageiros, ampliação do pátio de estacionamento de aeronaves, construção de um novo edifício garagem, e outras obras de infraestrutura.

As obras devem iniciar ainda este mês, e serem concluídas em 2013, um ano antes da realização da Copa do Mundo. Atualmente, a pista do aeroporto possui 2.280 metros. O movimento médio diário no terminal de Porto Alegre (chegadas e partidas) é de 174 aeronaves de voos regulares. Com 37,6 mil m² de área construída e quatro pavimentos, o terminal de passageiros do aeroporto pode receber até 18 aeronaves de grande porte.

Fonte: JornaldoComercio.com

Cathay Pacific Airways investe US$ 10 bi em novos aviões

A Cathay Pacific Airways anunciou na última semana o pedido de compra de 30 aviões Airbus A350-900. A companhia aérea também manifestou o interesse de comprar mais seis aeronaves Boeing 777-300ER. O valor das compras é de aproximadamente US$ 10 bilhões.

Além do investimento em aeronaves, a companhia planeja desenvolver um novo terminal de carga no Aeroporto Internacional de Hong Kong e produtos de última geração, tanto na cabine como em terra firme, até 2013. As aeronaves Airbus têm previsão de entrega entre 2016 e 2019.

Fonte: Mercado & Eventos

Aeroporto Santos Dumont teve 2º maior crescimento do mundo em 2009

O Aeroporto Santos Dumont, no Rio de Janeiro, registrou a segunda maior alta mundial em 2009, atrás apenas do Aeroporto de Istambul, na Turquia. Entre os 25 que mais cresceram no planeta estão ainda o de Brasília (Juscelino Kubitschek), Belo Horizonte (Tancredo Neves-Confins) e Salvador (Deputado Luís Eduardo Magalhães).

As informações são do Conselho Internacional de Aeroportos, que divulgou um mapeamento completo de 1.350 aeroportos pelo mundo. De acordo com o levantamento, a crise mundial fez o tráfico internacional de passageiros cair em 2% em 2009, a entidade constatou que aeroportos de países emergentes continuam em plena expansão.

O Santos Dumont registrou alta de 40,6% no fluxo de passageiros em um ano, num total de 5,1 milhões de pessoas. Em Belo Horizonte, o fluxo de passageiros cresceu 16,6%, com 5,8 milhões de passageiros. O aeroporto de Belo Horizonte ficou em 17° na lista dos que tiveram maiores crescimentos do mundo. Já o Aeroporto de Brasília teve expansão de 16,1%, chegando a 12,6 milhões de passageiros, e Salvador, que ficou em 20°, cresceu 15,9% e registrou e 7,7 milhões de passageiros em 2009.

O Aeroporto Internacional de Guarulhos (SP), embora não esteja entre os 25 que mais cresceram, saltou da 62ª posição em 2008, para o 54° no ranking entre os maiores aeroportos em fluxo de passageiros. Congonhas, também em SP, em 2007, era o 89° maior do mundo, com 15,3 milhões de passageiros, e fechou 2009 com 13,6 milhões, na 98ª posição.

Leia o estudo completo clicando aqui [em .pdf].

Fonte: Portal Panrotas - Foto: Agência O Globo

Turbulência em voo da Delta deixa duas comissárias de bordo feridas

O Boeing 737-732, prefixo N301DQ, da Delta Air Lines, estava realizando o voo DL-1578 de Key West, na Flórida, para Atlanta, na Geórgia, a 34 mil pés altitude, quando deparou-se com forte turbulência nas proximidades de Sarasota, na Flórida, por volta das 13:00 (hora local - 17:00Z) deste domingo (8).

Duas comissárias de bordo ficaram feridas. A tripulação subiu para 40 mil pés e prosseguiu para Atlanta, onde o avião pousou em segurança 65 minutos mais tarde.

A companhia aérea informou que as duas comissárias de bordo foram tratadas pelos serviços de emergência no aeroporto. Todos os passageiros estavam usando os cintos de segurança no momento da turbulância.

Fonte: Aviation Herald

Brasileiros estão viajando mais de avião que de ônibus

De acordo com um instituto de pesquisa, nove milhões de brasileiros, todos da classe C e D, devem gastar R$ 11 bilhões com turismo e lazer no prazo de um ano. Vão andar de avião pela primeira vez.

Uma pesquisa revela que já tem mais gente viajando de avião do que de ônibus - um novo público que está mudando os hábitos de consumo.

Já é possível comprar passagem aérea até no supermercado ou quando estiver escolhendo um televisor novo. Ficou mais fácil comprar uma passagem aérea. Agora, se tudo isso não acabar em um novo apagão aéreo, vai ser perfeito.

Tomara que as autoridades estejam acompanhando essa movimentação toda, esse crescimento no número de passageiros.

As empresas de transporte rodoviário estão vendo que muitos dos seus passageiros estão indo para os aviões e já começaram a se movimentar.

