Novo incidente com avião russo conhecido hoje

Em março último, um avião que não comunicou coordenadas quase colidiu com um avião comercial sueco com 132 passageiros a bordo.

Um avião comercial escandinavo que transportava 132 passageiros quase colidiu em março deste ano com um avião militar russo que voava sem comunicar as respetivas coordenadas, segundo um relatório internacional divulgado hoje.

O relatório intitulado na versão original "Dangerous Brinkmanship: Close Military Encounters Between Russia and the West in 2014" é da autoria da European Leadership Network for Multilateral Nuclear Disarmament and Non-Proliferation (ELN), que estudou os incidentes militares registados entre a Rússia e o Ocidente durante este ano.

"A colisão foi aparentemente evitada graças à boa visibilidade e ao sentido de alerta dos pilotos do avião de passageiros", de acordo com o documento da ELN (Rede europeia de líderes para o desarmamento nuclear multilateral e a não proliferação), organização não partidária e sem fins lucrativos com sede em Londres.

O avião russo de reconhecimento "não transmitiu a respetiva posição", aponta-se no relatório, em que este incidente é classificado como de "alto risco".

Segundo a comunicação social sueca, no dia 03 de março, os dois aparelhos terão ficado separados por uma distância de 300 pés de altitude (90 metros) a cerca de 50 milhas (80 quilômetros) a sudeste da cidade sueca de Malmo.

O Boeing 737 da companhia Scandinavian Airlines (SAS) fazia a ligação entre Copenhague e Roma.

A ELN referiu no mesmo relatório que se o incidente não tivesse sido evitado teria sido "comparável com a tragédia do voo MH17 no leste da Ucrânia". No acidente com o avião da Malaysia Airlines, ocorrido a 17 de julho deste ano, morreram 298 pessoas.

No total, o relatório registou, até à data, 45 incidentes, quase todos ligados com atividades aéreas e navais em diferentes partes do mundo, incluindo no Pacífico.

A crise na Ucrânia aumentou o clima de tensão entre a Rússia e o Ocidente para o nível mais elevado desde o fim da Guerra Fria.

Nas últimas semanas, várias manobras aéreas russas (com caças, bombardeiros de longo curso e aviões de abastecimento) sobre a Europa (zona do Báltico, Mar do Norte e no Oceano Atlântico) suscitaram preocupação entre os membros da Aliança Atlântica.

Desde o início de 2014 até à data, a NATO levou a cabo mais de uma centena de interceções à aviação militar russa, o que triplica o número de registos do ano passado.

O último dirigente da antiga União Soviética, Mikhail Gorbachov, advertiu no sábado passado que o mundo estava "à beira de uma nova Guerra Fria". Gorbachov falava num evento que assinalava o 25.º aniversário da queda do Muro de Berlim.

Fonte: dnoticias.pt - Imagens: Reprodução

Rússia: Helicóptero Mi-38 passa à produção em série

Quarto protótipo de pré-produção do helicóptero multiuso Mi-38 foi enviado a Moscou para testes de certificação. Após os testes para certificação, o helicóptero poderá ter produção em série iniciada.

Na base de testes aeronáuticos da Kazan Helicopter, o quarto protótipo do novo helicóptero multiuso Mi-38 concluiu os testes de taxiamento, quando o helicóptero corre pela pista de pouso sem decolar, e realizou seu primeiro voo.

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Antiaérea da FAB realiza exercício com aeronaves de caça e helicóptero

Exercício promovido na Base Aérea de Santa Maria, localizada no Rio Grande do Sul, vai até o próximo dia 13.

O Primeiro Grupo de Defesa Antiaérea (1° GDAAE) iniciou o exercício Antiaérea I, na Base Aérea de Santa Maria (RS). O objetivo é aperfeiçoar as técnicas e táticas empregadas pelas unidades de caça, de helicóptero e de reconhecimento, além da antiaérea, envolvidas na operação. O exercício iniciado na última semana vai até o próximo dia 13.

Participam da operação as aeronaves A-1, do Esquadrão Poker (1°/10° GAV) e do Esquadrão Centauro (3°/10° GAV); H-60 Black Hawk, do Esquadrão Pantera (5°/8° GAV); RQ-450 do Esquadrão Hórus (1°/12° GAV); e A-29 Super Tucano do Esquadrão Flecha (3°/3° GAV).

Já para a ação de defesa antiaérea, os militares exercitam diversos subsistemas: logístico, de comunicações, de alerta antecipado e de armas. Também são apresentadas instruções sobre táticas e técnicas de ataque ar-solo, infiltração e reconhecimento.

