Brasileiro de 23 anos será 1º civil a embarcar em direção ao espaço

Estudante de engenharia vai de carona na nave Lynx Mark II. Ele ganhou a viagem em um concurso promovido por uma empresa aérea holandesa.

Um estudante brasileiro de engenharia de 23 anos vai embarcar em uma nave em direção ao espaço no fim deste ano.

O estranho no ninho, entre alguns homens que são pilotos de caça da Força Aérea Brasileira, nem militar é. Mas Pedro Nehme, 23 anos, se prepara para uma viagem que, para os outros, pode ser apenas um sonho.

O estudante de Engenharia Elétrica será o segundo brasileiro a voar até o espaço. O primeiro civil. O outro foi o astronauta militar Marcos Pontes, em 2006.

“E eu sempre gostei bastante de montar os brinquedos relacionados a avião, ônibus espacial. Sempre acompanhei de perto assim essa área de espaço, e apesar de não saber exatamente como que eu ia poder atuar”, conta o estudante Pedro Nehme.

Simulação de ejeção de emergência

No Instituto de Medicina Aeroespacial da Aeronáutica, no Rio, Pedro fez alguns testes, como a simulação de uma ejeção de emergência, quando o assento é usado para deixar a aeronave.

“Eu senti um pouco ansioso, porque eu não tinha noção nenhuma do que é que é”, diz Pedro Nehme. 

Também, pudera! Pedro só pisou em aviões comerciais. A viagem ao espaço, ele ganhou em um concurso promovido por uma empresa aérea holandesa, em 2013.

Palpite certo em meio a 129 mil pessoas

Concorreu com 129 mil pessoas de todo os mundo, que tentaram acertar a altitude exata em que um balão cheio de hidrogênio, liberado da Terra, explodiria. Pedro deu palpite certo: 31 quilômetros. Nesta quarta-feira (1º), ele experimentou a sensação de ficar desorientado, o que pode acontecer em uma viagem ao espaço.

Jornal Nacional: E aí? Você consegue nos ver aqui?

Pedro Nehme: Mais ou menos, cadê você?

Depois de quase uma hora de teste eles estão submetidos a uma pressão equivalente a 9 mil metros de altitude. Parece muito, mas é menos de 10% da altitude que o voo do Pedro deve atingir. A espaçonave dele está programada para chegar a 100 quilômetros. No limiar entre a Terra e o espaço. 

Duração do voo

Pedro vai de carona na nave Lynx Mark II. O voo deve durar uma hora, mas lá em cima serão só cinco minutos, que ele não pretende desperdiçar.

“É uma sensação diferente, de estar com essa idade participando de tudo isso, mas eu estou tentando aproveitar da melhor forma possível e também gerar oportunidade para os outros brasileiros, para as outras pessoas que quiserem aproveitar esse voo também.”, afirma Pedro Nehme.

Clique AQUI e assista a reportagem.

Fonte: Jornal Nacional - Imagens: Reprodução

Aéreas estimam prejuízo anual de R$ 2,5 bi com medidas de ajuste fiscal

A Associação Brasileira das Empresas Aéreas (Abear) estima que as companhias poderão arcar com um prejuízo anual de R$ 2,5 bilhões se o Congresso Nacional aprovar as medidas de ajuste fiscal, propostas pelo Governo Federal. O valor contabiliza a redução da desoneração da folha de pagamento - com elevação de 1% para 2% sobre o faturamento bruto anual -, alterações nas alíquotas de PIS/Cofins, além da alta do dólar - que afeta 60% das despesas das empresas.

Conforme o presidente da entidade, Eduardo Sanovicz, a elevação da moeda americana frente ao real, nas últimas três semanas, já aumentou as despesas mensais em 25%. Ele destaca, ainda, que se o Legislativo aprovar o reajuste da tributação sobre a folha, como sugere o Executivo, as empresas terão que desembolsar um adicional superior a R$ 800 milhões anualmente.

Sanovicz diz que as companhias aéreas trabalharão para absorver o impacto financeiro e evitar elevação nas tarifas.

- Nós temos 111 milhões de brasileiros voando, por ano, no Brasil, e queremos lutar para manter isso - afirma o presidente da Abear. Estudo desenvolvido pela Associação indica que uma parcela de 14% dos usuários do transporte aéreo passaria a optar por viagens de ônibus se as passagens de avião ficassem até 10% mais caras.

Para enfrentar a elevação das despesas, as empresas devem revisar lançamentos de novos vôos, as malhas atuais e os procedimentos operacionais. No entanto, demissões estão descartadas, conforme o presidente da Abear, em razão do deficit de mão-de-obra qualificada para o setor.

O ministro da Secretaria de Aviação Civil (SAC), Eliseu Padilha, defende as medidas de ajuste fiscal, mas afirma que governo, Congresso Nacional e setores da economia devem discutir alternativas para minimizar os efeitos.

- Não podemos nos deixar afligir pelas circunstâncias desse momento. Para que o mercado possa voltar a crescer, precisamos do ajuste. Mas o governo tem que, obviamente, ter sensibilidade na sua modulação, para que a produtividade possa ser mantida e o nível de emprego garantido ao máximo possível - afirma.