Oferta da semana: frutas, legumes e passagens de avião. É isso mesmo: a novidade é comprar bilhetes aéreos em supermercados.

“Já coloco na lista de compras a passagem que eu preciso comprar, já resolvo tudo em um lugar só, eu acho ótimo”, diz o servidor público Gabriel Dizner.

O cliente que entra em lojas populares de móveis e eletrodomésticos já pode sair com a viagem marcada, de bilhete na mão.

“Eu sei que vou gastar muito, eu adoro uma viagem”, admite uma consumidora.

Para comprar, está fácil. E para pagar? A promessa é de preços baixos. Tudo a prazo, no cartão de crédito ou boleto, em até 60 vezes, com parcela mínima de R$ 20 por mês.

“Cada vez mais você fica endividado e pode meter os pés pelas mãos”, lembra o médico João Paulo Pucci.

As empresas aéreas querem atrair os clientes que não tem muito dinheiro, mas têm emprego fixo, carteira assinada, estabilidade. Consumidores cada vez mais ousados, que antes só gastavam com bens de consumo como geladeira e fogão e agora têm coragem de assumir outros compromissos a longo prazo.

“Como o crédito disponível no Brasil dá respaldo a essa aspiração das pessoas, então nós temos todas as condições para que elas tenham acesso a esses bens e serviços que antes eram um privilégio das classes A e B”, comenta o economista Roberto Piscitelli.

De acordo com um instituto de pesquisa, nove milhões de brasileiros, todos da classe C e D, devem gastar R$ 11 bilhões com turismo e lazer no prazo de um ano. Vão andar de avião pela primeira vez. É o caso da comerciante Monalisa Ferreira.

“Pesquisei tanto [para viajar] de avião quanto de ônibus também, pesquisei todas as aviações e consegui uma bem mais barata, mais em conta”, diz a comerciante.

Será esse o destino dos passageiros: trocar a rodoviária pelo aeroporto? Em três meses, 32 milhões de passageiros viajaram de ônibus. Nas aeronaves, o movimento foi bem maior: 37,5 milhões.

As empresas de ônibus reagiram com horários alternativos, novos destinos, promoções e veículos mais espaçosos.

“São mais confortáveis, deu uma melhorada”, elogia a advogada Fernanda Alves.

A disputa pela preferência dos passageiros está acirrada.

“Enquanto eles estiverem brigando, o benefício é para nós, consumidores”, opina o aposentado Isaías Penha.

“Se puder baratear a passagem, principalmente a aérea, eu acho que é sempre bem-vindo”, diz o advogado Thiago Octaviani.

Ainda segundo o Instituto de Pesquisas Data Popular, nos próximos doze meses, quase 11 milhões de brasileiros deverão viajar de avião pela primeira vez. Nesse total estão os nove milhões de passageiros das classes C e D.

Fonte: Bom Dia Brasil (TV Globo)

Gol rejeita firmar compromisso com MP sobre escalas de trabalho

Empresa diz que cumpre lei, mas não assinou acordo por imposição de multa.

Escalas causaram, na semana passada, atrasos em diversos voos.

Em audiência mediada pelo Ministério Público do Trabalho nesta segunda-feira (9), a companhia aérea Gol afirmou que cumpre as leis trabalhistas, mas não assumiu compromisso proposto pela Procuradoria de manter as escalas de trabalho de sua tripulação dentro das regras sob pena de multa.

O MPT propôs multa de R$ 100 mil por dia para o caso de descumprimento. A empresa informou que só não assinou o compromisso por conta da imposição de uma multa que não está prevista em regulamentação.

As escalas de trabalho da Gol causaram, no começo da semana passada, atrasos em diversos vôos nos principais aeroportos do país. A Gol alegou que um problema no novo sistema de escalas da companhia acabou forçando os tripulantes a trabalharem a mais.

Por conta disso, as folgas dos funcionários prejudicados geraram uma reação em cadeia, que culminou nos atrasos. A empresa disse que a situação foi normalizada, mas no fim da semana passada trabalhadores disseram ao G1 que o excesso de trabalho continuava.

"O Ministério Público do Trabalho propôs à Gol que até a próxima audiência (marcada para 20 de agosto), com a efetiva juntada da documentação acima referida (escalas de trabalho), fosse assumido o compromisso de manter rigorosamente as escalas dentro do patamar legal e da convenção coletiva. A empresa disse não ser possível assumir tal compromisso nesse momento, sob pena de multa", diz a ata da audiência.

A audiência ocorreu na sede da Procuradoria Regional do Trabalho da 2ª Região, na capital paulista. A imprensa não pode acompanhar o encontro, mas teve acesso à ata.

Em nota, a Gol afirmou que cumpre a legislação e apresentará a documentação solicitada pelo MPT. "A Gol informa que participou hoje de reunião no Ministério Público do Trabalho de São Paulo e reafirma que cumpre toda a legislação trabalhista em vigor. No encontro, a companhia se comprometeu a entregar, até dia 20 de agosto, documentação em que comprova o cumprimento dessas leis."