Segundo o Comandante do 1° GDAAE, Major de Infantaria, Luis Marcelo Sotoriva, a operação conjunta é positiva. “É por meio deste tipo de exercício que o efetivo atinge o nível desejado para realizar a defesa de pontos de importância para a manutenção da soberania do espaço aéreo nacional e, consequentemente, da sociedade brasileira.”

Fonte: Força Aérea Brasileira via Portal Brasil - Foto: Divulgação/FAB (Todo o conteúdo deste site está publicado sob a licença Creative Commons CC BY ND 3.0 Brasil CC BY ND 3.0 Brasil)

Queda de avião mata nove pessoas nas Bahamas

Acidente aconteceu durante tentativa de pouso neste domingo.

Identidade das vítimas e causas da queda ainda são desconhecidos.

Gov't of #Bahamas: all 9 people killed on board a Flamingo Air Cessna 402 aircraft which crash-landed on #GrandBahama pic.twitter.com/EC25Qb712C
— Silver Surfer (@RobPulseNews) 10 novembro 2014

O avião de pequeno porte Learjet 35A, prefixo N17UF, operado pela Diplomatic Aviation (Bahamas) Ltd, caiu neste domingo (9) nas Bahamas, deixando nove mortos segundo as autoridades locais.

 

De acordo com o Ministério do Transporte e da Aviação, a aeronave Learjet havia decolado da capital Nassau e caiu por volta das 17h locais deste domingo quando tentava pousar no aeroporto de Freeport, em Grande Bahama. Segundo as autoridades, o avião foi completamente destruído.

O acidente aconteceu no momento em que pessoas chegavam a Grand Bahama para participar do Fórum de Liderança Global 2014. O jornal “The Bahamas Tribune” reportou que Myles Munroe (na foto acima ao lado de sua esposa, que também esta a bordo), um ministro das Bahamas que organizou o evento, está entre os mortos, assim como pessoas de sua equipe.

Fontes: Site Desastres Aéreos / AP via G1 / ASN - Imagens: Reprodução

Mulher é atingida por hélice de avião em pouso de emergência no Canadá

Passageira teve apenas ferimentos leves em acidente em Edmonton.

Avião teve que fazer pouso forçado após pneu do trem de pouso estourar.

Hélice de avião atravessou cabine e atingiu passageira em acidente com

voo da Air Canada Express - Foto: Reprodução/Facebook/Melissa Menard

Uma passageira do voo 8481, realizado pela aeronave de Havilland Canada DHC-8-402Q Dash 8, prefixo C-GGBF, da Air Canada Express / Jazz Aviation, que fez um pouso de emergência na semana passada no aeroporto de Edmonton, no Canadá, relatou ter sido atingida na cabeça por uma das hélices do avião durante o acidente.

“Tive muita sorte”, disse Christina Kurylo à emissora CTV. “Do nada, algo veio rasgando minha janela e eu fui atingida na cabeça”, contou a mulher, que teve apenas ferimentos leves. Outras duas pessoas também ficaram feridas no acidente, todas sem gravidade. “Poderia ter sido um milhão de vezes pior, eu poderia ter morrido.”

 

 

Investigadores disseram que o avião Bombardier Dash 8 com 75 pessoas a bordo aparentemente teve um pneu do trem de pouso furado durante a decolagem e foi forçado a realizar o pouso de emergências.

Segundo os passageiros, o avião caiu de barriga e escorregou pela pista, causando fumaça dentro da cabine antes de parar completamente.

Christina Kurylo foi atingida pela hélice do avião em que estava durante acidente;

ela teve apenas ferimentos leves - Foto: Reprodução/Facebook/Christina Kurylo

Christina contou que seus óculos voaram após o impacto da hélice e que o impacto a deixou atordoada e coberta de fibra de vidro. Com a cabine cheia de fumaça, um desconhecido que sentava ao seu lado a ajudou a sair do avião em segurança.

O acidente aconteceu por volta das 20h30 de quinta-feira (6). Investigadores do setor de aviação já ouviram os tripulantes e estão agora inspecionando a aeronave para detectar possíveis falhas que possam ter causado o acidente. 

Fontes: G1 / Daily Mail / ASN

SMBC Aviation Capital compra 80 Boeings 737 Max

A japonesa SMBC Aviation Capital comprou 80 aviões 737 Max, da Boeing, na maior encomenda já feita por uma empresa de leasing envolvendo a versão atualizada do modelo.