Padilha também falou das futuras concessões de aeroportos. Até 2018, o Governo Federal deve ter repassado, à iniciativa privada, a gestão de “todos os aeroportos com condições econômicas de serem concedidos”, disse o titular da SAC. Ao todo, 15 terminais deverão ser leiloados. Mas, por enquanto, o governo confirma apenas três: os de Porto Alegre (RS), Salvador (BA) e Florianópolis (SC).

Fonte: monitormercantil.com.br - Imagem: Reprodução

A350 da Tam entra na etapa final de montagem

O primeiro A350 XWB das Américas, que pertence à TAM, entrou na linha final de montagem da Airbus, em Toulouse. Esta aeronave, que tem previsão de entrega em dezembro, é a primeira de um total de 27 encomendadas, que deverão ser entregues nos próximos quatro anos.

Leia mais no Portal Panrotas.

Air India recebe 20º Boeing 787 Dreamliner

A Air India recebeu, nessa terça-feira (31/03), o vigésimo dos 27 Boeing Dreamliners encomendados pela companhia.

De acordo com a aérea, a frota composta, agora, por 20 aeronaves 787s reforça o sucesso da parceria entre a fabricante Boeing Co., baseada em Seattle, e a aérea indiana. A Air India tem mais sete Dreamliners a receber.

A entrega do novo modelo foi realizada na unidade de montagem final da Boeing, na Carolina do Sul, Estados Unidos. "Com esse avião, nós estamos ladrilhando o sucesso de nossa frota 787, que proporciona uma experiência excepcional para nossos passageiros, enquanto aprimoramos e expandimos nossa participação ao redor do mundo", disse o presidente da Air India, Rohit Nandan. 

Na pintura do novo 787, a marca Star Alliance também está presente, aliança na qual a Air India participa desde o ano passado, o que reflete o forte crescimento do mercado de aviação no país. "Hoje a Air India faz parte de um grupo de elite que possui, pelo menos, 20 aeronaves 787s em sua frota", disse o VP sênior de vendas para Ásia e India, Dinesh Keskar.​

Fonte: mercadoeeventos.com.br - Foto: Divulgação

Boeing patenteia invento que cria campo de força defensivo

Famosos em filmes de ficção científica, os campos de força podem se tornar realidade. Recentemente, a Boeing registrou uma patente nos Estados Unidos que se assemelha muito ao conceito de campo de força.

Leia mais no Blog Hangar do Vinna.

Aviões da Ryanair "se tocam" no aeroporto de Dublin

Dois aviões da Ryanair colidiram levemente, sem causar feridos, quando se deslocavam a baixa velocidade na zona de estacionamento do aeroporto de Dublin.

Segundo um porta-voz aeroportuário, o acidente ocorreu na manhã desta quarta-feira (1), tendo a cauda de um dos aviões tocado na asa do outro.

One of the clipped @Ryanair B737's at Dublin Airport is still on the main taxiway. Eventful morning in Dublin pic.twitter.com/Bpzky0b8zR

— Matt Kirkham (@Comeragh_) 1 abril 2015

UPDATE More photos of the 2 Ryanair Boeing 737 which clipped each other at Dublin airport moments ago /@RYRNews pic.twitter.com/8jYFDavgj9

— AirLive.net (@airlivenet) 1 abril 2015

Os passageiros de ambos os voos, com destino a Edimburgo (Escócia) e Zadar (Croácia), desembarcaram e seriam transportados noutros aviões, disse um porta-voz da Ryanair, empresa líder na Europa do setor do baixo custo. 

 O porta-voz da Ryanair indicou que os aviões colidiram quando recebiam "instruções do posto de controlo de tráfego do aeroporto de Dublin". Em outubro, dois outros aviões da Ryanair colidiram em circunstâncias semelhantes no mesmo aeroporto.

Fonte: Jornal de Notícias (Portugal) - Imagens: Reprodução

Avião da Turkish Airlines com destino a Lisboa é desviado para Istambul

Houve uma ameaça de bomba; avião pousou e era inspecionado.

Voo para o Brasil teve pouso de emergência após ameaça há dois dias.

Um avião da companhia aérea Turkish Airlines que seguia de Istambul para Lisboa, em Portugal, foi desviado de volta para a cidade turca na quarta-feira (31) após uma ameaça de bomba, informou a imprensa turca. O avião pousou em Istambul e medidas de segurança foram tomadas após a aterrissagem.

O voo TK1759 levava 170 passageiros e sete tripulantes, disse um porta-voz da empresa. A fonte, que falou de forma anônima, disse que uma bagagem desacompanhada foi encontrada a bordo.

Todos os passageiros foram levados para outro avião para retomar a viagem até Lisboa.

Este é o terceiro caso de voos da companhia desviados nesta semana.

Na segunda-feira (30), uma aeronave da companhia que saiu de Istambul com destino a São Paulo fez um pouso de emergência em Casablanca, no Marrocos, após um bilhete com a palavra “bomba” ter sido encontrado em um dos banheiros. Após o pouso, os passageiros foram retirados e o avião inspecionado. Nada foi encontrado, e o avião continuou seu trajeto para São Paulo.