A empresa voltou a dizer que o caos nos aeroportos na semana passada só aconteceu porque a Gol corrigiu as escalas.

A procuradora Laura Martins Maia de Andrade informou ao G1 que propôs que a empresa assumisse o compromisso de cumprir as regras sob pena de multa de R$ 100 mil por dia no caso de descumprimento, mas, segundo ela, o representante da Gol presente na audiência afirmou que não poderia fazer o acordo.

A procuradora afirmou, porém, que o representante disse que não há irregularidades trabalhistas na empresa e que houve um problema pontual relacionado ao novo sistema de escalas. Na semana passada, a fabricante do software, NetLine/Crew, informou que não encontrou nenhum problema técnico no sistema da Gol.

"A Lufthansa System (que fabrica o site) está constantemente verificando o desempenho do sistema e não encontrou nenhuma indicação de avarias técnicas ou funcionais nos últimos dias e semanas, que poderiam conduzir a problemas operacionais, nem tão pouco qualquer dessas questões foram relatadas pela Gol", diz a nota. De acordo com a companhia alemã, mais de 40 companhias do mundo usam o sistema. A nota afirma ainda que o sistema foi configurado conforme as exigências da Gol.

Após a audiência no Ministério Público do Trabalho, a assessoria de imprensa da Gol afirmou que o representante da empresa falaria com os jornalistas presentes, mas o representante e os advogados foram embora sem conversar com a imprensa.

Na reunião, a companhia disse que cumpre as regras. "A Gol informa, relativamente as aeronautas, que cumpre a jornada regulamentar de 85 horas mensais e que teve um problema pontual no período entre 15 e 30 de julho, quando tentou implantar uma escala que nao foi bem sucedida. Diz ignorar as situações descritas pelos sindicatos, tais como pilotos com privação de sono, viajando madrugadas seguidas, chegando mesmo a dormir no curso do trabalho", diz a ata.

"No que diz respeito aos aeroviários, a Gol informa que apenas recentemente teve notícia das reivindicações", completa o documento da audiência.

Irregularidades

Após a audiência, a procuradora Laura Andrade disse que é "prematuro" dizer se há irregularidades trabalhistas por parte da Gol. "Precisamos aguardar a juntada de documentos. É prematuro dizer se há irregularidades." Ela explicou que, se comprovadas as denúncias de excesso de trabalho, a companhia aérea pode ser multada ou ser chamada a assinar um Termo de Ajuste de Conduta (TAC).

A presidente do Sindicato dos Aeroviários (que reúne o pessoa de terra das companhias), Selma Balbino, afirmou que a audiência foi positiva. "Eu fiquei otimista com a audiência. Se daqui para frente as forças ocultas não entrarem no meio e desmancharem a vontade da procuradora de levar isso à frente, vai ser muito bom."

Presidente do Sindicato Nacional dos Aeronautas (que representa pilotos, co-pilotos e comissários de voo), comandante Gelson Fochesato, que também é piloto da Gol, disse que a situação é preocupante. "A Gol disse que está tudo normal, mas não é exatamente isso. De repente o gerente de RH não tem todas as informações necessárias. (...) Os pilotos brasileiros, sem exceção, estão cansados e comissários também. Isso nos preocupa de que possa acontecer algo mais grave para a sociedade."

Documentação

Conforme a ata, a procuradora solicitou ao Sindicato dos Aeronautas e ao Sindicato Nacional dos Aeroviários que entreguem documentos que provem o excesso de trabalho. A Gol também terá que apresentar 20% das escalas desde o começo do ano.

O Sindicado Nacional dos Aeronautas já havia informado ter recebido, entre fevereiro e julho deste ano, 800 reclamações contra todas as companhias aéreas. Em julho, 90% das denúncias seriam contra a Gol.

Uma nova audiência foi marcada para o dia 20 de agosto, quando a companhia e os sindicatos terão de apresentar a documentação. A procuradora também disse que ouvirá depoimentos de funcionários que quiserem falar sobre o caso, e propôs sigilo nos casos em que os empregados assim preferirem.

Os dois sindicatos farão assembleias com os trabalhadores em 13 de agosto para discutir quais serão as reivindicações da categoria. De acordo com o Sindicato Nacional dos Aeroviários, uma greve não está descartada. A audiência foi chamada pelo MPT justamente por conta das informações de que os trabalhadores poderiam parar.

Dois dias antes das assembleias, o Sindicato Nacional dos Aeroviários se reunirá com a Gol para tratar sobre as denúncias de excesso de trabalho.

Fonte e foto: Mariana Oliveira (G1)

Avião em que estava Victoria Beckham faz pouso de emergência

Um avião com destino a Los Angeles (voo BA-269), em que estava a ex-Spice Girl Victoria Beckham (foto), teve que fazer um pouso de emergência no último sábado (7), em Londres.