A transação é avaliada em 8,5 bilhões de dólares a preços de tabela dos aviões, embora os compradores costumem obter descontos em pedidos grandes.

A encomenda torna a SMBC a 50a cliente do 737 Max desde que o avião foi lançado em agosto de 2011. Desde então, a Boeing obteve mais de 2.400 pedidos pelo modelo.

Segundo a Boeing, o avião é 14 por cento mais econômico em consumo de combustível que os atuais modelos do 737.

Fonte: Reuters via Exame.com - Imagem: Divulgação/Boeing

'Tá feio o negócio', diz piloto ao avistar destroços de ultraleve em Teresina

Destroços da aeronave foram localizados na manhã desse domingo (9).

No local do acidente, avô e neto foram encontrados abraçados.

“Tá feio o negócio meu irmão. Tem um avião aqui”. Essa foi a frase de um dos piltotos ao se deparar com cenário do acidente aéreo que vitimou Carlos Alves Brandão, 64 anos, que pilotava o ultraleve, e seu neto Lucas, de 5 anos, encontrados abraçados nos destroços da aeronave na manhã deste domingo (9) em Teresina. Os corpos foram localizados a cerca de 200 metros da pista do Aeroporto Nossa Senhora de Fátima onde funciona o Clube de Ultraleve do Piauí. O áudio com o diálogo entre os pilotos foi mostrado em reportagem do telejornal Bom Dia Piauí.

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Putin acusa forças ucranianas de bombardear local de queda de avião

Segundo o presidente russo, ação impediu investigação objetiva.

Avião da Malaysia Airlines foi abatido em julho sobre o leste da Ucrânia.

O presidente russo, Vladimir Putin, acusou nesta segunda-feira (10) as forças ucranianas de atirar "constantemente" contra a área da queda do Boeing MH17, abatido em julho sobre o leste da Ucrânia, impedindo uma investigação objetiva.

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Um salto de paraquedas para comemorar o 100.º centenário

Norte-americana Eleanor Cunningham revela o seu segredo: "Ser vegetariana e estar perto de gente jovem".

Fazer 100 anos pode ser, afinal, radical. Que o diga Eleanor Cunningham, que decidiu festejar o seu centenário, este sábado, com um salto de paraquedas. Vestiu o traje vermelho, calçou os tênis, beijou a bisneta de sete meses, e entrou no avião que estava parado, à sua espera, num centro de paraquedismo em Gansevoort, Nova Iorque.

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NASA testa asa de avião que muda de formato

Durante o taxiamento, o novo flap adaptativo é estendido com uma deflexão de 20 graus.

Os resultados dos voos de teste mostrarão se o design sem emendas com os materiais

leves avançados poderão reduzir o peso estrutural da asa, melhorar a economia de

combustível e reduzir os impactos ambientais - Imagem: NASA/Ken Ulbrich

Asas metamórficas

A NASA apresentou resultados do seu Projeto Aviação Verde, que pretende desenvolver tecnologias para tornar os aviões do futuro mais silenciosos e mais econômicos em termos de consumo de combustível.

Os resultados envolveram os primeiros testes reais de uma asa cuja superfície pode mudar de forma durante o voo de forma contínua, sem peças separadas - uma asa metamórfica.

Os engenheiros substituíram os flaps de alumínio convencionais por uma montagem avançada que forma uma superfície dobrável sem emendas, chamada ACTE (Adaptive Compliant Trailing Edge, bordo de fuga adaptativo, em tradução livre).

Os ensaios de voo servirão para determinar se as asas metamórficas são realmente uma abordagem viável para melhorar a eficiência aerodinâmica e reduzir o ruído gerado durante pousos e decolagens.

 

A agência espacial alemã já vem realizando testes com asas morfológicas que alteram sua parte anterior, os chamados slats. Engenheiros chineses estão trabalhando em uma asa totalmente ativa, mas que ainda não foi testada em voo.

Teste de posições

Durante o voo de estreia da tecnologia, as superfícies flexíveis experimentais foram travadas em uma posição específica.

Configurações diferentes serão empregadas nos voos subsequentes para coletar uma variedade de dados que demonstrem a capacidade das asas flexíveis para suportar um ambiente de voo real. Só então serão realizados testes em que a asa mudará de formato durante as diversas etapas do voo.