No domingo (29), outro voo da mesma companhia que seguia de Istambul para Tóquio, no Japão, teve que retornar ao aeroporto turco após um bilhete com a mensagem “C-4 Cargo” ter sido encontrado em um dos banheiros. A mensagem fazia menção à presença de explosivos na parte de carga da aeronave.

O avião voltou a Istambul e pousou em segurança três horas após a descolagem. Os passageiros foram levados para o terminal e inspecionados para verificar a presença de explosivos. O avião também foi verificado, mas nada foi encontrado.

Fonte: Reuters via G1 - Imagens: Reprodução

Notícias Gerais

Promotor nega que investigadores tenham vídeo de queda de avião.

Vídeo mostra caos em avião antes da queda, diz revista.

Piloto suspeito de derrubar avião tinha tendências suicidas, dizem promotores.

Investigação francesa não descarta possíveis falhas técnicas do avião da Germanwings.

Identificação de vítimas de avião que caiu na França levará de 2 a 4 meses.

Jornal alemão publica supostas conversas da caixa-preta do avião.

Austrália passa a exigir 2 pessoas nas cabines dos aviões.

Avião movido a energia solar chega à China após 22 horas de voo.

Harrison Ford recebe alta de hospital após sofrer acidente de avião, diz site.

Aviões comerciais poderiam ser reabastecidos durante o voo

Os aviões comerciais poderiam ser reabastecidos durante o voo, pouco depois da decolagem, uma medida que permitiria economizar até 20% do combustível, mantendo as condições de segurança atuais, indica um estudo europeu com participação suíça.

A Escola Superior de Ciências Aplicadas de Zurique, que participou do estudo, indicou nesta segunda-feira em um comunicado que "postos de gasolina voadores podem revolucionar o transporte aéreo".

Os aviões comerciais podem decolar com menos combustível nos depósitos e reabastecer quando alcançarem uma altitude de 10.000 metros, acrescenta o comunicado.

Ter o depósito cheio durante a decolagem representa uma grande desvantagem, já que as reservas de combustível contabilizam um terço do peso total do avião.

Os aviões militares já reabastecem em voo, mas o estudo sugere esta opção para as aeronaves comerciais.

Os autores da pesquisa trabalharam durante três anos para comprovar se esta medida poderia ser aplicada ao tráfego civil.

O projeto é intitulado RECREATE (Research for a Cruiser Enabled Air Transport Environment) e envolve pesquisadores do centro suíço e de instituições de cinco países europeus.

Segundo sua proposta, aviões-tanque, que levariam combustível suficiente para reabastecer entre três e cinco aviões, voariam em locais bem definidos.

Leonardo Manfriani, responsável pelo projeto no centro suíço, explica que estes abastecedores voadores devem ficar muito longe das zonas habitadas, mas bem perto dos principais corredores aéreos.

Os cálculos dos pesquisadores indicam que é possível economizar 20% de combustível com esta medida.

Também diminuiria o ruído ao redor dos aeroportos, já que, quanto mais o avião pesa, mais ruído faz, afirma Manfriani.

O sistema também permitiria fazer voos muito longos, como Zurique-Sydney, sem escalas.

O projeto não tem nenhum obstáculo técnico, segundo os autores da pesquisa. Vários pilotos já testaram em seus simuladores o reabastecimento em voo, que deve ser totalmente informatizado.

Em uma segunda fase do projeto, os cientistas levantam a possibilidade de criar aviões gigantes, capazes de dar várias voltas ao mundo sem escala.

Aviões menores se encarregariam do reabastecimento. As bagagens, o lixo e inclusive os passageiros poderiam entrar e sair do avião em voo, o que converteria estas aeronaves em um tipo de metrô aéreo.  

Fonte: AFP via Exame.com - Foto: Jack Guez/AFP

Avião faz pouso forçado em Araguari (MG) durante encontro de paraquedismo

Pouso emergencial foi no interior de uma fazenda.

Piloto e passageiro tiveram ferimentos leves, diz dono de aeronave.

Um avião precisou fazer um pouso forçado na tarde de sábado (28), durante um encontro de paraquedismo em Araguari (MG). De acordo com a Polícia Militar (PM), o pouso emergencial foi no interior de uma fazenda, que fica ao lado do presídio e na divisa entre o perímetro urbano e a zona rural da cidade.

A polícia também informou que duas pessoas, o piloto e um passageiro, tiveram ferimentos leves. As vítimas foram encaminhadas para o Pronto Socorro da cidade. Não foi possível confirmar o estado de saúde delas, pois os nomes não foram fornecidos.

O dono da aeronave, Ricardo Nery, confirmou o pouso forçado e informou que não houve feridos em estado grave. Ele disse ainda que será realizada uma investigação para descobrir a causa da pane no motor.

Fonte: Vanessa Duarte (G1 Triângulo Mineiro) - Foto: Lorena Ferreira/Arquivo Pessoal

Como é a avaliação psicológica dos pilotos de avião?

Investigadores da queda do voo da Germanwings nos Alpes franceses disseram acreditar que o avião foi derrubado deliberadamente pelo copiloto Andreas Lubitz.