O Boeing 747-436, prefixo G-BNLM, da British Airways, estava no ar há pouco menos de uma hora, sobrevoando a Escócia, quando os pilotos detectaram um problema com o sistema de combustível.

A tripulação subiu de 30 mil pés para 33 mil pés e passou a despejar o combustível da aeronave sobre o mar na costa da Irlanda.

Duas horas depois da partida, o avião pousou em segurança no aeroporto de Heathrow, na capital inglesa, de onde havia partido.

"Não houve nenhum risco aos passageiros", disse uma porta-voz da companhia aérea British Airways, que operava o voo. "O retorno foi só uma medida de precaução".

Fontes: Folha.com / Aviation Herald - Foto: Reuters

É da China nova operadora de aviões Airbus

A West Air, empresa aérea privada do Grupo HNA, da China, recebeu na semana passada (terça, dia 3) o primeiro avião da Airbus – um A319. Essa aeronave é a 26a unidade montada pela empresa fora da Europa, a sede da Airbus.

O jato transporta 144 passageiros e fez o primeiro voo comercial ontem (domingo, dia 8) entre Chongqing e Wenzhou, na China. Fundada em 2005, a West Air serve mais de 20 rotas chinesas desde Chongqing.

Fonte: Portal Panrotas

Executivo da sueca Saab condiciona investimentos no Brasil à compra de caças

Para Ake Albertsson, troca de tecnologia é fundamental no negócio

O vice-presidente de cooperação industrial da empresa sueca Saab - fabricante do avião de caça Gripen, um dos candidatos a próximo vetor de guerra brasileiro - disse nesta segunda-feira (9) que possíveis investimentos da companhia no Brasil estão vinculados ao fechamento do acordo de compra das aeronaves.

Em evento no Instituto de Estudos Avançados da Universidade de São Paulo (USP), Ake Albertsson afirmou que Brasil e Suécia tem "indústrias de tecnologia complementares", que podem trabalhar em conjunto caso o governo brasileiro compre os caças suecos.

- Você precisa de um incentivo para fazer investimentos desse tipo. É preciso ter certeza de que haverá dinheiro para custear os investimentos, por exemplo.

Albertsson também defendeu a escolha do avião Gripen NG (New Generation) pelas Forças Armadas do Brasil com base no possível desenvolvimento que a construção conjunta da aeronave - que ainda está em fase de projeto - traria para os brasileiros.

- Se a Suécia tivesse comprado uma aeronave pronta na época (o Gripen entrou em operação no meio da década de 1990), a sociedade teria perdido. Se o Brasil comprar uma aeronave pronta, esse desenvolvimento tecnológico não vai existir.

O executivo sueco também disse que a proposta de venda de caças da Saab garante total transferência de tecnologia ao Brasil, o que, em tese, permitiria a adaptação de armas e componentes de fabricação nacional, bem como atualizações e modificações no futuro.

Para Albertsson, o fato de a proposta incluir a montagem dos aviões em território nacional representa uma oportunidade de transformar o Brasil em possível exportador de Gripens para outros países da região que comprarem a aeronave.

Veja cronologia da compra dos caças da FAB.

Fonte: Lucas Bessel (R7) - Imagem: Arquivo

Avião fretado pela banda Iron Maiden fica danificado após tempestade na Finlândia

O show do Iron Maiden no Sonisphere Finlândia foi prejudicado por conta de uma forte chuva que destruiu parte do palco do festival e deixou vários fãs feridos.

Além do show, a banda teve seu avião (fretado) danificado pela chuva. Ele estava no aeroporto local. Veja as fotos do avião abaixo (as fotos foram registradas pelo site finlandês Iltalehti).


Veja o vídeo:

Leia mais no site Whiplash.

Aérea é condenada em R$ 5 mil a passageiro por problemas em voo

Avião deu pane e teve que retornar ao aeroporto.

Empresa aérea ainda pode recorrer.

A companhia aérea Aerolíneas Argentinas foi condenada a pagar R$ 5 mil por danos morais a um passageiro que perdeu parte de seu pacote turístico de cinco dias em Buenos Aires, na Argentina, por causa de problemas técnicos em um dos aviões da empresa. A companhia pode recorrer da decisão.

De acordo com a decisão, meia hora após a decolagem, o avião entrou em pane: o ar-condicionado parou, as luzes se apagaram e um cheiro de fumaça invadiu o ambiente.

O avião, então, retornou ao Aeroporto Internacional Tom Jobim, na Ilha do Governador. Assustado, o passageiro se negou a seguir viagem pela companhia aérea, e só conseguiu retomar a viagem 24 horas depois.

Na sentença, a juíza Luciana Gomes de Paiva, titular do 23º Juizado Especial Cível, disse que o dano moral ficou comprovado “diante da manifesto desgaste decorrente da longa espera, somado ao temor de ter que suportar o voo em situação de risco”. A condenação foi mantida por decisão unânime da 3ª Turma Recursal.

