Quanto custam as aeronaves Boeing?

Comprar seu próprio avião Boeing não sai barato. Com o avião mais barato cotado em mais de US$ 89 milhões, a compra de aeronaves Boeing totalmente novas é um grande investimento financeiro, mesmo para os mega-ricos. Na prática, as aeronaves são geralmente adquiridas por um preço inferior ao listado, com descontos que variam de 20% a 60%.

O avião mais barato da Boeing é o 737-700, listado em mais de US $ 89 milhões (Getty Images)

Preços de tabela da Boeing

A maioria dos aviões da Boeing está listada a preços na casa das centenas de milhões.

Alguns dos preços da Boeing incluem:

• 737-700 - $ 89,1 milhões
• 737 MAX 7 - $ 99,7 milhões
• 737 MAX 8 - $ 121,6 milhões
• 737 MAX 10 - $ 134,9 milhões
• 747-8 - $ 418,4 milhões
• 777-300ER - $ 375,5 milhões
• 777-9 - $ 442,2 milhões
• 787-8 - $ 248,3 milhões
• 787-10 - $ 338,4 milhões

A Boeing lista esses preços como médias. Ao comprar novas aeronaves, as companhias aéreas geralmente têm uma ampla gama de opções e configurações disponíveis. Isso varia de maior capacidade de combustível a configurações alternativas de assento e pode afetar o preço consideravelmente.

A maioria das companhias aéreas não está pagando o preço de tabela completo

Fabricantes de aeronaves e companhias aéreas negociam descontos fora do preço de lista ao fazer pedidos, especialmente para pedidos grandes. Na verdade, os preços de lista são considerados tão inúteis que a Airbus decidiu parar de publicar qualquer lista de preços de seus aviões.

Existem vários fatores em jogo na determinação dos descontos e cada negócio tem suas peculiaridades. Às vezes, as companhias aéreas e os fabricantes de aviões têm relacionamentos de longo prazo que ajudam a selar descontos mais favoráveis, como é o caso da Southwest, uma companhia totalmente Boeing. Outros fatores de influência incluem o tamanho do pedido, ser um cliente de lançamento e o tamanho da companhia aérea.

O próximo 777-9 é a cotação mais cara da Boeing, com mais de US $ 440 milhões (Getty Images)

Um avião oferecido com um grande desconto foi o 737 MAX após seu aterramento em março de 2019. No início de 2020, a Boeing estava comprando o MAX com preços extremamente reduzidos. Alex Macheras, um analista de companhias aéreas, disse à AeroMag: “Executivos de companhias aéreas na América do Sul e no Sudeste Asiático me disseram que receberam ofertas em pequenas vendas que normalmente só são feitas em pedidos realmente grandes, uns na casa das centenas”.

Os preços reais dos aviões são mantidos em sigilo

Ao comprar aeronaves, as companhias aéreas enviarão equipes de negociação para pechinchar com empresas como Boeing e Airbus. Para garantir que cada negociação não seja influenciada pelo que outras companhias aéreas pagaram, as negociações são mantidas em sigilo e os preços acordados não são divulgados imediatamente.

A Boeing provavelmente oferece descontos de cerca de 50% em seus aviões (Getty Images)

No entanto, com as novas regulamentações tributárias exigindo maior transparência, a Airbus lançou algumas luzes sobre como os preços das aeronaves realmente funcionam em 2019. O fabricante de aviões revelou que a maioria das companhias aéreas recebe um desconto de 50% nos pedidos. Para se manter competitiva, a Boeing provavelmente oferece descontos semelhantes para seus clientes.

O futuro dos preços de aviões

Com a pandemia COVID causando estragos na indústria da aviação, não está claro o que exatamente acontecerá com os preços das aeronaves. Podemos ver a Boeing disposta a vender aviões a qualquer preço, ou eles podem jogar duro para evitar mais perdas financeiras. A Boeing afirma que perdeu US $ 3,5 bilhões somente neste ano, com inúmeras companhias aéreas adiando ou cancelando entregas à medida que suas próprias finanças secam.

O aterramento do 737 MAX teve um grande impacto na Boeing (Getty Images)

Embora a Boeing esteja ansiosa para compensar suas perdas, ela não estará muito ansiosa para oferecer grandes descontos a seus clientes. No entanto, com a maioria das companhias aéreas sofrendo gravemente com a pandemia, haverá relutância em investir em novos aviões.