Investigadores da AAIB (Air Accident Investigations Branch), disseram que a agua normalmente presente nos combustiveis, pode ter se congelado pelo frio extremo que o avião encontrou durante o vôo.
O informe pede que a FAA e a sua equivalente europeia, a EASA, trabalhem junto a Boeing e a Rolls Royce procurando medidas para evitar a repeticao do ocorrido em Heathrow.
A FAA disse que emitira uma AD implementando as recomendacoes da AAIB, e enviara uma nota aos operadores de B777, alterando os procedimentos de voo em temperaturas extremamente baixas.
O informe recomenda a modificacao dos procedimentos de certificacao, visando que as aeronaves tenham um sistema que possa controlar a acumulacao de gelo nos sistemas de alimentacao.
" A agua esta sempre presente nos sistemas de alimentacao dos avioes, podendo ser introduzida durante o abastecimento, ou pela condensacao da umidade do ar que entra pelo sistema de respiro dos tanques", disse o informe.
Os cristais de gelo normalmente nao afetam o funcionamento dos motores, porque sao particulas minusculas. No entanto, a temperaturas muito baixas, os cristais se unem formando bolas que podem obstruir o sistema
Fonte: AAIB (Reino Unido)
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