Fonte: G1

Comissário pula de avião em plena pista nos EUA

O desentendimento entre um comissário de bordo da JetBlue e um passageiro levou o profissional a pular do avião em plena pista, logo após a aterrissagem, em Nova York, no aeroporto John F. Kennedy.

Segundo o blog Metropolis, do Wall Street Journal, o passageiro tirou o cinto de segurança antes de ser autorizado, levantou-se de sua poltrona e abriu o compartimento onde se guardam as malas de mão, acima das poltronas.

O comissário interveio, e ambos começaram um bate-boca com troca de ofensas, segundo o site do Wall Street Journal. O comissário Steven Slater, 38 (foto), ativou a rampa de emergência e deslizou por ela, pegou seu carro e foi para casa.

A polícia buscou o profissional na casa dele e o levou de volta ao aeroporto para interrogá-lo. Segundo o blog, ainda não se sabe por que ele o fez. A JetBlue diz que está investigando. O incidente ocorreu no voo 1052, saído de Pittsburg.

"Para o passageiro que me chamou de "m---f--er", eu respondi "f--- you", disse Slater.

Acesse a página do comissário de bordo no MySpace e no linkedin.com.

Fontes: Sílvio Guedes Crespo (Radar Econômico - Estadão) / gawker.com / cityroom.blogs.nytimes.com - Fotos: Reprodução

Protótipo de helicóptero quebra recorde de velocidade

A empresa americana Sikorsky é responsável pelos helicópteros com tecnologia X2, que pretende fazer com que as aeronaves cheguem a ser até duas vezes mais rápidas do que as atuais.

Em um voo de aproximadamente 30 minutos, em uma base de testes na Flórida, com um protótipo da nova tecnologia, o helicóptero foi capaz de chegar a 258 mph (milhas por hora). Isso é o equivalente a cerca de 400 km/h, e acima do recorde anterior de 249 mph, estabelecido em 1986.

Em uma comparação, o AH-64 Apache (helicóptero oficial dos militares americanos) pode chegar a até 365 km/h. A velocidade pretendida pelos cientistas é chegar perto dos 300 mph - cerca de 480 km/h. Isso pode fazer da tecnologia X2 um instrumento bélico poderoso.

Este modelo futurista de helicóptero deve ficar pronto em breve. Ele conta com dois rotores principais, com quatro pás em cada. Já o rotor de cauda tem seis pás. Essa observação é notável, ao ser comparada com as habituais duas pás de cada um dos rotores.

A tecnologia X2 foi premiada pela revista Popular Science - publicação centenária considerada a principal revista sobre tecnologia e ciência no mundo. A empresa Sikorsky recebeu o prêmio Best of What's New (Melhor do que há de novo) do ano de 2009.


Fonte: Daniele Starck (Terra) - Imagens: Divulgação/Sikorsky Aircraft Corporation

NASA planeja enviar sonda para “vigiar” asteróide que poderá colidir com a Terra em 2182

O asteróide 1999 RQ36 foi notícia na passada semana quando foi anunciado que poderá atingir o nosso planeta em 2182. No entanto, cientistas já tinham esta rocha espacial “debaixo de olho” desde 2007, ano em que começaram a planejar uma missão com o objetivo de prever – e evitar – impactos do gênero, noticia a National Geographic.

A missão OSIRIS-Rex (Origins Spectral Interpretation Resource Identification Security Regolith Explorer) é uma das duas finalistas de uma competição para um financiamento da NASA, através do programa New Frontiers. A concorrente é uma missão que se propões aterrissar em Vênus. A vencedora será anunciada no Verão de 2011.

Caso vença a OSIRIS-Rex (ilustração acima), em 2016 será enviada uma sonda que terá como missão fazer um mapa de asteróides e trazer pedaços dos meteoritos.

A equipe quer investigar o RQ36 porque se acredita que é rico em material que se manteve intacto desde os primórdios do sistema solar – e também porque a órbita que este asteróide percorre é fácil de alcançar.

E “pelo fato de ser um alvo fácil de alcançar quer também dizer que pode facilmente atingir-nos”, explicou o responsável da equipa da missão OSIRIS-Rex e diretor do Laboratório Lunar e Planetário da Universidade de Arizona, Michael Drake.

Risco de asteróide colidir com a Terra ainda incerto

O RQ36 percorre uma órbita em volta do Sol a uma distância entre 133 milhões e 203 milhões de quilômetros e passa a cerca de 450 mil quilômetros da órbita da Terra. A NASA classificou-o como “asteróide potencialmente perigoso”.

As previsões que fizeram notícia na semana passada sugerem que há uma hipótese em mil de o asteróide colidir com a Terra em 2182.

Fonte: SIC (Portugal) - Imagem: NASA

Novos reparos na ISS não devem acontecer antes de quarta-feira

Vazamento de amônia na primeira caminhada causou atraso.

Conserto deverá demandar, pelo menos, mais duas saídas ao espaço.