A Lufthansa, a empresa controladora da Germanwings, disse que não havia nenhuma indicação de que Lubitz, de 27 anos, era mentalmente instável.

Em 2009, o treinamento do piloto foi brevemente interrompido, mas retomado após Lubitz ser considerado apto novamente. O presidente-executivo da Lufthansa, Carsten Spohr, disse não estar autorizado a revelar o motivo que levou à interrupção. 

Clique AQUI e leia a matéria completa.

Pilotos e copilotos já causaram outros desastres na história da aviação

Outros desastres na história da aviação foram causados intencionalmente pelos pilotos. São casos muito raros, mas sempre chocantes.

Pilotos e copilotos têm centenas de vidas nas suas mãos a cada voo. Que eles sejam responsáveis pela segurança de passageiros e tripulantes é o mínimo que se espera deste tipo de profissão. Por isso que é tão chocante quando o que acontece, é justamente o contrário.

O mais mortal desses desastres aconteceu em 1999, quando 217 pessoas estavam no voo da empresa egípcia Egyptair que caiu meia hora depois de decolar de Nova York com destino ao Cairo.

Quando o Boeing 767 atingiu 11 mil metros de altitude, o copiloto Gameel Al-Batouti desligou o piloto automático e iniciou um mergulho. Nas gravações de voz da cabine de comando, Al-Batouti disse que o voo era uma jornada rumo à morte. "Eu me ponho nas mãos de Deus". A aceleração do avião foi tão grande que a aeronave se despedaçou em pleno ar e caiu no Oceano Atlântico.

Em 1997, o piloto Tsu Way Ming, da empresa indonésia Silk Air, trancou o copiloto fora da cabine de controle. Ele desligou o sistema de registro de voz da caixa preta do Boeing 737 que pilotava. Embicou o avião para baixo e acelerou. A aeronave chegou a quebrar a barreira do som antes de cair no rio Palembang, na Indonésia. No total, 104 pessoas morreram.

Em 2013, outro caso aconteceu na Namíbia. Um piloto da Companhia Aérea Nacional de Moçambique esperou o copiloto sair da cabine para trancar a porta, desligar o piloto automático e acelerar o Embraer-190 em direção ao chão. No total, 33 pessoas morreram.

Os japoneses já enfrentaram uma situação muito parecida com essa tragédia do avião da Germanwings. Foi em 1982 com um jato da empresa Jal. O voo 350 partiu da cidade japonesa de Fukuoka com destino a Tóquio. Bem próximo ao aeroporto de Haneda, o DC-8, caiu nas águas da baía de Tóquio. Das 174 pessoas a bordo, 24 morreram. Um dos primeiros a deixar o avião disfarçado foi o piloto, Seiji Katagiri. Ele foi resgatado, embarcou em um ônibus com outros sobreviventes, mas depois foi preso. Descobriu-se que o piloto deliberadamente havia acionado o reverso de duas turbinas para derrubar o avião.

Os tripulantes conseguiram tirar Katagiri do comando e ele foi então imobilizado, para que pudessem realizar um pouso forçado. Ele se sentia perseguido, tinha alucinações e sofria de depressão. Julgado, ele foi considerado inocente por insanidade. A partir desse acidente, os japoneses reforçaram as avaliações. Criaram um centro de pesquisas aero médicas. Não é ligado a qualquer companhia aérea. E lá os pilotos passam por exames anuais, inclusive avaliações neuropsiquiátricas, que reforçam os exames psicológicos que já são feitos pelas empresas.

No Brasil, em 1982, um avião da Vasp que viajava de São Paulo para Fortaleza caiu ao se aproximar do aeroporto da capital cearense. O piloto desceu o Boeing 727 a 300 metros e não reagiu aos avisos do copiloto de que havia uma serra logo à frente.

Copiloto: Dá para ver que tem um monte aí na frente?

Piloto: Hein, temos o quê?

Co-piloto: Uns morrotes aí, não?

O relatório do Cenipa, órgão que investiga acidentes aeronáuticos, apontou, na época, que o comandante Fernando Antônio Vieira de Paiva tinha graves problemas financeiros e familiares. Mas foi inconclusivo ao analisar a acusação de que o acidente poderia ter sido provocado pelo piloto.

“A hipótese de que tenha sido um suicídio ela existe, mas não pode-se afirmar. Não pode ser uma afirmação, não pode ser uma garantia de que isso tenha ocorrido”, explica Aloysio Augusto D'abreu, presidente da Federação Brasileira de Psicanálise.

Cada um desses desastres contribuiu para aumentar os níveis de segurança nos aviões. O caso da Germanwings já fez com que na Europa, pilotos e copilotos não possam mais ficar sozinhos dentro das cabines de comando. Sempre que um tiver que sair deverá ser substituído por outro profissional da tripulação.

Clique AQUI para assistir a matéria do Fantástico.

Fonte: g1.globo.com/fantastico

Caso Germanwings: quando um avião é velho demais para voar?

Após o desastre de avião da Germanwings, que caiu nos Alpes franceses matando as 150 pessoas a bordo, foi divulgado que a aeronave envolvida, um Airbus A320, estava voando havia 24 anos. 