"Nós progredimos partindo de uma ideia inovadora, amadurecemos o conceito por meio de vários projetos e testes em túnel de vento, até chegarmos a uma demonstração final que deverá provar à indústria aeroespacial que esta tecnologia está pronta para melhorar drasticamente a eficiência das aeronaves", disse o engenheiro Pete Flick, um dos responsáveis pelos testes.

Uma das vantagens da abordagem utilizada é a possibilidade de sua aplicação nos aviões atuais, que poderão ser modernizados caso a tecnologia se mostre vantajosa e seja aprovada pelas autoridades responsáveis.

Fonte: Site Inovação Tecnológica - Imagens: Divulgação/NASA

Novo caça chinês será munido de motor russo

O caça chinês da quinta geração J-31, destinado para a exportação, será munido de motor russo RD-93, informou o chefe do Departamento da Força Aérea da agência Rosoboronexport Serguei Kornev, que chefia a delegação desta agência na exposição aerocósmica em Zhuhai, China.

O caça J-31, munido do motor russo RD-93, faz parte do programa de exportação e é capaz de concorrer com o avião americano da quinta geração F-35 nos mercados regionais, disse Kornev. 

Lembrando que a China desenvolve dois caças da quinta geração, o J-20 e o J-31, o que comprova o elevado potencial da ciência e da arte de projeção de aviões na China.

Fonte: portuguese.ruvr.ru - Arte: Voz da Rússia

Registrados 40 incidentes entre a Rússia e a NATO desde março

Episódios sensíveis têm aumentado tanto em número como em gravidade nos últimos meses, de acordo com um estudo europeu que refere um “quadro altamente perturbador” nas relações entre a Rússia e a NATO.

A tensão entre a Rússia e a NATO e os seus aliados europeus tem aumentado significativamente nos últimos meses, como consequência do conflito na Ucrânia. Nos últimos oito meses foram contabilizados cerca de 40 incidentes “sensíveis”, segundo um relatório revelado nesta segunda-feira.

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Base Aérea de Florianópolis abre as portas para evento comemorativo

Milhares de pessoas puderam conhecer de perto dezenas de aeronaves da FAB. 

Diferente do último ano em que a Base Aérea de Florianópolis realizou o evento Portas Abertas no sul da ilha, o acesso para quem foi conhecer as aeronaves da força aérea e participar do evento que contou com diversas atrações foi fácil e tranquilo, sem registros de congestionamento. Jucele Marques, 33, mora no Ribeirão da ilha e sempre quis ir ao evento, mas por causa do antigo emprego que a obrigava a trabalhar aos fins de semana nunca conseguiu. No domingo ela foi com o marido e dois sobrinhos, planejava ficar de de duas a três horas, mas chegou às dez da manhã e só saiu no fim da tarde.

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Óvni em formato de disco é gravado no Irã

Objeto misterioso foi flagrado por passageiro de avião que sobrevoou o país.

Um passageiro de um avião comercial que sobrevoava o Irã registrou imagens intrigantes de um Óvni (Objeto Voador Não Identificado), que aparentemente voava a região bem abaixo da aeronave.

De cor clara, o Óvni tinha o formato clássico dos discos voadores retratados inúmeras vezes na ficção científica.

Após a gravação ser divulgada, nenhum governo ou organização se manifestou sobre o objeto voador, conforme informou o "Huffington Post". Assista abaixo ao vídeo:

 

Fontes: band.com.br / Huffington Post

MAIS

Portugal: Pilotos consideram os “ataques de lasers” a aviões "preocupantes"

A Associação Portuguesa dos Pilotos de Linha Aérea (APPLA) classifica como preocupantes os “ataques de lasers” a aviões e apelou à realização de uma campanha de sensibilização da população acerca dos riscos deste comportamento.

A criminalização destas ocorrências é também defendida pelos pilotos.

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Aventura em um simulador de voo gigante

A convite da GOL, o jornalista sentiu como é pilotar um avião em um dos simuladores utilizados pelos pilotos da companhia aérea. Ele diz que a experiência era de palpitar o coração.

O repórter, Mauro Costa, vivenciou a experiência de simular um voo

De São Paulo ao Rio de Janeiro e de volta em apenas dez minutos. Nem o trem-bala, nem em algum filme de ficção científica ou em algum devaneio com um Concorde ou outro supersônico, quem sabe até mesmo em um voo no sinistro SR-71 Blackbird da época da Guerra Fria, da mesma empresa fabricante. Essa aventura se deu sem tirar os pés do chão, mas com as mesmas sensações de quando se está voando em uma aeronave de verdade.