Bomba de amônia avariada é removida por Doug Wheelock e Tracy Caldwell Dyson

Astronautas da Expedição 24, que tripula a Estação Internacional Internacional (ISS), não irão fazer nova caminhada para consertos no sistema de refrigeração da espaçonave antes da próxima quarta-feira (11).

Um vazamento de amônia no final dos trabalhos frustou os planos divulgados pela agência espacial norte-americana (Nasa) e pelo menos duas outras saídas ao espaço serão necessárias para terminar o serviço.

Os engenheiros de voo Doug Wheelock e Tracy Caldwell Dyson iniciaram no último sábado (7) os trabalhos para reposição de uma bomba de amônia de 354 quilos, destruída no final de julho.

Durante a operação, que durou oito horas e três minutos, os astronautas substituíram a bomba avariada por um módulo reserva, levado à Estação Espacial em julho de 2006. O trabalho dos membros da Expedição 24 foi a maior caminhada da tripulação e a sexta maior na história da exploração espacial.

Os astronautas contaram com a ajuda de um braço mecânico, controlado por Shannon Walker, dentro da ISS. A caminhada foi encerrada às 16h22 do último sábado.

A Nasa ainda não divulgou uma nova data para as caminhadas seguintes.

Fonte: G1 - Foto: NASA TV

Especialista: fim da Varig fez pilotos migrarem e gerou déficit

Os recentes atrasos e cancelamentos nos voos da Gol teriam sido ocasionados por falhas no sistema de escala. De acordo com funcionários da companhia, a carga de trabalho aumentou de maneira preocupante, colocando em risco até a segurança dos voos. Para o pesquisador da área de transportes do Instituto Alberto Luiz Coimbra de Pós Graduação em Engenharia (Coppe/UFRJ) Elton Fernandes, após o colapso da Varig, em 2007, muitos profissionais brasileiros migraram para o mercado estrangeiro, gerando um déficit no País.

Os riscos à segurança ocasionados pelo cansaço não são um problema específico do Brasil. Pilotos americanos relatam incidentes após 14 horas de voo, e tripulantes de companhias do Oriente Médio afirmam que enfrentam uma carga horária até 55 horas maior do que a estabelecida pela legislação brasileira.

A lei nº 7.183, de 1984, que regulamenta a profissão do aeronauta, estabelece que a jornada de trabalho, contada entre a hora da apresentação do tripulante e encerrada 30 minutos após a parada final dos motores, não pode exceder 11 horas diárias, 85 mensais, 230 trimestrais ou 850 anuais para tripulações simples.

De acordo com os funcionários da Gol, o sistema de escalas comprado da empresa da companhia aérea Lufthansa, implantado em julho, não estava de acordo com a legislação brasileira. Os tripulantes reclamaram de excesso de horas de voos, trocas frequentes de diárias de escalas e acúmulo de funções. Uma comissária de bordo da empresa diz que eles passaram a ser responsáveis pela limpeza das aeronaves após as viagens. Em nota divulgada na terça-feira, a Gol afirmou que o seu quadro de 5 mil tripulantes tem a carga horária de trabalho de acordo com a legislação vigente do setor.

O diretor de Segurança de Voo do Sindicato Nacional dos Aeronautas, Carlos Camacho, afirma que, após a adoção do novo sistema de escalas da Gol, o Crew Link, o número de denúncias contra a segurança ou contra a legislação trabalhista subiu 400%. "A média era de 85 denúncias por mês, no entanto, no mês de julho, em virtude de uma mudança nos regimes de escalas, esse número subiu para 345. Deste total, 95% eram referentes às práticas adotadas pela Gol".

A Gol alegou à Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) que houve falha no software, no entanto, a fabricante do programa disse que obedeceu os parâmetros estabelecidos pela companhia aérea e que a Gol não relatou problemas.

Para Camacho, as excessivas horas de voo representam um risco de segurança, principalmente para aqueles que trabalham no período noturno - entre 23h e 6h. "Ao enfrentar seguidas escalas nesses horários, a segurança é colocada em risco. Os hotéis brasileiros não estão preparados para receber um trabalhador que dorme de dia. Após 18 horas sem sono, a pessoa apresenta os mesmos sintomas de alguém que ingeriu duas ou três doses de whisky", disse Camacho.

Déficit de profissionais

De acordo com o pesquisador do Coppe/UFRJ, as queixas dos tripulantes podem ser um reflexo da falta de profissionais no mercado de trabalho. "Os pilotos ou vêm da aeronáutica, ou passam por uma formação que é cara e longa. Com o colapso da Varig, muitos profissionais foram atraídos por ofertas na Ásia e no Oriente Médio. Muita gente foi embora, até mesmo, porque os brasileiros têm se adaptado muito bem ao exterior", disse.

Para ele, até então, as empresas negociavam com esses profissionais de forma muito "confortável", mas com o aumento da demanda no mercado brasileiro, e também no resto do mundo, esse quadro pode ter se revertido. "Sei que o Oriente Médio não tem tradição em formar esses profissionais", disse, afirmando que a Emirates Airlines tem cooptado profissionais no Brasil.