Embora se conheça o papel do copiloto Andreas Lubitz, suspeito de derrubar o avião, uma a questão que veio à tona é se há um limite para o tempo de vida de um avião.

Talvez 10 anos? 20? 30 seria demais?

É difícil determinar exatamente quantos anos se pode pilotar uma aeronave sem o tempo que esteve em serviço seja um risco para os passageiros e tripulantes.

Clique AQUI para ler a matéria completa.

Avião retorna a Moscou após problemas no trem de pouso

Airbus A320 não conseguiu recolher equipamento e voltou a aeroporto.

Segundo agência, pouso ocorreu em segurança e ninguém ficou ferido.

Um Airbus A320 que tinha decolado do aeroporto moscovita de Sheremetievo (foto) teve que retornar após não conseguir recolher parte do trem de aterrissagem, informaram fontes dos serviços de emergência na segunda-feira (30).

As fontes, citadas pela agência "Interfax", disseram que "o Airbus A320 pousou sem problemas no aeroporto Sheremetievo" e que "nenhum dos passageiros e nem dos membros da tripulação ficaram feridos". 

"Nas próximas horas, o aparelho vai ser revisado pelos técnicos", acrescentaram. 

Não foi informado à qual companhia aérea pertence o avião, mas este realizava um voo interno na Rússia. 

Depois de cerca de meia hora após a decolagem, o comandante pediu permissão para aterrissar de volta ao observar que parte do trem de aterrissagem não tinha sido recolhida.

Trata-se do mesmo modelo de avião que o da companhia Germanwings que caiu na semana passada nos Alpes franceses com 150 pessoas a bordo.

Fonte: Reuters via G1 - Foto: Reprodução

Anac recomenda presença de duas pessoas em cabines de aviões

Medida ocorre após acidente da Germanwings que matou 150 pessoas.

Pedido vem em linha com exigências de países como Alemanha e Austrália.

Em linha com o que têm feito outros países, a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) recomendou nesta terça-feira (31) que as empresas de transporte aéreo de passageiros do país assegurem a permanência de pelo menos duas pessoas autorizadas na cabine de comando dos aviões, durante "todos os momentos do voo".

Clique AQUI para ler a matéria completa.

Justiça polonesa acusa controladores russos em acidente de avião presidencial

A procuradoria militar da Polônia anunciou acusações contra dois controladores de voo russos pela atuação no acidente do avião presidencial polonês em abril de 2010, que deixou 96 mortos, entre eles o presidente polonês. 

Segundo informou na última sexta-feira em entrevista coletiva o oficial encarregado da investigação, o coronel Ireneusz Szelag, a procuradoria polonesa já pediu a seus colegas russos que interroguem os dois controladores que mantiveram comunicação com o avião presidencial quando este tentava chegar no aeroporto de Smolensk (oeste da Rússia).

De fato, as investigações tinham apontado até o momento para um erro dos pilotos poloneses e o mau tempo -havia um intenso nevoeiro e condições de visibilidade muito adversas- como as principais causas do acidente. 

No entanto, Szelag afirmou que há novas evidências que permitem dizer que a responsabilidade direta no acidente recai sobre um destes controladores, e a responsabilidade indireta sobre o outro. 

As acusações, segundo a legislação polonesa, poderiam supor penas de entre seis meses a oito anos de prisão. 

No entanto, é pouco provável que as autoridades russas permitam que estes dois controladores sejam extraditados à Polônia para ser julgados.

O anúncio ocorre quando as relações entre Polônia e Rússia atravessam um de seus piores momentos nas últimas décadas, por causa do conflito na vizinha Ucrânia entre as forças governamentais e os rebeldes apoiados pela Rússia.

O acidente

Em 10 de abril de 2010, o avião presidencial polonês, um Tupolev 154, caiu ao tentar aterrissar no aeroporto de Smolensk, o que acabou com a vida de seus 96 tripulantes, a maioria altos representantes da Polônia, incluindo o então presidente, Lech Kaczynski, e sua esposa.

Kaczynski e sua comitiva se dirigiam para Katyn (Rússia), onde tinham previsto participar de um ato em memória dos milhares de oficiais poloneses assassinados durante a Segunda Guerra Mundial por ordem de Josef Stalin.

Fonte: EFE via R7 - Fotos: Reprodução

Avião da American Airlines tem falha mecânica e retorna para Guarulhos

Aeronave seguia para a cidade de Dallas, nos EUA, na noite de domingo.

Segundo companhia, pouso ocorreu em segurança, mas voo foi cancelado.

Um avião da American Airlines, que partiu do Aeroporto Internacional de Guarulhos com destino à cidade de Dallas, nos Estados Unidos, precisou retornar ao terminal de origem após um problema mecânico na noite de domingo (29).

O Boeing 777 decolou por volta das 20h50 e voltou para Guarulhos minutos após a partida. Foi solicitado apoio na pista, como ambulâncias e viaturas da brigada de incêndio, segundo apurou o G1. De acordo com a American Airlines, a aeronave pousou em segurança e foi levada para manutenção. Em seguida, o voo AA 692 foi cancelado.