O convite para participar de um voo nos modernos simuladores utilizados pela equipe de pilotos da Gol Linhas Aéreas Inteligentes era de deixar o coração palpitante antes mesmo de sua realização, até mesmo para quem não tem afeição ao tema. 

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Parceria com suecos vai beneficiar empresas brasileiras em 2015

Caça militar que vai equipar esquadrões da FAB em 2019, fabricado pela Saab na Suécia, auxiliará já a partir do próximo ano pelo menos seis organizações com unidades no Brasil. A transferência de tecnologia faz parte das obrigações do contrato.

Versão anterior do Gripen será modernizada, o que reduz 

custo de produção e preço final - Foto: Gripen/Divulgação

Meio avião, meio chave de novos negócios. A partir do próximo ano, será possível começar a ver, no Brasil, os efeitos do contrato assinado entre a Força Aérea Brasileira (FAB) e a empresa sueca Saab. Será quando devem começar os movimentos para a transferência de tecnologia prevista em contrato assinado em outubro.

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Veja mais fotos do acidente com o ultraleve em Teresina

Fotos: Yala Sena/Cidadeverde.com

Avô e neto morrem abraçados em queda de ultraleve em Teresina

Aeronave decolou na tarde de sábado (8) do Clube de Ultraleve do Piauí.

Polícia só conseguiu localizar vítimas na manhã deste domingo (9).

Duas pessoas morreram após a queda do ultraleve SG Aviation Storm 300B, prefixo PU-JAM, em Teresina. De acordo com a Polícia Militar, as vítimas são avô e neto e os corpos foram localizados na manhã deste domingo (9), a cerca de 300 metros da pista do Aeroporto Nossa Senhora de Fátima onde funciona o Clube de Ultraleve do Piauí. As vítimas foram identificadas como Carlos Alves Brandão, de aproximadamente 60 anos e Lucas, de 5 anos.

Ainda segundo a Polícia Militar, a aeronave decolou por volta das 17h20 do sábado (8) e deveria ter pousado antes do anoitecer. Um piloto que estava no clube estranhou o atraso e resolveu sobrevoar a região, procurando o ultraleve, sem sucesso. Novas buscas foram retomadas neste domingo e a aeronave foi encontrada às 6h em uma área de mata e difícil acesso. Conforme o tenente Adolfo Veloso, do Grupo Tático Aéreo Policial, o resgate foi acionado na tentantiva de encontrar sobreviventes. “Quando fomos informados acionamos o Serviço de Atendimento Móvel de Urgência porque acreditamos na possibilidade de haver sobreviventes. Localizamos o ultraleve, mas os ocupantes estavam mortos”, informou.

Egito Fagundes, piloto do Grupo Tático Aéreo Policial, participou das buscas e disse que as vítimas estavam com cinto de segurança e acredita que ao perceber que não conseguiria pousar o avô abraçou o neto para protegê-lo.

Com impacto da queda, aeronave ficou partida ao meio

“Pelo local onde a aeronave, caiu acreditamos que ele tenha percebido o problema e tentou voltar para o clube para tentar o pouso, mas não conseguiu. Eles estavam abraçados e ele pode ter feito isso na tentativa de proteger o neto”, contou Fagundes.

De acordo com o piloto do Clube de Ultraleve do Piauí, que sobrevoou a região para as buscas, o avô chegou a fazer contato com ele para saber se o rádio estava funcionando. “Falei com ele e disse que o rádio estava funcionando. Temos a orientação de não voar à noite e antes do pôr do sol a gente tem que pousar. Como ele é bastante rigoroso com as normas estranhei que não tivesse pousado e já imaginei que poderia ter acontecido alguma coisa. Ainda peguei o avião e sobrevoei para tentar localizar, mas não encontrei”, disse o piloto, que não quis se identificar.

Corpo de Bombeiros foi acionado para ajudar no resgate das vítimas

Segundo informações de testemunhas, o avião não explodiu, mas com o impacto da queda ficou partido ao meio. Eles também relataram que viram o avô e neto ainda abraçados. Também foram enviadas para o local do acidente equipes do Corpo de Bombeiros.

Ainda de acordo com o tenente Adolfo Veloso, o ultraleve teria caído de ponta e não houve explosão. O Instituto de Criminalística também esteve no local para apurar as circunstâncias do acidente. A Infraero informou que o Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) será o responsável pela investigação do caso.

Fontes: G1 PI / ASN - Fotos: Juliana Barros/G1