Carga menor que no Exterior

Apesar das reclamações dos aeronautas da Gol, o limite máximo de 85 horas de voo por mês, nos casos de aviões a jato, ainda é menor do que o enfrentado pelos colegas que atuam no exterior. Nos Emirados Árabes, por exemplo, esse teto varia entre 120 e 140 horas por mês, segundo afirma o comissário da Emirate Airlines, que vive em Dubai, Daubert Voltz.

De acordo com outra comissária de voo da empresa árabe, Henriette Rainho, no Brasil, os colegas brasileiros são pressionados pelas empresas para ultrapassar os limites que voo para evitar cancelamentos. "O mesmo acontece com manutenção da aeronave, o que acaba sendo uma falta grave. Eles fazem voos mais curtos, mas com vários pousos e decolagens por dia", disse.

De acordo com ela, o Brasil tem fama de ser mais flexível com os funcionários na troca de escalas, e as empresas são conhecidas por "atuar por baixo dos panos" no que diz respeito à legislação. "A própria empresa aciona um funcionário em dia de folga ou coloca tripulantes que deveriam estar de reserva (substitutos) em alguma tripulação pra trabalhar, debaixo dos panos", disse. No entanto, para ela, algumas dessas mudanças são em benefício da própria tripulação. "Se o último trecho de um voo é Rio - São Paulo, um tripulante carioca pode ficar no Rio e ser substituído por alguém que vai assumir, como extra, em São Paulo."

Fadiga é um problema mundial

A fadiga é um problema recorrente na aviação internacional. A Nasa, responsável nos EUA pelo espaço e aeronáutica, possui o Sistema de Relatórios de Segurança, que reúne relatos anônimos de pilotos sobre e incidentes provocados pelo cansaço após horas de voo.

De acordo com o último relatório publicado em janeiro deste ano, pilotos descrevem os efeitos do cansaço, após muitas horas de voo e frequentes mudanças de turnos. São incidentes de erro na determinação de rota, e outros procedimentos, além de vários outros relatos de excessivas horas de voo, descanso precário, e mudanças em escalas.

De acordo com o relato de um dos pilotos, após quase 20 horas acordado, e trabalhando por 14 horas, ele notou os efeitos do cansaço ao protagonizar pequenos erros, na hora do pouso, que culminaram com a aeronave saindo da pista.

"A empresa continua a operar com o mínimo de funcionários, em turnos alternados para cobrir múltiplos turnos. Muitos pilotos reclamam que a fadiga compromete a segurança, mas a companhia segue ignorando, e alega que os pilotos estão apenas cansados", disse.

Fonte: Daniel Favero (Terra)

Águia entra em motor de avião no Alasca

Uma águia foi sugada para dentro do motor esquerdo de um avião da Alaska Airlines quando a aeronave decolava na cidade de Sitka, no Alasca, rumo a Seattle (voo 68).

Nenhum dos 134 passageiros e cinco tripulantes ficou ferido. O motor desligou-se automaticamente e o avião parou a 915 metros do fim da pista de decolagem, que possui 1.980 metros e termina na água (foto acima).

O avião taxiou de volta para o terminal com o outro motor que ainda funcionava. A companhia enviou um avião substituto para que o voo pudesse ocorrer ainda ontem. Enquanto isso, mecânicos inspecionavam o Boeing 737-400 para verificar os estragos (foto acima).

Fonte: AP/Agência Estado - Fotos: AP / Bruce Silverman

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O avião CASA C-212- CC50, prefixo C-GDPP, da empresa de pesquisas Fugro, próximo ao aeroporto Internacional Accra-Kotoka (ACC/DGAA), em Gana, em 1 de abril de 2008, em voo para levantamento geofísico para as empresas de exploração de minérios.

Foto: PRM (Airliners.net)

Avião bimotor cai sobre casa na Pennsylvania e mata 2

Autoridades no oeste da Pennsylvania disseram que dois corpos foram removidos dos destroços de um avião bimotor que caiu sobre uma casa, por pouco não atingindo um homem que dormia no sofá com seu cão, neste sábado (7).

O porta-voz do condado de Westmoreland, Dan Stevens, disse que os corpos foram encontrados depois que os destroços foram removidos da casa em Bell Township, a 145 quilômetros de Pittsburgh. As duas pessoas que estavam a bordo da aeronave eram Ted Kokolis, 66 anos, e Edward Sobota, 65.

A aeronave acidentada era o Beechcraft 58 Baron, prefixo N28MR, registrada para a empresa TSI Titanium.

A Administração Federal de Aviação disse que o BE58 Beech Baron decolou de um aeroporto regional em Latrobe, na Pennsylvania, às 9h08 no horário local, e caiu 11 minutos depois, incendiando a casa.

Clique aqui para ver mais fotos do local do acidente.