A companhia aérea não deu detalhes do problema mecânico constatado na aeronave, mas informou em nota que todos os passageiros foram reacomodados nos próximos voos disponíveis com destino ao Aeroporto Internacional de Dallas. 

Imagem: Reprodução/American Airlines

Fonte: G1

Advogados lutam para provar mortes de passageiros de avião desaparecido

Quase todo mundo sabe que o voo 370 da Malaysia Airlines desapareceu no Mar da China, com 227 passageiros e 18 tripulantes, no dia 8 de março de 2014. Afinal, a imprensa noticiou o desaparecimento do avião e a frustração das buscas à exaustão. Entre os poucos que não sabem está o Judiciário. O consenso público e meses de noticiário da imprensa não constituem provas aceitáveis em processo judicial, disse a juíza Susan Coleman a dois advogados que buscavam, na Justiça, uma declaração de morte presumida de um casal de passageiros.

Clique AQUI e leia a matéria completa.

Embraer recebe pedido de 17 aviões da Air France-KLM

Valor estimado da operação é de US$ 764 milhões.

Pedido inclui uma opção de compra de 17 aeronaves adicionais.

Jato da Embraer E175 - Foto: Divulgação/Embraer

A brasileira Embraer anunciou na segunda-feira (30) um pedido da KLM Cityhopper, filial regional da companhia Air France-KLM, de 17 aviões com valor a preço de catálogo de US$ 764 milhões.

O pedido inclui uma opção de compra de 17 aeronaves adicionais que, caso seja concretizada, elevaria o valor total do contrato a US$ 1,5 bilhão.

Os aviões adicionais seriam destinados à própria Cityhopper ou à Hop!, filial da Air France.

O pedido inclui 15 E175 - avião com capacidade para transportar até 88 passageiros - e dois E190, com capacidade máxima para 114 passageiros.

As aeronaves substituirão os 19 F70 da holandesa Fokker, que a KLM Cityhopper - que já possui 28 E190 - deseja aposentar de sua frota. 

A decisão da KLM Cityhopper de adquirir 'E-jets' adicionais é um sinal importante de confiança e uma confirmação de que os 'E-jets' são as aeronaves mais eficazes, confortáveis e com o custo operacional mais interessantes no segmento dos aviões de 80 a 110 passageiros" comentou o presidente da Embraer, Paulo Cesar Silva, citado no comunicado.

A entrega do primeiro avião E190 está prevista para o fim do ano. O primeiro E175 será entregue no primeiro semestre de 2016.

A Cityhopper transporta quase sete milhões de passageiros a cada ano, com a média de 300 voos diários.

Fonte: France Press via G1

Termina retirada de corpos do local da queda de avião A320 nos Alpes

Investigadores buscam pela segunda caixa-preta e objetos pessoais das vítimas.

Não há mais nenhum corpo na zona de colisão. Amanhã, vinte soldados alpinistas vão andar com as equipes para recuperar pertences pessoais", declarou nesta terça-feira (31) o tenente-coronel Jean-Marc Menichini.

O tenente-coronel também indicou que os especialistas investigadores ainda estavam procurando a segunda caixa-preta do A320 que caiu na terça-feira (24) nos Alpes-de-Haute-Provence, com 150 pessoas a bordo.

O presidente francês François Hollande prometeu que a identificação de todas as 150 vítimas será rápida.

Fonte: Terra - Fotos: EFE

Avião faz pouso de emergência em Guaraciaba do Norte (CE)

Um avião particular precisou fazer um pouso de emergência em Guaraciaba do Norte, a 320 km de Fortaleza, por volta das 17 horas da quinta-feira, 26.

De acordo com a Polícia, o piloto notou uma falha nas asas do avião e forçou o pouso. Ninguém saiu ferido.

O subtenente M. Neto, comandante do destacamento de Guaraciaba do Norte afirmou que o avião pertence a um empresário da Bahia, do ramo de flores, mas não soube informar o nome, nem o destino final da viagem.

Fonte: O Povo Online - Fotos: Reprodução

Reforço de tripulação no `cockpit` não impediu desastre das Linhas Aéreas Moçambique

As Linhas Aéreas de Moçambique (LAM) impõem desde 1992 o reforço da tripulação no `cockpit` dos seus aviões, o que não terá evitado o alegado suicídio de um piloto da transportadora no desastre ocorrido em 2013 na Namíbia. 

Clique AQUI e leia a matéria completa.

Após queda de avião, companhia retira propaganda com o slogan: “Prepare-se para ser surpreendido”

Pôsteres anunciam voos de baixo custo para a Alemanha nos túneis e em diversas plataformas do metrô. Companhia disse ter pedido a remoção logo após a queda da aeronave que deixou 150 mortos na terça passada.

Anúncio da companhia Germanwings com o slogan “Prepare-se para ser surpreendido” estão sendo retirados do metrô de Londres após usuários do Twitter criticarem a empresa, envolvida no acidente com uma aeronave que deixou 150 mortos na última terça (24).