Fontes: AP / Agência Estado / ASN - Fotos: ThePittsburghChannel.com / Jason Bridge (Valley News Dispatch) / Larry Roberts (Post-Gazette) - Mapa: Caroline M. Hirt ( Tribune-Review)

Correios: Licitação arrastada

ESTATAL DOS GARGALOS

O atraso nas entregas dos Correios deve persistir por pelo menos mais 45 dias. A licitação que escolheu a Rio Linhas Aéreas para operar a principal linha da Rede Postal Noturna (RPN), que distribui a correspondência pelo país, deverá ser anulada pela empresa. A decisão envolve as duas principais participantes do pregão eletrônico realizado no dia 8 de julho, que apontou a Master Top Airlines, de Campinas, como vencedora da Linha 12, que faz a rota entre São Paulo, Brasília e Manaus. O valor apresentado pela empresa foi R$ 14,3 milhões menor do que o preço máximo. A empresa, porém, foi inabilitada porque entregou o contrato de aluguel da aeronave que faria a rota vencedora fora do prazo.

Mas a segunda colocada, Rio Linhas Aéreas, deverá ser impugnada porque opera apenas com equipamentos Boeing 727. O avião da companhia, modelo 200F, transporta no máximo 28 toneladas, quando a licitação exigiu aeronaves com capacidade acima de 30 toneladas. Além disso, os 727 são proibidos pela Infraero de voar entre 22h e 7h no espaço aéreo de Brasília.

Sem a rota, a carga postal do principal mercado do país opera apenas em regime de emergência.

– Já entramos com recurso junto aos Correios para anular a licitação. O edital é claro em relação às aeronaves – sustenta o gerente comercial da Master Top, Claudio Keller.

Segundo o diretor da Rio Linhas Aéreas, Leonardo Cordeiro, as argumentações da concorrente são inconsistentes:

– Apresentamos as garantias de que vamos operar com um DC-10 para 70 toneladas de carga.

A disputa deverá levar à realização de um novo pregão, sem data para ocorrer. Tanto a Master Top quanto a Rio são companhias novas no mercado e sem tradição, tanto no transporte de carga quanto de passageiros. A empresa paulista começou a voar em 2006, enquanto a Rio Linhas Aéreas, com sede em São José dos Pinhais, no Paraná, foi fundada há menos de um ano.

Fonte: Zero Hora

Monomotor faz pouso forçado com políticos em Rondônia

O avião sofreu uma pane no motor e o piloto teve que aterrissar na BR-364.

Entre passageiros estavam os deputados Natan Donadon e Tiziu Jidalias.

Um monomotor em que estavam o deputado federal Natan Donadon (PMDB-RO), seu tio, o ex-prefeito de Vilhena Melki Donadon (PHN), e o candidato a vice-governador na chapa de João Cahulla (PPS), deputado estadual Tiziu Jidalias, fez um pouso forçado no final da tarde de sábado (7) no km 450 da BR-364, entre os municípios de Jaru e Ariquemes. O avião sofreu uma pane no motor e o piloto teve que aterrissar na rodovia federal. Ninguém ficou ferido.

Segundo o piloto Wanderley Guimarães de Souza, de 40 anos, eles haviam decolado de Ariquemes com destino a Vilhena, mas, por volta das 17h30, devido a uma pane mecânica, foi obrigado a fazer o pouso de emergência. A aeronave modelo Embraer EMB-711C Corisco de fabricação nacional, prefixo PT-NLE, pertence a uma empresa de aviação e está alugado para a campanha eleitoral.

O piloto disse que chegou a visualizar uma estrada de chão, mas preferiu não se arriscar por não saber as condições do terreno, e resolveu pousar na rodovia. A aeronave ficou intacta e piloto e os passageiros, apesar do grande susto, nada sofreram.

A Polícia Rodoviária Federal, com o apoio da Polícia Militar em Jaru, interrompeu o tráfego na estrada por alguns minutos para retirar o avião do meio da pista.

Fonte e fotos: Flávio Afonso de Carvalho (Internauta, Jaru, Rondônia para o Vc no G1)

MAIS

Ocorrência anterior com a mesma aeronave

Data da Ocorrência: 11/04/2001

Histórico: O piloto decolou do aeródromo de Vilhena (SBVH) com destino ao aeródromo da Fazenda Santa Elina (SWSE). Após a decolagem, quando transcorridos quinze minutos de vôo, o piloto perdeu o comando da manete de potência, a qual permaneceu travada em vinte polegadas de compressão. O piloto decidiu, então, desviar-se da rota e prosseguir para pouso em uma pista não homologada, localizada na área urbana da cidade de Colorado do Oeste (RO). Ao realizar a aproximação para pouso, o piloto optou por não cortar o motor, realizando o toque muito embalado. Após o toque, a aeronave perdeu a reta para a direita e saiu da pista. Em conseqüência da perda de controle da aeronave no solo, situação agravada pelo estado da pista, a aeronave acabou sofrendo avarias graves. O piloto, único ocupante da aeronave, saiu ileso do acidente.

Fonte: Cenipa