Os pôsteres espalhados pela cidade anunciam voos de baixo custo para a Alemanha nos túneis e em diversas plataformas do metrô. De acordo com o diário Daily Mail, a companhia já havia ordenado a retirada da publicidade logo depois do acidente com uma aeronave A320 que ia de Barcelona para Dusseldorf, na Alemanha.

“Nosso departamento de anúncios foi contatado pela companhia, que pediu a remoção dos anúncios ainda na terça-feira. Já retiramos 65 anúncios digitais e estamos no processo de remover os maiores cartazes, que estão em 17 estações, o mais rápido possível”, disse um porta-voz do Departamento de Transportes de Londres ao jornal.

These tube billboards probably need to be taken down ASAP @germanwings #germanwings #PRDisaster pic.twitter.com/eq8c6yJAil

— Alice Chadfield (@Alicechadfield) 24 março 2015

Um representante da Germanwings confirmou a informação. “A Germanwings interrompeu qualquer atividade de marketing na Inglaterra até segunda ordem e removeu pôsteres e campanhas on-lines. Nossos pensamentos e orações continuam com os familiares e amigos das vítimas.”

A Lufthansa, controladora da companhia, disse que o voo tinha cidadãos de 18 países. Três americanos e três britânicos foram confirmados entre os mortos na tragédia. O acidente foi o maior em solo francês desde 1974, quando um avião da Turkish Arlines caiu, deixando 346 mortos.

Fonte: Marie Claire - Imagem Reprodução

Avião da Turkish Airlines com destino a SP desvia por ameaça de bomba

Voo foi desviado para Casablanca após decolar de Istambul.

Segundo site, aeronave pousou em segurança às 9h30 de Brasília.

Um Boeing 777 da Turkish Airlines que saiu de Istambul, na Turquia, com destino a São Paulo desviou sua rota para Casablanca, no Marrocos, depois de declarar emergência por conta de uma falsa ameaça de bomba, disse uma porta-voz da companhia nesta segunda-feira (30). Ele pousou em segurança por volta das 9h30 de Brasília.

Segundo a imprensa turca, a companhia aérea informou que o alerta ocorreu após um bilhete com a palavra “bomba” ter sido encontrado em um dos banheiros da aeronave. Isso aconteceu logo após a decolagem. Segundo a empresa, "a ameaça não era verdadeira".

Clique AQUI e leia a matéria completa.

Avião derrapa durante pouso e deixa passageiros feridos no Canadá

23 pessoas tiveram ferimentos leves, segundo a Air Canadá.

Incidente aconteceu em Halifax; nevava e a visibilidade era baixa.

Avião da Air Canadá é visto no aeroporto de Halifax após derrapar no pouso, 

deixando passageiros feridos - Foto: The Canadian Press, Andrew Vaughan/Reuters 

O Airbus A320-211, prefixo C-FTJP, da Air Canada, saiu da pista durante o pouso no Aeroporto Internacional de Halifax, no Canadá, no domingo (29), e pelo menos 23 pessoas foram hospitalizadas com ferimentos leves - informou a empresa e uma fonte aeroportuária. 

A aeronave realizava um voo doméstico e vinha de Toronto (centro) com 137 pessoas a bordo e "saiu da pista durante o pouso em Halifax" (leste), disse a companhia aérea em sua conta no Twitter. 

A Air Canada não ofereceu explicações sobre as causas do incidente, mas uma forte queda de neve era esperada em Halifax durante a noite de sábado. 

Um alerta de neve foi emitido pelo serviço meteorológico canadense, que também alertou para a visibilidade reduzida. 

De acordo com a companhia aérea, 23 feridos foram levados para o hospital, enquanto o porta-voz do aeroporto Stanfield de Halifax, Peter Spurway, disse que havia 25 pessoas hospitalizadas, nenhuma delas em risco de vida. 

Algumas horas depois do acidente, apenas cinco feridos permaneciam no hospital, disse Spurway. 

Airbus A320 da Air Canada saiu da pista em pouso

Foto: AP Photo/The Transportation Safety Board of Canada

O avião levava 132 passageiros e cinco tripulantes, que logo após descer da aeronave acidentada tiveram de esperar quase uma hora na neve antes de serem atendidos, como denunciado por um dos passageiros. 

"Havia umas duas pessoas ensanguentadas. Elas foram capazes de sair (do avião), mas o pior é que nos deixaram uma hora do lado de fora, na neve", contou Lianne Clark ao canal Canadian Broadcast Corporation. 

Ela acrescentou que muitos deles deixaram o avião "porque tinha começado a vazar combustível e sentimos medo". 

Randy Hall e Lianne Clark, que estavam no avião que derrapou, aguardam em um hotel do

aeroporto de Halifax após o pouso - Foto: The Canadian Press, Andrew Vaughan/Reuters

Spurway ressaltou que a secretaria de segurança dos transportes do Canadá abriu uma investigação para determinar as causas do acidente. As imagens mostram a aeronave imobilizada com a parte da frente danificada em uma pista coberta por uma espessa camada de neve.

Fotos: aviation-safety.net

Fontes: France Presse via G1 / Aviation Herald

Avião da Turkish Airlines com destino a Tóquio retorna a Istambul após ameaça de bomba

No domingo (29), um voo da Turkish Airlines que seguia de Istambul para Tóquio, no Japão, teve que retornar ao aeroporto turco após um bilhete com a mensagem “C-4 Cargo” ter sido encontrado em um dos banheiros.

A mensagem fazia menção à presença de explosivos na parte de carga da aeronave.  O avião voltou a Istambul e pousou em segurança três horas após a descolagem.

Os passageiros foram levados para o terminal e inspecionados para verificar a presença de explosivos. O avião também foi verificado, mas nada foi encontrado.

Fonte: G1 - Foto: Reprodução

Veja um avião a aterrissar de lado em plena tempestade

A perícia de um piloto evitou um acidente gravíssimo no Aeroporto de Bradford, em Inglaterra. Perante ventos entre 80 a 100 quilômetros por hora e chuva intensa, o avião aterrissou ‘de lado’, para alívio de quem assistiu à situação. 

No Aeroporto de Bradford, o maior de Inglaterra e que se situa em Leeds, um avião teve nesta terça-feira (31) de aterrissar ‘de lado’, dada a força do vento. Com rajadas entre os 80 e os 100 quilômetros por hora (já na categoria de tempestade tropical) e chuva intensa, o aparelho teve de aproximar-se da pista de uma forma pouco ortodoxa, descendo em ângulo apertado.

Mesmo após tocar o solo, o avião seguiu ‘de lado’ quase até ao fim da pista.

Os jornais ingleses, que têm elogiado a bravura dos pilotos, lembram que o país está sob os efeitos de duas fortes tempestades provenientes do Atlântico Norte, que trouxeram os ventos mais fortes dos últimos 50 anos.

Uma corrente de ar frio que atingiu os 400 quilômetros por hora no oceano, formada junto à costa dos EUA, atingiu ontem à noite o norte da Escócia, trazendo as duas tempestades.

Os aviões, ao descerem para aterrar, enfrentam os efeitos do choque térmico que ocorre quando o ar frio das tempestades colide com o ar mais quente junto ao solo.

De acordo com os especialistas, só quem veio de avião da América do Norte para a Europa é que beneficiou deste fenómeno atmosférico: com ventos tão fortes, as viagens estão a ser ‘encurtadas’ em duas horas.

Fonte: ptjornal.com

Inteligência Artificial poderia ter evitado o acidente da Germanwings?

Não deu nem tempo da gente achar que a tendência havia acabado, outro alemão maluco mata um monte de gente. Dessa vez foi Andreas Lubitz, co-piloto do A320 no vôo 4U 9525, que decidindo se suicidar trancou o comandante do lado de fora do cockpit, programou o piloto automático para 30 m de altitude sobre os Alpes e foi prontamente pulverizado ao atingir as montanhas. Infelizmente 150 passageiros estavam no mesmo barco.

Clique AQUI e leia a matéria completa.

Você voaria em um avião sem piloto?

Enquanto carros sem motoristas se tornam cada vez mais comuns, o Reino Unido anunciou recentemente que carros sem motoristas serão permitidos nas estradas do Reino Unido a partir do início de 2015. Esta tecnologia só agora começa a olhar para o céu para aviões sem piloto.

Esta tecnologia já existe, mesmo que nenhuma companhia aérea ainda esteja pensando em usar.

O trágico acidente Germanwings nos Alpes que supostamente foi causado deliberadamente pelo copiloto, o que levantou a questão: Será que faz sentido para voar em aviões sem pilotos?

Clique AQUI e leia a matéria completa.

Equador investiga morte de suíço que daria volta ao mundo em ultraleve

Empresário de 62 anos viajava para romper com estresse cotidiano.

Acidente e morte foram confirmados perto do vulcão Cotopaxi.

A Direção Geral de Aviação Civil do Equador (DGAC) informou neste domingo (29) que formou uma junta para investigar as causas do acidente aéreo no qual o suíço Eric Guilloud, que queria dar a volta ao mundo em 20 meses, morreu dia 28 de março.

Autoridades da DGAC informaram em entrevista coletiva que o pequeno avião tipo Aerospool WT9, de matrícula E-JUKE, saiu do aeroporto de Cotopaxi com destino à pista de aterrissagem em Tabacundo, na província de Pichincha.

Clique AQUI e leia a matéria completa.

Nove paraquedistas sobrevivem a colisão entre dois aviões e registam tudo em vídeo

Um conjunto de 11 pessoas conseguiu um aparente milagre: sobreviveu à colisão dos dois aviões que os transportavam. O acidente ficou registado num vídeo aterrador.

O episódio aconteceu em 2013. Um total de 11 pessoas - dois pilotos e nove paraquedistas - viajava em dois pequenos aviões que colidiram em pleno voo.

Vários levavam câmaras que registaram o acidente. Este vídeo reúne filmagens de algumas dessas câmaras. 

Um dos aviões perdeu uma asa e mergulhou de imediato para o solo, com o piloto a usar um paraquedas para conseguir salvar-se. O outro avião conseguiu aterrar em segurança.

O desfecho foi uma espécie de milagre: não houve vítimas. Apenas um dos pilotos teve de receber assistência por ferimentos ligeiros. 

Fonte: dinheirovivo.pt